京滬高速公路萊蕪段改擴建工程4月全面開工建設
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從萊蕪市高速辦了解到,國家重點工程京滬高速公路改擴建工程萊蕪段地上附著物清理工作已全線展開,工程將于2018年4月份全面開工建設。京滬高速公路萊蕪至臨沂(魯蘇界)萊蕪段改擴建工程由齊魯交通發(fā)展集團承擔,屬國家重點項目。萊蕪段全長30.064 km,均依托原路線改擴建,采用雙向八車道高速公路技術標準,設計時速全線小客車120km/h。共設大橋5座；中橋3座；小橋3座；涵洞66道；互
京港澳高速公路京石段改擴建工程開工
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2012年9月28日，京港澳高速公路京石段改擴建工程舉行開工動員大會，標志著改擴建工程開工。京港澳高速公路京石段改擴建是經(jīng)營性項目，出資方為省高管局和中遠集團。項目起于涿州碼頭鎮(zhèn)，途經(jīng)保定、石家莊兩市14個縣（市、區(qū)），在藁城彭家莊接石安段。
陜西西銅高速公路改擴建工程全面啟動 陜西西銅高速公路改擴建工程全面啟動
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1.0處理,水毀經(jīng)濟采用工程量乘以單價進行統(tǒng)計, 其余參照本文的遞進層次評價處理。如危險性評價 中,部分指標無法取得或暫時沒有取得,則可按照缺 失指標(即不考慮沒有取得的指標)進行評價,確定危 險性放大系數(shù),危險性放大系數(shù)也可直接從經(jīng)驗取 得,從而快速做出反應,制定出抗水災決策與措施。 山區(qū)公路排水系統(tǒng)抗水災評價指標體系在西南 某高速公路養(yǎng)護調(diào)查決策中的運用表明,其防災減 災效益明顯。 5 結(jié) 語 (1)對山區(qū)公路排水系統(tǒng)災害進行分類,提出山 區(qū)公路排水系統(tǒng)由坡面排水單元、排水溝渠單元和 小橋涵排水單元3個基礎單元組成。 (2)分析了山區(qū)公路排水系統(tǒng)單元水災害現(xiàn)象 的機理,考慮山區(qū)公路排水系統(tǒng)抗水災經(jīng)濟效益,建 立了山區(qū)公路排水設施的抗水災評價系統(tǒng),它由孕 災環(huán)境危險性、排水設施易損性及完善性、水毀可能 經(jīng)濟損失、水毀抗災措施經(jīng)濟效益4個遞進層
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陜西西銅高速公路改擴建工程全面啟動
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日前，西安至銅川（西銅）高速公路改擴建工程全面啟動。西銅高速公路改擴建項目是中國西北地區(qū)第一條將雙向4車道一級公路改造為雙向8車道的高速公路項目，是國家規(guī)劃的西部開發(fā)省際高速公路大通道的重要組成部分，也是國務院批準實施的國家高速公路網(wǎng)包頭至茂名高速公路的組成部分，更是陜西省“米”字形公路主骨架中的中軸線。
高速公路改擴建工程路線設計探討
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高速公路改擴建工程由于受老路的諸多制約,工程復雜、技術難度大。筆者結(jié)合國內(nèi)多個高速公路改擴建項目的工程經(jīng)驗,分析總結(jié)了改擴建工程路線設計原則、路線平縱面擬合設計及安全性評價等設計要點,提出了"多圓復曲線擬合法"來減小平面擬合誤差,同時結(jié)合工程實例對局部特殊困難路段的靈活設計進行分析探討,為國內(nèi)同類工程設計提供借鑒和參考,具有良好的工程實際意義。
京滬高速公路萊蕪段改擴建工程全面開工建設熱門文檔
高速公路改擴建工程的路基施工 高速公路改擴建工程的路基施工
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通過對沈陽至大連高速公路改擴建工程試驗路段的路基施工的介紹,提出了高速公路改擴建工程,特別是軟土地基的一些施工技術。
高速公路改擴建工程路線設計探討
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社會的飛速發(fā)展促使著公路建設的改建和設計,特別是現(xiàn)如今車輛擁有量的不斷攀升階段,舊式公路已無法滿足現(xiàn)在的道路要求。其中,還存在舊公路的破損、危路現(xiàn)象,更是嚴重制約了社會的發(fā)展步伐,甚至可能威脅人們的行駛安全。隨著新的公路改建或新建,舊公路和新公路間的綜合使用也是一大難題,文章就高速公路改擴建工程路線設計進行了探討。
