京化高速公路某段高填方、高挖方及填石路基施工方案

土石混填路基施工方案 一、工程概況 本合同工程項目為青烏一級公路第一合同段，填石路基施工樁號 為k34+170~k36+270，長度為2.1km。 填石路基所使用的石料計劃使用寶力格料場的河槽天然砂礫進 行填筑，該材料滿足填石路基施工要求。 二、工期安排 計劃2013年8月1日~2013年9月30日進行填石路基施工。 三、施工準備 1、測量放線 使用駐地辦批準可以使用的導線點、水準點，用全站儀精確完成 測量工作，設置牢固控制樁。并在施工中加強校核。 2、機械準備 d85推土機1臺，xsm220型振動壓路機2臺，東風灑水車8噸1 臺，運輸車10輛，py160型平地機1臺、挖掘機大宇220型1臺， zl50裝載機1臺 四、施工方案 1、施工組織機構 工程總體負責人：陳海萍技術負責人：張桂芝 施工生產負責人：楊青質檢工程師：張利軍 現(xiàn)場技術負責人：劉建

xxxxxx填石路堤施工方案 1誠信合作創(chuàng)新卓越 目錄 1編制依據....................................................................................................................................................0 2工程概況....................................................................................................................................................0 2.1工程簡介......................................

填石路基施工方案 一、工程概況： 1、工程名稱：龍口-青島公路萊西（沈海高速）至城陽段土建工 程 2、合同段：第九合同段 3、分項工程名稱：石方路基工程 4、計劃施工時間：2012年5月1日 二、施工方案討論會議紀要（見附表1） 三、技術規(guī)范標準（見附表2） 四、石方路基施工、安全施工及環(huán)保方案 （一）施工方案 我標段試驗段樁號為k132+620-k132+720，人員和機械配置如 下：現(xiàn)場工長2人，技術人員4人，測量人員4人，試驗人員3人， 施工人員30人?，F(xiàn)場配備推土機2臺，鏟車1臺，平地機2臺，振 動式壓路機2臺，光輪壓路機2臺。松鋪厚度按50cm進行試驗，以 確保壓實層的均勻性。 （1）施工準備 1、測量放線 使用監(jiān)理辦批準可以使用的導線點、水準點，用全站儀精確放 出開挖邊界，設置牢固控制樁。并在施工中加強校核。 2、場地準備 首先對施工

. . 貴州雙龍航空港經濟區(qū)市政工程項目 小碧（西）路填石路基施工方案 編制： 復核: 審批： 中交路橋南方工程有限公司 貴州雙龍航空港經濟區(qū)市政工程項目經理部 二0一七年四月三十日 目錄 . . 一、編制依據：..............................................................3 二、工程概況：..............................................................3 三、人員配置：..............................................................3 四、機械設備：......................................

g210三橋經沙文至扎佐一級公路 兼城市干道工程 填石路基施工方案 編制人： 審核人： 審批人： 中鐵五局(集團)有限公司g210三橋經沙文至扎佐一級公路兼城市干道工程項目施工a標段項目 經理部 2013年6月1日 目錄 1、工程概述...............................................................2 1.1、編制依據與原則................................................2 1.2、工程概況.....................................................2 1.3、主要技術標準..................................................2 2、施工方案和施工方

1 土石混填路基施工方案 一、工程概況 本合同工程項目為青烏一級公路第一合同段，填石路基施工樁號 為k34+170~k36+270，長度為2.1km。 填石路基所使用的石料計劃使用寶力格料場的河槽天然砂礫進 行填筑，該材料滿足填石路基施工要求。 二、工期安排 計劃2013年8月1日~2013年9月30日進行填石路基施工。 三、施工準備 1、測量放線 使用駐地辦批準可以使用的導線點、水準點，用全站儀精確完成 測量工作，設置牢固控制樁。并在施工中加強校核。 2、機械準備 d85推土機1臺，xsm220型振動壓路機2臺，東風灑水車8噸1 臺，運輸車10輛，py160型平地機1臺、挖掘機大宇220型1臺， zl50裝載機1臺 四、施工方案 1、施工組織機構 工程總體負責人：陳海萍技術負責人：張桂芝 施工生產負責人：楊青質檢工程師：張利軍 現(xiàn)場技術負責人

