廣州市增城區(qū)花崗巖殘積土的土工特性

通過騰沖鐵帽山礦區(qū)礦山建設(shè)工程的工程地質(zhì)勘察實(shí)例,系統(tǒng)地分析探討了該礦區(qū)花崗巖殘積土的巖土結(jié)構(gòu)、物質(zhì)成分和物理力學(xué)性質(zhì)等工程地質(zhì)特征,為同類工程建設(shè)提供可操作的科學(xué)依據(jù)。

花崗巖在各種風(fēng)化力作用下會形成厚度不等的殘積土,垂直與水平方向上形成較大差異,決定其物理力學(xué)性質(zhì)、結(jié)構(gòu)性、不均勻性,及具崩解軟化的特征,使其強(qiáng)度發(fā)生較大的變化。明確其具有明顯的垂直差異性,影響到其強(qiáng)度上的差異性。

殘積土作為一種特殊土,其工程地質(zhì)性質(zhì)往往因母巖類型、地質(zhì)環(huán)境及風(fēng)化條件的不同差異很大。該文通過對野外資料、室內(nèi)試驗(yàn)及原位測試等手段所獲得的大量數(shù)據(jù)的整理分析,對日照市區(qū)花崗巖殘積土的工程地質(zhì)性質(zhì)進(jìn)行了初步研究,論述了日照市區(qū)花崗巖殘積土的成因、分布、工程地質(zhì)性質(zhì)以及工程建設(shè)中殘積土利用的問題。在殘積土物理、力學(xué)性質(zhì)試驗(yàn)的基礎(chǔ)上,結(jié)合當(dāng)?shù)氐墓こ虒?shí)踐經(jīng)驗(yàn),提出了花崗巖殘積土的壓縮模量(es)、地基承載力特征值(fak)等物理力學(xué)指標(biāo)的建議值,為日照市城市建設(shè)的發(fā)展提供了一定的地質(zhì)依據(jù)。

花崗巖殘積土的系統(tǒng)處理技術(shù) 作者：陳寶太 作者單位：廣東省基礎(chǔ)工程公司 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/conference_7686739.aspx

對花崗巖殘積土試樣進(jìn)行水泥漿處治初步實(shí)驗(yàn)研究,經(jīng)處治后的花崗巖殘積土,其抗崩解性能顯著改善,浸泡在水中數(shù)日不會崩解;同樣其抗壓強(qiáng)度也得到顯著提高,當(dāng)水泥摻量大于10%之后,試塊強(qiáng)度反而隨著水泥摻量的增加而降低;浸水后的試塊,其強(qiáng)度基本是隨著水泥摻量的增加而增大;未浸水試塊強(qiáng)度基本呈隨水灰比增大而降低的趨勢,而水灰比及養(yǎng)護(hù)齡期對浸水試塊的強(qiáng)度影響不明顯。

為研究開挖效應(yīng)對花崗巖殘積土工程特性的影響,進(jìn)行壓縮性和抗剪強(qiáng)度試驗(yàn),研究應(yīng)力卸荷、飽和軟化、失水干縮的影響以及注漿加固效果,然后從幾何微結(jié)構(gòu)及其損傷角度,研究其開挖邊坡滑動的微觀機(jī)理,主要結(jié)果有:邊坡開挖后,隨著臨空面的形成和暴露,失水干縮、應(yīng)力卸荷及飽和軟化等開挖效應(yīng)將導(dǎo)致土體弱化,而且當(dāng)它們共同作用時(shí),弱化效應(yīng)疊加;對花崗巖殘積土注水泥漿,可修復(fù)并增強(qiáng)土體的微結(jié)構(gòu),減弱開挖效應(yīng);提出的微結(jié)構(gòu)幾何模型,基本反映了花崗巖殘積土的微觀特征,可較好地解釋開挖效應(yīng),揭示開挖邊坡的滑動破壞機(jī)理。研究成果可為花崗巖殘積土開挖邊坡防護(hù)的設(shè)計(jì)、施工及新技術(shù)研究提供概念上指導(dǎo)和參考。

　〔收稿日期〕　2003-06-03 花崗巖殘積土和樁基工程 姜曉平 (山東巖土工程勘察總公司) 摘　要　分析了花崗巖殘積土的成因、工程分類和工程地質(zhì)特性及對樁基工程的意義以指導(dǎo)樁基工程的 設(shè)計(jì)和施工。 關(guān)鍵詞　花崗巖殘積土　工程地質(zhì)特性　樁基工程 1　花崗巖殘積土的工程地質(zhì)特性 1.1　花崗巖殘積土的成因 山東東部地區(qū)分布有厚度較大的花崗巖殘積 土。這種花崗巖殘積土是在燕山期斷裂構(gòu)造運(yùn)動 時(shí),花崗巖侵入母巖(寒武系洞口組砂巖)后,受長期 強(qiáng)烈的物理化學(xué)風(fēng)化作用,而在原地堆積成的殘積 層。由于長期的構(gòu)造運(yùn)動和地形地貌變化,有的直 接裸露于地表,有的深埋于地下。 1.2　花崗巖殘積土的工程分類 花崗巖殘積土由于其形成環(huán)境條件和所受的風(fēng) 化程度等因素不同,其工程特性也就不同,主要體現(xiàn) 在由于花崗巖殘積土的顆粒大小及其含量等不同, 而導(dǎo)致它們的工

