高效能混凝土在石武客專懸臂梁施工中的應用

constructionworkmanshipflowchartforcantileverbeam precast2#(2`#)beambottomwebreinforcementsupport precastedreinforcementcenteringof0#.1#.1’#beam movinginnersupport,installing2#.2`#beamandtopplatesteel surveyelevationaftergroutingconcrete surveyelevationofobservedpointbeforeextension surreyelevationofobservedpointbeforgroutingconcrete makingtravelin

1 沙田贛江特大橋 懸臂現(xiàn)澆箱梁施工工藝 一、編制依據(jù) 1、沙田贛江特大橋施工設計 2、沙田贛江特大橋掛籃設計 3、鐵路橋涵施工規(guī)范《tb10203-2003、j162-2002》 4、鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范《tb10210、j118-2001》 二、概況 1、贛江特大橋主橋15#～21#墩為6跨連續(xù)箱梁，結構為69m+4×120m+69m， 單箱單室鐵路雙線橋，節(jié)段劃分：12m+4×3m+6×3.5m+5×4m，現(xiàn)澆段4.8m， 合攏段2.0m； 2、贛江特大橋跨堤35?！?8#墩為3跨連續(xù)箱梁，結構為44m+80m+44m，單箱 單室鐵路雙線橋，節(jié)段劃分：12m+3.0m+4×3.5m+4×4m，現(xiàn)澆段3.75m， 合攏段2.0m； 3、贛江特大橋跨富山大道88#～91#墩為3跨連續(xù)箱梁，結構為48m+80m+48m， 單箱單室鐵路雙線橋，

1．預制構件，采用懸臂拼裝法施工時，因?qū)俑咛幾鳂I(yè)，應 針對工程的具體情況，制訂和實施相直的安全施工組織設計，其 中必須包括安全防護設施標準要求和具體的安全技術措施： 對構件的預制、運輸及吊裝等，應按照本節(jié)中的有關內(nèi)容制 訂安全控制的措施。 2．龍門架或起重吊機進行懸臂拼裝時，應遵照下列安全規(guī) 定進行作業(yè)： (1)吊機的定位、錨固應按設計進行，并進行靜載試驗：龍門 架起重吊機及軌道的下面，必須具有堅實的基礎，不得有下沉、 偏斜。 (2)預制構件運至現(xiàn)場后，如需暫時存放，應放置在平整堅實 的場地上，并按設計設置支點及支撐。不得使吊裝構件在設備上 滯留時間過長．吊具必須在構件正式就位．經(jīng)檢查確認無誤后。 方可拆卸。 (3)現(xiàn)場拼裝機具設備后，還必須經(jīng)過檢查驗收，如有隱患及 不符合安全規(guī)定時，不得使用。 (4)構件起吊前，應對起吊機具設備及構件進行全面檢查、驗 收，并進

懸臂梁施工技術總結 工程簡介 本工程為××道改造工程××大橋。主橋上部為（48+80+48） m三跨預應力混凝土變截面單箱單室連續(xù)箱梁，雙向預應力；中 支點梁高4.0米，跨中及邊跨梁端高2.0米，梁高按二次拋物線 變化。單箱寬度10米，兩側(cè)懸臂外挑2.25米，箱底寬5.5米， 頂板厚25厘米；中支點處腹板厚60厘米，通過4號節(jié)段過渡到 45厘米，余等厚；底板厚按二次拋物線變化。底板底面拋物線 方程：ｙ＝（1/9.625）ｘ－（1/741.125）ｘ2，底板頂面拋物線 方程ｙ＝（1/11.324）ｘ－（1/871.912）ｘ2，跨中厚30厘米， 根部厚60厘米，1號節(jié)段為56.2~100厘米變化加強。主墩頂橫 梁厚2.4米，邊墩頂橫梁厚1.0米。橋面橫坡1.5%，由箱梁頂板 變厚形成。 ××大橋懸臂梁施工技術總結

1 目錄 1指導思想...............................................1 2創(chuàng)優(yōu)目標...............................................1 3主要的驗標、規(guī)范、技術條件.............................1 4適用范圍...............................................2 5前期施工的監(jiān)理控制要點.................................4 6重點監(jiān)理檢查施工過程中的關鍵工序.......................6 7現(xiàn)場檢查的主控內(nèi)容和標準..............................11 8檢查督促，提高梁體的耐久性施工質(zhì)量。..

