關(guān)于印發(fā)民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)運(yùn)行情況報(bào)告規(guī)定通知

1總則 1.0.1為適應(yīng)我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)排水工程施工需要，加強(qiáng)施工理、安全生產(chǎn)， 提高施工技術(shù)水平、確保工程質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)合理、節(jié)約材料、提高經(jīng)濟(jì)效益，特 制訂本規(guī)范。 1.0.2本規(guī)范適用于新建、擴(kuò)建和改建民用機(jī)場(chǎng)（含軍民合用機(jī)場(chǎng)民用部分）飛 行區(qū)排水工程施工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、檢查頻率和方法。通用機(jī)場(chǎng)、直升機(jī)場(chǎng)可參照 本規(guī)范執(zhí)行。 1.0.3機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)排水工程施工，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件，結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂颉⑺摹?地質(zhì)和機(jī)具設(shè)備等，采用相應(yīng)的技術(shù)措施，確保工程質(zhì)量和施工安全。 1.0.4排水工程施工中應(yīng)積極推廣使用成熟的并經(jīng)主管部門(mén)批準(zhǔn)的新技術(shù)、新工 藝、新材料、新設(shè)備。 1.0.5本規(guī)范中的質(zhì)量要求是根據(jù)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)中多年來(lái)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)并吸取了 現(xiàn)行國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定的。機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)排水工程施工，除應(yīng)符合本規(guī)范外，尚 應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定。 2術(shù)語(yǔ) 2.0.1排水構(gòu)

udc 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)mh pmh5006—2002 民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)水泥混凝土 道面面層施工技術(shù)規(guī)范 technicalspecificationsforconstructionof cementconcretepavementfor airfieldareaofcivilairports 2002—發(fā)布2003—實(shí)施 中國(guó)民用航空總局發(fā)布 關(guān)于發(fā)布《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)水泥混凝土 道面面層施工技術(shù)規(guī)范》等三項(xiàng) 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的通知 民用機(jī)發(fā)[2002]253號(hào) 各管理局、?。▍^(qū)、市）局，機(jī)場(chǎng)（公司）、航空公司，各設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、咨詢(xún)單位： 為了適應(yīng)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展需要，保證工程建設(shè)質(zhì)量，由總局機(jī)場(chǎng)司組織編寫(xiě)的《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū) 水泥混凝土道面面層施工技術(shù)規(guī)范》、《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)土（石）方與道面基礎(chǔ)施工技術(shù)規(guī)范》、《民用機(jī) 場(chǎng)飛行區(qū)排水工程施

udc 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)mh pmh5006—2002 民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)水泥混凝土 道面面層施工技術(shù)規(guī)范 technicalspecificationsforconstructionof cementconcretepavementfor airfieldareaofcivilairports 2002—發(fā)布2003—實(shí)施 中國(guó)民用航空總局發(fā)布 關(guān)于發(fā)布《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)水泥混凝土 道面面層施工技術(shù)規(guī)范》等三項(xiàng) 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的通知 民用機(jī)發(fā)[2002]253號(hào) 各管理局、?。▍^(qū)、市）局，機(jī)場(chǎng)（公司）、航空公司，各設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、咨詢(xún)單位： 為了適應(yīng)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展需要，保證工程建設(shè)質(zhì)量，由總局機(jī)場(chǎng)司組織編寫(xiě)的《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū) 水泥混凝土道面面層施工技術(shù)規(guī)范》、《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)土（石）方與道面基礎(chǔ)施工技術(shù)規(guī)范》、《民用機(jī) 場(chǎng)飛行區(qū)排水工程

