桁架式甲醇裝車(chē)鶴管鋼絲繩斷裂故障保護(hù)

1 鋼絲繩一般常識(shí) 鋼絲繩標(biāo)記及分類(lèi) 例：226*19w--fc1770usz 1818*19s--wsc1960bzs 61*371570bz abcdef a）直徑尺寸：指鋼絲繩橫截面的節(jié)圓直徑，一般以mm表示，實(shí)測(cè)直徑一 般大于公稱(chēng)直徑， 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不同公差范圍的要求也不盡相同。如用戶(hù)另有要求，按用戶(hù)要求 執(zhí)行。 b）鋼絲繩結(jié)構(gòu)：如例6*19w，6代表鋼絲繩的股數(shù)，19代表每股中鋼絲 的個(gè)數(shù)，w代表鋼絲在股中排列的形式。 2 股結(jié)構(gòu)類(lèi)型代號(hào) 單捻無(wú)代號(hào) 平行捻西魯式s 平行捻瓦林吞式w 平行捻填充式f 平行捻西瓦組合式ws 多工序捻（圓股）點(diǎn)接

鋼絲繩重量，鋼絲繩重量計(jì)算公式 類(lèi)別鋼絲繩結(jié)構(gòu)千米理論重量計(jì)算公式 單股（點(diǎn)接觸） 1×7直徑×直徑×5.22=1千米重量 1×19直徑×直徑×5.07=1千米重量 1×37直徑×直徑×5.01=1千米重量 多股（點(diǎn)接觸） 6×7+fc直徑×直徑×3.44=1千米重量 7×7直徑×直徑×3.87=1千米重量 6×37+fc直徑×直徑×3.46=1千米重量 6×19+fc直徑×直徑×3.51=1千米重量 6×19(鋼芯)直徑×直徑×4.00=1千米重量 6×37(鋼芯)直徑×直徑×4.00=1千米重量 多層股不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩 18×7、18×19s直徑×直徑×3.90=1千米重量 19×7直徑×直徑×4.30=1千米重量 35w×7直徑×直徑×4.6=1千米重量 線接觸鋼絲繩 6×19s、6×19w直徑×直徑×3.86=1千米重量 6×

（一）鋼絲繩使用前應(yīng)進(jìn)行檢查。 檢查范圍：拉查鋼絲繩的磨損、銹蝕、拉伸、彎曲、變形、疲勞、斷絲、繩芯露出的程度， 確定其安全起重量(包括報(bào)廢)。 （二）保養(yǎng)注意事項(xiàng)： (1)鋼絲繩的使用期限與使用方法有很大的關(guān)系，因此應(yīng)做到按規(guī)定使用，禁止拖拉、 拋擲，使用中不準(zhǔn)超負(fù)荷，不準(zhǔn)使鋼絲繩發(fā)生銳角折曲，不準(zhǔn)急劇改變升降速度，避免沖擊 載荷；(2)鋼絲繩有鐵銹和灰垢時(shí)，用鋼絲刷刷去并涂油；(3)鋼絲繩每使用4 個(gè)月涂油一次，涂油時(shí)最好用熱油(50℃左右)浸透繩芯，再擦去多余

鋼絲繩概述 鋼絲繩強(qiáng)度高、自重輕、柔韌性好、耐沖擊，安全可靠。在正常情況下使用 的鋼絲繩不會(huì)發(fā)生突然破斷，但可能會(huì)因?yàn)槌惺艿妮d荷超過(guò)其極限破斷力而破 壞。鋼絲繩的破壞是有前兆的，總是從斷絲開(kāi)始，極少發(fā)生整條繩的突然斷裂。 鋼絲繩廣泛應(yīng)用在起重機(jī)上。鋼絲繩的破壞會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的后果，所以鋼絲繩既 是起重機(jī)械的重要零件之一，也是保證起重作業(yè)安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 1．鋼絲繩的構(gòu)造 鋼絲繩是由多層鋼絲捻成股，再以繩芯為中心，由一定數(shù)量股捻繞成螺旋狀 的繩。 （1）鋼絲。鋼絲繩起到承受載荷的作用，其性能主要由鋼絲決定。鋼絲是 碳素鋼或合金鋼通過(guò)冷拉或冷軋而成的圓形（或異形）絲材，具有很高的強(qiáng)度 和韌性，并根據(jù)使用環(huán)境條件不同對(duì)鋼絲進(jìn)行表面處理。 （2）繩芯。它是用來(lái)增加鋼絲繩彈性和韌性、潤(rùn)滑銅絲、減輕摩擦，提高 使用壽命的。常用繩芯有機(jī)纖維（如麻、棉）、合成纖維、石棉芯（高溫條件） 或軟金屬等材料。 2．鋼

