光面爆破技術(shù)在隧道Ⅲ級(jí)水平圍巖中的應(yīng)用

在當(dāng)今的隧道施工中,光面爆破施工技術(shù)已經(jīng)被普遍的應(yīng)用。下面本文將對(duì)光面爆破技術(shù)在隧道施工的原理進(jìn)行概述,并對(duì)這一技術(shù)在隧道施工中的應(yīng)用進(jìn)行分析。

隧道施工作為整個(gè)工程的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，必須保證施工技術(shù)達(dá)到預(yù)期的效果，而光面爆破技術(shù)是隧道施工的關(guān)鍵，此項(xiàng)技術(shù)決定著隧道施工是否能夠正常進(jìn)行，施工完畢后是否能夠正常使用。研究主要闡述了光面爆破在隧道施工中的應(yīng)用。

。

介紹了黃家峪隧道爆破施工技術(shù),制定了爆破循環(huán)作業(yè)的時(shí)間,對(duì)于不同的圍巖類(lèi)別,確定了相應(yīng)的光面爆破方案及支護(hù)方案,為同類(lèi)隧道的爆破施工提供了指導(dǎo)作用。

隨著我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的飛速發(fā)展,在我國(guó)公路及鐵路的建設(shè)過(guò)程中,隧道施工規(guī)模逐漸擴(kuò)大,施工技術(shù)也越來(lái)越復(fù)雜。在目前各項(xiàng)施工技術(shù)水平不斷提升的情況下,傳統(tǒng)的隧道施工技術(shù)已經(jīng)不能滿足目前的隧道施工需求。因此,要采用科學(xué)合理的施工方式,以保障隧道施工的進(jìn)度及安全性。基于此,本文就光面爆破技術(shù)在隧道施工中的應(yīng)用進(jìn)行分析,并對(duì)光面爆破施工中的注意事項(xiàng)進(jìn)行說(shuō)明,以供參考。

光面爆破技術(shù)自20世紀(jì)70年代以來(lái)在我國(guó)得到廣泛應(yīng)用,其技術(shù)理論也在大量工程實(shí)踐中日益成熟.本文通過(guò)對(duì)遼寧省某工程實(shí)例進(jìn)行分析計(jì)算,研究光面爆破技術(shù)在應(yīng)用于工程實(shí)踐時(shí)其技術(shù)參數(shù)如何確定,并論述了各參數(shù)對(duì)爆破效果產(chǎn)生的影響.

文章編號(hào):100926825(2008)0720346202 光面爆破技術(shù)在大斷面隧道硬巖施工中的應(yīng)用 收稿日期:2007211209 作者簡(jiǎn)介:姜　軍(19802),男,助理工程師,中鐵十二局集團(tuán)有限公司第一工程公司,山西臨汾　041000 姜　軍 摘　要:結(jié)合具體工程實(shí)例,闡述了光面爆破的定義及基本作業(yè)方法,重點(diǎn)對(duì)硬巖隧道中光面爆破技術(shù)進(jìn)行了分析和探 討,提出了光面爆破的質(zhì)量控制措施,以完善光面爆破施工技術(shù),可供同類(lèi)工程參考借鑒。 關(guān)鍵詞:光面爆破,大斷面,隧道,光爆質(zhì)量 中圖分類(lèi)號(hào):u455.4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a 　　武廣客運(yùn)專(zhuān)線大瑤山二號(hào)隧道為大斷面硬巖隧道,隧道開(kāi)挖 斷面為150多m2,有90%是ⅲ級(jí)或ⅱ級(jí)圍巖的硬巖。故大斷面 硬巖隧道中光面爆破技術(shù)是該隧道最重要的一項(xiàng)施工技術(shù)。 隧道開(kāi)挖施工的一

結(jié)合具體工程實(shí)例,闡述了光面爆破的定義及基本作業(yè)方法,重點(diǎn)對(duì)硬巖隧道中光面爆破技術(shù)進(jìn)行了分析和探討,提出了光面爆破的質(zhì)量控制措施,以完善光面爆破施工技術(shù),可供同類(lèi)工程參考借鑒。

通過(guò)結(jié)合某隧道工程施工實(shí)例,采用水壓光面爆破技術(shù)對(duì)其ⅲ級(jí)圍巖地段進(jìn)行施工,通過(guò)探討該爆破技術(shù)在該隧道工程中的實(shí)施技術(shù),提出相應(yīng)的爆破技術(shù)控制要點(diǎn),旨在能為同類(lèi)隧道工程提供實(shí)例參考。

光面爆破是通過(guò)控制爆破的作用范圍和方向，使爆破后的巖面光滑平整，防止巖面開(kāi)裂，以減少超、欠挖和支護(hù)的工程量，增加巖壁的穩(wěn)定性，減弱爆破振動(dòng)對(duì)圍巖的擾動(dòng)，進(jìn)而達(dá)到控制巖體開(kāi)挖輪廓的一種技術(shù)，廣泛應(yīng)用于隧道開(kāi)挖施工過(guò)程中，本文結(jié)合浙江省金麗溫高速公路隧道工程實(shí)際，詳細(xì)介紹了光面爆破的工作機(jī)理、參數(shù)選定及工藝方法。

