后張法預應力混凝土鐵路橋雙線簡支箱梁張拉作業(yè)指導書

本文就哈大客運專線某梁場后張法預應力混凝土簡支箱梁預應力張拉施工工藝(包括張拉前、張拉中、張拉后)進行了全面的闡述,提出預應力張拉技術的核心—\"雙控技術\"。并對導致預應力損失的各因素進行列舉和分析,進而獲得相應的控制方法和措施。

本文就哈大客運專線某梁場后張法預應力混凝土簡支箱梁預應力張拉施工工藝（包括張拉前、張拉中、張拉后）進行了全面的闡述,提出預應力張拉技術的核心—＂雙控技術＂。并對導致預應力損失的各因素進行列舉和分析,進而獲得相應的控制方法和措施。

1、適用范圍 適用于中鐵四局集團第一工程有限公司懷安制梁場后張法預應力混凝土簡支箱 梁預制的立、拆模作業(yè)。 2、作業(yè)準備 2.1、內業(yè)技術準備 在開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄

1、適用范圍 適用于中鐵四局集團第一工程有限公司懷安制梁場后張法預應力混凝土簡支箱 梁預制的立、拆模作業(yè)。 2、作業(yè)準備 2.1、內業(yè)技術準備 在開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄 清有關技術問題，熟悉規(guī)范和技術標準，并編制作業(yè)指導書，制定施工安全保證措施 和應急預案。對施工人員進行技術交底，對參加施工人員進行上崗前技術培訓，考核 合格后持證上崗。 2.2、外業(yè)技術準備 施工作業(yè)所涉及的各種外部技術數(shù)據收集。配置所需要施工設備、技術人員，滿 足施工現(xiàn)場技術需求。 3、技術要求 3.1、《客運專線預應力混凝土預制梁暫行技術條件》（鐵科技[2004]120號） 3.2、《客運專線高性能混凝土暫行技術條件》(科技基【2005】101號) 3.3、《鐵路混凝土工程施工技術指南》（鐵建設［2010］241號） 3.4、《鐵路橋涵工程

后張梁張拉作業(yè)指導書 文件編號： 擬稿： 審核： 批準： 發(fā)布日期：2002年10月13日 后張法預應力混凝土梁張拉作業(yè)指導書 第一章、前言 1、目的： 為指導施工人員操作，提高后張梁預應力質量，使張拉操作程序 及標準控制符合要求。 2、適用范圍： 本指導書只適用我場生產專橋（02）2061-ⅳ32m低高度后張法 預應力混凝土梁及專橋（01）2051ⅳ32m普通高度后張法預應力混凝 土梁的張拉控制及作業(yè)指導。 3、職責： 3.1、場工程技術室負責本指導書的編制、修改、監(jiān)督檢查和指 導實施，負責指導書的條文解釋、歸口管理，確保張拉作業(yè)程序按本 指導書要求有控進行。 3.2、材料室負責物資的管理，對張拉工序用料計劃、采購、驗 收、保管、發(fā)放進行檢查監(jiān)督，并作好本工序材料的標識設置及標識 轉移工作。 3.3、安質檢室負責張拉工序生產中安全與質量的檢查、監(jiān)督工 作。 3.4、試驗

企業(yè)標準作業(yè)指導書 6 客運專線后張法預應力混凝土雙線箱梁 試件標識作業(yè)指導書 文件編號：hdkztj-2-02 版號/修改狀態(tài)：a/0 編制： 審核： 批準： 受控編號： 中建四局第六建筑工程有限公司沈北制梁場 二〇〇六年二月 作業(yè)指導書 中建四局第六建筑工程有限公司沈北制梁場7 客運專線后張法預應力混凝土雙線箱梁 試件標識作業(yè)指導書 1、目的 對中建四局六公司沈北制梁場后張法預應力混凝土雙線箱梁、保護層等 的試件標識方法進行控制，以便于進行管理和追溯。 2、范圍 適用于中建四局六有限公司盜竊沈北制梁場后張法預應力混凝土雙線 箱梁、保護層等混凝土試件的標識。 3、部門職責 3.1、由試驗室負責試件制作和標識。 4、作業(yè)方法 4.1、混凝土灌注期間，試驗室隨機跟蹤監(jiān)督箱梁梁體、保護層等部位 混凝土的各項性能滿足施工需要和技術要求。 4.2、混凝土試件應隨

客運專線后張法預應力混凝土雙線箱梁 立、拆模作業(yè)指導書 1、目的 對中建四局六公司沈北制梁場后張法預應力混凝土雙線箱梁立、拆模作業(yè)進行控制，使 其符合現(xiàn)行有關設計圖及規(guī)范、標準的要求。 2、適用范圍 適用于中建四局六公司沈北制梁場后張法預應力混凝土雙線箱梁預制的立、拆模作業(yè)。 3、職責 3.1、工程部負責發(fā)放有效的施工圖紙，作業(yè)標準、技術要求并對作業(yè)工序進行控制， 檢查其工序產品是否合格。 3.2、安質部負責按標準、規(guī)范對工序最終產品檢查、驗證，并協(xié)助甲方及監(jiān)理檢查。 工序最終產品須經監(jiān)理簽認合格。 3.3、制梁車間負責按要求組織實施； 4、技術標準 《客運專線預應力混凝土預制梁暫行技術條件》 《客運專線高性能混凝土暫行技術條件》 《鐵路混凝土工程施工技術指南》（tz210-2005） 《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》（tz213-2005） 《鐵路橋涵工程質量檢驗評定標準》

