高速公路養(yǎng)護(hù)管理探討
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隨著我國(guó)高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展,至今高速公路通車?yán)锍桃堰_(dá)9.6萬(wàn)公里。高速公路做為一種大流量的交通載體.與普通公路有著很大的區(qū)別.隨著高速公路建設(shè)的不斷發(fā)展,交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)質(zhì)量要求不斷提高。高速公路擁有良好的路況,成為了高速公路養(yǎng)護(hù)的一項(xiàng)主要職責(zé)。在高速公路設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)保持完好的路況,日常維護(hù)工作極其重要。我們針對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作的重要性、目前尚存的問題和日常養(yǎng)護(hù)原則等做簡(jiǎn)單探討。
高速公路養(yǎng)護(hù)管理探討
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本文首先分析了當(dāng)前高速公路養(yǎng)護(hù)管理存在的主要問題,其次重點(diǎn)闡述了強(qiáng)化高速公路養(yǎng)護(hù)管理的措施。
高速公路養(yǎng)護(hù)管理探討
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進(jìn)入到新世紀(jì)以來(lái),隨著我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平飛速的發(fā)展,我國(guó)高速公路的施工建設(shè)工作也得到了快速的發(fā)展,公路工程是我國(guó)公路交通行業(yè)的重要組成部分,近些年來(lái),隨著我國(guó)公路交通運(yùn)行量的不斷增加,同時(shí)其還經(jīng)常受到自然因素和人為因素的侵蝕和破壞,所以高速公路的使用性能越來(lái)越下,使用壽命也在不斷的降低,因此這也對(duì)高速公路的養(yǎng)護(hù)管理工作提出了更高的要求。本文便對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作的概念和作用、高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作的特點(diǎn)、高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作中存在的問題以及高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作的改善對(duì)策四個(gè)方面的內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)的分析和探析,從而詳細(xì)的論述了我國(guó)高速公路的養(yǎng)護(hù)管理工作。
高速公路養(yǎng)護(hù)管理
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深入分析并提出解決高速公路養(yǎng)護(hù)管理問題的方法,從而提升高速公路養(yǎng)護(hù)管理水平,確保我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)工作向著健康可持續(xù)的方向發(fā)展。對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)管理展開探討,望能為日后相關(guān)工作提供借鑒。
探討高速公路養(yǎng)護(hù)管理
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探討高速公路養(yǎng)護(hù)管理——近年來(lái),我國(guó)高速公路建設(shè)得到了迅猛的發(fā)展,養(yǎng)護(hù)管理工作做為高速公路建設(shè)發(fā)展的一項(xiàng)重要內(nèi)容,卻處于相對(duì)滯后的階段。本文針對(duì)目前高速公路養(yǎng)護(hù)中存在的問題進(jìn)行了分析,提出了相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)管理對(duì)策。
高速公路養(yǎng)護(hù)管理
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深入分析并提出解決高速公路養(yǎng)護(hù)管理問題的方法,從而提升高速公路養(yǎng)護(hù)管理水平,確保我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)工作向著健康可持續(xù)的方向發(fā)展。對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)管理展開探討,望能為日后相關(guān)工作提供借鑒。
高速公路養(yǎng)護(hù)管理
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4.3
高速公路養(yǎng)護(hù)管理的重要作用之一是幫助人們正確了解及評(píng)價(jià)公路的運(yùn)營(yíng)狀況及服務(wù)水平,根據(jù)實(shí)際情況安排養(yǎng)護(hù)維修.創(chuàng)建暢、安、舒、美的良好行車環(huán)境。其次.通過對(duì)道路的養(yǎng)護(hù)管理.可以預(yù)防道路及設(shè)施病害的發(fā)生,及時(shí)修復(fù)隨時(shí)出現(xiàn)的道路病害及設(shè)施損壞,盡可能延長(zhǎng)道路及設(shè)施的使用壽命.延緩大修周期,降低運(yùn)營(yíng)管理成本。
高速公路養(yǎng)護(hù)管理研究
