華東集團(tuán)江西公司再次中標(biāo)昌贛鐵路客專工程項(xiàng)目物資供應(yīng)

11月5日,華東集團(tuán)江蘇分公司收到中鐵二十四局集團(tuán)鹽通鐵路工程指揮部發(fā)來(lái)的中標(biāo)通知書(shū),中標(biāo)鹽通鐵路橋梁廠鋼材1.4萬(wàn)余噸。8月上旬,在華東集團(tuán)工程物流事業(yè)部統(tǒng)一協(xié)調(diào)指導(dǎo)下,江蘇分公司中標(biāo)中鐵二十四局鹽通鐵路橋梁廠鋼材1.4萬(wàn)余噸,并于8月底開(kāi)始執(zhí)行合同。項(xiàng)目執(zhí)行過(guò)程中,江蘇公司積極加強(qiáng)溝通,不斷提煉和總結(jié)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn),成功將

隨著國(guó)家一帶一路的政策實(shí)施,企業(yè)拓展海外市場(chǎng)、承攬的海外工程項(xiàng)目越來(lái)越多,從國(guó)內(nèi)采購(gòu)物資的任務(wù)也越來(lái)越繁重,如物資供應(yīng)得不到保證,將會(huì)對(duì)海外項(xiàng)目的實(shí)施產(chǎn)生很大影響。文章闡述了海外工程項(xiàng)目物資供應(yīng)的難點(diǎn)、對(duì)策。

本文運(yùn)用abc分類法及供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)與采購(gòu)設(shè)備材料成本／價(jià)值模型，對(duì)工程公司采購(gòu)物資進(jìn)行特點(diǎn)分析和分類，根據(jù)分類結(jié)果提出了工程公司供應(yīng)商關(guān)系管理應(yīng)當(dāng)選取的策略，對(duì)于工程公司加強(qiáng)與供應(yīng)商的合作，有側(cè)重地形成戰(zhàn)略聯(lián)盟伙伴關(guān)系有一定借鑒意義。

雖然我國(guó)的物資供應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展很快,但是仍然存在著發(fā)育不完善和競(jìng)爭(zhēng)不規(guī)范等問(wèn)題,同時(shí)符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求的物資管理體制也并未完全形成,現(xiàn)行的物資供應(yīng)管理觀念和經(jīng)營(yíng)手段難以符合市場(chǎng)發(fā)展需求,因此在開(kāi)展工程項(xiàng)目物資供應(yīng)時(shí)容易出現(xiàn)一些問(wèn)題,基于此,本文探討了鐵路施工項(xiàng)目物資供應(yīng)的控制與管理工作,希冀對(duì)同行們起到一定的借鑒意義.

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，我國(guó)的鐵路建設(shè)工程事業(yè)也隨之繁榮發(fā)展起來(lái)。社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展從根本上帶動(dòng)鐵路建設(shè)項(xiàng)目工程技術(shù)和工程質(zhì)量的有效提升。筆者以鐵路建設(shè)為切入點(diǎn)，積極探索鐵路建設(shè)項(xiàng)目工程物資管理存在的問(wèn)題，并且根據(jù)不同的問(wèn)題而制定相關(guān)的解決計(jì)劃。

日前,中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱中交集團(tuán)）接到業(yè)主中標(biāo)通知書(shū)，中標(biāo)蘭新鐵路增建第二雙線蘭州至西寧段1、3標(biāo)和西安至寶雞客運(yùn)專線2標(biāo)，合同總額126億元。蘭新鐵路增建第二雙線是我國(guó)亞歐鐵路通道的重要組成部分，是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重點(diǎn)項(xiàng)目。該路位于甘肅、青海、新疆三省區(qū)，其中蘭州至西寧段線路東起甘肅省蘭州市，途經(jīng)青海省民和、樂(lè)都、平安三縣至西寧市，

文章通過(guò)介紹鐵路維管物資供應(yīng)鏈及管理現(xiàn)狀,總結(jié)了存在的四個(gè)方面的主要問(wèn)題。探索通過(guò)強(qiáng)化計(jì)劃職能降低復(fù)雜度；合理設(shè)置推拉結(jié)合點(diǎn)、優(yōu)化庫(kù)存水平、增加規(guī)模效益降低采購(gòu)成本；利用信息化手段縮短審批周期,提高響應(yīng)速度；嚴(yán)格供應(yīng)商準(zhǔn)入、合理控制競(jìng)爭(zhēng)水平,避免出現(xiàn)\"劣幣驅(qū)逐良幣\"現(xiàn)象等提高鐵路維管物資供應(yīng)鏈管理能力的努力方向。