浙贛鐵路電氣化提速改造工程zh-1標 淥水雙線鐵路特大橋 預應力混凝土張拉 （d1k896+019.93---d1k896+683） 作業(yè)指導書 中鐵二十五局淥水大橋項目部 2004年8月 《項目作業(yè)指導書》報告 我部承建的浙贛鐵路電氣化提速改造工程zh-1標淥水 雙線鐵路特大橋，依據總公司gb/t19002—1994idt iso9002：1994標準質量保證模式建立的質量體系文件要求， 針對本工程中特殊過程：預應力混凝土張拉，特編制了本《作 業(yè)指導書》，對該特殊過程控制做了具體描述和要求，是滿 足合同要求和客觀質量目標的行動準則，現(xiàn)報請上級批準 后，請全體員工遵照執(zhí)行。 本《作業(yè)指導書》申請自2004年11月起實施。 編制單位：中鐵二十五局淥水大橋項目部 編制人： 負責人： 2004年8

陽明灘大橋疏解工程第五標段 預應力混凝土張拉 作業(yè)指導書 陽明灘大橋疏解工程第五標段項目經理部 2012年4月20日 一、編制依據 1、根據陽明灘大橋疏解工程第五標施工設計圖 2、我公司從事類似鐵路工程中積累的施工經驗、技術總結等成 果，及我公司現(xiàn)有的施工力量和機械設備、裝備情況。 3、業(yè)主及監(jiān)理對本工程的質量要求。 二、預應力混凝土張拉施工 預應力張拉工藝流程圖 拆 除移 千頂 斤 頂 安裝時鋼絞線不得纏 繞，工具夾片后須包 塑料膠帶 在鋼絞線上作防滑記 號，測量初伸長 清洗夾片、鋼絞線 安裝工作錨環(huán)、夾片 安裝限位板 安裝千斤頂千斤頂，油壓表標定 鋼絞線下料、編束、穿束鋼絞線校驗 錨、夾具校驗 初張拉δo=10%δk 安裝工具錨具 應力伸長量計算 測量伸長量 測量油缸外露長度持荷5分鐘 δ=δk 回油、回程退楔 1.預應力張拉準備工作 1.1

針對箱梁的終張拉工序控制技術在后張法預應混凝土箱梁預制中的具體應用展開了詳細的研究與討論。

隨著我國橋梁事業(yè)的蓬勃發(fā)展,混凝土施工技術水平日益提升,為扎實推進我國交通網絡建設奠定了堅實基礎。本文筆者結合自己多年鐵路橋簡支t梁預制施工經驗對后張法預應力混凝土施工技術進行了簡單介紹,以期能夠對有關鐵路橋簡支t梁預制施工提供技術參考。

論述客運專線32m雙線單箱梁的預制、三次張拉施工、梁體養(yǎng)護、真空輔助壓漿、裂紋控制等技術要點。

后張法預應力混凝土雙線簡支箱梁生產工藝細則 1 武廣客運專線廣州新客站zq-1標 lp=23.5m、31.5m 后張法預應力砼雙線簡支箱梁 施工工藝細則 文件編號：gyxz 版本：第二版 受控狀態(tài)： 編制： 復核： 審核： 批準： 持有者： 受控編號： 中鐵四局集團第六工程有限公司廣州制梁場 2007年2月 后張法預應力混凝土雙線簡支箱梁生產工藝細則 2 目錄 第一章總則......................................1 第二章原材料進場驗收...............................4 第一節(jié)鋼筋的檢驗驗收............................4 第二節(jié)混凝土工程原材料檢驗驗收.................13 第三節(jié)預應力鋼絞線、錨夾具的檢驗.....

箱梁預應力施工作業(yè)指導書 1、目的 編制箱梁預應力施工作業(yè)指導書的目的就是為 了更好的指導施工生產，使現(xiàn)場作業(yè)人員能夠規(guī)范 施工。 2、編制依據 《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》 《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》 《施工圖設計文件》 3、適用范圍 本作業(yè)指導書適用于客運專線24米、32米、4 0米及各種跨度的連續(xù)箱梁后張法預應力工程施 工。 4、預應力材料 4.1、預應力鋼絞線技術性能應符合國家現(xiàn)行《預應 力砼用鋼絞線》（gb/t5224）的規(guī)定和滿足設計要求； 4.2、鋼絞線有出廠合證，進場后先進行外觀檢查， 合格后其力學性能試驗按鐵道部現(xiàn)行砼與砌體工程施 工標準的要求辦理。對鋼絞線的彈性模量試驗按每批 號進行。 4.3、每批鋼絞線由同一批號、同一強度的鋼絞線組 成。 4.4、錨具、夾具和連接器應符合國家現(xiàn)行《預應力 筋用錨具、夾具和連接器》（gb/t1