中國﹒新疆 克州交通基礎設施建設項目 填石路基施工方案 編制人： 復核人： 審核人： 江西省高速公路投資集團有限責任公司 克州交通基礎設施建設項目烏恰路橋工程分部 二零一七年六月二十二日 目錄 一、編制范圍··································03 二、編制依據··································03 三、編制原則··································03 四、工程概況··································03 1、工程簡介··································03 2、地形地貌··································04 3、水文概況···············

銅陵至湯口高速公路某合同段填石路基施工方案內容介紹 一、工程概況 1.工程概況 本段路基填方段分別有：k159+674.5—745填方6212.778m3,k159+970—k160+036填方4615.165m3,k160+126—375填 方53673.09m3,k160+508—705填方7713.658m3,k160+773.5—k161+089填方 16297.628m3,k161+099.5—2003792.482m3,合計92304.801m3。 幾段填方段均位于軟基段,水源豐富,軟基采用挖淤及沙礫換填處理,考慮到工后沉降及排水、增加路基穩(wěn)定性等，對換填 后路基進行填石，填石范圍及數量根據現(xiàn)場情況報批監(jiān)理同意后施工。 2、施工準備和臨時便道 2.1到目前為止，我項目經理部已完成開工前的測量準備工作，其中包括導線點和閉合水準點的復測及路

填石路基目前有統(tǒng)一的施工標準,只要科學組織,施工前編制出切實可行的施工技術方案,施工中通過對填料、填筑工藝、質量檢驗控制和采取綜合技術措施,確保路基強度,減少路基變形,防止路基產生較大的沉降,差異沉降和滲透破壞,最后路基的工程質量是完全可以得到保證的。并對填石路基的施工工藝以及質量控制進行了闡述。

1 高速公路挖方路基施工方案 一、挖方路基施工特點 挖方路基施工是路基工程中的一個重點。在山嶺重丘地區(qū)修建高 速公路，挖方路基常常是控制工程進度的關鍵。公路建成通車后，挖 方路基地段又是養(yǎng)路部門養(yǎng)護的重點。由于挖方路塹是由天然地層構 成的，天然地層在生成和演變的長期過程中，一般具有復雜的地質結 構。處于地殼表層的挖方路塹邊坡施工中受到自然和人為因素包括水 文、水文地質、地面水、氣候、地貌、設計與施工方案等的影響，比 路堤邊坡更容易發(fā)生變形破壞。 路基出現(xiàn)的病害大多發(fā)生在路塹挖方地段上，諸如滑坡、崩坍、 落石、路基翻漿等。路基大斷面的開挖施工，破壞了原有的山體平衡， 施工方案選擇不合理，邊坡太陡，廢方堆棄太近，草坡栽種、護面鋪 砌及擋墻施工不及時，排水不良等都會引起路塹邊坡失穩(wěn)、滑坍，嚴 重時甚至影響整個工程進度，這是挖方路基施工中經常出現(xiàn)的問題。 施工人員應從設計審查、施工方案