廈蓉高速改擴建工程漳州段通車
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歷經(jīng)三年多建設,廈蓉高速公路漳州段于近日正式通車,比原計劃提前了約3個月。此次擴建工程,針對原來和溪長下坡魔鬼路段的交通難點問題,采用新建長達7.3公里的繞行線路以減小坡度的辦法,從根本上消除了長下坡存在的交通隱患。
某高速公路改擴建工程保通方案
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高速改擴建工程施工保通管理方案 高速改擴建工程，本著“確保**高速公路安全、暢通，保持正常通 行”的原則進行組織，同時為了保證施工順利進行和車輛行人的正常通 行，堅持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服從于保通，保通 服務于施工”的原則，處理好施工與保通的關系，制定科學合理的交通 保障措施是工程順利實施的根本保證。 ⑴路基及橋梁下部結(jié)構(gòu)施工期間鄭漯高速交通保障措施 路基拼接和橋梁下部結(jié)構(gòu)施工期間，對原高速公路交通基本沒有影 響。 ①路基和橋梁下部結(jié)構(gòu)施工前，在現(xiàn)有路基兩側(cè)、本項目永久占地 范圍以內(nèi)各修筑施工便道一條，便道全線貫通，路寬6m，保證全天候暢 通。所有施工車輛沿施工便道通行，不占用高速公路。施工便道在和地 方道路交叉口處設置安全慢行提示標語和安全標志。 ②開工后按業(yè)主要求將原有隔離柵拆除，根據(jù)高速公路新征地界紅 線以及實際地形地貌，重新修建隔離柵，對高速公路重新進行封閉
某高速公路改擴建工程保通方案
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高速改擴建工程施工保通管理方 案高速改擴建工程，本著“確保**高速公路 安全、暢通，保持正常通行”的原則進行組織， 同時為了保證施工順利進行和車輛行人的正 常通行，堅持保障安全、最大限度提高通行 能力和“施工服從于保通，保通
京滬高速公路萊蕪段改擴建工程全面開工建設精華文檔
高速公路改擴建工程成本研究
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隨著高速公路建設的不斷加快,一些區(qū)域的高速公路已經(jīng)不能滿足當?shù)剀囕v的運行需求,因此需要對高速公路進行擴建,在擴建工程施工的過程中需要對工程的施工成本進行科學的管理,才可以保障擴建工程的建設質(zhì)量。主要就高速公路擴建工程的施工成本進行研究分析。
沈大高速公路改擴建工程涵洞加寬設計
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通過沈大高速公路涵洞改擴建設計的實例,詳細介紹了沈大高速公路改擴建涵洞的破損補強、內(nèi)力計算設計過程,嘗試解決高速公路涵洞改擴建設計所遇到的困難,達到設計安全,合理降低造價的目的.
高速公路改擴建工程造價編制要點 高速公路改擴建工程造價編制要點
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我國高速公路建設從上世紀八十年代開始建設,通過將近三十年的發(fā)展,國家高速公路網(wǎng)不斷擴大、完善,但前期已建成的高速公路逐漸滿足不了日益增長的交通需求,部分高速公路面臨著改擴建的迫切需求。本人結(jié)合近年來參與的多條高速公路改擴建工程造價的編制過程,總結(jié)了改擴建工程項目造價各項費用在編制過程中容易遺漏及注意的要點。
高速公路改擴建工程縱坡設計
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根據(jù)高速公路改擴建工程縱坡設計的主要原則,結(jié)合廣東省廣佛高速公路、佛開高速公路改擴建工程項目實踐,提出了高速公路改擴建工程縱坡設計所需統(tǒng)籌考慮的主要因素:路面改造方案、橋梁結(jié)構(gòu)物恒載要求及路面沉降。最后在此技術上闡述其設計方法。
京滬高速公路萊蕪段改擴建工程全面開工建設最新文檔
某高速公路改擴建工程節(jié)能經(jīng)濟評價分析
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隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,部分公路的等級已經(jīng)不能適應經(jīng)濟的發(fā)展,對現(xiàn)有公路進行改擴建是解決這一問題很好途徑.本文就改擴建工程節(jié)能評價進行了分析,并給出了結(jié)論.