：起重鋼絲繩的安全系數(shù)應(yīng)符合下列規(guī)定： （1）用于固定起重設(shè)備為3.5； （2）用于人力起重為4.5； （3）用于機(jī)動(dòng)起重為5-6； （4）用于綁扎起重物為10； （5）用于供人升降用為14。 2易損零部件的安全檢驗(yàn) 2.1鋼絲繩 1.鋼絲繩的分類(lèi) 鋼絲繩按捻向可分為左捻和右捻。 鋼絲繩根據(jù)繩股與繩的捻向，可分為交捻繩和順捻繩。也就是由絲捻成股的方向和由股捻成 繩的方向若相反，則稱(chēng)為交捻繩；要由絲捻成股和由股捻成繩的方向相同則成為順捻繩。 交捻繩的特點(diǎn)是鋼絲繩不會(huì)松散，吊起物品不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，但是當(dāng)鋼絲都一樣粗細(xì)時(shí)，鋼絲間為 點(diǎn)接觸，因此鋼絲繩壽命短些。 順捻繩的特點(diǎn)是，當(dāng)單根繩起吊物品時(shí)，物品會(huì)向鋼絲繩松散方向轉(zhuǎn)動(dòng)。但鋼絲繩壽命會(huì)長(zhǎng) 些。 根據(jù)鋼絲接觸狀態(tài)可分為點(diǎn)接觸、線接觸和面接觸。由于繩股內(nèi)各層鋼絲直徑相同，但各層 螺距不等，所以鋼絲互相交叉，形成點(diǎn)接

主斜井更換提升鋼絲繩安全技術(shù)措施 主斜井絞車(chē)所用鋼絲繩為型鋼絲繩，由于鋼絲繩磨損已 達(dá)到規(guī)程規(guī)定，必須史換此鋼絲繩，為確保作業(yè)安全，特制定如下安全技術(shù) 措施。 一、施工時(shí)問(wèn)：2012年2月7日 二、施工地點(diǎn)：主斜井絞車(chē)房 三、施工內(nèi)容：更換主斜井提升鋼絲繩 四、施工組織： 施工負(fù)責(zé)人： 安全負(fù)責(zé)人： 工作人員： 五、準(zhǔn)備工作 l、工具、器具：扳手2把，鋼絲鉗l把，梅花扳手2個(gè)，繩卡10副， 大錘1把，繩套2根，撬棍2根，棉紗若干。 2、將新繩運(yùn)到指定位置，把所需材料和工具都準(zhǔn)備好。 六、作業(yè)流程 1、通知調(diào)度室更換主斜井絞車(chē)的鋼絲繩； 2、將滾筒下的松繩保護(hù)裝置拆除； 3、讓主絞車(chē)司機(jī)以0.5m/s的速度吐舊繩，并放十指定位置； 4、將新鋼絲繩從天輪架經(jīng)天輪繞至主斜井絞車(chē)房，用固定塊同定在主 絞車(chē)滾筒上。 5、主絞車(chē)司機(jī)用0.3m/s的速度將主絞車(chē)鋼絲繩纏

用戶(hù)在使用擱置3a的鋼芯鋼絲繩時(shí),由于鋼芯首先斷裂,導(dǎo)致用后不久發(fā)生斷股事故。經(jīng)檢驗(yàn),鋼芯的斷裂為疲勞斷裂,疲勞斷裂的原因是由于鋼絲繩生產(chǎn)工藝控制不嚴(yán)以及服役過(guò)程中受到彎曲振動(dòng)載荷,使芯絲表面磨損和硬化,并在磨損面上出現(xiàn)縱橫向裂紋和蝕坑,成為疲勞源,裂紋擴(kuò)展導(dǎo)致芯絲過(guò)載斷裂,直至鋼芯斷裂,從而導(dǎo)致繩股破斷。鋼絲繩因其鋼芯過(guò)早斷裂而報(bào)廢,與鋼絲繩芯絲抗拉強(qiáng)度波動(dòng)、表面缺陷以及鋼芯疲勞壽命與其鋼絲繩疲勞壽命匹配較差有關(guān)。