機(jī)場(chǎng)作為飛機(jī)起降的重要場(chǎng)所,同時(shí)也是航空行業(yè)中非常重要的組成部分,因此對(duì)機(jī)場(chǎng)的安全性具有較高的要求。目前機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)多以水泥混凝土道面為主,因此需要控制機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)水泥混凝土道面施工質(zhì)量,這不僅關(guān)系到飛機(jī)起降時(shí)的平穩(wěn)性,而且還直接關(guān)系到飛機(jī)起降的安全,因此需要利用先進(jìn)的施工技術(shù),確保機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)水泥混凝土道面的施工質(zhì)量,確保飛行區(qū)水泥混凝土道面的使用性和良好的外觀。文中分析了民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)水泥混凝土道面工程施工要求與特點(diǎn),并進(jìn)一步對(duì)新道面施工技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用進(jìn)行了具體闡述。

一總則 1．0．1為適應(yīng)我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)的需要，保證民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)土(石)方與道面基礎(chǔ)工程的施工質(zhì)量，制 訂本規(guī)范。 1．0．2本規(guī)范規(guī)定了飛行區(qū)土(石)方與道面基礎(chǔ)施工技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)頻率和方法。本規(guī)范未 包括高填方及特殊土基處理的技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)。 1．0．3本規(guī)范適用于我國(guó)新建、改(擴(kuò))建民用機(jī)場(chǎng)(含軍民合用機(jī)場(chǎng)民用部分)的飛行區(qū)場(chǎng)道工程，是飛 行區(qū)土(石)方及基礎(chǔ)施工及質(zhì)量檢驗(yàn)的依據(jù)。 1．0．4施工單位應(yīng)設(shè)立工地試驗(yàn)室，檢驗(yàn)土(石)方及基礎(chǔ)的施工質(zhì)量。 1．0．5民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)土(石)方及基礎(chǔ)施工，除應(yīng)符合本規(guī)范要求外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)強(qiáng)制性 規(guī)范的規(guī)定。 2術(shù)語(yǔ) 2o．1土基unsuffacedsubgrade 道面或道肩的基礎(chǔ)下面按照技術(shù)要求碾壓密實(shí)、均勻、穩(wěn)定或者經(jīng)過(guò)特殊處理達(dá)到設(shè)計(jì)要求的土質(zhì)

民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)土方及基礎(chǔ)施工技術(shù)規(guī)范

1總則 1.0.1為適應(yīng)我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)排水工程施工需要，加強(qiáng)施工理、安全生產(chǎn)， 提高施工技術(shù)水平、確保工程質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)合理、節(jié)約材料、提高經(jīng)濟(jì)效益，特 制訂本規(guī)范。 1.0.2本規(guī)范適用于新建、擴(kuò)建和改建民用機(jī)場(chǎng)（含軍民合用機(jī)場(chǎng)民用部分）飛 行區(qū)排水工程施工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、檢查頻率和方法。通用機(jī)場(chǎng)、直升機(jī)場(chǎng)可參照 本規(guī)范執(zhí)行。 1.0.3機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)排水工程施工，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件，結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂?、水文?地質(zhì)和機(jī)具設(shè)備等，采用相應(yīng)的技術(shù)措施，確保工程質(zhì)量和施工安全。 1.0.4排水工程施工中應(yīng)積極推廣使用成熟的并經(jīng)主管部門(mén)批準(zhǔn)的新技術(shù)、新工 藝、新材料、新設(shè)備。 1.0.5本規(guī)范中的質(zhì)量要求是根據(jù)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)中多年來(lái)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)并吸取了 現(xiàn)行國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定的。機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)排水工程施工，除應(yīng)符合本規(guī)范外，尚 應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定。 2術(shù)語(yǔ) 2.0.1排水構(gòu)

udc 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)mh pmh5006—2002 民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)水泥混凝土 道面面層施工技術(shù)規(guī)范 technicalspecificationsforconstructionof cementconcretepavementfor airfieldareaofcivilairports 2002—發(fā)布2003—實(shí)施 中國(guó)民用航空總局發(fā)布 關(guān)于發(fā)布《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)水泥混凝土 道面面層施工技術(shù)規(guī)范》等三項(xiàng) 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的通知 民用機(jī)發(fā)[2002]253號(hào) 各管理局、?。▍^(qū)、市）局，機(jī)場(chǎng)（公司）、航空公司，各設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、咨詢(xún)單位： 為了適應(yīng)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展需要，保證工程建設(shè)質(zhì)量，由總局機(jī)場(chǎng)司組織編寫(xiě)的《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū) 水泥混凝土道面面層施工技術(shù)規(guī)范》、《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)土（石）方與道面基礎(chǔ)施工技術(shù)規(guī)范》、《民用機(jī) 場(chǎng)飛行區(qū)排水工程施

