灰色理論和層次分析法的門座起重機(jī)門架系統(tǒng)安全評價(jià)

為了保障礦井平巷運(yùn)輸系統(tǒng)的安全,利用層次分析法(ahp),對影響平巷運(yùn)輸系統(tǒng)安全的各因素所占權(quán)重進(jìn)行計(jì)算分析,通過計(jì)算結(jié)果,判斷影響系統(tǒng)安全的主要因素,并提出相應(yīng)的改進(jìn)措施。

分析了影響塔式起重機(jī)安全的人、機(jī)、環(huán)境、管理等因素,選取了影響塔式起重機(jī)使用安全的指標(biāo),運(yùn)用層次分析法(ahp)建立了塔式起重機(jī)安全評價(jià)指標(biāo)體系。并用模糊綜合評價(jià)方法建立了塔式起重機(jī)的安全評價(jià)模型,提出一套科學(xué)的用于塔式起重機(jī)安全評價(jià)的方法。最后,將該模型運(yùn)用到某工地塔機(jī)的安全評價(jià)。評價(jià)結(jié)果分析,驗(yàn)證了模型的可行性與先進(jìn)性。

門座起重機(jī)電氣系統(tǒng) 門座起重機(jī)的動力設(shè)備就是電動機(jī)。為了滿足生產(chǎn)的需要，進(jìn)行各種動作，必須通過各 種不同的電器組合成各種不同的控制線路，對電動機(jī)實(shí)施控制，使電動機(jī)能自動啟動、反轉(zhuǎn)、 調(diào)速和制動。另外，還需進(jìn)行如超重、超程、穩(wěn)性及各種電氣安全保護(hù)。 一門座起重機(jī)的供電 門座起重機(jī)的供電由以下幾部分構(gòu)成。 (一)饋電 1．電纜饋電 電纜饋電是最普通的饋電方法，如圖5—8所示。電纜一端接上電源，另一端固定在起 重機(jī)支腿電纜卷筒上，電纜卷筒中心裝有滑環(huán)，電流經(jīng)電纜滑環(huán)(位于電纜卷筒中心)引到起 重機(jī)上。 電纜隨起重機(jī)移動而收放，一般用活配重來帶動電纜卷筒轉(zhuǎn)動。在卷筒軸上裝有繩輪， 鋼絲繩卷繞在繩輪上，且鋼絲繩的一端固定在繩輪上，而另一端繞過固定在支腿上部的滑輪 掛住活配重。當(dāng)起重機(jī)移動距電箱愈來愈遠(yuǎn)時(shí)，由于電纜拉力使電纜卷筒轉(zhuǎn)動，繩輪跟著轉(zhuǎn)

門座起重機(jī)是橋架通過兩側(cè)支腿支承在地面軌道上的橋架型起重機(jī)，廣泛應(yīng)用于造船企業(yè)、鐵路貨場和物流貨場中對各種大型設(shè)備、大型集裝箱、重型設(shè)備的裝卸和移動，起重機(jī)的應(yīng)用范圍擴(kuò)大要求起重機(jī)具有良好的工作性能，其中變頻器調(diào)速性能的改善保證了裝卸作業(yè)時(shí)的可靠和平穩(wěn)，實(shí)現(xiàn)良好的低速就位性能。本文對交流電電動機(jī)變頻調(diào)速的原理進(jìn)行簡要的分析，介紹了變頻器的調(diào)速原理和控制方式，發(fā)現(xiàn)其運(yùn)行的關(guān)鍵技術(shù)，保證變頻器在起重機(jī)的使用中發(fā)揮優(yōu)異的控制及調(diào)速性能。

介紹某超大型門座起重機(jī)上使用的安全裝置,包括風(fēng)速儀、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)、光纖光柵應(yīng)力監(jiān)測系統(tǒng)、攝像監(jiān)控系統(tǒng)、低速軸制動器、鉤軌器、夾軌器、防風(fēng)拉錨、回轉(zhuǎn)錨定、行走錨定、緩沖器等,以及這些安全裝置的原理和使用效果,這是在起重機(jī)領(lǐng)域的一種嘗試。闡述超大型門座起重機(jī)在設(shè)計(jì)、制造、使用中的注意事項(xiàng),也是為建造海洋作業(yè)平臺提供更高效的起重設(shè)備,以提高船舶建造企業(yè)在當(dāng)前市場環(huán)境下的競爭力。