船機(jī)鋼絲繩變形問(wèn)題及預(yù)防方法 論文摘要：鋼絲繩在港口機(jī)械里得到了廣泛的應(yīng)用，尤其是在卸船機(jī)機(jī)械中的應(yīng)用更為普 遍，但是也存在著很多安全問(wèn)題。本文闡述了鋼絲繩的主要結(jié)構(gòu)變形（幾何失效）的種類(lèi)、 失效機(jī)理及預(yù)防措施，在鋼絲繩使用過(guò)程中必須綜合考慮多種變形因素，及時(shí)杜絕鋼絲繩變 形的產(chǎn)生。 1引言 自鋼絲繩誕生之日起它就以高強(qiáng)度、耐磨損、抗沖擊等良好的特性在港口機(jī)械中特別是 在卸船機(jī)械中得到廣泛的應(yīng)用。但由于鋼絲繩工作環(huán)境惡劣，它常常受到化學(xué)物質(zhì)的腐蝕和 物理上高強(qiáng)度的沖擊和磨損，以及人為的損傷和破壞。就卸船機(jī)而言，大多說(shuō)鋼絲繩報(bào)廢的 原因是鋼絲繩出現(xiàn)斷絲、斷股、磨損和腐蝕。但是有時(shí)候鋼絲繩也會(huì)出現(xiàn)散股、抽絲等幾何 變形，雖然鋼絲繩出現(xiàn)此類(lèi)損壞的情況相對(duì)少見(jiàn)，但是結(jié)構(gòu)變形同樣會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失 和安全隱患。所以分析鋼絲繩變形的機(jī)理，總結(jié)防范措施是十分必要的。 2

鋼絲繩比重 6*196*37 直徑(mm)比重(kg/100m)直徑(mm)比重(kg/100m) 5.19.18.726.21 6.213.531140.96 7.721.141358.98 9.330.481580.27 1141.4417.5104.8 12.554.1219.5132.7 1468.521.5163.8 15.584.5724198.2 17102.326235.9 18.5121.828276.8 20142.930321.1 21.5165.832.5368.6 23190.334.5419.4 24.5216.536.5473.4 26244.439530.8 28274.043655.3 31338.3 7*

一般礦井用鋼絲繩有以下種類(lèi)： 1、斜井提升用6x7+fc和6tx7+fc(面接觸）、6x19s+fc和6tx19s+fc、6vx19+fc； 2、豎井卷?yè)P(yáng)提升一般用6x26ws+fc6x36ws+fc18x7+fc6vx34+fc6vx37+fc 6x25ts+fc6x28ts+fc,罐道鋼絲繩一般用密封鋼絲繩。 3、豎井摩擦提升一般用6vx34+fc6vx37+fc6x25ts+fc6x28ts+fc，罐道鋼絲繩一 般用密封鋼絲繩，尾繩一般采用扁鋼絲繩p8x4x7p8x4x14p8x4x19，34x7+fc、 35wx7。 國(guó)外進(jìn)口鋼絲繩質(zhì)量好的有：布賴(lài)頓和歐洲鋼纜公司的三角股6x25ts+fc6x28ts+fc； 國(guó)內(nèi)質(zhì)量好的有：寧夏恒力鋼絲繩，貴州鋼絲繩、鞍鋼鋼絲繩、武鋼維爾卡鋼絲繩； 礦用鋼絲繩的報(bào)廢《煤礦安全