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高速公路養(yǎng)護(hù)管理研究——通過對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)管理特點(diǎn)的分析,指出現(xiàn)階段我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)管理存在的問題,借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家在公路養(yǎng)護(hù)管理方面的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),從體制改革、法規(guī)建設(shè)、技術(shù)管理、養(yǎng)護(hù)機(jī)械化等方面,對(duì)我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展提出合理對(duì)策。
2012高速公路養(yǎng)護(hù)管理全年檢查通報(bào)130222第一版
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關(guān)于2012年度高速公路 養(yǎng)護(hù)管理工作年終考核及養(yǎng)護(hù)機(jī)械化驗(yàn)收 檢查情況的通報(bào) 各管理處、公司 按照省高管局養(yǎng)護(hù)管理考核辦法的要求,局養(yǎng)護(hù)部組織三個(gè) 考核組于2012年12月24日至2013年1月11日對(duì)局系統(tǒng)17個(gè) 運(yùn)營(yíng)高速公路管理單位的養(yǎng)護(hù)管理工作進(jìn)行了全面考核檢查?,F(xiàn) 將考核檢查情況通報(bào)如下: 一、主要考核內(nèi)容 本次考核檢查的主要內(nèi)容包括:各管理處、公司及所有養(yǎng)護(hù) 工區(qū)的養(yǎng)護(hù)內(nèi)業(yè)管理情況和全路段外業(yè)情況,其中行車檢查全路 段外業(yè)情況,每個(gè)工區(qū)隨機(jī)抽取2公里路段進(jìn)行步檢,并隨機(jī)抽 取大中橋2座、小橋涵2座進(jìn)行檢查。本次檢查共行車檢查2572 公里、步檢82公里,檢查橋梁160座。 二、養(yǎng)護(hù)管理工作主要成績(jī) 各單位均高度重視養(yǎng)護(hù)管理工作,對(duì)部分養(yǎng)護(hù)管理制度及防 汛、除雪保暢預(yù)案進(jìn)行修訂,進(jìn)一步明確了病害限時(shí)修復(fù)、工作 流程、養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量考核等內(nèi)
如何提高高速公路養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量
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近年來(lái),伴隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,高速公路的數(shù)量與規(guī)模越來(lái)越大,實(shí)現(xiàn)了區(qū)域之間的有效溝通與交流.其中要想真正推動(dòng)高速公路的有效運(yùn)行,則離不開養(yǎng)護(hù)管理,但是當(dāng)前受主客觀因素的影響,高速公路養(yǎng)護(hù)管理方面存在缺陷,為進(jìn)一步提高高速公路養(yǎng)護(hù)管理的質(zhì)量,本文從理論角度展開研究,提出多項(xiàng)舉措.
國(guó)外高速公路養(yǎng)護(hù)管理體制簡(jiǎn)介.kdh
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822007/11transpoworld maintenance 養(yǎng)護(hù)天地 引言 我國(guó)自1989年第一條高速公路修 建至2006年底,高速公路通車總里程已 達(dá)4.54萬(wàn)公里,穩(wěn)居世界第二位?!笆?五”期間,還將以每年約4000公里的速 度繼續(xù)增長(zhǎng)。到2010年,我國(guó)高速公路 通車?yán)锍虒⑦_(dá)到8.5萬(wàn)公里,其中國(guó)家級(jí) 高速公路達(dá)到5.5萬(wàn)公里。2020年,將 形成國(guó)家高速公路網(wǎng)。我國(guó)高速公路發(fā) 展歷史很短,管理經(jīng)驗(yàn)不豐富,運(yùn)營(yíng)后出 現(xiàn)很多問題,又由于車輛超載的原因,我 國(guó)的高速公路一般使用不到10年便進(jìn)入 大修期。其實(shí),高速公路通車后立即進(jìn) 入養(yǎng)護(hù)期,養(yǎng)護(hù)管理及時(shí)得當(dāng),可大大 延長(zhǎng)使用壽命。國(guó)外很多發(fā)達(dá)國(guó)家的高 速公路始建于上世紀(jì)中葉,經(jīng)過半個(gè)多 世紀(jì)的發(fā)展,已經(jīng)形成了完善的養(yǎng)護(hù)管 理體制。學(xué)習(xí)了解國(guó)外成功的高速公路 養(yǎng)護(hù)管理經(jīng)驗(yàn),對(duì)完善發(fā)展我國(guó)的養(yǎng)護(hù) 體
高速公路養(yǎng)護(hù)管理辦法 (2)
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1 河南省高速公路養(yǎng)護(hù)管理辦法 第一章總則 第一條為加強(qiáng)我省高速公路的養(yǎng)護(hù)管理,提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量 和管理水平,實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)管理標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、市場(chǎng)化、一體化和 國(guó)際化,根據(jù)《中華人民共和國(guó)公路法》、《河南省高速公路條例》 和有關(guān)法律、法規(guī),結(jié)合我省實(shí)際,制定本辦法。 第二條本辦法適用于我省行政區(qū)域內(nèi)所有高速公路的養(yǎng) 護(hù)管理工作。 第三條養(yǎng)護(hù)管理要體現(xiàn)“以人為本、以車為本”的理念, 強(qiáng)化服務(wù)意識(shí),提升養(yǎng)護(hù)管理水平。通過經(jīng)常性、及時(shí)性、預(yù)防 性養(yǎng)護(hù),延長(zhǎng)公路使用壽命,保持設(shè)施完好,實(shí)現(xiàn)“暢通、安全、 舒適、美觀”的養(yǎng)護(hù)目標(biāo)。 第四條養(yǎng)護(hù)管理應(yīng)堅(jiān)持“預(yù)防為主、防治結(jié)合;強(qiáng)化管理、 改革創(chuàng)新;依靠科技、提高質(zhì)量;反應(yīng)快捷、保障暢通”的方針, 開展“以路面養(yǎng)護(hù)為中心,橋梁隧道安全為重點(diǎn)”的全面養(yǎng)護(hù)。 第五條省交通運(yùn)輸廳是全省高速公路養(yǎng)護(hù)管理的行政主 管部門,省交通運(yùn)輸廳高速
