杭州灣跨海大橋施工控制測量平面坐標(biāo)系的建立

日前．為保護(hù)杭州灣跨海大橋安全運(yùn)行．浙江省政府辦公廳已批準(zhǔn)設(shè)置杭州灣跨海大橋?qū)幉?、嘉興超限運(yùn)輸檢測站。

2011年7月17日,杭州灣跨海大橋順利通過交通運(yùn)輸部組織的竣工驗(yàn)收。歷經(jīng)10年論證,4年零4個(gè)月施工,2008年5月1日,投資134.54億元的杭州灣跨海大橋建成通車。這座南起慈溪北至海鹽、全長36km的大橋成為中國跨海大橋建設(shè)史上的一個(gè)重要里程碑。建設(shè)期間,大橋建設(shè)者

浙江寧波杭州灣跨海大橋td-scdma覆蓋解決方案 作者：萬欣，吳恒 作者單位：大唐移動通信設(shè)備有限公司 刊名：電信技術(shù) 英文刊名：telecommunicationstechnology 年，卷(期)：2009，(6) 引用次數(shù)：0次 本文鏈接：http://d.wanfangdata.com.cn/periodical_dxjs200906030.aspx 下載時(shí)間：2010年4月14日

1 2020年4月19日 杭州灣跨海大橋施 工方案 文檔僅供參考 2 2020年4月19日 目錄 表1施工組織設(shè)計(jì)文字說明................................4 §1、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方 法....................................................4 §1.1設(shè)備、人員、材料進(jìn)場方法....................4 §1.2設(shè)備、人員動員周期計(jì)劃表....................6 §1.2.1人員進(jìn)場計(jì)劃表.........................6 §1.2.2主要船機(jī)設(shè)備..........................11 §2、工程施工方案、施工方案...........

??????????????????????????????????????????????? -1- 目錄 表1施工組織設(shè)計(jì)文字說明.............................................3 §1、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法........3 §1.1設(shè)備、人員、材料進(jìn)場方法................................3 §1.2設(shè)備、人員動員周期計(jì)劃表................................3 §1.2.1人員進(jìn)場計(jì)劃表.....................................3 §1.2.2主要船機(jī)設(shè)備.......................................7 §2、工程施工

杭州灣跨海大橋施工工藝(一) 浙江寧波招寶山大橋西引橋a、b匝道采用4-5跨一聯(lián)的后張法預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，在滿布支 架上現(xiàn)澆，支點(diǎn)附近橋面板的預(yù)應(yīng)力采用7φ15鋼絞線，使用ovm15-7b壓花錨固。錨固的 橋面板厚20cm，設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)度為c50。 鋼絞線壓花錨固技術(shù)使用時(shí)間不長，尚未形成一套成熟的經(jīng)驗(yàn)，尤其是七孔壓花錨，施工實(shí) 踐相當(dāng)少。根據(jù)一些資料介紹，混凝土的強(qiáng)度，構(gòu)造配筋的多少、混凝土握裹層厚度及鋼絞 線長度等因素，對壓花錨固技術(shù)的成敗都起著非常重要的作用。因此，為了驗(yàn)證設(shè)計(jì)，并為 施工提供必要的數(shù)據(jù)，在箱梁施工前進(jìn)行了一次壓花錨固性能試驗(yàn)，由試驗(yàn)積累了不少有價(jià) 值的資料與經(jīng)驗(yàn)。 1試塊的設(shè)計(jì) 1.1試塊尺寸地?cái)M定； 錨固板厚度、混凝土強(qiáng)度、構(gòu)造鋼筋的布置、鋼絞線的錨固長度及錨具質(zhì)量等是影響壓花錨 固性能的幾項(xiàng)指標(biāo)。為了盡可能使試塊

　　介紹了杭州灣跨海大橋樁基施工鋼平臺的設(shè)計(jì)原則、鋼平臺的構(gòu)造和設(shè)計(jì),同時(shí)指出了鋼平臺施工中應(yīng)注意的主要問題。

介紹杭州灣跨海大橋北航道橋北側(cè)高墩區(qū)引橋墩身的施工工藝,墩身采用爬架配合翻轉(zhuǎn)模板法施工,施工中重點(diǎn)解決了海工混凝土初期養(yǎng)護(hù)問題,提高了墩身混凝土的外觀質(zhì)量。

文章結(jié)合杭州灣跨海大橋工程施工實(shí)踐,介紹了綜合應(yīng)用gps高程、全站儀三角高程和幾何水準(zhǔn)測量的高程測量控制技術(shù),目的是滿足風(fēng)大浪高等惡劣施工環(huán)境中的跨海大橋高程控制測量及其高程施工放樣的精度,取得了理想的效果。

2008年8月 第6卷第4期 地理空間信息 ｇｅｏｓｐａｔｉａｌｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ ａｕｇ．，２００８ ｖｏｌ．６，ｎｏ．４ 廈漳跨海大橋施工控制網(wǎng)測量 張建軍，吳迪軍，李書銀 (中鐵大橋勘測設(shè)計(jì)院有限公司，湖北武漢430050) 摘要：介紹了廈漳跨海大橋施工控制網(wǎng)測量的技術(shù)要點(diǎn)、作業(yè)流程及成果精度，對類似工程具有一定的參考價(jià)值。 關(guān)鍵詞：施工測量；大橋測量；施工控制網(wǎng)；精度分析 中圖分類號：p258文獻(xiàn)標(biāo)志碼:b文章編號:1672-4623(2008)04-0116-02 xiamen-zhangzhoucross-seabridgeconstruction controlnetsurvey zhangjianjun，wudijun，lishuyin （chinazhongtiemajorbridgereconna