高速公路改擴建工程保通方案探討
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高速公路改擴建工程保通方案設計的主要目標是降低改擴建工程對老路交通產(chǎn)生的影響。文中根據(jù)京港澳高速(漯河段)交通特點,采用"路基和路面下面層施工雙側(cè)同時拼接,中面層和上面層同寬度半幅分車道施工,行車不分流"的設計方案,保證全線全時段雙向4車道通行,最大限度地降低施工對老路交通的影響。
高速公路改擴建工程監(jiān)控、通信設計探討 高速公路改擴建工程監(jiān)控、通信設計探討
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滬寧高速公路是國內(nèi)較早建設的高速公路之一,道路全長248公里,機電系統(tǒng)是1999年投入運行,隨著江蘇省經(jīng)濟和運輸?shù)陌l(fā)展,滬寧路開始改擴建為雙向八車道高速公路,滬寧改擴建工程機電系統(tǒng)設計不同于一般新建項目,首先是改擴建項目已經(jīng)有多年運營經(jīng)驗,業(yè)主對改擴建前的需求相對明確;其次是八車道高速公路在國內(nèi)很少設計,沒有太多經(jīng)驗,需要進一步分析,第三滬寧路在江蘇省高速公路網(wǎng)中所處地位舉足輕重,其各項設施也應與其相適應;第四,本項目影響重大,機電系統(tǒng)直接代表國內(nèi)機電設施的水平。
高速公路改擴建工程造價編制要點 高速公路改擴建工程造價編制要點
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我國高速公路建設從上世紀八十年代開始建設,通過將近三十年的發(fā)展,國家高速公路網(wǎng)不斷擴大、完善,但前期已建成的高速公路逐漸滿足不了日益增長的交通需求,部分高速公路面臨著改擴建的迫切需求。本人結(jié)合近年來參與的多條高速公路改擴建工程造價的編制過程,總結(jié)了改擴建工程項目造價各項費用在編制過程中容易遺漏及注意的要點。
高速公路改擴建工程方案研究
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針對京石高速公路(五環(huán)路—趙辛店立交段)具體特點及周邊影響條件進行分析,闡述高速公路改擴建方案設計各個步驟主要內(nèi)容及所采用的加寬型式,具有一定的實用價值,可為今后類似的改擴建工程提供參考。
廣西沿海高速公路改擴建工程設計
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隨著社會的發(fā)展,早期修建的一些公路在交通量飛速增加的壓力下,已經(jīng)不能適應經(jīng)濟發(fā)展需求,需對其進行改擴建以滿足使用要求,這樣的案例將會隨著時間的推移逐步增加。該文介紹了廣西沿海高速公路改擴建工程設計的思路、方法,以期對將來的改擴建設計的一般方法、步驟提出一些可以借鑒的思路。
京港澳高速公路河北段改擴建工程研究
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介紹了原路基寬度和改擴建后新路基寬度。描述了原有路基狀況、改擴建路基用土石方數(shù)量和來源及對特殊路基采用的技術措施、路基防護手段、新建及改造路段路面結(jié)構(gòu),為同類工程提供技術參考。
高速公路改擴建工程交通組織
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不中斷交通進行擴建施工是目前高速公路擴建工程的一大特點,對其改擴建期間交通組織的原則進行全面分析,并就兩種交通組織方案分別予以闡述,對高速公路改擴建期間的交通組織可起到參考作用。
高速公路改擴建工程高填方段地基處理方案淺析
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主要介紹在高速公路改擴建工程中對于高填方路堤加寬段及匝道改建段,根據(jù)不同地質(zhì)采用不同的地基處理方案,及各種處理技術的施工參數(shù),機械配備,施工工藝,質(zhì)量標準,質(zhì)量過程控制及注意事項等。
結(jié)合沈陽繞城高速公路改擴建工程淺析高速公路改擴建設計要點
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簡要地介紹了沈陽繞城高速公路改擴建工程設計情況,提出高速公路改擴建工程設計要點。
京滬高速公路萊蕪段改擴建工程全面開工建設相關
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職位：二級消防工程師
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