公路隧道智能光伏照明技術(shù)在葉子坳隧道中應(yīng)用

介紹了光導(dǎo)照明技術(shù)在國內(nèi)的發(fā)展、工程應(yīng)用及技術(shù)要點(diǎn)。結(jié)合無錫太湖大道隧道工程,闡述了通過全尺寸模型實(shí)驗(yàn),以實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)設(shè)計(jì)方案,實(shí)現(xiàn)了光導(dǎo)照明技術(shù)首次在城市道路隧道中的應(yīng)用。

隧道照明設(shè)計(jì)中需要考慮的因素很多,如光源的位置與亮度、光源的能源損耗以及光源的控制系統(tǒng)等等。而隨著隧道的廣泛投入使用,光源的照明水平以及能源損耗卻成了一對(duì)矛盾的問題,如何在節(jié)能中提高照明水平,同時(shí)確保駕駛快速、安全、舒適,有待進(jìn)一步探討。存在問題我國目前的隧道照明系統(tǒng)還存在著很多缺陷,使得我們的照明耗能大且效果不佳,下面詳細(xì)的論述隧道照明現(xiàn)存的問題。能源大量浪費(fèi)。隧道有長有短,均分為入口段、過渡段、中間段和出口段等四段來設(shè)計(jì)照明;而管理者在管理的過程中通常

全面回顧我國公路隧道照明技術(shù)研究的發(fā)展歷程,系統(tǒng)總結(jié)公路隧道照明技術(shù)研究取得的創(chuàng)新成果,并指出目前我國公路隧道照明技術(shù)研究存在的主要問題,最后對(duì)其發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行展望。以期為我國的公路隧道照明技術(shù)研究提供參考和借鑒。

作為一種既經(jīng)濟(jì)節(jié)能,又能提高質(zhì)量的照明系統(tǒng),導(dǎo)光管照明技術(shù)已成功運(yùn)用于建筑室內(nèi)、地下空間和一些易燃易爆的危險(xiǎn)場(chǎng)所,但在隧道照明工程中卻還有待于開發(fā)。本文提出了如何利用導(dǎo)光管照明技術(shù)將天然光引入隧道和采用大功率光源與天然光互補(bǔ)照明的思路,并根據(jù)導(dǎo)光管照明系統(tǒng)的技術(shù)特性及工程應(yīng)用實(shí)例,結(jié)合了隧道照明的特點(diǎn)及規(guī)范要求,并以實(shí)際隧道為范例,以較強(qiáng)的可行性,闡明了導(dǎo)光管照明技術(shù)應(yīng)用于隧道照明中的廣闊前景。

公路隧道LED智能照明調(diào)光控制系統(tǒng)

1 太陽能光伏照明（裝置）總技術(shù)規(guī)范(初稿) 目次 1、范圍 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語和定義 4配置與分類 5基本要求 6部件技術(shù)性能要求 7裝置效率 8試驗(yàn)方法 9檢驗(yàn)規(guī)則 10標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存 前言 本標(biāo)準(zhǔn)是在太陽電池、蓄電池、電光源及其附件、燈具等器材的相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)以及gb/t19064—2003 《家用太陽能光伏電源系統(tǒng)技術(shù)條件和試驗(yàn)方法》、db11/t542-2008《太陽能光伏室外照明裝置技術(shù)規(guī)范》 規(guī)定的基礎(chǔ)上，結(jié)合太陽能光伏照明的特殊要求而制定的總技術(shù)規(guī)范。 本標(biāo)準(zhǔn)由范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語和定義、配置與分類、基本要求、部件技術(shù)性能、效率等組成。 本標(biāo)準(zhǔn)由×××××提出。 本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位： 本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位： 本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人： 1、范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了太陽能光伏照明的配置與分類、基本要求、部件構(gòu)成、技術(shù)性

公路隧道提供24h不間斷照明來保障行車安全.本文概述“l(fā)ed+智能”照明系統(tǒng)在公路隧道照明的典型應(yīng)用,介紹隧道照明質(zhì)量要求與設(shè)計(jì)要點(diǎn),并展望“l(fā)ed+智能”在公路隧道照明的推廣前景.