高速公路養(yǎng)護(hù)管理對(duì)策研究
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高速公路養(yǎng)護(hù)管理對(duì)策研究 改革開放以后我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入為實(shí)現(xiàn)“起飛”打基礎(chǔ)的發(fā)展階段,十幾年的發(fā)展實(shí)踐已經(jīng) 顯示出,公路運(yùn)輸業(yè)一定會(huì)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè),成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)點(diǎn)。從80年代 開始,我國(guó)交通基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)就成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)投資重點(diǎn)。在此期間,交通基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)投資規(guī)模越來(lái) 越大,增長(zhǎng)速度越來(lái)越快。到2004年底我國(guó)已建成高速公路34288公里。八屆人大四次會(huì) 議批準(zhǔn)《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“九五”計(jì)劃和2010年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》進(jìn)一 步強(qiáng)調(diào),交通是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),是我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的戰(zhàn)略重點(diǎn)之一。我們有理由相信, 公路交通運(yùn)輸業(yè)在今后相當(dāng)一個(gè)時(shí)期內(nèi),將是我國(guó)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè),是我國(guó)經(jīng)濟(jì)騰飛的起點(diǎn)之一。 因此本課題的研究具有重要意義。 第一章高速公路養(yǎng)護(hù)管理的必要性 在我國(guó),高等級(jí)公路是指滿足交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(jtj001—97),采用高級(jí)路 面結(jié)構(gòu)
高速公路養(yǎng)護(hù)管理的探討
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高速公路養(yǎng)護(hù)管理的探討 作者:劉劍峰 作者單位:前嫩高速公路建設(shè)指揮部 刊名:黑龍江交通科技 英文刊名:communicationsscienceandtechnologyheilongjiang 年,卷(期):2010,33(5) 本文鏈接:http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_hljjtkj201005112.aspx
試論高速公路養(yǎng)護(hù)管理措施
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如今對(duì)城市道路交通的要求越來(lái)越高,道路養(yǎng)護(hù)是關(guān)鍵。不讓道路病害進(jìn)一步向更深層次發(fā)展,從而達(dá)到延長(zhǎng)路面使用壽命、保持道路完好率和平整度、提高道路質(zhì)量、降低道路壽命成本、延長(zhǎng)中修或大修期限目的的作業(yè)方式和實(shí)用手法。它與傳統(tǒng)的道路養(yǎng)護(hù)遵循的“壞了才修、不壞不修”的原則截然不同,強(qiáng)調(diào)預(yù)防為主。
高速公路養(yǎng)護(hù)管理造價(jià)控制
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本文介紹了云南省某高速公路大修工程養(yǎng)護(hù)維修采用的新技術(shù)、新材料、新設(shè)備和新工藝;介紹了高速公路路面大修養(yǎng)護(hù)及造價(jià)管理狀況,分析高速公路養(yǎng)護(hù)造價(jià)管理的重要性;針對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目提出了養(yǎng)護(hù)造價(jià)管理控制方法。
高速公路養(yǎng)護(hù)管理對(duì)策研究
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高速公路養(yǎng)護(hù)管理對(duì)策研究——如何搞好高等級(jí)公路的養(yǎng)護(hù)管理,是擺在公路管理部門及經(jīng)營(yíng)企業(yè)面前一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù),正確樹立“公路建設(shè)是發(fā)展,公路養(yǎng)護(hù)也是發(fā)展,而且是更為重要的發(fā)展“的觀點(diǎn),是我們從事公路養(yǎng)護(hù)管理工作的根本出發(fā)點(diǎn)。按照我國(guó)建立社會(huì)...