民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)的機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)、物理特性、障礙物的限制和移除、目視助航設(shè)施（包括 標(biāo)志、標(biāo)志物、助航燈光、標(biāo)記牌、助航燈光的供電系統(tǒng)和監(jiān)視與控制系統(tǒng)等）、標(biāo)示障礙物的目視助 航設(shè)施等的要求。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于陸地民用機(jī)場(chǎng)（含軍民合用機(jī)場(chǎng)的民用部分）飛行區(qū)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和建設(shè)。 本標(biāo)準(zhǔn)不適用于直升機(jī)場(chǎng)、短距起降機(jī)場(chǎng)和水上機(jī)場(chǎng)。 2術(shù)語(yǔ)和定義 下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。 2.1 精確度accuracy 估計(jì)值或測(cè)量值與真值的相符程度。 2.2 機(jī)場(chǎng)aerodrome 在陸地上或水面上劃定的區(qū)域（包括各種建筑物、裝置和設(shè)施），其全部或部分可供飛機(jī)起飛、著 陸和地面活動(dòng)使用。 2.3 機(jī)場(chǎng)燈標(biāo)aerodromebeacon 用以從空中辨明機(jī)場(chǎng)位置的航空燈標(biāo)。 2.4 機(jī)場(chǎng)標(biāo)高aerodromeelevation 機(jī)場(chǎng)可用

xxxxxxx民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程 飛行區(qū)道面及附屬設(shè)施工程 設(shè)計(jì)編號(hào)：xxxx 設(shè)計(jì)階段：施工圖設(shè)計(jì) 總經(jīng)理： 技術(shù)負(fù)責(zé)人：________ 設(shè)計(jì)總負(fù)責(zé)人：________ xxxxxxx設(shè)計(jì)研究院有限公司 二〇一八年七月 施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明 工程名稱(chēng)：xxxxx民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程 項(xiàng)目名稱(chēng)：飛行區(qū)道面及附屬設(shè)施工程 設(shè)計(jì)編號(hào)：xxxx設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)：xx 審定：________ 審核：________ 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：________ 專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人：________ 校對(duì)：________ 設(shè)計(jì)：________ xxxxxx城民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程飛行區(qū)道面及附屬設(shè)施工程施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明 目錄 1概述............................................................................

民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)土方及基礎(chǔ)施工技術(shù)規(guī)范 (2)

1 ****鎮(zhèn)關(guān)于村級(jí)組織建設(shè)運(yùn)行的情況 調(diào)研 村級(jí)組織直接肩負(fù)著團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)廣大農(nóng)民群眾共同推進(jìn)農(nóng) 村改革和發(fā)展的重要使命。新形勢(shì)下，如何加強(qiáng)和改進(jìn)村級(jí)組織 建設(shè)，充分發(fā)揮村級(jí)組織作用，是擺在我們面前的一個(gè)重要課題。 近年來(lái)，***鎮(zhèn)緊緊圍繞“富民強(qiáng)鎮(zhèn)”目標(biāo)，按照統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展 要求，以開(kāi)展“三級(jí)聯(lián)創(chuàng)，五好同創(chuàng)”、“雙學(xué)雙創(chuàng)”等活動(dòng)為 抓手，全面推進(jìn)“強(qiáng)基工程”，進(jìn)一步完善村民自治，加強(qiáng)基層 組織建設(shè)，村“兩委”班子責(zé)職分工明確，關(guān)系協(xié)調(diào)，村級(jí)黨組 織核心作用發(fā)揮明顯，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)和社會(huì)事業(yè)得到了進(jìn)一步發(fā)展。 現(xiàn)將有關(guān)情況匯報(bào)如下： 一、基本情況 ***鎮(zhèn)下轄**個(gè)行政村和**個(gè)居委會(huì)，常住人口**萬(wàn)。耕地 面積***畝。共有村干部***人，其中，村黨組織書(shū)記**人，村 主任**人，村會(huì)計(jì)**人，其他人員**人。截止2008年底，全鎮(zhèn) 村