利用ahp層次分析法對(duì)供應(yīng)商選擇進(jìn)行了研究,以解決物資采購(gòu)管理中有效選擇物資供應(yīng)商的問(wèn)題。

結(jié)合工作實(shí)際,介紹了鐵路建設(shè)項(xiàng)目中甲供物資供應(yīng)管理的工作重點(diǎn)和經(jīng)驗(yàn),并對(duì)進(jìn)一步加強(qiáng)和完善甲供物資供應(yīng)管理提出了建議.

以中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司的內(nèi)部物資供應(yīng)體系為研究對(duì)象,系統(tǒng)地描述了中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司的內(nèi)部物資供應(yīng)現(xiàn)狀,找出了集團(tuán)公司內(nèi)部物資供應(yīng)問(wèn)題的癥結(jié)所在,從簡(jiǎn)化采購(gòu)供應(yīng)流程、建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系、增強(qiáng)供應(yīng)鏈的應(yīng)急反應(yīng)能力、保持資金在供應(yīng)鏈中的高效流動(dòng)四項(xiàng)思路構(gòu)建出以鐵路物資供應(yīng)段為供應(yīng)鏈核心單元的基本管控思路。運(yùn)用項(xiàng)目定位模型對(duì)戰(zhàn)略合作伙伴進(jìn)行選擇,運(yùn)用供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)對(duì)物資管理模式進(jìn)行規(guī)范,運(yùn)用供應(yīng)鏈集成思想對(duì)采購(gòu)供應(yīng)流程進(jìn)行重構(gòu),運(yùn)用vmi管理模式對(duì)需求計(jì)劃的準(zhǔn)確性進(jìn)行控制。

結(jié)合工作實(shí)際,介紹了鐵路建設(shè)項(xiàng)目中甲供物資供應(yīng)管理的工作重點(diǎn)和經(jīng)驗(yàn),并對(duì)進(jìn)一步加強(qiáng)和完善甲供物資供應(yīng)管理提出了建議。

在我國(guó)第三條能源大通道的一期工程——張?zhí)畦F路的通信工程建設(shè)項(xiàng)目中，艾默生網(wǎng)絡(luò)能源憑借旗下netsure系列鐵路專用通信電源系統(tǒng)的卓越性能，以及在鐵路行業(yè)眾多的優(yōu)秀案例成功中標(biāo)，也由此進(jìn)一步提升了公司在鐵路市場(chǎng)中的強(qiáng)勢(shì)地位。張?zhí)畦F路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，規(guī)劃全長(zhǎng)528公里，工程總投資400．01億元，將于2015年上半年完工，12月底全線開(kāi)通。

近日,西安公司成功中標(biāo)新疆阿（阿勒泰市）富（富蘊(yùn)縣）準(zhǔn)（昌吉準(zhǔn)東地區(qū)）鐵路建設(shè)項(xiàng)目自購(gòu)物資采購(gòu)鋼材12000余t、鋼絞線6200t。

鐵道物資科學(xué)管理 !" 經(jīng)驗(yàn)交流 $周生茂 針對(duì)鐵路建設(shè)工程建設(shè)周期長(zhǎng)，項(xiàng)目施工內(nèi)容 復(fù)雜，對(duì)工程所需材料質(zhì)量要求高、數(shù)量大、品種 規(guī)格多、價(jià)格變動(dòng)快等特點(diǎn)，實(shí)行集中統(tǒng)一供應(yīng)管 理方式是保證鐵路施工項(xiàng)目工程材料供應(yīng)，強(qiáng)化工 程材料采購(gòu)供應(yīng)、使用核算環(huán)節(jié)管理的有效途徑。 集中統(tǒng)一供應(yīng)管理方式是指對(duì)工程所需主要材料實(shí) 行統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一物耗標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一材料 價(jià)格和統(tǒng)一核算。 #統(tǒng)一計(jì)劃 統(tǒng)一計(jì)劃即統(tǒng)一材料計(jì)劃的編制。材料計(jì)劃是 組織材料供應(yīng)的依據(jù)。由承建工程物資部門(mén)根據(jù)施 工工程量及計(jì)劃部門(mén)的施工計(jì)劃安排，以施工圖紙 為主要依據(jù)，參照施工預(yù)算定額，確定工程材料的 需要總量和分期需要量，編制材料總計(jì)劃、年計(jì) 劃、季計(jì)劃、月計(jì)劃。統(tǒng)一計(jì)劃的優(yōu)點(diǎn)：一是提高 整個(gè)施工材料需要計(jì)劃的準(zhǔn)確性，避免材料計(jì)劃的 漏項(xiàng)。由單工號(hào)工程計(jì)劃匯總承