大中型履帶式起重機(jī)起升繩 diepad1315cz 1、壓實(shí)股鋼絲繩 2、鋼絲繩不旋轉(zhuǎn) 3、金屬填充系數(shù)大 4、鋼絲繩柔軟，具有特別高的破斷拉力 5、具有優(yōu)良的抗磨損和抗擠壓性能 diepad1315cz是德國(guó)迪帕公司的產(chǎn)品，迪帕是世界公認(rèn)的工程機(jī)械鋼絲繩三巨頭之一。1315和 b65代表世界工程機(jī)械起升繩頂級(jí)產(chǎn)品，是世界知名品牌。 主要技術(shù)參數(shù)見(jiàn)國(guó)外鋼絲繩樣本。 另有國(guó)產(chǎn)diepad1315cz產(chǎn)品的質(zhì)量，性能，破斷拉力，達(dá)到國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品同等水平，因與長(zhǎng)沙中聯(lián)重 科簽有技術(shù)保密協(xié)議，對(duì)非終端用戶(hù)不提供產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和技術(shù)參數(shù)，只提供最小破斷拉力值，在安全作 業(yè)規(guī)范下，對(duì)產(chǎn)品實(shí)行三包。 diepab65 1、雙壓實(shí)股鋼絲繩； 2、鋼絲繩不旋轉(zhuǎn)； 3、金屬填充系數(shù)大； 4、鋼絲繩柔軟，具有特別更高的破斷拉力； 5、具有優(yōu)良的抗磨損和抗擠壓性能。 diepab65

1 附錄 1、當(dāng)鋼絲繩的公稱(chēng)抗拉強(qiáng)度為1570mpa，鋼絲繩的直徑按下表選取。 重量范圍<5t5t～15t15t～20t20t～25t25t～30t30t～35t35t～40t40t～45t45t～50t 新舊程度 不同繩子 的直徑 （mm） ⅰ122024262830323436 ⅱ132226283234363840 ⅲ142428323436404244 ⅳ162630343640424648 注：表中的ⅰ、ⅱ、ⅲ、ⅳ表示鋼絲繩的新舊程度，具體參見(jiàn)附錄二。 2、當(dāng)鋼絲繩的公稱(chēng)抗拉強(qiáng)度為1670mpa，鋼絲繩的直徑按下表選取。 重量范圍<5t5t～15t15t～20t20t～25t25t～30t30t～35t35t～40t40t～45t45t～50t

一、起重機(jī)械定義： 起重機(jī)械是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動(dòng)重物的機(jī)電設(shè) 備。其范圍規(guī)定為：①額定起重量大于或者等于0.5t的升降機(jī)；② 額定起重量大于或者等于1t，且提升高度大于或者等于2m的起重機(jī) 和承重形式固定的電動(dòng)葫蘆等。 其類(lèi)別包括：橋式起重機(jī)、門(mén)式起重機(jī)、流動(dòng)式起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、 門(mén)座式起重機(jī)、升降機(jī)、桅桿起重機(jī)、旋臂式起重機(jī)、輕小型起重設(shè) 備等。 二、鋼絲繩的標(biāo)記方法 按照gb8707-88（等同iso3578-80）《鋼絲繩標(biāo)記代號(hào)》的規(guī)定，鋼絲繩代號(hào)按照下列順序 標(biāo)明： 1、公稱(chēng)直徑：圓型鋼絲繩，用mm表示鋼絲繩的公稱(chēng)外接圓直徑； 2、鋼絲繩的表面狀態(tài)： ⑴光面鋼絲：nat； ⑵a級(jí)鍍鋅鋼絲繩：zaa； ⑶ab級(jí)鍍鋅鋼絲繩：zab； ⑷b級(jí)鍍鋅鋼絲繩：zbb。 3、鋼絲繩的結(jié)構(gòu)形式 將鋼絲繩的全稱(chēng)標(biāo)記中的股的總數(shù)與每股的

鋼絲繩鋼芯早期斷裂失效分析 作者：尹濤，尹萬(wàn)全，yintao，yinwan-quan 作者單位：尹濤,yintao(遼寧省分析科學(xué)技術(shù)研究院,遼寧,沈陽(yáng),110016)，尹萬(wàn)全,yinwan-quan(中 國(guó)科學(xué)院金屬研究所,遼寧,沈陽(yáng),110016) 刊名： 金屬制品 英文刊名：steelwireproducts 年，卷(期)：2009,35(3) 被引用次數(shù)：6次 參考文獻(xiàn)(2條) 1.黃明志;石德珂;金志浩金屬力學(xué)性能1986 2.材料科學(xué)技術(shù)百科全書(shū)編輯委員會(huì)材料科學(xué)技術(shù)百科全書(shū)(上)1995 本文讀者也讀過(guò)(10條) 1.欒麗君.劉玉剛.luanli-jun.liuyu-gang串聯(lián)盤(pán)管道連續(xù)輸送機(jī)鋼絲繩的疲勞分析[期刊論文]-煤礦機(jī)械 2008,29(2) 2.尹濤.姚戈.尹萬(wàn)全6×19s-29