工程施工小結 施工負責人：xxx技術主管：xxx 工程名稱xxx懸臂連續(xù)梁施工工程地點xxx 一、開竣工日期： 1、開工日期：2008年09月26日 2、竣工日期：2009年05月04日 二、工程概況： 本橋位于xxx主跨80米預應力混凝土連續(xù)梁，為一聯(lián)三跨變截面連續(xù)箱梁，聯(lián)長 168.235米?？鐝椒謩e為44.1175+80+44.1175米。橫向為單箱單室箱梁，梁寬12.6米,系雙 線鐵路橋梁。起訖里程：xxx。主橋采用三向預應力體系控制，主橋節(jié)段施工分為0號～ 11號節(jié)段、合攏段，邊跨支架現(xiàn)澆直線段。連續(xù)梁砼共計,5910.8m3，鋼材總重321.18kg， 鋼筋總重964.8t。 三、施工方法： 1、0#塊及邊跨現(xiàn)澆段采用滿堂紅碗口支架作為下部支撐結構，根據(jù)設計圖紙及簡算圖 紙進行支架搭設。支架搭設

現(xiàn)澆懸臂箱梁施工技術 (1)箱梁施工工藝流程：在主橋墩托架上澆注0號、１號 梁段→掛藍解體→２號及其他各段施工及邊跨梁段現(xiàn)澆→中跨 合攏→次中跨合攏→邊跨合攏→橋面系施工。其施工工藝框圖詳 見表5施工工藝框圖 a、０號、1號段的施工 ０號、1號段的施工采用托架施工。 a.工藝流程 在橋墩上預埋平臺構件→拼裝施工平臺→托架預壓→安裝 底模、側(cè)?！壴装寮袄甙邃摻睢惭b內(nèi)模板→綁扎頂板鋼 筋及安裝預應力孔道→各部位檢查測量→０號、1號塊砼灌注 b.０號、1號塊一次成型的優(yōu)點 ①０號、1號塊若分兩次或三次灌筑成型，其優(yōu)點是施工方 便，但缺點難以克服，其一是上下層新老砼的收縮變形量差異 很大，新澆層的砼產(chǎn)生水化熱，在與下層舊砼交接處受變形約 束，而上部可自由伸縮，這樣一端受約束另一端可自由變形很 容易產(chǎn)生豎向裂縫。 ②０號、1號塊一次成型的優(yōu)點：就是砼因水化熱而產(chǎn)生的

介紹６ｍ長勁性懸臂梁的銅管三角挑架支模和勁性混凝土結構施工。

連續(xù)梁橋的施工采取懸澆施工方法，在縮短懸澆周期、提高經(jīng)濟效益的同時取得了良好的施工效果，但在施工過程中也容易出現(xiàn)諸多問題，針對此類問題進行舉證和提出預防措施，以供參考。

箱梁腹板出現(xiàn)斜向裂縫懸臂現(xiàn)澆混凝土箱梁拆模后張拉預應力索,腹板混凝土出現(xiàn)裂縫。一種是有規(guī)律地出現(xiàn)與底板約呈45°的斜裂縫。另一種為沿預應力索管方向的斜向裂縫,往往是靠近錨頭處裂縫開展較寬,逐漸變窄而至消失。

三角掛籃施工法適用于大跨度混凝土連續(xù)梁橋懸臂施工,以銀川黃河特大橋引橋跨惠農(nóng)渠連續(xù)梁的混凝土箱梁懸臂法施工為例,系統(tǒng)介紹了三角掛籃懸臂施工法的結構形式、對拉試驗、預壓方法、混凝土澆筑方法、預應力張拉方法、重點工序施工方法和施工質(zhì)量控制方法。對拉試驗結果表明,每片掛籃主桁架的變形量均小于1cm,滿足規(guī)范要求?；炷料淞菏┕げ鹉：?其表面密實光滑,無開裂及裂紋,工程施工質(zhì)量良好。

箱梁腹板出現(xiàn)斜向裂縫懸臂現(xiàn)澆混凝土箱梁拆模后張拉預應力索,腹板混凝土出現(xiàn)裂縫。一種是有規(guī)律地出現(xiàn)與底板約呈45°的斜裂縫。另一種為沿預應力索管方向的斜向裂縫,往往是靠近錨頭處裂縫開展較寬,逐漸變窄而至消失。原因分析a.出現(xiàn)與底板呈45°斜裂縫的原因極大可能是該區(qū)域的主拉應力超過了

懸臂梁施工三角掛籃結構強度驗算（某跨河橋） 鐵路橋及公路橋用到的懸臂掛籃施工方法的有很多范例，根據(jù)以往的的經(jīng)驗可以改造成符合自己 橋梁用的三角形掛籃或菱形掛籃（后者提供機械操作平臺）,但是重要的施工技術需要科學的數(shù)據(jù)計算 來支撐，而不僅僅是經(jīng)驗。鑒于新手在設計掛籃時對其強度演算缺乏系統(tǒng)知識，特發(fā)表一篇掛籃施工 成功的計算范例，借以拋磚引玉。 1.低模前后吊帶估算 6004000mm600 h1h2 p=1151.8knl1l2 后前 圖1荷載縱向分布圖 mml mm hhh hhh l mmknh mmknh hh h h 263025705200 2570 40004000 2 1 4000 2 1 40004000 3 1 4000 2 1 600 /301.0 /275.0 8.11512/4000 525 6.573 2 221 221 1 2 1 21 2