后張法預應力作業(yè)指導書 預應力混凝土的基本原理:為了避免鋼筋混凝土結構的裂縫過早出現(xiàn),充分利 用高強度鋼筋及高強度混凝土,可以設法在結構構件承受使用荷載前,預先對受拉 區(qū)的混凝土施加壓力,使它產生預壓應力來減小或抵消荷載所引起的混凝土拉應 力,從而將結構構件的拉應力控制在較小范圍,甚至處于受壓狀態(tài),以推遲混凝土 裂縫的出現(xiàn)和開展,從而提高構件的抗裂性能和剛度。1.張拉設備 1.1張拉千斤頂須保證預應力鋼絞線在張拉過程中的安全可靠和準確性及便于 處理在張拉過程中產生的滑絲、斷絲現(xiàn)象。 1.2張拉油壓表采用防震型,精度不低于一級,張拉噸位宜為張拉值的1.5倍左 右,且不得小于1.2倍,鋼絲束張拉一般用85噸三用千斤頂。1.3張拉設備(千斤頂、 油泵、油壓表應配套校驗,張拉千斤頂要定期校正,其期

結合32m鐵路預應力混凝土簡支箱梁預應力張拉的過程控制,通過鋼絞線實際伸長量與設計伸長量的對比分析、張拉后箱梁起拱度的精確測量、張拉完成后48小時內鋼絞線的彈性回縮量的測量,總結了預應力張拉的關鍵控制點,為大噸位鐵路混凝土簡支箱梁的張拉質量控制提供參考。

靜載彎曲試驗是檢驗簡支箱梁結構性能的重要手段,也是檢驗梁體抗裂性及剛度的常用方法。橋梁是國家實施生產許可證制度的重要鐵路工業(yè)產品,有著長壽命、高耐久性、不易更換的特殊性,勢必要求結構性能100%合格,必須對橋梁產品—箱型簡支梁進行靜載彎曲試驗。本文根據\"內力圖相似,跨中內力值相等\"的荷載布置原則,介紹了客運專線32m全預應力混凝土箱梁采用\"五點十載\"的靜載試驗方法。

預應力混凝土鐵路雙線簡支箱梁 原材料檢驗作業(yè)指導書 一、編制目的 明確箱梁所用原材料控制要點、要求及相關的質量標準，規(guī)范和 指導箱梁混凝土施工。 二、適用范圍 本作業(yè)指導書適用于中鐵一局集團鄭西客運專線華縣制梁場，混 凝土配合比設計、混凝土施工等作業(yè)。 三、原材料進場檢驗作業(yè)工藝流程 料源選定——耐久性能指標（送檢鐵道部產品質量檢測中心）鑒 定——物設部門招標評審——原材料進場驗收——物設部門提出委 托——試驗部門會同監(jiān)理進行取樣——進行試驗檢測工作（特殊材料 進行委外送檢）——出具試驗報告（或不合格通知單）——反饋物設 部門一份，報驗給監(jiān)理部門一份——物質部門進行標識、發(fā)放（處理） 四、原材料技術要求 （一）、水泥 1.水泥采用品質穩(wěn)定、強度等級不低于42.5的低堿硅酸鹽水泥 或者低堿普通硅酸鹽水泥（水泥中摻合料限為粉煤灰或者礦渣），水 泥熟料中c3a含量不應大于8

隨著鐵路建設的快速發(fā)展,工廠化、大批量預制預應力混凝土鐵路橋已經成了主要的制梁方式。這種工廠化的施工和管理模式,極大的保證了預制梁的質量。橋梁在生產過程中,各種工藝是保證橋梁產品質量的關鍵,張拉是特殊工序中的重中之重,所以在張拉時要嚴格控制好操作過程和技術參數(shù)。本文主要以預制后張法預應力混凝土鐵路橋簡支t梁為例,講述張拉整個過程的工藝流程,供大家參考和借鑒。

張拉工藝是預制預應力混凝土鐵路橋工程中的關鍵工藝,因此,論文針對預制后張法預應力混凝土鐵路橋簡支t梁的張拉工藝流程進行全面的分析,以此來為鐵路建設工程的開展提供理論支持.

伴隨我國鐵路建設行業(yè)的不斷發(fā)展,促使預制預應力混凝土鐵路橋梁技術逐漸發(fā)展成十分重要的造梁形式。該種工廠化的施工與管理方式,很好的確保了預制梁的質量。橋梁在建造過程當中,各類工藝是確保橋梁施工質量的核心。張拉是特殊工藝當中的重要內容,因此在張拉過程中要嚴格控制好施工流程與技術參數(shù)。本文重點以預制后張法預應力混凝土鐵路橋簡支t梁為依據,介紹了張拉過程中的工藝流程,希望可以給大家?guī)硪欢ǖ慕梃b。

現(xiàn)簡要分析梁場概況,并就其存在的問題,重點討論預應力的張拉工藝。