挖方路基施工 一、挖方路基施工特點 挖方路基施工是路基工程中的一個重點。在山嶺重丘地區(qū)修建高速公路，挖 方路基常常是控制工程進度的關鍵。公路建成通車后，挖方路基地段又是養(yǎng)路部 門養(yǎng)護的重點。由于挖方路塹是由天然地層構成的，天然地層在生成和演變的長 期過程中，一般具有復雜的地質結構。處于地殼表層的挖方路塹邊坡施工中受到 自然和人為因素包括水文、水文地質、地面水、氣候、地貌、設計與施工方案等 的影響，比路堤邊坡更容易發(fā)生變形破壞。 路基出現(xiàn)的病害大多發(fā)生在路塹挖方地段上，諸如滑坡、崩坍、落石、路基 翻漿等。路基大斷面的開挖施工，破壞了原有的山體平衡，施工方案選擇不合理， 邊坡太陡，廢方堆棄太近，草坡栽種、護面鋪砌及擋墻施工不及時，排水不良等 都會引起路塹邊坡失穩(wěn)、滑坍，嚴重時甚至影響整個工程進度，這是挖方路基施 工中經常出現(xiàn)的問題。施工人員應從設計審查、施工方案選擇、

綜合公路系統(tǒng)在填石路基質量控制及施工方法中的一些具體作法,參照十堰至天水段高速公路填石路基的實際經驗,分析填石路基施工技術及質量控制。

隨著國民經濟發(fā)展的需求,中小城市逐步開始修建城市快速路。對于在山區(qū)修建城市快速路,具有高填深挖,石方比例大的特點,利用山體開挖出來的石方進行路基填筑可以降低工程造價,節(jié)約用地和保護生態(tài)環(huán)境。結合張家口市城市快速路的施工實際情況詳細總結了高填石路基的施工工藝及質量控制要點,為今后推廣應用提供參考經驗。

1 某高速公路土方路基施工方案 一、工程概況 ××高速公路第八合同段，起止樁號為k45+962～k52+126.5，全長6.1645km。路基寬 28m，行車道寬2×3×3.75m。路床用石灰土填筑，其中0～40cm是質量比為6%的石灰土,40～ 80cm是質量比為4%的石灰土；臺背填土采用質量比為8%的石灰土，填土總土方量939127m3。 二、編制依據及施工計劃 （一）編制依據 （1）《公路橋涵施工技術規(guī)范》（jtj04l—2000） （2）《公路工程技術標準》（jtgb01—2003） （3）《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》（jgj46—2005） （4）《公路路線設計規(guī)范規(guī)范》（jtgd20—2006） （5）《公路工程質量檢驗評定標準第一冊土建工程》（jtgf80/1—2004） （6）本工程技術規(guī)范的有關條款 （二）施工計劃 計劃

以省內山區(qū)公路建設填方路段為研究對象,分別從填筑原材料的選擇、填筑方式的選擇、分層厚度的確定、攤鋪和壓實方面對填方公路填石路基施工關鍵技術進行分析,以期提升填方公路填石路基施工能力和質量.

湖北交投潛江至石首高速公路二分部土方路基施工方案 1 目錄 一．編制依據,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 二．工程概況,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 三．施工準備,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 四．路基試驗段施工,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,7 五．施工工藝及方法,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,8 六．路基關鍵工序控制,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,13 七．質量保證措施,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,15 八．安全生產目標及措施,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,16 九．文明施工、環(huán)境保護措施,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,17 十、雨季施工保證措施,,,,,,,,,

以省內山區(qū)公路建設填方路段為研究對象,分別從填筑原材料的選擇、填筑方式的選擇、分層厚度的確定、攤鋪和壓實方面對填方公路填石路基施工關鍵技術進行分析,以期提升填方公路填石路基施工能力和質量。

某高速公路延長線工程路基施工方案 1.編制依據和編制原則 1.1編制依據 （1）某高速公路延長線工程某合同段投標文件； （2）鐵道第二勘查設計院設計的施工圖紙、設計說明等文件； （3）國家、交通部、天津市現(xiàn)行公路工程建設設計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標準及安全準則，定 額、現(xiàn)行有關文件、資料； （4）某高速公路延長線工程某合同段現(xiàn)場勘察調查情況：現(xiàn)場調查的交通、能源、建材、地形、 地貌、地質、氣候和地方的其他資料； （5）我單位可投入本工程的資源和在類似工程施工中積累的施工、管理經驗。 1.２編制原則 （1）本著“百年大計，質量第一”的原則。嚴格按照iso9002質量管理體系對工程進行質量管理， 科學組織施工，把好各施工工序的施工質量，以高標準的工序質量來確保全部工程的施工質量。 （2）堅持以設備保工藝，以工藝保質量的原則。以先進施工設備保證先進的施工工藝，以先進的 施工工藝保證施工質量，從

