合武客運專線Ⅰ標橋梁下部工程耐久性混凝土質量控制

43鐵道勘測與設計railwysurveyanddesign2009(1) 客運專線預制箱梁混凝土質量控制 陳國剛 （鐵四院（湖北）工程監(jiān)理咨詢有限公司武漢４３００６３） 【摘要】京津城際鐵路已于8月1日正式運營了。作為國內首條無砟鐵路線，它 的建成有了多層技術環(huán)節(jié)的經驗優(yōu)勢，為我國高速鐵路的發(fā)展打下了堅實的基礎。 客運專線的高性能混凝土有別于以前的普通混凝土，更加強調了耐久性的概念，每 個施工細節(jié)也更加精細化。文中詳細的說明了預制箱梁高性能混凝土施工過程。 【關鍵詞】客專箱梁混凝土質量控制 京津城際鐵路是國家十一五期間快速軌道交 通規(guī)劃的重要組成部分，也是2008年北京奧運會 配套工程。設計時速350公里，軌道采用德國博格 板無碴軌道新技術，全線88%為橋梁結構。 國家新開建的幾條客運專線，京津城際在地域 上是比較靠北的，既涉

43鐵道勘測與設計railwysurveyanddesign2009(1) 客運專線預制箱梁混凝土質量控制 陳國剛 （鐵四院（湖北）工程監(jiān)理咨詢有限公司武漢４３００６３） 【摘要】京津城際鐵路已于8月1日正式運營了。作為國內首條無砟鐵路線，它 的建成有了多層技術環(huán)節(jié)的經驗優(yōu)勢，為我國高速鐵路的發(fā)展打下了堅實的基礎。 客運專線的高性能混凝土有別于以前的普通混凝土，更加強調了耐久性的概念，每 個施工細節(jié)也更加精細化。文中詳細的說明了預制箱梁高性能混凝土施工過程。 【關鍵詞】客專箱梁混凝土質量控制 京津城際鐵路是國家十一五期間快速軌道交 通規(guī)劃的重要組成部分，也是2008年北京奧運會 配套工程。設計時速350公里，軌道采用德國博格 板無碴軌道新技術，全線88%為橋梁結構。 國家新開建的幾條客運專線，京津城際在地域 上是比較靠北的，既涉

本文基于筆者參與的具體工程項目,詳細探討了該項目中混凝土施工技術,相信對從事向光工作的同行有著重要的參考價值和借鑒意義。

-1- 大西客運專線二標段原材料及混凝土 配合比設計、施工質量控制標準 培訓講義 中國水利水電第三工程局有限公司中心實驗室 2010年4月 -i- 目錄 1試驗檢測工作的主要依據..................................................................................................-1- 2原材料質量控制...............................................................................................................-1- 2.1常用原材料質量標準...................................................

結合工作經驗,對預制t梁混凝土的質量控制措施作了探討,介紹了t梁施工原材料、配合比的優(yōu)化方案,并從混凝土模板及鋼筋加工、混凝土拌制、澆筑、養(yǎng)護等方面論述了具體的質控要求,以確保施工質量。

本文對鐵路客運專線耐久性砼原材料、配合比選定、攪拌、施工、試驗等方面進行了較為詳細的描述,通過采取各項控制措施,保證了客運專線耐久性混凝土的施工質量。

隨著交通業(yè)的發(fā)展,我國橋梁建設工程規(guī)模不斷擴大,橋梁結構的安全性與耐久性引起了人們的廣泛關注.普通的公路設計會注重橋梁承載力,但通常會忽視環(huán)境變化給橋梁施工材料帶來的影響,致使橋梁結構耐久性降低.本文主要結合實例對混凝土結構橋梁的耐久性和質量控制措施進行分析,針對存在的問題提供了相應的解決方案,可供參考.