利用調(diào)光技術(shù)提升陶瓷金鹵燈在光伏照明中的效用

本文根據(jù)光伏發(fā)電系統(tǒng)的特點(diǎn)、led燈具的優(yōu)勢(shì)以及隧道照明的特點(diǎn)，從技術(shù)層面入手，闡述了獨(dú)立光伏發(fā)電系統(tǒng)與led燈具在隧道加強(qiáng)段、過渡段和出口段的照明應(yīng)用。并用經(jīng)濟(jì)學(xué)的觀點(diǎn)，進(jìn)一步闡明了這即是節(jié)能、減排、降耗的發(fā)展趨勢(shì)，又能為業(yè)主單位節(jié)約運(yùn)營經(jīng)費(fèi)，減輕維修維護(hù)強(qiáng)度。

發(fā)光涂料在公路隧道節(jié)能照明中的應(yīng)用技術(shù)研究_馮守中

中國鐵建電氣化局集團(tuán)有限公司貴廣鐵路四電指揮部第二項(xiàng)目部 電力工程施工工藝 技術(shù)交底書 施工項(xiàng)目：電力工程 交底內(nèi)容：__隧道照明技術(shù)交底 編制單位：貴廣四電第二項(xiàng)目部工程管理部 文件編號(hào)：ggsd-dl-jd-01 中國鐵建電氣化局貴廣四電指揮部第二項(xiàng)目部 2013年12月20日 1 貴廣四電第二項(xiàng)目部工程管理部 技術(shù)交底書 工程名稱：貴廣四電第二項(xiàng)目部電力工程文件編號(hào)：ggsd-dl-jd-01 編制單位 貴廣四電第二項(xiàng)目部 工程管理部 編制日期2013月12月20日 交底內(nèi)容隧道照明根據(jù)圖號(hào) 貴廣賀廣施（電）- 隧03至隧79 交底地點(diǎn) 貴廣四電第二 項(xiàng)目部 交底時(shí)間交底人 接受 交底人員 一、編制依據(jù) 1、《高速鐵路電力工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 2、《客運(yùn)專線鐵路電力工程施工技術(shù)指南》 3、設(shè)計(jì)圖紙等其他相關(guān)文件。 二、技術(shù)

LED隧道照明技術(shù)分析

隧道照明施工技術(shù)交底（草稿） 隧道照明主要工作內(nèi)容包括箱式變電站安裝，金屬線槽安裝，高壓鈉燈安 裝、接地鍍鋅扁鋼安裝等隧道照明系統(tǒng)。參照施工規(guī)范主要有《電氣裝置安裝工 程接地裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》gb50169-92，《城市道路照明工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 cjj89-2001。 1、測(cè)量 按照設(shè)計(jì)標(biāo)高、樁號(hào)標(biāo)記洞口引上線位置、金屬線槽吊裝高度，扁鋼引上線 位置等測(cè)量點(diǎn)。 2、材料檢驗(yàn) 所有進(jìn)場(chǎng)的材料包括線槽、接線管、可繞金屬電線保護(hù)管、膨脹螺栓、燈具 等必須有完整的材質(zhì)證明，并按照相應(yīng)規(guī)范抽檢試驗(yàn)合格后方可用于施工。 3、洞內(nèi)部分安裝 用腳手架焊接搭設(shè)一個(gè)簡(jiǎn)易的臺(tái)架，先測(cè)量出洞口引上線位置，金屬線槽吊 裝點(diǎn)，扁鋼引上線位置，人工采用手錘刻線槽、用沖擊鉆打線槽吊裝固定點(diǎn)孔。 具體線槽大小參照引上線規(guī)格確定，線槽打好后埋管穿線，然后線槽用防水砂漿 抹平。其中預(yù)埋接地扁鋼（鍍鋅）40*4，沿

結(jié)合項(xiàng)目實(shí)例,對(duì)濕噴技術(shù)在路隧道施工中應(yīng)用進(jìn)行研究,首先分析施工原理,其次從混凝土混合比設(shè)計(jì)、施工要點(diǎn)、施工人員控制要點(diǎn)多方面論述該技術(shù)的具體應(yīng)用,實(shí)踐可知,在同樣施工環(huán)境中,干噴技術(shù)應(yīng)用能夠替代傳統(tǒng)施工工藝,起到的經(jīng)濟(jì)效果非常明顯。