光面爆破技術(shù)在花崗巖開(kāi)采中的應(yīng)用

光面爆破技術(shù)——對(duì)某電站引水隧洞采用超前導(dǎo)洞與光面爆破相結(jié)合的方式開(kāi)挖,取得了不平整度在10cm以下,超(欠)挖量在15cm以下的效果。介紹了光面爆破參數(shù)的選擇、炮孔布置、所采用的掏槽形式及施工管理。

本文結(jié)合光面爆破現(xiàn)有理論和現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn),從光面爆破在實(shí)際工程中的應(yīng)用出發(fā),以青島軌道交通（r3線）黃東區(qū)間隧道為例,研究了在城市淺埋地鐵隧道爆破開(kāi)挖中應(yīng)用光面爆破技術(shù),為青島地鐵類(lèi)似工程的高效施工提供借鑒。

堅(jiān)硬圍巖的隧道施工,關(guān)鍵工序是開(kāi)挖,開(kāi)挖的關(guān)鍵是光面爆破,影響光面爆破效果的因素很多,文章對(duì)光面爆破的機(jī)理、影響光面爆破效果的因素進(jìn)行了分析,并以云臺(tái)山隧道為例,介紹了控制光面爆破的措施和取得的效果。

２０１８年　第４期 （總第２９０期） 黑龍江交通科技 ｈｅｉｌｏｎｇｊｉａｎｇｊｉａｏｔｏｎｇｋｅｊｉ ｎｏ．４，２０１８ （ｓｕｍｎｏ．２９０） 分析光面爆破技術(shù)在隧道施工中的應(yīng)用 劉麗萍 （齊齊哈爾市公路工程質(zhì)量監(jiān)督站，黑龍江齊齊哈爾?。保叮保埃埃埃?摘　要：以實(shí)際項(xiàng)目為例，從鉆爆方案設(shè)計(jì)內(nèi)容、光面爆破技術(shù)的施工方法及工藝等方面，討論了隧道工程項(xiàng)目施工中光面爆 破技術(shù)的應(yīng)用，通過(guò)討論可知，在隧道工程施工中，合理的控制施工方案與炸藥配比與安全控制，是保證光面爆破技術(shù)取得成 效的途徑。 關(guān)鍵詞：隧道施工；光面爆破；技術(shù)應(yīng)用 中圖分類(lèi)號(hào)：ｕ４５５　　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：ｂ　　　文章編號(hào)：１００８－３３８３（２０１８）０４－０１５３－０１ 收稿日期：２０１７－１０－０８ １　工程概述 本工程屬于高速公路隧道施工項(xiàng)目，其屬于左 右線雙洞四車(chē)道的隧道。２６００ｍ長(zhǎng)的樁號(hào)為

大掏槽光面爆破技術(shù)在云中山隧道中的應(yīng)用——文章介紹了云中山特長(zhǎng)隧道開(kāi)挖施工中核心大掏槽光面爆破技術(shù)，根據(jù)隧道開(kāi)挖圍巖硬度大、石質(zhì)脆，節(jié)理裂隙發(fā)育等地質(zhì)情況，并結(jié)合多功能作業(yè)臺(tái)架結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，提出了保證隧道開(kāi)挖成型質(zhì)量和提高循環(huán)進(jìn)尺的爆破施工方案。

在重點(diǎn)闡述光面爆破的定義、特點(diǎn)、種類(lèi)、作用機(jī)理、技術(shù)要點(diǎn)、優(yōu)點(diǎn)等的基礎(chǔ)上,介紹光面爆破在杭徽高速公路浙江段昱嶺關(guān)隧道中導(dǎo)洞開(kāi)挖中的應(yīng)用實(shí)例,對(duì)實(shí)踐有一定的指導(dǎo)意義。

北疆某工程引水發(fā)電洞在開(kāi)挖施工中采用了光面爆破控制技術(shù),并取得了較滿意的效果。重點(diǎn)介紹在ⅲ類(lèi)圍巖開(kāi)挖過(guò)程中爆破參數(shù)的選擇,并對(duì)光爆后的開(kāi)挖效果進(jìn)行了分析。

介紹了用２＃巖石炸藥光面爆破法在馮店花崗巖礦山中的試驗(yàn)與應(yīng)用，得出了該礦合理開(kāi)采要素和爆破參數(shù)

光面爆破技術(shù)是隧道中硬巖施工的控制重點(diǎn),而小斷面隧道由于受斷面寬度限制較大,制約了一次開(kāi)挖進(jìn)尺深度,同時(shí)由于施工坡度較大,人工鉆孔超欠挖控制困難,也容易造成各循環(huán)之間的縱向錯(cuò)臺(tái)過(guò)大,影響爆破外觀質(zhì)量,因此如何提高大坡度、小斷面隧道的光面爆破效果和一次進(jìn)尺深度對(duì)于爆破參數(shù)的選定和鉆孔方式的選擇尤為重要.

永龍隧道應(yīng)用光面爆破技術(shù),有效控制隧道的超欠挖,減少了爆破對(duì)圍巖的擾動(dòng),加快了掘進(jìn)速度,控制施工成本,取得較理想的爆破效果。綜合工程實(shí)踐簡(jiǎn)單介紹了永龍隧道光爆參數(shù)的選定及施工要求。

介紹了在斷面大、坡度大、長(zhǎng)度深的隧道斜井施工中,斜井開(kāi)挖采用人工鉆爆與臺(tái)車(chē)輔助,運(yùn)用光面爆破,控制超欠挖的施工新技術(shù)。