提高混凝土結構的耐久性,需要對耐久性混凝土的特點進行了解,在施工過程中對與混凝土耐久性相關的原材料品質、工藝措施、質量指標進行嚴格控制。

通過對耐久性混凝土的試驗研究,對外加劑、摻合料的作用機理、特點及適應性進行了系統(tǒng)的闡述,總結了耐久性混凝土施工工藝控制要點,對高速鐵路混凝土施工具有指導意義。

混凝土結構在建筑工程中占有很大的比重，在結構的安全、可靠度和耐久性方面起絕對的作用。因此，對混凝土的質量控制至關重要。本文對提高混凝土耐久性的措施和質量控制等方面進行分析，從而全面提高混凝土的耐久性。

工程混凝土質量控制的說明

洛比托港是非洲中南部國家安哥拉的第二大港,距離首都羅安達約500公里。受到洛比托沙壩全方位掩護,洛比托港內波浪小、潮差小、泥沙回淤少,條件極其優(yōu)越,是不可多得的天然避風港。安哥拉洛比托港項目是中國港灣工程有限責任公司在海外承攬的目前最大合同額的碼頭項目,項目包括7萬噸級集裝箱碼頭和10萬噸級礦石碼頭及配套附屬設

以合武客運專線i標特大橋、大橋、涵洞、隧道、連續(xù)梁耐久性混凝土配合比設計為例,介紹了耐久性混凝土原材料的選定、配合比的優(yōu)化設計理念,闡述混凝土耐久性配合比試驗過程及優(yōu)化設計效果。

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伴隨著中國鐵路客運專線的建設,高性能混凝土的應用越來越廣泛。對武廣客運專線箱梁使用的c50高性能混凝土進行質量控制,以保證施工質量,確保橋梁結構物100年的使用壽命,顯得非常重要。從原材料、配合比設計、生產施工及合格驗收等質量控制環(huán)節(jié),對高性能混凝土的質量控制措施進行了初步研究。

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施工質量培訓記錄 培訓主題噴射混凝土質量控制培訓 培訓日期培訓地點項目部會議室 主持人李冰參培人數 培 訓 內 容 內容： ①噴射混凝土前要對噴射面進行凈空檢查，檢查要先復核中線及高程，在確保中線高程 準確后，用激光斷面檢測儀檢查開挖斷面，認真做好記錄，只有在確認斷面不存在欠挖 的情況下方能進行噴射作業(yè)。 ②噴射面的事前處理： a、為確保噴射作業(yè)的安全和噴混凝土與圍巖成為一體，要事先把可能落下的浮石等仔細 的清除。 b、對圍巖表面凸凹顯著的部位填平補齊，為防水板的張掛創(chuàng)造良好的條件。 c、設置金屬網和鋼筋時，如固定不好，噴射作業(yè)中會發(fā)生移動，也會因金屬網振動而發(fā) 生開裂。因此設置的金屬網、鋼筋等必須用混凝土釘、錨栓、錨桿、鋼支撐等充分固定 好。 d、檢查受噴面尺寸、幾何形狀是否符合設計要求，拆除待噴射面影響噴射作業(yè)的障礙物。 ③從噴嘴中噴出的混凝土以適當沖擊速度，與壁面成直角噴射

低線拌制混凝土 質量控制培訓 編制：蔡禮坤 中國葛洲壩集團股份有限公司 兩河口水電站導流洞i標施工項目部 二〇一一年九月十八日 2 低線拌制混凝土質量控制培訓 1低線混凝土生產系統(tǒng)工程中的原材料質量控制 1.1砼拌合系統(tǒng)工程的質量控制措施 在低線混凝土生產系統(tǒng)工程施工原材料質量控制中，控制重點在于確保前期人工骨料 混凝土拌和樓生產的混凝土符合設計技術指標、滿足施工強度需要，確?，F(xiàn)場混凝土拌和 物質量達到優(yōu)良等級。 對于砼生產系統(tǒng)的運行，依據《兩河口水電站前期人工砂石骨料、混凝土生產系統(tǒng)運 行監(jiān)理實施細則》對砼生產進行24小時全過程旁站監(jiān)督，重點進行水泥、砂石骨料、粉 煤灰、外加劑質量抽檢，確保原材料品質符合國家質量標準；重點監(jiān)督檢查拌和樓實際配 料是否嚴格按照監(jiān)理審批的配料單配料稱量且稱量偏差在規(guī)范允許范圍內，砼拌和時間和 下料程序是否符合規(guī)范要求，拌和樓出機口砼實時跟班取樣檢

