桂平航運樞紐水電站燈泡式發(fā)電機通風冷卻系統(tǒng)的改進

西津水電廠1號發(fā)電機定子通風冷卻系統(tǒng)的改進——為解決1號機組改造后發(fā)電機通風系統(tǒng)風路紊亂的問題，對機組運行中空氣冷卻器風量、風路走向、擋風板布置、上機架振動等各個方面進行綜合分析及查找影響定子通風系統(tǒng)的各個因紊，找出了導致風路紊亂的主要原因，提...

為解決1號機組改造后發(fā)電機通風系統(tǒng)風路紊亂的問題,對機組運行中空氣冷卻器風量、風路走向、擋風板布置、上機架振動等各個方面進行綜合分析及查找影響定子通風系統(tǒng)的各個因素,找出了導致風路紊亂的主要原因,提出了解決問題的方法,并介紹了改進后的情況。

本文采用多學科理論和數值計算相結合的方法,從損耗的角度對燈泡貫流式水輪發(fā)電機內部流體場和溫度場的耦合關系進行研究,建立了燈泡貫流式水輪發(fā)電機三維流體場和溫度場的數學模型,采用有限元法計算燈泡貫流式水輪發(fā)電機的流體場、溫度場,以及二者的耦合關系,為燈泡貫流式水輪發(fā)電機的通風冷卻系統(tǒng)的設計以及結構優(yōu)化設計提供了理論依據。

本文介紹了幾種燈泡貫流式水輪發(fā)電機的通風冷卻方式,并對其利弊進行了闡述。

本文分析感應電動機的通風系統(tǒng),根據計算繞組和風阻的公式表明,可以增加通風道的數量來降低繞組溫升,從而可以降低成本。

水輪發(fā)電機通風冷卻系統(tǒng)改造 ù葉偉東 　　一、概述 長湖水電廠2#水輪發(fā)電機ts725/106-40已運行約30年。 2002年7月至2003年4月對該機組進行了增容改造,即對機組 通風系統(tǒng)進行了改進設計。增容前后水輪發(fā)電機組技術參數見 表1。 表1 技術參數及型號增容改造前增容改造后 發(fā)電機型號ts725/106-40sf40-40/7250 水輪機型號zz587-lh-450zza632a-lh-450 額定功率　mw3640 額定電壓　v1050010500 額定電流　a2260251218 額定頻率　hz5050 額定容量　mv·a4111451714 額定勵磁電壓　v189193 額定勵磁電流　a11551250 額定功率因數0187501875 額定轉速　r/mi

燈泡貫流式水輪發(fā)電機定子的直徑比一般發(fā)電機小,對發(fā)電機的通風冷卻不利,因此通風冷卻方式選擇是燈泡貫流式水輪發(fā)電機設計的關鍵。本文通過計算分析確定一種貼壁式燈泡式水輪發(fā)電機通風系統(tǒng)結構、冷卻器的形式、鼓風機的工作點等,確保將發(fā)電機的溫升控制在允許的范圍內。

燈泡式水輪發(fā)電機通風冷卻及溫升計算研究——燈泡貫流式水輪發(fā)電機定子的直徑比一般發(fā)電機小，對發(fā)電機的通風冷卻不利，因此通風冷卻方式選擇是燈泡貫流式水輪發(fā)電機設計的關鍵。本文通過計算分析確定一種貼壁式燈泡式水輪發(fā)電機通風系統(tǒng)結構、冷卻器的形式、...

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高砂水電廠4臺機組自投運以來,在氣溫較高的季節(jié)里,發(fā)電機的定子溫度很高,經常需要限負荷運行。經過分析,認為造成定子溫度較高的一個主要原因是機組通風冷卻系統(tǒng)效率較低。高砂水電

本文敘述了燈泡式水輪發(fā)電機通風系統(tǒng)的特點,探討了如何通過調整通風系統(tǒng)結構來保證風量沿軸的均勻分配,介紹了計算電機風量的網絡法及計算定、轉子各部分溫度分布的有限元法,以便在此基礎上進行通風系統(tǒng)進一步改進。

主要介紹桂平航運樞紐在二期施工導流設計中研究選定的將原設計施工斷航期從４個月縮短為一個半月的主要技術措施，經實施后獲得經濟效益８５１萬元。對于在通航河流上修建同類型攔河工程具有一定的參考價值。

