掘進(jìn)扒渣一體機(jī)在小斷面隧洞施工中的應(yīng)用

介紹了全斷面隧洞掘進(jìn)機(jī)(tbm)在國(guó)內(nèi)外的應(yīng)用情況。對(duì)在國(guó)內(nèi)工程施工中tbm法與鉆爆法進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)比較,提出tbm法施工過(guò)程中應(yīng)注意tbm的選型,tbm在不良地質(zhì)洞段的施工技術(shù)及tbm施工的后配套系統(tǒng)的配備等問(wèn)題。

ejm2×170掘錨一體機(jī)是集掘進(jìn)、支護(hù)、除塵于一體,高度集成化的巷道快速掘進(jìn)設(shè)備.掘進(jìn)與支護(hù)互鎖作業(yè),掘進(jìn)效率較傳統(tǒng)綜掘高,工作環(huán)境更良好、更安全,職工勞動(dòng)強(qiáng)度低,工程質(zhì)量更容易控制.文章對(duì)ejm2×170掘錨一體機(jī)在三元煤業(yè)巷道掘進(jìn)中的應(yīng)用情況進(jìn)行了分析.

近年來(lái),我國(guó)全斷面隧洞掘進(jìn)機(jī)（tbm）制造技術(shù)得到了較快的發(fā)展,tbm施工的應(yīng)用技術(shù)也逐漸成熟。對(duì)于具有復(fù)雜地質(zhì)條件的水電工程而言,引水隧洞施工方案的合理選擇具有十分重要的意義。基于此,本文以某工程為例,詳細(xì)的闡述了tbm施工在引水隧洞的應(yīng)用,以供參考。

主要介紹光面爆破在小斷面隧洞施工中的應(yīng)用,闡述光面爆破方案設(shè)計(jì)比選、應(yīng)用效果等。

懸臂式掘進(jìn)機(jī)施工不僅效率高、斷面成型好，而且可以簡(jiǎn)化施工設(shè)備，節(jié)約人力。以都江堰灌區(qū)毗河供水一期工程第三施工分部隧洞施工為例，對(duì)懸臂式掘進(jìn)機(jī)的工作方法及適用情況做了闡述，總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn)。

雙護(hù)盾全斷面掘進(jìn)機(jī)在引大入秦工程30#A長(zhǎng)隧洞施工中的應(yīng)用

小斷面長(zhǎng)隧洞具有斷面小、距離長(zhǎng)的特點(diǎn),在施工中存在空間有限和大型高效機(jī)械無(wú)法運(yùn)用等問(wèn)題,施工難度大、工期緊張。為了克服這些困難,結(jié)合甘肅省討賴河?xùn)|水峽水電站引水隧洞工程實(shí)際情況,采用自行式鉆爆臺(tái)車,在小斷面長(zhǎng)隧洞的快速施工中取得了良好的實(shí)踐效果。

地質(zhì)雷達(dá)超前預(yù)報(bào)技術(shù)在進(jìn)行小斷面隧洞超前預(yù)報(bào)時(shí)，僅能取得較少的解析測(cè)線，資料分析難度較大。據(jù)此提出了增強(qiáng)雷達(dá)成像圖的增益，僅分析異常情況，而不對(duì)異常情況的類型、特征進(jìn)行細(xì)致分析的方法。通過(guò)和實(shí)際開挖情況進(jìn)行對(duì)比分析，證明該方法在一定深度上基本可靠。

甘肅省引洮供水二期工程6標(biāo)段總干渠18#隧洞為背景,針對(duì)小斷面隧道的開挖研究,采用ebz260型掘進(jìn)機(jī)進(jìn)行隧洞開挖,掘機(jī)施工是依靠電機(jī)使截割部旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)截齒切割巖石,屬于物理割巖,與鉆爆相比減少了掘進(jìn)對(duì)周圍巖石的擾動(dòng),另外在環(huán)境保護(hù)及改善作業(yè)環(huán)境方面也有著較大提升,不會(huì)產(chǎn)生有毒有害氣體,與鉆爆施工工藝相比,在循環(huán)作業(yè)時(shí)間上也有較大效率.