業(yè)主控制流程監(jiān)督檢查內(nèi)容表號表格名稱（部分）監(jiān)理 施工方案審查情況 材料、配合比試驗情況 人員機械設備配備情況 原材料抽檢 拌和站檢查jl05b表工程開工申請批復單 sj09檢驗申請批復單 jl04表施工放樣報驗單 clb03表施工放線測量記錄表（全站儀）√ 預壓觀測數(shù)據(jù) clb05表水準測量記錄表√ qlb01現(xiàn)澆模板安裝檢查記錄表 qlb03表預應力管道檢查記錄表√ qld01表鋼筋檢查通用記錄表（其他形）√ pda09檢表8.3.1-1鋼筋安裝質(zhì)量檢驗報告單√ pda08評表8.3.1-1鋼筋加工安裝質(zhì)量檢驗評定表 施工投料控制情況 儀器標定情況 張拉數(shù)據(jù)處理qlb05表預應力張拉（后張法）記錄表√ 砼強度及彈性模量情況 壓漿劑質(zhì)量情況qlb06表預應力孔道壓漿記錄表√ 壓漿后養(yǎng)生措施 qlb07表封端檢查記錄表√ sgt01表

懸臂梁施工三角掛籃結構強度驗算（某跨河橋） 鐵路橋及公路橋用到的懸臂掛籃施工方法的有很多范例，根據(jù)以往的的經(jīng)驗可以改造成符合自己 橋梁用的三角形掛籃或菱形掛籃（后者提供機械操作平臺）,但是重要的施工技術需要科學的數(shù)據(jù)計算 來支撐，而不僅僅是經(jīng)驗。鑒于新手在設計掛籃時對其強度演算缺乏系統(tǒng)知識，特發(fā)表一篇掛籃施工 成功的計算范例，借以拋磚引玉。 1.低模前后吊帶估算 6004000mm600 h1 h2 p=1151.8knl1l2 后前 圖1荷載縱向分布圖 mml mm hhh hhh l mmknh mmknh hh h h 263025705200 2570 40004000 2 1 4000 2 1 40004000 3 1 4000 2 1 600 /301.0 /275.0 8.11512/4000 525 6.573 2 221 221 1 2 1 21 2

目錄 一編制依據(jù)......................................................................................................................................-1- 二工程概況......................................................................................................................................-1- 三施工組織及總體部署...................................................................................

掛籃選型與結構優(yōu)化對懸臂梁施工中掛籃施工的影響非常大,本文結合碗廠大橋左線橋梁中掛籃施工的應用經(jīng)驗,針對懸臂段掛籃設計與施工展開深入分析,并在此基礎上提出了掛籃施工的注意事項,以期為同行的研究帶來一些參考。

掛籃選型與結構優(yōu)化對懸臂梁施工中掛籃施工的影響非常大,本文結合碗廠大橋左線橋梁中掛籃施工的應用經(jīng)驗,針對懸臂段掛籃設計與施工展開深入分析,并在此基礎上提出了掛籃施工的注意事項,以期為同行的研究帶來一些參考。

根據(jù)石武客專某大橋具體工程，本文對石武客專某大橋t梁預制施工進行了分析，包括施工準備工作，模板制作、安裝及拆除、鋼筋綁扎及預應力管道安裝、混凝土施工、混凝土的養(yǎng)生，移梁和存梁。

高效能輕集料混凝土的研制與應用 作者：胡維新，孫偉，秦鴻根，huwei-xin，sunwei，qinhong-gen 作者單位：胡維新,huwei-xin(衢州學院,江蘇衢州324000;東南大學江蘇省土木工程材料重點實驗室,江蘇南京 211189)，孫偉,秦鴻根,sunwei,qinhong-gen(東南大學江蘇省土木工程材料重點實驗室,江蘇南京 ,211189) 刊名： 混凝土 英文刊名：concrete 年，卷(期)：2012(7) 參考文獻(5條) 1.jgj134-2010.夏熱冬冷地區(qū)居住建筑節(jié)能設計標準2010 2.jgj51-2002.輕骨料混凝土技術規(guī)程2002 3.gb50176.民用建筑熱工設計規(guī)范2006 4.墻體自保溫系統(tǒng)設計指南2010 5.王宗昌建筑及節(jié)能保溫實用技術2008 本文鏈接：

研制了一種強度大于20mpa,表觀密度小于1400kg/m3,導熱系數(shù)小于0.30w(/m.k)的高效能輕集料混凝土(highefficientlightconcrete,簡稱helc),可用于多層砌體結構和別墅的圈梁、構造柱和砌體,減少了外墻保溫的施工環(huán)節(jié),降低了成本,消除了冷、熱橋處理的難題,外墻平均傳熱系數(shù)km<1.5,滿足jgj134—2010《夏熱冬冷地區(qū)居住建筑節(jié)能設計標準》的節(jié)能要求。

重慶江北機場南聯(lián)絡道工程高腳水庫大橋為三跨變截面預應力混凝土連續(xù)箱梁橋,橋墩與梁采用盆式橡膠支座聯(lián)接。為實現(xiàn)該橋懸臂法施工,采取零號塊與橋墩臨時固結和鋼管柱臨時支撐措施,以承受施工中的不平衡力矩,確保懸臂梁施工安全。