1.輸送帶張緊裝置造成膠帶張力過(guò)大帶式輸送機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)必須使輸送帶具有一定的張緊力,對(duì)于長(zhǎng)距離、高張力的鋼絲繩芯輸送機(jī),在啟制動(dòng)時(shí)為保證啟制動(dòng)力的傳遞,所需的張緊力是不同的,在這種工況下為滿(mǎn)足輸送帶的垂度條件,所需要的張緊力也相應(yīng)增大。而輸送機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)所需的張緊力小于啟制動(dòng)時(shí)的張緊力,這就要求輸送帶的張緊裝置必須滿(mǎn)足這兩種狀態(tài)下的張緊要求。如果采用重錘式張緊裝置,由于重錘的張緊力是恒定的,其張緊裝置的張緊力就要按帶式輸送機(jī)啟制動(dòng)和正常運(yùn)行的最大張緊力設(shè)計(jì),這將使輸送帶長(zhǎng)時(shí)間工作在高張力狀態(tài),降低輸送帶的使用壽命,易出現(xiàn)斷絲。

某工地一臺(tái)塔式起重機(jī)因起升鋼絲繩發(fā)生斷裂,造成人員傷亡事故。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)截取的斷裂鋼絲繩進(jìn)行結(jié)構(gòu)、材質(zhì)分析以及采用表觀檢測(cè)、力學(xué)性能檢測(cè)、斷口分析相結(jié)合的方法進(jìn)行鋼絲繩失效分析。檢測(cè)分析結(jié)果顯示事故現(xiàn)場(chǎng)斷裂的鋼絲繩結(jié)構(gòu)為6×37+fc,屬于一般用途鋼絲繩。鋼絲繩中的鋼絲發(fā)生了不同程度的銹蝕,尤其是各股外層鋼絲均發(fā)生了嚴(yán)重銹蝕;鋼絲繩中各股外層鋼絲都有不同程度的磨損,甚至有鋼絲出現(xiàn)磨損斷裂;嚴(yán)重銹蝕和嚴(yán)重磨損大大降低鋼絲抗拉強(qiáng)度。綜合分析表明鋼絲繩選用不當(dāng)以及使用過(guò)程中對(duì)鋼絲繩保養(yǎng)維護(hù)和檢查不到位是造成鋼絲繩斷裂的主要原因。

輸送帶鋼絲繩芯斷裂原因分析

鋼絲繩常用知識(shí) 1、鋼絲繩是用高強(qiáng)度優(yōu)質(zhì)碳素鋼經(jīng)過(guò)冷拔和熱處理工藝制成的鋼絲捻成繩股，再用數(shù) 條繩股圍繞繩芯制成繩。 2、鋼絲繩的一個(gè)捻距 就是任一條鋼絲繩股環(huán)繞一周的軸向距離。 3、鋼絲繩的斷絲報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn) 在一個(gè)捻距斷絲數(shù)達(dá)到鋼絲繩總絲數(shù)的10%就應(yīng)該報(bào)廢，如：直徑為?21.5的鋼絲 繩，它的結(jié)構(gòu)型式有兩種，一種是6×19（即114絲），它的報(bào)廢斷絲數(shù)是114×10% ≈12（絲），另一種是6×37（即222絲），它的報(bào)廢斷絲數(shù)是222×10%≈22（絲）。 其他直徑的鋼絲繩也是如此計(jì)算。 鋼絲繩的斷絲數(shù)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn) 普通型結(jié)構(gòu)鋼絲繩結(jié)構(gòu) 6×19（即114絲）6×37（即222絲） 斷絲距離斷絲數(shù)量斷絲距離斷絲數(shù)量 ?6 在一個(gè)捻距的斷絲數(shù)或約4 厘米長(zhǎng)度范圍內(nèi) 12絲無(wú)此規(guī)格鋼絲繩 ?8 在一個(gè)捻距的斷絲數(shù)或約5.5 厘米長(zhǎng)度范圍內(nèi) 12絲無(wú)