杭州灣跨海大橋預(yù)制墩身支座的施工技術(shù)

本文介紹了杭州灣跨海大橋中引橋承臺針對水文特點(diǎn)采用鋼套箱工藝的設(shè)計(jì)、施工的全過程，介紹了海工耐久性混凝土防裂措施，總結(jié)了施工成功的經(jīng)驗(yàn)。

杭州灣跨海大橋的公共政策過程分析 夏遠(yuǎn)永1,沈建新2,陳曉3 (1.浙江水利水電?？茖W(xué)校,浙江杭州310018;2.湖州市南潯鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)綜合服務(wù)中心,浙江湖州313000; 3.浙江中旅旅業(yè)集團(tuán)有限公司,浙江杭州310006) 摘要:通過對杭州灣跨海大橋案例的政策過程分析研究,揭示了一個(gè)從政策需要出發(fā)的、系統(tǒng)的政策過程范式. 這種政策過程分析范式對主流政策過程分析范式遭遇到的許多問題,如界定問題的困難、政策發(fā)展上的單極論、保 守性等,都提供了比較滿意的解釋.它無論從政策過程的研究上講,還是從實(shí)踐來看,新的政策過程分析范式都無 疑是一種對政策過程理論的有益探索. 關(guān)鍵詞:杭州灣跨海大橋;公共政策;政策過程分析范式 中圖分類號:d631.5文獻(xiàn)標(biāo)

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關(guān)于杭州灣跨海大橋項(xiàng)目的學(xué)習(xí)報(bào)告 1工程的地位和作用以及建設(shè)的目的和意義 杭州灣跨海大橋全長36km,,是我國“五縱七橫”國道主干線中同江~三亞 沿海大通道和沈陽~?？诟咚俟房缭胶贾轂车淖畋憬萃ǖ?。杭州灣跨海大橋也 是浙江省2010年規(guī)劃建成的“兩縱、兩橫、十八連、三繞、三通道”公路網(wǎng)主 骨架的重要組成部分,它的建設(shè)可以便捷有效地將寧波、舟山等浙東南地區(qū)與上 海連接起來,與滬杭、杭甬高速公路一起構(gòu)成滬、杭交通圈。杭州灣跨海大橋起 自嘉興市鄭家埭,跨越杭州灣海域后止于寧波市慈溪水路灣。 大橋工程包括北引線、北引橋、北航道橋、中引橋、南航道橋、海中平臺、 南引橋和南引線及交通工程等沿線設(shè)施。在大橋前期工作過程中,圍繞建設(shè)條件、 施工方案、結(jié)構(gòu)安全性與耐久性開展了70多項(xiàng)專題研究,為大橋最終建設(shè)方案的 確定提供了科學(xué)依據(jù),并為大橋的順利實(shí)施奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 2

杭州灣跨海大橋航道橋索塔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

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杭州灣跨海大橋預(yù)制墩身為矩形薄壁空心墩，本文著重介紹墩身傘形內(nèi)模和外模的設(shè)計(jì)、墩身預(yù)制主要工序施工技術(shù)。

簡要介紹了海上大體積承臺施工方案和施工流程,采用“雙高摻”配合比混凝土有效解決了承臺混凝土表面裂縫。

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杭州灣跨海大橋墩身預(yù)制施工實(shí)施細(xì)則 目錄 1、工程概況 2、采用規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及其它依據(jù) 3、施工組織 4、施工總平面布置 5、施工方案 6、施工進(jìn)度計(jì)劃 7、材料使用計(jì)劃 8、勞動力使用計(jì)劃 9、機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃 10、施工質(zhì)量、安全保證措施 11、文明施工 一、工程概況 1、場地選定 經(jīng)過多次現(xiàn)場考察，現(xiàn)將墩身預(yù)制場選在海鹽縣秦山核電站大件碼頭 北側(cè)，距離大件碼頭500m左右，該處陸域有80m左右的海漫灘人工回填 陸地，水深條件及其它水文條件與大件碼頭處相近，可?？?000t級甲板 駁船。該碼頭區(qū)距離杭州灣大橋10km左右，同處于杭州灣內(nèi)，有利于加 強(qiáng)工程的統(tǒng)一管理，有利于工程進(jìn)度的統(tǒng)一安排，有利于節(jié)省工程成本。 2、自然條件 2.1氣象 杭州灣地區(qū)位于我國東部沿海，屬亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候區(qū)，季風(fēng)顯 著，四季分明，氣候溫和，濕潤、多雨。極端最高氣溫39.1℃,極端最低氣 溫

杭州灣跨海大橋風(fēng)荷載響應(yīng)——對杭州灣大橋進(jìn)行了全橋氣彈模型風(fēng)洞試驗(yàn)，實(shí)測了不同風(fēng)攻角、偏角和施工階段的靜風(fēng)和抖振位移響應(yīng)，同時(shí)布設(shè)動態(tài)應(yīng)變片，直接測量了橋塔根部的風(fēng)載內(nèi)力．探討了斜拉橋靜風(fēng)響應(yīng)和非線性抖振時(shí)域分析的計(jì)算方法，計(jì)算結(jié)果與風(fēng)洞試驗(yàn)...