結合電站的地理位置及自然條件特征選擇合適的發(fā)電機冷卻方式,對燈泡貫流式機組水——水表面熱交換器的布置形式進行探討。首次在燈泡貫流式機組上使用具有冷卻器的冷卻水循環(huán)系統(tǒng)。

結合電站的地理位置及自然條件特征選擇合適的發(fā)電機冷卻方式,對燈泡貫流式機組水—水表面熱交換器的布置形式進行探討。首次在燈泡貫流式機組上使用具有尾水冷卻器的冷卻水循環(huán)系統(tǒng)。

桂平航運樞紐一期工程施工基坑滲漏的處理

在跨入新世紀以后的十幾年里,國家的工業(yè)發(fā)展取得了長足的進步,在這樣的前進的步伐下,水電站的發(fā)電系統(tǒng)的發(fā)展起到了關鍵的作用,其中電力行業(yè)的發(fā)展勢頭遠遠超出了人們之前的預料。水電站中相關的電氣控制和機械的開發(fā)利用不僅在中國有著廣泛的使用范圍,在世界一些先進發(fā)達國家也是一項重要的研究課題。在本篇論文中,我們將就時下討論激烈的水電站水輪發(fā)電機改造增容與通風冷卻系統(tǒng)常見問題進行分析。淺析關于水電站常見電氣化改造設計的一些具體的方案,將這些方案的具體實施過程進行闡述,另外就控制電路中出現的一些問題提出了一些方法,為的就是在水電站系統(tǒng)中能夠在最為簡單的操作之中合理的控制電路的運行,并完成現場的解決方案,以達到發(fā)電過程中的生產安全。

燈泡式水輪發(fā)電機的二次循環(huán)冷卻系統(tǒng)的冷卻水的冷卻,多是通過燈泡體的冷卻錐套表面與河水進行熱交換的方式。石面坦、永興、馬騮灘、渭沱等水電站的燈泡貫流式水輪發(fā)電機組,在剛投入運行時其發(fā)電機冷卻系統(tǒng)的冷卻效果較好,但運行一段時間后,在其冷卻錐套外壁都附著一層厚3～5mm的類似污泥或類似水垢的物質或水生物。對冷卻錐套的熱交換效果影響很大,致使發(fā)電機的運行溫度升高,每年都需要組織人員進行清除。后經改造成敞開式循環(huán)冷卻供水系統(tǒng),取得了較好的效果

人防柴油發(fā)電站通風冷卻系統(tǒng)設計

龍灘水輪發(fā)電機通風冷卻系統(tǒng)結構特點——龍灘電站是世界上首臺單機容量為700mw的全空冷式水輪發(fā)電機組，本文對龍灘電站700mw水輪發(fā)電機全空冷系統(tǒng)的結構特點進行了詳細的闡述，并通過對首臺機前期帶部分負荷運行時的監(jiān)測數據進行分析、推測，評估出該機額定工...

￡ 國外水力發(fā)電躲 兩兩兩囂 日本赤尾水電站的燈泡式水輪機和發(fā)電機 燈泡式水輪機組的突出部件是水輪機， 它用在超低水頭水電站是最經濟的，系由豎 軸機組改進的，可獲得更進一步經濟效益。 因為豎軸機組均勻地支撐在四周的混凝 土上，要達到高度穩(wěn)定性和預防變形是容易 做到的，甚至采用大型機組。然而，對于燈 泡式水輪發(fā)電機組，由于水流繞著發(fā)電機的 外側引起水頭扛失和發(fā)電機須支承在水流當 中的燈泡體，較大的機組要保證充分的穩(wěn)定 性和預防變形是更困難。 解決這個問題依靠許多結構改進，技術 分析的中心圍繞著有限元件法。基于擁有丈 量燈泡式水輪機的資料，要發(fā)展大容量燈泡 式水輪發(fā)電機歸納起來要采用高比轉速轉 輪。赤尾水電站為日本關西電力公司安裝。 1水電站的概況 電站位于富山縣莊川的上游。水流從新 赤尾壩(有效庫容60萬m。)流到大原壩。

那吉水電站裝有3臺單機容量為22mw的燈泡貫流式水輪發(fā)電機組。該電站發(fā)電機組的設計結合東芝技術,充分考慮了電站特點和機組特性,在保證機組安全穩(wěn)定運行的前提下,對發(fā)電機安裝、調試及維護檢修的方便性也給予了充分考慮。該電站各機組自投運以來運行穩(wěn)定,發(fā)電機的各項性能參數均滿足設計要求,其中定轉子、軸承溫升比合同保證值均有較大的裕度。