門座起重機(jī)是橋架通過兩側(cè)支腿支承在地面軌道上的橋架型起重機(jī)，廣泛應(yīng)用于造船企業(yè)、鐵路貨場和物流貨場中對各種大型設(shè)備、大型集裝箱、重型設(shè)備的裝卸和移動，起重機(jī)的應(yīng)用范圍擴(kuò)大要求起重機(jī)具有良好的工作性能，其中變頻器調(diào)速性能的改善保證了裝卸作業(yè)時(shí)的可靠和平穩(wěn)，實(shí)現(xiàn)良好的低速就位性能。本文對交流電電動機(jī)變頻調(diào)速的原理進(jìn)行簡要的分析，介紹了變頻器的調(diào)速原理和控制方式，發(fā)現(xiàn)其運(yùn)行的關(guān)鍵技術(shù)，保證變頻器在起重機(jī)的使用中發(fā)揮優(yōu)異的控制及調(diào)速性能。

《裝備制造技術(shù)》2010年第6期 臂架是起重機(jī)的主要承載結(jié)構(gòu)，承受著來自貨物及為滿 足起重機(jī)本身各項(xiàng)運(yùn)動而產(chǎn)生的各種載荷的作用，其結(jié)構(gòu)性 能對整機(jī)性能有重要的影響。臂架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，是門座式起重機(jī) 設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵。 在起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算中，利用ansys軟件進(jìn)行 強(qiáng)度校核計(jì)算，不僅可以避免臂架設(shè)計(jì)中存在的盲目性，而且 可以實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理化和輕量化的目的，減少設(shè)計(jì)費(fèi)用，縮 短設(shè)計(jì)周期。本文利用ansys軟件對40/15t×60/100m門 座起重機(jī)的臂架結(jié)構(gòu)在6種工況下的強(qiáng)度進(jìn)行了分析，結(jié)果 表明臂架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度均滿足起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范的要求。 1臂架結(jié)構(gòu)有限元建模 1.1門座起重機(jī)的主要技術(shù)參數(shù) 該門座起重機(jī)的最大額定起重量為40t，變幅幅度為 25～60m，主起升工作速度為0～10m/min，變幅速度為20 m/min，行走速度

利用ansys軟件對40/15t×60/100m門座起重機(jī)的臂架結(jié)構(gòu)在6種工況下的強(qiáng)度進(jìn)行了分析,結(jié)果表明,臂架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度滿足起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范的要求,可作為設(shè)計(jì)的參考。

門座起重機(jī)臂架強(qiáng)度的有限元分析 (2)

供應(yīng)商評價(jià)是企業(yè)進(jìn)行供應(yīng)商管理、監(jiān)督和改善等一系列活動的基礎(chǔ)和標(biāo)準(zhǔn),對實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤最大化有著舉足輕重的作用。文章主要介紹了灰色層次分析法的基本原理,并通過算例分析演繹了該方法的求解過程。針對算例,將供應(yīng)商的整體運(yùn)營情況分為目標(biāo)層、準(zhǔn)則層和指標(biāo)層,建立了供應(yīng)商評價(jià)指標(biāo)體系,并采用層次分析法計(jì)算得出了影響供應(yīng)商評價(jià)等級的各項(xiàng)指標(biāo)權(quán)重。隨后,應(yīng)用灰色關(guān)聯(lián)分析法得到了供應(yīng)商評價(jià)指標(biāo)體系的灰色評價(jià)權(quán)矩陣,并結(jié)合各項(xiàng)評價(jià)指標(biāo)的權(quán)重,得出供應(yīng)商整體運(yùn)營狀況的評價(jià)等級。算例結(jié)果表明,該方法能夠客觀反映供應(yīng)商的整體運(yùn)營狀況,可以作為企業(yè)選擇供應(yīng)商的依據(jù)。