某高速公路路基施工方案 具體施工要求 一）、施工準備 1.施工測量 在開工之前在現(xiàn)場放出路基坡腳、路塹塹頂、截水溝、邊溝、護坡道、 取土坑、棄土場等的具體位置，標明起輪廓，提請監(jiān)理工程師檢查批準。 2.調查與試驗 路基施工前對施工范圍內的地質、水文、障礙物、及各種管線等情況進行詳細調查。 對圖紙所示的利用挖方、借土場的路堤填料取有代表性的圖樣進行試驗。 3.防水、排水 施工前做好路基的各種防、排水措施，挖設排水溝，并保持其處于良好的排水狀態(tài)。 臨時排水溝設置盡量與永久排水系統(tǒng)相結合。 4.清理場地 路基工程施工前，清除施工范圍內的樹木、灌木、原地以下100-300mm內的草皮、農作 物的根系和表土。且堆放在棄土場內或經監(jiān)理工程師認可的地點。場地清理完成后，全面進 行填前碾壓，使其密實度達到規(guī)定的要求。 二）、路基挖方施工 1.土方開挖 ①土方開挖應按設計自上而下進行

毛石路基施工方案 1、材料要求 毛石強度不得低于3級，厚度約等于基層厚度和0.7倍，填縫料：嵌縫工作 分二次進行，第一次嵌縫粒徑為20-40mm，第二次嵌縫粒徑為5-20mm， 2、施工工藝：鋪砌毛石→第一次嵌縫→穩(wěn)壓→第二次嵌縫→奪壓實。 3、鋪砌毛石： （1）先沿路面橫向標次樁一行毛石作為標準斷面，然后按標準斷面步向后 鋪砌，在彎道超高和線路縱坡較大時，宜自彎道內側和縱坡低處開始鋪砌，在路 面沿邊處宜選擇較的毛石鋪砌， （2）鋪砌的操作人員一般是采用后退法施工（即：面向已鋪好的鋪砌層）， 沿著路面 寬度同時進行，兩邊緣鋪砌人員，應先鋪砌呈一半圓形退行作業(yè)，這種方法 有利于選擇毛石料和找平，以及處理砌縫的錯，鋪砌時毛石的長邊應與路面中心 張垂直，同時應注意將毛石的大面朝下，座穩(wěn)擠壓，必要時用錘子將毛石敲緊， 相鄰兩毛石底邊空隙大于3cm時，應將毛石突出部分

山皮石路基施工方案

山皮石路基施工方案 一、測量施工 1、施工放樣 開工前應全面恢復中線并固定路線主要控制樁（交點、轉點、圓曲線特征點等），有 關中線、轉點坐標及水準點與業(yè)主或設計部門聯(lián)系索要。 點線測設：運用全站儀（gts-311）采用坐標法放樣，內業(yè)計算工作進行二次復核。 高程測量：水準儀（dzs3-1）。 根據每層路基填筑高度，測放出路基坡腳線，用白灰撒線標示，每層應設計路基寬 50cm。 2、路槽實測 開工前，路槽要進行斷面高程測量，將測量數據繪制成圖上報監(jiān)理工程師審批，用于指導 以后施工和計量。作好控制點保護，設明顯標記。 二、路基山皮土施工 施工工藝框圖 合格 不合格 合格 測量放線 山皮土運輸 攤鋪、粗平 振動壓路機碾壓4～6遍 至無輪跡 檢查驗收 細料嵌縫、精平 煤矸石基底處理，驗收 進行下一層填筑 1、山皮石材料要求 所用山皮石應符合設計要求，最大粒徑不大于300mm，并不宜超