混凝土質量控制gb50164-2011 2011年4月2日頒布 2012年5月1日執(zhí)行 前言 ?什么是混凝土的質量？ ?混凝土拌合物不是最終產品，完成最終產品的是混凝土工程。 ?合格的混凝土工程質量：達到處于具體環(huán)境的具體工程所要求的各項性能指 標和勻質性，并且體積穩(wěn)度。 ?上述要求首先由原材料來保證，然而高質量的配制如果脫離工藝，仍無法保 證工程質量。決定混凝土最終質量的關鍵是工藝。 ?混凝土工程已被分離到不同行業(yè)（原材料、配制攪拌、施工），混凝土工程 的責任者難以確定。產生問題時，必然糾紛不斷。 ?混凝土工作者當前只能且必須做的是對脫離工藝的混凝土拌合物負責。 ?管住混凝土工藝的環(huán)節(jié)是施工單位技術負責人和監(jiān)理的不可推卸的責任。 1、總則 1.0.1為加強混凝土質量控制，促進混凝土技術進步，確保混凝土工程質量，制 訂本標準 1.0.2本標準適用于

隨著交通流量與荷載的不斷提高，對道路的路面使用性能提出了愈來愈高的要求。在影響路面施工質量的 各種因素中，熱瀝青混合料的質量至關重要。往往由于混合料質量方面的原因造成路面的車轍、癰包、松 散、坑洞、麻面等病害，這些病害的存在嚴重影響了路面的使用壽命。因此，對熱拌瀝青混合料的質量控 制進行深入的分析研究具有十分重要的意義。 一、原材料對混合料質量的影響 1、粗集料 粗集料是指具有足夠強度和耐磨性的碎石，軋制爍石，其表面應清潔，無風化、無雜質。 在路面結構中，粗集料起骨架支撐作用，應保證其在汽車荷載的作用下具有足夠的承載能力，在試驗室用 壓碎值進行評價。其次，應保證粗集料與瀝青之間有良好的粘附性，由于堿性材料與瀝青的粘結性較好， 所以使用較普遍，但其強度和耐磨性普遍較差，因而強度高的酸性材料在道路施工中用

混凝土質量控制的幾個要點 在我國工程建設領域中，鋼筋混凝土結構以其造價低、設計理論成熟、施工技術成熟、抗震性能良好 等優(yōu)點占有絕對的比重。在當前我國工程建設領域中實行工程建設監(jiān)理制，推行工程公司總承包制的環(huán)境 下，質量控制是監(jiān)理工程師、總承包控制工程師三大控制中最為重要的方面。如何控制混凝土質量，就成 為質量控制中一項極其常見而重要的工作。 1、原材料控制 普通混凝土是由水泥、水、細骨料、化學外加劑、礦物質混合材料，按比例配合，經過均勻拌制，振 搗密實成型及養(yǎng)護硬化而成的人工石材。在這幾種組成成份中，監(jiān)理工程師、質量控制工程師應著重在工 程資料和實物檢查兩方面。目前，一些地區(qū)實行的監(jiān)理見證取樣送檢制度值得肯定。 1.1水泥 水泥有多種品種、標號應根據設計圖紙的要求的要求和實際使用部位的環(huán)境條件，選擇適當的水泥品 種和標號。高強混凝土應優(yōu)先選擇高標號水泥進行試配。 1.2砂 細骨料砂

混凝土質量控制實施細則 (2)