隧道掘進(jìn)機(jī)在現(xiàn)代化隧洞施工中得到了廣泛應(yīng)用,并且取得許多經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。主要介紹在西藏拉洛水利樞紐及灌區(qū)工程施工過(guò)程中,德羅引水隧洞作為高海拔地區(qū)首次采用懸臂式掘進(jìn)機(jī)作業(yè)的應(yīng)用情況,簡(jiǎn)要分析掘進(jìn)機(jī)使用的優(yōu)缺點(diǎn)及應(yīng)用前景,為高原地區(qū)同類隧洞施工提供參考。

在長(zhǎng)隧洞的施工中,采用掘進(jìn)機(jī)施工的工程越來(lái)越多,特別是國(guó)外掘進(jìn)機(jī)的引進(jìn),加快了長(zhǎng)隧洞工程的開發(fā)。而國(guó)產(chǎn)掘進(jìn)機(jī)由于其性能和材質(zhì)方面的原因,存在著一定的技術(shù)缺陷,通過(guò)國(guó)產(chǎn)sj-45型掘進(jìn)機(jī)在龍門灘工程的施工應(yīng)用,分析和總結(jié)了sj-45型掘進(jìn)機(jī)的機(jī)械性能和存在的技術(shù)問(wèn)題及處理結(jié)果,以利于國(guó)產(chǎn)掘進(jìn)機(jī)的科研、生產(chǎn)和施工。

為減小南山下隧洞開挖爆破對(duì)圍巖的破壞和對(duì)上部結(jié)構(gòu)的影響,采用淺眼多循環(huán)、預(yù)裂爆破技術(shù)等措施,計(jì)算了線裝藥密度、炮孔數(shù)目、炮孔間距、炸藥單耗、裝藥量等參數(shù),并運(yùn)用嚴(yán)格控制單次起爆藥量、間隔裝藥、反向起爆和微差爆破等措施,有效控制了爆破的地震動(dòng)強(qiáng)度,質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度沒(méi)有超過(guò)控制標(biāo)準(zhǔn),實(shí)施爆破后隧道開挖輪廓整齊,對(duì)圍巖擾動(dòng)較小,確保了施工安全和工程質(zhì)量,同時(shí)減少了超挖量及襯砌工程量,降低了造價(jià)。

結(jié)合小管棚超前支護(hù)在引洮供水一期總干渠2#隧洞出口段工程中的施工實(shí)例,介紹小管棚超前支護(hù)法在不良地質(zhì)條件隧洞工程中的應(yīng)用。

介紹了tbm在引黃一期工程長(zhǎng)隧洞施工中的應(yīng)用情況和施工技術(shù)。通過(guò)與傳統(tǒng)鉆爆法施工的比較,總結(jié)了tbm施工的優(yōu)點(diǎn)。對(duì)管片襯砌設(shè)計(jì)和施工工藝進(jìn)行不同程度的改進(jìn),使tbm掘進(jìn)和六邊形管片襯砌的快速成洞技術(shù)逐步趨于完善,實(shí)現(xiàn)了高速度與高質(zhì)量的統(tǒng)一。