多繩摩擦絞車(chē)更換鋼絲繩工藝論文 2009-09-2416:12 摘要該文介紹了多繩摩擦式提升機(jī)主提升鋼絲繩的更換方法，-傳統(tǒng)方法相比具 有省時(shí)、省力，安全系數(shù)高以及施工費(fèi)用低等一系列優(yōu)點(diǎn)，經(jīng)多次現(xiàn)場(chǎng)使用，證 明具有較高的可行性和推廣價(jià)值。 關(guān)鍵詞多繩摩擦式提升機(jī)主提升鋼絲繩更換 多繩摩擦式提升機(jī)在更換鋼絲繩時(shí)，通常使用4部固定穩(wěn)車(chē)舊繩帶新繩，工藝復(fù) 雜，施工人員多在井vi和井筒作業(yè)，危險(xiǎn)性較大，而且礦井停產(chǎn)時(shí)間較長(zhǎng)，因 此如何在更換此類(lèi)提升機(jī)主鋼絲繩中更加安全、省時(shí)，一直是人們研究的目標(biāo) 1概況 肥城礦業(yè)集團(tuán)公司曹莊煤礦副井提升絞車(chē)為jkm一2．8×4(i)一e型塔式多繩 摩擦提升機(jī)，配一對(duì)雙層雙車(chē)罐籠，plc系列全數(shù)字傳動(dòng)系統(tǒng)，井深334．67m， 井筒罐籠南北布置，井塔共分為五層，主提升鋼絲繩型號(hào)為6×25，is一29—1770 一特一鍍，單重

**集團(tuán)有限公司 副井提升鋼絲繩更換工程 施 工 安 全 技 術(shù) 措 施 二零一零年七月 目錄 一、工程概況 二、施工準(zhǔn)備 三、繩滾支架、通長(zhǎng)板卡加工 四、換繩方案與步驟 五、施工輔助系統(tǒng) 六、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 七、勞動(dòng)組織 八、安全注意事項(xiàng) 九、施工主要材料工具一覽表 **集團(tuán)有限公司副井提升鋼絲繩更換工程 施工技術(shù)安全措施 一、概述 **集團(tuán)有限公司二礦位于**境內(nèi)，副井井深516.6米，井徑φ5 米。主提升機(jī)為jkmd－2.8×4（ⅰ）e，多繩摩擦式提升機(jī)，井架為 l-a型箱型井架，采用雙罐籠提升方式。根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》的規(guī) 定，提升鋼絲繩的使用期限已到，礦方要求對(duì)其進(jìn)行更換，為確保該 項(xiàng)工程做到有條不紊，安全順利的進(jìn)行，特制定本施工、安全、技術(shù) 措施。 主要技術(shù)特征： 1、井筒直徑：φ5000 2、井筒深度：516.6m

本文敘述了在phalen礦西2盤(pán)區(qū)巷道中試用鋼絲繩桁架作補(bǔ)強(qiáng)支護(hù)的情況。兩個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)都選在巷道有變形且有可能受工作面前支撐壓力進(jìn)一步惡化的地段。在試驗(yàn)點(diǎn)進(jìn)行了巷道支架狀況的觀測(cè)，包括只有正常鋼支架而未加補(bǔ)強(qiáng)支護(hù)的幾段巷道，以進(jìn)行對(duì)比。觀測(cè)內(nèi)容包括：巷道變形量、鋼支架的載荷、鋼絲繩張力及工作面狀況。對(duì)比有無(wú)補(bǔ)強(qiáng)支護(hù)的結(jié)果表明：鋼絲繩桁架是一種有效的補(bǔ)強(qiáng)支護(hù)方式，它限制了頂板進(jìn)一步的變形破壞，改善了工作面端頭頂板條件，從而提高了長(zhǎng)壁盤(pán)區(qū)的安全與產(chǎn)量。

計(jì)算了用兩種規(guī)格繩夾８－ｋｔ－ｇｂ５９７６－８６和１２－ｋｔ－ｇｂ５９７６０８６夾緊φ７．７ｍｍ鋼絲繩時(shí)，繩夾處鋼絲繩的應(yīng)力值。計(jì)算表明，用繩夾８－ｋｔ－ｇｂ５９７６－８６正確夾緊時(shí)，鋼絲繩不會(huì)因夾緊力過(guò)大產(chǎn)生疲勞破壞，當(dāng)用繩夾１２－ｋｔ－ｇｂ５９７６－８６夾緊時(shí)，繩夾處鋼絲繩會(huì)因夾緊力過(guò)大產(chǎn)生疲勞斷裂。