對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)管理的探討
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對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)管理的探討——隨著高速公路建設(shè)的迅猛發(fā)展和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的日益飛躍,對(duì)高速公路的運(yùn)營(yíng)管理提出了更高的要求,而路面早期破壞的日益嚴(yán)重.使得各地區(qū)越來(lái)越重視高速公路的養(yǎng)護(hù)管理。本文根據(jù)高速公路工程養(yǎng)護(hù)管理的實(shí)際情況,結(jié)合筆者的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)...
高速公路養(yǎng)護(hù)管理問題初探
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高速公路養(yǎng)護(hù)管理問題初探——通過對(duì)我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)管理特點(diǎn)的分析,指出現(xiàn)階段高速公路養(yǎng)護(hù)管理存在的問題,從法規(guī)建設(shè)、技術(shù)管理、養(yǎng)護(hù)機(jī)械化、體制改革等諸多方面,探討了我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)管理的具體措施。
北京高速公路養(yǎng)護(hù)管理辦法
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北京市收費(fèi)(高速)公路養(yǎng)護(hù) 監(jiān)督管理辦法 第一章總則 第一條為規(guī)范收費(fèi)(高速)公路養(yǎng)護(hù)工作行為,加強(qiáng) 對(duì)收費(fèi)(高速)公路養(yǎng)護(hù)工作的監(jiān)督管理,切實(shí)提高收費(fèi)(高 速)公路養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量和服務(wù)水平,根據(jù)《中華人民共和國(guó) 公路法》、《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》、《公路安全保護(hù)條例》、《北 京市公路條例》及《公路養(yǎng)護(hù)工程管理辦法》等法律、法規(guī) 的規(guī)定,結(jié)合本市收費(fèi)(高速)公路養(yǎng)護(hù)工作實(shí)際,制定本 辦法。 第二條本辦法適用于本市行政區(qū)域內(nèi)已運(yùn)營(yíng)收費(fèi)(高 速)公路的養(yǎng)護(hù)工作和監(jiān)督管理活動(dòng)。 第三條市交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)本市收費(fèi)(高速)公 路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的監(jiān)督管理工作,具體工作由市公路管理機(jī)構(gòu)承 擔(dān)。市公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)建立收費(fèi)(高速)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)監(jiān)督 管理機(jī)制和制度,對(duì)收費(fèi)(高速)公路實(shí)施行業(yè)監(jiān)督指導(dǎo)檢 查,督促收費(fèi)(高速)公路經(jīng)營(yíng)管理單位履行收費(fèi)(高速) 公路養(yǎng)護(hù)、綠化等職責(zé),并履行公路用地范圍內(nèi)的水土
淺談高速公路養(yǎng)護(hù)管理問題
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淺談高速公路養(yǎng)護(hù)管理問題——隨著我國(guó)高速公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的迅速發(fā)展,高速公路的路面日常保養(yǎng)、維修工程等管理工作也越來(lái)越重要,任務(wù)十分繁重。為了促進(jìn)高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作的順利進(jìn)行,不斷提高養(yǎng)護(hù)管理水平,對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)管理問題進(jìn)行了初步的分析探討...
淺談高速公路養(yǎng)護(hù)管理
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淺談高速公路養(yǎng)護(hù)管理——近年來(lái),我國(guó)高速公路建設(shè)得到了迅猛的發(fā)展,河南省高速公路2007年底突破4500公里,里程位居全國(guó)首位,養(yǎng)護(hù)管理工作做為高速路建設(shè)發(fā)展的一項(xiàng)重要內(nèi)容,卻處于相對(duì)滯后的階段,隨著高速公路網(wǎng)的逐步建成,高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作就顯得尤...
淺析高速公路養(yǎng)護(hù)管理
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淺析高速公路養(yǎng)護(hù)管理——本文通過分析我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀,根據(jù)存在的問題,預(yù)測(cè)了我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展趨勢(shì),提出了適應(yīng)我國(guó)高速公路的養(yǎng)護(hù)管理模式。
高速公路養(yǎng)護(hù)管理模式探討
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高速公路養(yǎng)護(hù)管理模式探討——本文介紹了廣東省內(nèi)幾條成熟高速公路的養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀,并對(duì)其養(yǎng)護(hù)管理模式進(jìn)行分析,闡述.論證了高速公路養(yǎng)護(hù)管理宜采取專業(yè)化養(yǎng)護(hù)與自有小型維修隊(duì)伍相結(jié)合的管理模式。
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職位:工業(yè)與民用建筑機(jī)械員
擅長(zhǎng)專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林