鄭州至新鄭機(jī)場(chǎng)城際鐵路跨隴海線特大橋18號(hào)-21號(hào)橋墩位于既有鄭西高速鐵路特大橋和北下線特大橋間,最小凈距離0.56m,線路曲線半徑為1600m、縱坡17‰,采用輪胎式運(yùn)架一體機(jī)架梁技術(shù)。文章介紹了緊鄰高速鐵路架梁工況下普通高速鐵路hzq900型架橋機(jī)受限界影響,通過(guò)采用we-sc900h型輪胎運(yùn)架一體式架橋機(jī)和2臺(tái)龍門吊配合,從橋下制梁場(chǎng)完成橋位取梁、運(yùn)架一體機(jī)喂梁、自行運(yùn)梁和架梁的施工工藝,不必設(shè)梁場(chǎng)至橋上段運(yùn)梁道路。解決了在最小曲線半徑、緊鄰高速鐵路空間狹窄的架梁難題,降低了施工成本和安全風(fēng)險(xiǎn),在鄭州至新鄭機(jī)場(chǎng)城際鐵路跨隴海線特大橋工程實(shí)踐中取得了良好的效果。

介紹了全斷面穿行式液壓襯砌臺(tái)車和浮力自平衡式模板臺(tái)車在輸水暗涵襯砌中的施工情況,對(duì)兩種臺(tái)車的原理構(gòu)造及其在暗涵襯砌施工中的施工工藝、技術(shù)參數(shù)等均作了比較詳細(xì)的描述,并進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)效益分析。

本文主要介紹臺(tái)達(dá)ied系統(tǒng)雙開門應(yīng)用案例的調(diào)試步驟,ied系統(tǒng)雙開門功能實(shí)現(xiàn)、現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)問(wèn)題分析及處理。

懸臂式掘進(jìn)機(jī)施工不僅效率高、斷面成型好，而且可以簡(jiǎn)化施工設(shè)備，節(jié)約人力。以都江堰灌區(qū)毗河供水一期工程第三施工分部隧洞施工為例，對(duì)懸臂式掘進(jìn)機(jī)的工作方法及適用情況做了闡述，總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn)。

闡述了非電半秒延期雷管分段延時(shí)起爆在隧洞爆破施工中的成功應(yīng)用,為今后小斷面快速掘進(jìn)提供了經(jīng)驗(yàn).

r ，鉚 鉆孔方向，只適用于地層較軟、巖性較單一的和發(fā)展 ～～一 短孔。另一種非開挖鋪設(shè)地下管線技術(shù)是用摘編宜《科技日?qǐng)?bào))1996年1月6日 鉆機(jī)通過(guò)鉆桿帶動(dòng)孔內(nèi)空氣潛孔錘或高壓水科信中心王兆祥lrn 力鉆，進(jìn)行定向鉆進(jìn)。鉆孔(導(dǎo)向孔)的空間身(；)／p-／口；』 ：曼。f-j6疊斷面掘甚機(jī)在隧道 孔，例如穿過(guò)河流及遭路、繞過(guò)建筑物的特殊椰。l一口z， 鉆孔。導(dǎo)向孔被擴(kuò)后下入電纜或管道。目前秦嶺隧道采用掘進(jìn)機(jī)施工，引起們鈿極’大 河北地勘局第三地質(zhì)隊(duì)和地礦部勘探技術(shù)研興趣。在我國(guó)隧道施工中，長(zhǎng)期以來(lái)都采用 究所先后開發(fā)成功了這一技術(shù)。傳統(tǒng)的鉆爆法，雖然鉆爆法中技術(shù)在不斷的 ’采用導(dǎo)向孔鉆進(jìn)非開挖鋪設(shè)地下管線，提高，綜合機(jī)械化配套不斷完善，但其機(jī)械化 其關(guān)鍵性技術(shù)是對(duì)導(dǎo)向孔空間軌跡測(cè)量控程度低，工序多，干

全斷面掘進(jìn)機(jī)在隧道施工中的應(yīng)用

采用全斷面襯砌鋼模臺(tái)車連續(xù)施工(無(wú)跳倉(cāng)),在小斷面、長(zhǎng)距離隧洞施工中代表了一種趨勢(shì)。對(duì)蓮花山2#隧洞所采用的全圓襯砌鋼模臺(tái)車的設(shè)計(jì)特點(diǎn)作了介紹,對(duì)其在施工中的應(yīng)用進(jìn)行總結(jié)探討。