民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定 中國(guó)民用航空總局令 第191號(hào) 《民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定》（ccar-140）已經(jīng)2007 年12月10日中國(guó)民用航空總局局務(wù)會(huì)議通

關(guān)于污水收集處理系統(tǒng)建設(shè)運(yùn)行情況的調(diào)研報(bào)告 趙銀海 根據(jù)年度工作安排，我們對(duì)全市污水收集處理系統(tǒng)建設(shè) 運(yùn)行情況進(jìn)行了專(zhuān)題調(diào)研，聽(tīng)取了市建設(shè)局的有關(guān)情況介 紹，并赴陽(yáng)明街道、鳳山街道、

民用航空機(jī)場(chǎng)特殊天氣報(bào)告標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)定 第一章總則 第一條為使中國(guó)民用航空機(jī)場(chǎng)特殊天氣報(bào)告標(biāo)準(zhǔn)的制定與實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，依照 國(guó)際民用航空公約附件三—《國(guó)際航空氣象服務(wù)》的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、建議措施及中國(guó)民航的 有關(guān)規(guī)定制定本規(guī)定。 第二條本規(guī)定中的特殊天氣報(bào)告，含以下兩種情況： (一)speci電碼格式報(bào)告：向本機(jī)場(chǎng)以外發(fā)布的特殊天氣報(bào)告(簡(jiǎn)稱(chēng)speci報(bào))；主要用 于飛行計(jì)劃、volmet廣播和d-volmet； (二)special縮寫(xiě)明語(yǔ)格式報(bào)告：供本機(jī)場(chǎng)使用的特殊天氣報(bào)告(簡(jiǎn)稱(chēng)special報(bào))；主 要用于航空器進(jìn)場(chǎng)和離場(chǎng)。 第三條本《規(guī)定》中，凡未指明speci或special標(biāo)準(zhǔn)，而冠以"特殊標(biāo)準(zhǔn)"時(shí)，包含 speci和special兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)；凡未指明speci或special報(bào)告，而冠以"特殊報(bào)告"時(shí)， 包含speci和special

本文通過(guò)調(diào)研混凝土設(shè)備、起重機(jī)和塔式起重機(jī)3個(gè)行業(yè)中較有代表性的租賃企業(yè),在了解行業(yè)運(yùn)作模式的同時(shí),也對(duì)各產(chǎn)品租賃的景氣狀況及利用率有了更具體的認(rèn)知。受調(diào)查取樣樣本、調(diào)查時(shí)間和調(diào)查區(qū)域的限制,本文涉及到的數(shù)據(jù)、事件僅供參考,不代表本刊觀點(diǎn)。

隨著我國(guó)民用航空業(yè)的發(fā)展,很多民用機(jī)場(chǎng)進(jìn)入改擴(kuò)建期,機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程越來(lái)越多,為了減少對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的影響,飛行區(qū)改擴(kuò)建工程往往需要采用不停航施工。某機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)改擴(kuò)建工程不停航施工較為復(fù)雜,涉及到跑道延長(zhǎng)、道面加鋪及加寬等,本文介紹了該機(jī)場(chǎng)不停航施工方案的具體內(nèi)容,希望對(duì)其他類(lèi)似機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)不停航施工方案的制定提供參考。