高速公路在運(yùn)營期間,路基中含水率的變化會導(dǎo)致其力學(xué)特性的衰減.當(dāng)力學(xué)特性衰減到一定程度時(shí),會造成路基路面出現(xiàn)或大或小的病害,而花崗巖殘積土是一種工程性質(zhì)較差的土,當(dāng)其直接作為路基填土?xí)r,路基的耐久性會受到嚴(yán)峻的考驗(yàn).因此,研究花崗巖殘積土路基內(nèi)部濕度場的變化情況具有十分重要的意義.以廣佛肇高速公路為例,采用geostudio軟件建立了與現(xiàn)場相一致的路基模型,并分析了降雨蒸發(fā)、地下水位變化對路基內(nèi)部含水率的影響.分析發(fā)現(xiàn):隨著高速公路的運(yùn)營,其內(nèi)部含水率會逐漸上升,并在一段時(shí)間后達(dá)到濕度平衡,達(dá)到濕度平衡后,降雨蒸發(fā)對路基內(nèi)部含水率的影響可忽略不計(jì).

為了探尋植物根系在花崗巖殘積土邊坡中的固坡效果,為后續(xù)的種植模型試驗(yàn)優(yōu)選植物,在花崗巖殘積土基本物理力學(xué)性質(zhì)試驗(yàn)的基礎(chǔ)上,以仲愷農(nóng)業(yè)工程學(xué)院白云校區(qū)內(nèi)的16處邊坡為代表,對廣州北部花崗巖殘積土邊坡的現(xiàn)狀、植物種類及生長情況進(jìn)行了調(diào)研和統(tǒng)計(jì).結(jié)果表明:廣州北部地區(qū)花崗巖殘積土邊坡的植被覆蓋程度及邊坡穩(wěn)定性均存在顯著差異;邊坡的坡高、坡角對天然邊坡植物的生長及固坡效果有明顯影響,對人工邊坡的固坡效果也有一定影響;認(rèn)為山麻桿(alchorneadavidiifranch.)、野牡丹(melastomacandidumd.don)、鋪地蜈蚣(cotoneastermicrophylluslindl.)和地稔(melastomadodecandrum)等灌木較適宜作為該區(qū)域的中期固坡植物.

[文章編號]1002-4115(2002)02-0084-02 花崗巖殘積土和樁基工程 陳　波 (梧州市第一建筑安裝工程總公司　廣西梧州　543000) 摘　要　分析花崗巖殘積土的成因、工程分類和工程地質(zhì)特性,及對樁基工程的意義,以 指導(dǎo)樁基工程的設(shè)計(jì)和施工。 關(guān)鍵詞　花崗巖殘積土　工程地質(zhì)特性　樁基工程 [中圖分類號]　tu47　[文獻(xiàn)標(biāo)識碼]　b 1　花崗巖殘積土的工程地質(zhì)特性 1.1　花崗巖殘積土的成因 　　在梧州市河西區(qū)大部分地方分布有厚度較 大的花崗巖殘積土層。這種花崗巖殘積土是在 燕山期斷裂構(gòu)造運(yùn)動時(shí),花崗巖侵入母巖(寒 武系洞口組砂巖)后,因長期強(qiáng)烈的物理化學(xué) 風(fēng)化作用,而在原地堆積成的殘積層。由于長 期的構(gòu)造運(yùn)動和地形地貌變化,有的直接裸露 于地表,有的深埋于地下。 1.2　花崗巖殘積土的工程分類 　　

高速公路在運(yùn)營期間,路基中含水率的變化會導(dǎo)致其力學(xué)特性的衰減。當(dāng)力學(xué)特性衰減到一定程度時(shí),會造成路基路面出現(xiàn)或大或小的病害,而花崗巖殘積土是一種工程性質(zhì)較差的土,當(dāng)其直接作為路基填土?xí)r,路基的耐久性會受到嚴(yán)峻的考驗(yàn)。因此,研究花崗巖殘積土路基內(nèi)部濕度場的變化情況具有十分重要的意義。以廣佛肇高速公路為例,采用geostudio軟件建立了與現(xiàn)場相一致的路基模型,并分析了降雨蒸發(fā)、地下水位變化對路基內(nèi)部含水率的影響。分析發(fā)現(xiàn):隨著高速公路的運(yùn)營,其內(nèi)部含水率會逐漸上升,并在一段時(shí)間后達(dá)到濕度平衡,達(dá)到濕度平衡后,降雨蒸發(fā)對路基內(nèi)部含水率的影響可忽略不計(jì)。

