橫店影視基地改建工程結構改造和加固設計

結合云南匯都國際b棟大型商業(yè)建筑使用功能布局的改變,介紹了由此引起的結構方案的調(diào)整,包括合理的結構方案的選取、調(diào)整后方案的計算分析、節(jié)點構造的處理等主要改造措施。工程實踐表明,結構改造加固時應針對具體的實際情況選用不同的加固方案,以期達到良好的工作性能,同時結構改造加固工程不應以犧牲抗震性能為代價;節(jié)點的處理在改造加固結構設計中占有重要地位。工程采用的方案不但解決了支撐點的問題,也滿足了抗震的整體性能要求,而且盡可能為建筑提供了較大的使用空間,避免因改造而浪費,取得了較好的經(jīng)濟效果。

原上海怡和紗廠廠房是一幢歷史保護建筑,為使其能夠繼續(xù)使用,需要對其進行合理改造。在現(xiàn)場檢測結果的基礎上進行了結構分析,結果表明:原結構和改造方案中部分構件不能滿足承載力或延性的要求。為此,采用增大截面、外包鋼、粘貼碳纖維布等方法進行了加固設計,并分析了后繼施工過程對于改造加固后結構的影響。所提出的改造和加固設計方案能有效地保護該歷史建筑,同時可以滿足新生產(chǎn)工藝的要求。所采用的方法可以為相關領域研究或工程實踐提供參考。

1工程概況銀峰大廈位于本市浦東陸家嘴地區(qū)張揚路(近東方路),總建筑面積為56353m2,建筑高度160m,是1幢地上40層、地下2層的鋼筋混凝土筒中筒結構房屋。該大樓原設計為1幢綜合性商務樓,1996年12月結構封頂后,由于種種原因而停工。2002年底,上海銀峰大廈籌建處接盤重新開工,擬將該大樓改建為甲級寫字樓。

第!"卷第#$期建筑結構%$$"年#$月 #）武漢大學土木建筑工程學院，&!$$’%；%）武漢武大巨成加固實業(yè) 有限公司，&!$$’’；!）中南建筑設計院，武漢，&!$$’#。 粘結型鋼加固技術在工程結構改造中的應用 盧亦焱#）吳濤#）高菊英%）李霆!）羅南霞!） ［提要］粘結型鋼加固技術作為一種新型的加固方法，在建筑物改造與加固工程中，能大幅度提高梁的極限 承載力，解決粘結鋼板可能帶來的超筋問題。針對某具體的加固工程，重點闡述了粘結型鋼加固技術的設計、 構造和施工工藝，可為其它工程應用提供參考。 ［關鍵詞］鋼筋混凝土粘結型鋼加固組合梁 !""#$%&’$()(*+’,-).’/-)$).0-%/)(#(.1(*2()3$)

粘結型鋼加固技術作為一種新型的加固方法,在建筑物改造與加固工程中,能大幅度提高梁的極限承載力,解決粘結鋼板可能帶來的超筋問題。針對某具體的加固工程,重點闡述了粘結型鋼加固技術的設計、構造和施工工藝,可為其它工程應用提供參考。

介紹一個在改建工程中關于結構體系的調(diào)整導致框架結構的改變及新舊結構構件相互連接或相互關系處理的工程實例

增層改建工程結構設計——在某工程增層改建的設計中，合理的確定新增上部結構的設計標準，并對其采取了設置局部少量剪力墻的結構措施，同時在基礎托換中，結合工程特點，通過比選采用錨桿靜壓樁的加固方案，最終達到了理想的效果。

在某工程增層改建的設計中,合理的確定新增上部結構的設計標準,并對其采取了設置局部少量剪力墻的結構措施,同時在基礎托換中,結合工程特點,通過比選采用錨桿靜壓樁的加固方案,最終達到了理想的效果。

改建工程基拓寬和加高的處理——結合德勝至環(huán)江二級公路改建工程路基工程設計、施工及施工過程中碰到的問題和采取的措施，介紹舊路改建工程中路基施工的要點。

以改建的鋼筋混凝土高聳結構——原南市電廠煙囪作為研究對象,以上海2010年世博會觀光塔這一典型的鋼筋混凝土筒體結構作為工程背景,介紹改建加固的結構方案以及結構改造的內(nèi)容,詳細說明結構改建加固設計的做法,并計算分析加固前、后結構的主要計算指標,驗算并對比結構改建前后的承載能力極限狀態(tài)及正常使用狀態(tài)下的各個指標,并就指標進行分析,比較結構改造加固的效果。