在我國(guó)第三條能源大通道的一期工程——張?zhí)畦F路的通信工程建設(shè)項(xiàng)目中，艾默生網(wǎng)絡(luò)能源憑借旗下netsure系列鐵路專用通信電源系統(tǒng)的卓越性能，以及在鐵路行業(yè)眾多的優(yōu)秀案例成功中標(biāo)，也由此進(jìn)一步提升了公司在鐵路市場(chǎng)中的強(qiáng)勢(shì)地位。張?zhí)畦F路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，規(guī)劃全長(zhǎng)528公里，工程總投資400．01億元，將于2015年上半年完工，12月底全線開(kāi)通。

在我國(guó)第三條能源大通道的一期工程——張?zhí)畦F路的通信工程建設(shè)項(xiàng)目中，艾默生網(wǎng)絡(luò)能源憑借旗下netsure系列鐵路專用通信電源系統(tǒng)的卓越性能，以及在鐵路行業(yè)眾多的優(yōu)秀案例成功中標(biāo)，也由此進(jìn)一步提升了公司在鐵路市場(chǎng)中的強(qiáng)勢(shì)地位。張?zhí)畦F路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，規(guī)劃全長(zhǎng)528公里，工程總投資400．01億元，將于2015年上半年完工，12月底全線開(kāi)通。

中鐵電氣化局集團(tuán)新建昌贛客專四電系統(tǒng)集成工程 自購(gòu)物資設(shè)備（第三批）招標(biāo)文件答疑 招標(biāo)編號(hào)：eebw2018-040 一、商務(wù)條款 包件號(hào)：cgdl01-03包、cgbd01-06包 1.投標(biāo)人須知前附表中有采購(gòu)人1、采購(gòu)人2及牽頭人，請(qǐng)問(wèn)投標(biāo) 文件中招標(biāo)人填寫(xiě)兩個(gè)采購(gòu)人還是只填寫(xiě)牽頭人？ 答：中鐵電氣化局集團(tuán)新建昌贛客專四電系統(tǒng)集成工程自購(gòu)物資設(shè) 備（第三批），招標(biāo)編號(hào)：eebw2018-040招標(biāo)人1:中鐵電氣化局 集團(tuán)第三工程有限公司昌贛客專四電系統(tǒng)集成項(xiàng)目經(jīng)理部（一分 部），招標(biāo)人2:中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司上海電氣化工程分公 司（二分部）。牽頭人和兩個(gè)招標(biāo)人都要填寫(xiě)。 2..此次投標(biāo)cgbd-02包可否接受代理商投標(biāo)？ 答：不接受代理商和聯(lián)合體投標(biāo)。 3.包件號(hào)：cgbd-04、cgbd-05輔助監(jiān)控系統(tǒng)是這兩年在鐵路上提出 的新概念，但在國(guó)家電

淺議鐵路局工程部門(mén)項(xiàng)目法施工中的物資供應(yīng)

淺議鐵路局工程部門(mén)項(xiàng)目法施工中的物資供應(yīng)

合肥至福州鐵路客運(yùn)專線閩贛ⅷ標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) i 目錄 1.總體施工組織布置及規(guī)劃...........................................................................................-1- 1.1.編制依據(jù)、原則.........................................................................................................-1- 1.1.1.編制依據(jù).............................................................................................................-1-

關(guān)于印發(fā)鐵路建設(shè)項(xiàng)目物資供應(yīng)商信用評(píng)價(jià)辦法的通知

本文基于鐵路建設(shè)管理部門(mén)的視角,結(jié)合我國(guó)鐵路建設(shè)工程管理特地拿,提出了我國(guó)鐵路工程物資集中采購(gòu)供應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)及系統(tǒng)框架,另外對(duì)采購(gòu)管理、物資儲(chǔ)備及配送管理、結(jié)算管理和監(jiān)督管理的具體內(nèi)容、業(yè)務(wù)流程和各方職責(zé)做了深入的探討。