分析了花崗巖殘積土的成因、工程分類和工程地質(zhì)特性及對樁基工程的意義以指導(dǎo)樁基工程的設(shè)計(jì)和施工

淺談福建省花崗巖殘積土的巖土工程地質(zhì)特性——福建省花崗巖殘積土即“福建紅土”具孔隙比大、壓縮較高，強(qiáng)度指標(biāo)較高等物理力學(xué)特性，介紹其巖土工程特征為低變形性，較高承載力，易崩解性，是建筑物較好的天然地基持力層或樁基持力層。

湖南省炎陵縣花崗巖殘積土的巖土工程特性

福建省花崗巖殘積土即“福建紅土”具孔隙比大、壓縮較高,強(qiáng)度指標(biāo)較高等物理力學(xué)特性,介紹其巖土工程特征為低變形性,較高承載力,易崩解性,是建筑物較好的天然地基持力層或樁基持力層。

花崗巖殘積土在華南、東南沿海、南岳、新疆等地區(qū)廣泛分布,前人的研究多集中在結(jié)構(gòu)性及微觀特性上,后循環(huán)加載、位移演化、土壤密度等因素對筋-土界面的剪切特性及加筋作用效果的影響評估研究較少.從循環(huán)試驗(yàn)剪切剛度這一重要參數(shù)人手,以加載次數(shù)、加載頻率值、位移振幅值、土壤重度值為自變量,應(yīng)用控制變量法,通過設(shè)計(jì)循環(huán)直剪試驗(yàn),得到加筋花崗巖殘積土的剪切應(yīng)力與剪切位移、垂直位移與剪切位移關(guān)系曲線進(jìn)行觀察對比,結(jié)果表明:花崗巖殘積土土工格柵界面剪切剛度受位移半振幅、土壤干重度影響很大,受加載頻率影響很小,循環(huán)加載并沒有弱化后循環(huán)界面剪切強(qiáng)度,剪切位移與位移半振幅呈負(fù)相關(guān)關(guān)系.

福建沿海地區(qū)花崗巖殘積土孔隙比大,壓縮性高,承載力較高,具有特殊的工程地質(zhì)特性。本文通過搜集的大量實(shí)際勘察工作資料,對福建沿海地區(qū)花崗巖殘積土的物理力學(xué)性質(zhì)和工程地質(zhì)特性進(jìn)行了闡述和分析。對該地區(qū)的工程建設(shè)有一定的借鑒意義。

珠海某工程地基為花崗巖殘積土，具有較大的承載潛力，用無樁靴夯擴(kuò)樁可大幅度提高其承載力。試樁結(jié)果表明，珠海地區(qū)花崗巖殘積土的夯擴(kuò)效果很好。長期以來夯擴(kuò)樁未在該地區(qū)推廣，其原因是對樁身混凝土質(zhì)量、試樁樁頭制作等方面重視不夠。

本文針對花崗巖殘積土基坑常見的施工問題,從問題的分類、產(chǎn)生的原因、可能發(fā)生的危害等幾方面入手,分析深基坑在此類巖土中的重難點(diǎn)及風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),并給出解決的措施,以供參考.

為進(jìn)一步了解花崗巖殘積土層在區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)與接收隧道工程中令人困擾的問題,優(yōu)化盾構(gòu)端頭加固方式與施工工藝,提高盾構(gòu)始發(fā)與接收的安全可靠性。本文結(jié)合廣州軌道交通二十一號線工程鐘崗站至增城廣場站端頭加固實(shí)例,針對花崗巖殘積土層的特殊地質(zhì)條件,結(jié)合盾構(gòu)始發(fā)及接收風(fēng)險(xiǎn)分析及加固原理,在總結(jié)大量工程實(shí)際經(jīng)驗(yàn)下,提出素混凝土連續(xù)墻+內(nèi)部降水措施加固的端頭加固方案選擇,優(yōu)化盾構(gòu)端頭加固措施、加固工藝與主要加固參數(shù)。實(shí)踐證明,加固方案應(yīng)用效果良好,均達(dá)到設(shè)計(jì)要求,無漏砂漏水現(xiàn)象,確保了盾構(gòu)的安全順利始發(fā)與接收,可以在類似工程推廣應(yīng)用。

對于端承樁為復(fù)合樁基基樁的情況,為發(fā)揮復(fù)合樁基中花崗巖殘積土的承載作用,通過弱化基樁剛度的方法,實(shí)現(xiàn)端承樁與筏板下地基土的共同工作。本文對樁頂設(shè)置剛度調(diào)節(jié)裝置的殘積土復(fù)合樁基設(shè)計(jì)中的剛度調(diào)節(jié)、剛度變化時(shí)點(diǎn)及安全度進(jìn)行分析,提出設(shè)計(jì)建議,供高層建筑基礎(chǔ)工程設(shè)計(jì)參考。

花崗巖尤其特殊,經(jīng)長期的物理化學(xué)風(fēng)化作用,易形成花崗巖殘積土?；◢弾r殘積土具有諸多特殊的工程特性,這些特性對其邊坡的穩(wěn)定有著很大的影響。本文主要對花崗巖殘積土的工程特性做簡單介紹,并對其邊坡穩(wěn)定進(jìn)行分析。