蘇州汽車北站改建工程,主體建筑為站務樓,重點設防類建筑。左塔下方為入口門廳,二~三層均在樓面上開大洞27×24m,此范圍的樓板有效寬度幾乎為0。為提高大洞周邊柱的抗震性能,大洞周邊柱采用鋼管混凝土柱,其上部設轉(zhuǎn)換鋼結構屋蓋,很好解決了建筑上大跨度、大空間的需要。設計時采取了基于性能的抗震設計和比現(xiàn)行規(guī)范要求更為嚴格的抗震措施。經(jīng)對結構進行多模型的彈性分析和時程分析,其工作狀態(tài)和性能均能達到預期性能目標和規(guī)范要求。

改建工程路基拓寬和加高的處理

改建工程 檢表2壓實度檢驗記錄（環(huán)刀法） 承包單位:合同號: 監(jiān)理單位:編號: 取樣樁號 距 路 槽 深 度 (cm) 最大 干密 度ρ (g/cm3) 土 樣 編 號 環(huán) 刀 號 環(huán)刀 容積 v (cm3) 環(huán)刀 質(zhì)量 m1 (g) 土十 環(huán)刀 質(zhì)量 m2 (g) 土樣濕 質(zhì)量mu mu=m2-m1 (g) 濕密度 ρu ρu=mu/v 含 水 量 ω (%) 干密度ρd ρd=ρd/ (1+0.01w) (g/cm3) 壓實度k k=ρd/ ρ (%) 壓 實 度 標 準 (%) 自檢說明:監(jiān)理評語: 檢驗人:監(jiān)理:

某在建展廳采用鋼筋混凝土框架結構,由于使用功能發(fā)生變化,部分樓面需降底1m。這些改變涉及混凝土梁板拆除、梁柱加固及梁上柱接長落地等。根據(jù)加固改造的實際情況及要求分別采用了外包鋼結構法加固柱,粘貼碳纖維布加固梁。同時還對鋼梁與已有混凝土柱剛接節(jié)點進行有限元計算和分析,以保證地震作用下節(jié)點的安全性。

本文根據(jù)工程實例,著重介紹其加固設計及結構改造在既有建筑結構中的應用。

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和生活水平的提高,為了使建筑行業(yè)的施工和建造能夠長足的發(fā)展,我們開始越來越關注一些之前沒有注意過的細節(jié)問題,而這些諸如材料和人員方面的細節(jié)問題,已經(jīng)成了一些不可不重視的問題,因為他們直接影響著工程的質(zhì)量和進度,以至于對工程的安全問題有著重大的影響,所以此時能夠有效解決工程問題的一大重要方面就是對于建筑結構改造設計和加固,這直接影響到建筑物是否安全。本文,主要從為什么要建筑結構改造設計和加固問題出發(fā),進行一系列的研究,并提出相應的解決方案,希望給專業(yè)人士一些借鑒。

屈家店北運河節(jié)制閘改建工程的設計與施工簡介

屈家店北運河節(jié)制閘改建工程的設計與施工簡介

改建工程的平縱面設計——針對原有老路通行能力大大降低的現(xiàn)狀，本著安全第一、經(jīng)濟為輔的原則對公路平面和縱斷面進行了改造，結合勘測實踐，總結出改建公路的設計體會，以期為同類工程積累設計經(jīng)驗。

上海洲際大廈在建筑主體結構封頂十年后進行加固改造。根據(jù)業(yè)主要求及根據(jù)2001版抗震規(guī)范進行重新設計。設計的主要內(nèi)容是原有結構基礎上的擴建、新老構件的連接、新規(guī)范要求下構件及節(jié)點的修補和加固。

重點設防類建筑的結構改造加固設計過程中,后續(xù)使用年限對地震影響系數(shù)(αmax)及抗震措施均有相應的折減系數(shù),其對復核計算中地震力效應及選取加固方案均有相應影響。加固設計應首先滿足結整體承載力規(guī)范要求,然后再針對單個構件承載力進行分析。文中介紹了加固設計涉及的增大截面法、外粘型鋼法等加固方法。

本文介紹了某磚混結構辦公樓的局部改造加固，由一榀兩層的鋼框架代替拆除的承重墻承擔荷載。對鋼框架的梁、柱、節(jié)點和基礎進行了設計，提出了工程施工的具體要求，最終取得了良好的加固效果。