1 武漢市傅友建設(shè)集團(tuán)有限公司 綏江縣交通港口碼頭還建工程 設(shè)備采購項(xiàng)目 黃龍溪貨運(yùn)碼頭 門座式重機(jī)安裝方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 2013年1月12日 2 目錄 1.編制說明3 2.工程概況3 3.編制依據(jù)4 4.安裝施工機(jī)械的選擇4 5.安裝工序施工流程及安裝施工場地要求4 6.主要工序安裝施工方法

主要說明了變頻器在廣西左江山秀水電站門機(jī)起升機(jī)構(gòu)的運(yùn)用,并簡要介紹了plc的特點(diǎn)及變頻器的選用分析。說明了合理選用變頻器對起重機(jī)的性能有很大影響。

門座起重機(jī)專業(yè)知識 第一章門座起重機(jī)概述 第一節(jié)門座起重機(jī)各部分結(jié)構(gòu)簡介 門座起重機(jī)是港口碼頭數(shù)量和使用最多的、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、機(jī)構(gòu)最 多的、最典型的電動裝卸機(jī)械。它具有較好的工作性能和獨(dú)特的優(yōu)越 結(jié)構(gòu)，通用性好，被廣泛地用在港口雜貨碼頭。 門座起重機(jī)的工作機(jī)構(gòu)具有較高的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，起升速度可達(dá) 1.17m/s，變幅速度可達(dá)0.92m/s，使用率高，每晝夜可達(dá)22h，臺時(shí) 效率也很高，一般可達(dá)100t/h以上；它的結(jié)構(gòu)是立體的，不多占用 碼頭的面積，具有高大的門架和較長距離的伸臂，因而具有較大的起 升高度和工作幅度，能滿足港口、碼頭、船舶和車輛的機(jī)械化裝卸、 轉(zhuǎn)載，充分使用港口、碼頭場地，適應(yīng)船舶的空載、滿載作業(yè)，以及 地面車輛的通行要求；還具有高速靈活、安全可靠的裝卸能力，對提 高裝卸生產(chǎn)率，減輕繁重的體力勞動都具有重大的意義。但門座起重 機(jī)也有它的缺點(diǎn)，如造價(jià)高，用

門座起重機(jī)基礎(chǔ)知識

為了正確評價(jià)高校校園的安全狀況,提出了一種運(yùn)用層次灰色理論對高校校園安全進(jìn)行評價(jià)的方法。該方法通過建立包含3個一級指標(biāo)和24個二級指標(biāo)的三層次高校校園安全評價(jià)指標(biāo)體系,并運(yùn)用層次分析法和灰色理論構(gòu)建高校校園安全層次灰色評價(jià)模型來計(jì)算綜合評價(jià)值,通過將計(jì)算值與標(biāo)準(zhǔn)值比較來判斷高校校園的安全狀況,經(jīng)山東省某高校實(shí)例驗(yàn)證,表明該方法的評價(jià)結(jié)果與實(shí)際情況相符,且客觀、科學(xué)。

報(bào)告編號： 門座起重機(jī)定期檢驗(yàn)報(bào)告 使用單位 ： 設(shè)備種類： 設(shè)備品種： 設(shè)備型號 ： 設(shè)備代碼 ： 使用登記證編號 ： 檢驗(yàn)日期： 1特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)技術(shù)研究院 注意事項(xiàng) 1.本報(bào)告是依據(jù)《起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則》，對在用起重機(jī)械進(jìn)行定期檢驗(yàn) 的結(jié)論報(bào)告。 2.報(bào)告書應(yīng)當(dāng)由計(jì)算機(jī)打印輸出，或者用鋼筆、簽字筆填寫，字跡要工整， 涂改無效。 3.本報(bào)告書無檢驗(yàn)、審核、批準(zhǔn)人員的簽字和檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的核準(zhǔn)證號、檢驗(yàn)專 用章或者公章無效。 4.報(bào)告一式二份，由檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)和使用單位分別保存。 5.受檢單位對本報(bào)告結(jié)論如有異議，請?jiān)谑盏綀?bào)告書之日起15個工作日內(nèi)， 向檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)提出書面意見。 6.本報(bào)告對檢驗(yàn)時(shí)的設(shè)備狀況負(fù)責(zé)。 7．對于使用時(shí)間超過15年以上、處于嚴(yán)重腐蝕環(huán)境（如海邊、潮濕地區(qū)等） 或者強(qiáng)風(fēng)區(qū)域、使用頻率高的大型起重機(jī)械，應(yīng)當(dāng)根據(jù)具體情況