首都二機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)綜合管廊-東側(cè)管廊

歷時(shí)近兩年的黃山機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建飛行區(qū)工程日前通過(guò)初步驗(yàn)收，為整個(gè)工程的最后竣工驗(yàn)收奠定了良好的基礎(chǔ)。擴(kuò)建后的飛行區(qū)可供全部c類(lèi)飛機(jī)全載起降，部分d類(lèi)b757也可起降?，F(xiàn)跑道由原2200米增至2600米，新建了一條217，5米長(zhǎng)的垂直聯(lián)絡(luò)道，機(jī)坪面積由原2萬(wàn)平方米增至4．9萬(wàn)平方米，可供運(yùn)輸高峰期同時(shí)停放7架大型客機(jī)。

民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)場(chǎng)地維護(hù)手冊(cè) 中國(guó)民用航空總局機(jī)場(chǎng)司 編號(hào)：wm-ca-2000-8 下發(fā)日期：2000年4月30日 編制部門(mén)：機(jī)場(chǎng)司安全保障處 民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)場(chǎng)地維護(hù)手冊(cè) 民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)場(chǎng)地維護(hù)手冊(cè) 目錄 第一章總則...............................................................................................................4 1.1適用范圍...........................................................................................................4 1.2基本原則........................................

xx國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)不停航施工方案 一、編制依據(jù) 1、《民用機(jī)場(chǎng)不停航施工管理規(guī)定》 2、《xxxx國(guó)際機(jī)場(chǎng)不停航施工管理規(guī)定》文件 二、編制原則 1、必須采取有效措施，確保飛行區(qū)安全、航空器正常運(yùn)行及不影響機(jī)場(chǎng)的正常運(yùn)營(yíng)； 2、不停航施工緊張有序、有組織、有紀(jì)律，安排合理杜絕一切不安全危險(xiǎn)源發(fā)生。 三、工程概況及方案 第x標(biāo)段垂直穿越跑道，位于xx機(jī)場(chǎng)第一路道西側(cè)的土面區(qū)，穿越滑行道的東端與 跑道相接，西端與正在施工的擴(kuò)建項(xiàng)目航站區(qū)相接，全長(zhǎng)150.5m，面積約1.5萬(wàn)平 方米，場(chǎng)地平整，地面有草皮、水溝等。地面標(biāo)高約為2.0~2.5m（黃海高程，下同）。 根據(jù)民航局有關(guān)規(guī)定的要求，距離現(xiàn)有跑道中心線(xiàn)105.0m范圍內(nèi)，所有施工均須滿(mǎn) 足不停航施工管理要求。因此本標(biāo)段垂直穿越跑道工程施工方案考慮了允許施工時(shí) 段、機(jī)具移動(dòng)方便和不停航施工的諸多因素。 本期工程中臨時(shí)排水溝工

武漢乙烯丁二烯裝置由于受到第一萃取塔處理能力以及其塔釜再沸器和中間再沸器加熱能力的限制,實(shí)際生產(chǎn)平均負(fù)荷僅為29t/h,達(dá)不到原設(shè)計(jì)負(fù)荷32.33t/h。一旦提高生產(chǎn)負(fù)荷,第一萃取塔則頻繁出現(xiàn)液泛現(xiàn)象,影響操作和產(chǎn)品質(zhì)量。將第一萃取塔上段、下段的塔釜再沸器和中間再沸器進(jìn)行改造并增加1臺(tái)汽提塔再沸器,運(yùn)行數(shù)據(jù)表明:丁二烯裝置處理量達(dá)到工藝包中保證值(32.3t/h),并能保證穩(wěn)定運(yùn)行;丁二烯產(chǎn)品質(zhì)量和收率達(dá)到工藝包中的設(shè)計(jì)要求,產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)于gb/t13291—2008中優(yōu)級(jí)品控制指標(biāo);副產(chǎn)品抽余碳四質(zhì)量穩(wěn)定,其中丁二烯及乙腈含量控制優(yōu)于設(shè)計(jì)值;經(jīng)過(guò)改造后,平均綜合能耗有所降低。