1 門座起重機(jī)專業(yè)知識 2 目錄 第一部分機(jī)械部分 第一章概述 第一節(jié)門座起重機(jī)各部分結(jié)構(gòu)簡介 第二節(jié)門座起重機(jī)的主要技術(shù)參數(shù) 第三節(jié)門座起重機(jī)的穩(wěn)定性 第二章門座起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu) 第一節(jié)起升機(jī)構(gòu)概述 第二節(jié)起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩的卷饒方式 第三節(jié)起升機(jī)構(gòu)的總體布置 第四節(jié)抓斗 第三章門座起重機(jī)的變幅機(jī)構(gòu) 第一節(jié)變幅機(jī)構(gòu)概述 第二節(jié)載重水平位移的原理 第三節(jié)臂架自重平衡的原理 第四節(jié)變幅機(jī)構(gòu)的傳動形式 第五節(jié)變幅緩沖裝置 第四章門座起重機(jī)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 第一節(jié)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)概述 第二節(jié)旋轉(zhuǎn)支承裝置的形式與構(gòu)造 3 第三節(jié)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)形式 第五章門座起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu) 第一節(jié)運(yùn)行機(jī)構(gòu)概述 第二節(jié)運(yùn)行驅(qū)動裝置 第六章門座起重機(jī)的安全裝置 第一節(jié)防風(fēng)錨定裝置 第二節(jié)超負(fù)荷限制器 第三節(jié)限位裝置 第二部分電氣部分 第一章概述 第一節(jié)門座起重機(jī)交流

電力信息系統(tǒng)安全評估中的一項(xiàng)重要活動就是信息系統(tǒng)安全評估中的指標(biāo)分配,本文探討了層次分析法的原理及其在電力信息系統(tǒng)安全評估指標(biāo)分配中的應(yīng)用過程,結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn),對怎樣在電力信息系統(tǒng)中開展安全評測給出了思考與建議。

針對裝備維修保障能力的評價(jià)問題,建立了維修保障能力評價(jià)指標(biāo)體系,運(yùn)用灰色層次分析法對維修保障能力進(jìn)行評價(jià),詳細(xì)描述了利用該方法進(jìn)行評價(jià)的基本步驟。該方法能消除因?qū)＜也町惤o評價(jià)結(jié)果帶來的不確定性,從而提高維修保障能力評價(jià)的精確度。最后,通過一個實(shí)例計(jì)算,驗(yàn)證了灰色層次分析法應(yīng)用于維修保障能力評價(jià)的正確性和實(shí)用性。

門座起重機(jī)的樣式多種多樣，在科技日益發(fā)展的今天，從前的舊式門座起重機(jī)平衡滑輪補(bǔ)償式臂架系統(tǒng)，已經(jīng)不能滿足我們?nèi)找嬖鲩L的需求了。因此，門座起重機(jī)平衡滑輪補(bǔ)償式臂架系統(tǒng)就需要進(jìn)行改進(jìn)，來符合現(xiàn)代工程的需求。加快建設(shè)城鎮(zhèn)化的步伐。要從多方面、多角度進(jìn)行優(yōu)化。優(yōu)化設(shè)計(jì)起升、回轉(zhuǎn)、運(yùn)行和變幅四大機(jī)構(gòu)的荷載。

介紹了一種適合于室內(nèi)冶金鋼廠軋制線上吊運(yùn)板坯的小型起重機(jī)。特別涉及門式起重機(jī)的門架,其門架結(jié)構(gòu)主要是兩根主梁、四根門腿、四根端梁、兩根連接梁組成兩對獨(dú)立的門架部件,通過上下兩對銷軸及八套連桿部件使兩對門架部件組成支撐承載小車的整體門架,完成一種鉸接結(jié)構(gòu)連接。

研究分析了門座式起重機(jī)的特性、調(diào)控不足以及安川g7系列變頻器在門座起重機(jī)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用，以供參考。