高速公路隧道智能照明系統(tǒng) 一、簡(jiǎn)述 隧道智能照明涉及通信和傳感功能，能夠進(jìn)行遠(yuǎn)程控制（開啟或關(guān)閉）和監(jiān) 控（遠(yuǎn)程診斷）隧道里燈光照度、風(fēng)速、一氧化碳能見度。隧道智能照明也為燈 光、風(fēng)速、一氧化碳能見度提供信息，使它能根據(jù)使用或環(huán)境等情況進(jìn)行調(diào)節(jié)和 報(bào)警。 隧道智能照明的通信可用無線或現(xiàn)有的電力線基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)。電力線是世界 上最大的銅基礎(chǔ)設(shè)施，不管是民用、工業(yè)、辦公的每個(gè)角落都有電源插座，使之 成為一個(gè)覆蓋極為廣泛的網(wǎng)絡(luò)。鑒于所有照明燈具是連接到電力轉(zhuǎn)換成光、風(fēng)機(jī) 把電力轉(zhuǎn)換成風(fēng)等，電力線通信（plc）已成為隧道智能照明主要通信和控制鏈 路的合理途徑。 二、系統(tǒng)組成 隧道智能照明系統(tǒng)將現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)、通信技術(shù)、控制技術(shù)融入到傳統(tǒng)的照明系 統(tǒng)中，將照明系統(tǒng)中各回路單元通過網(wǎng)絡(luò)與控制單元進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，從而將傳統(tǒng) 的照明系統(tǒng)升級(jí)為智能照明系統(tǒng)，使之成為一個(gè)設(shè)備網(wǎng)絡(luò)面的自動(dòng)化控制系

led光伏照明系統(tǒng)是新能源技術(shù)和節(jié)能新光源技術(shù)的完美結(jié)合。led光伏照明系統(tǒng)存在兩個(gè)關(guān)鍵問題:一是光伏電池的最大功率點(diǎn)跟蹤,二是led的驅(qū)動(dòng),解決這兩個(gè)問題都要用到直流變換器。文章給出了最大功率點(diǎn)跟蹤的原理,比較了led的驅(qū)動(dòng)方法,分析了boost變換器原理和雙向直流變換器的構(gòu)成,提出了一種適用于led光伏照明的特殊雙向boost變換器。試驗(yàn)結(jié)果表明,該變換器具有采用元件較少、高效、低成本、體積較小、便于集中控制等優(yōu)點(diǎn)。

在高等院校圖書館中,照明能耗占比高于普通公共建筑,有效降低其照明能耗對(duì)建筑節(jié)能具有明顯作用;考慮到圖書館建筑書庫和閱覽室數(shù)量較多,而且人員流動(dòng)隨機(jī)性高,采用合適的智能照明控制技術(shù),可以有效降低照明系統(tǒng)能耗,基于這種認(rèn)識(shí),研究對(duì)某高校圖書館的照明系統(tǒng)實(shí)施了智能照明控制,以室內(nèi)照度和人員活動(dòng)檢測(cè)為依據(jù),自動(dòng)控制照明光源的通斷,經(jīng)實(shí)際應(yīng)用與對(duì)比測(cè)試,照明系統(tǒng)能耗降低30%左右,節(jié)能效果明顯,這種控制模式非常適合于在圖書館類建筑中推廣應(yīng)用。

在傳統(tǒng)公路隧道照明中,一直是以高壓鈉燈、金鹵素?zé)艉凸?jié)能燈等為主要照明工具的。近幾年,隨著發(fā)光二極管(led)技術(shù)的發(fā)展,使得采用led作為新光源的led隧道燈成為一種全新的燈具,逐步在很多隧道中開始運(yùn)用。本文就

將led隧道燈分為光源、電源、燈具3個(gè)部分,論述這3個(gè)部分和整燈從光學(xué)、電學(xué)、機(jī)械、環(huán)境4個(gè)方面檢測(cè)的項(xiàng)目與要求,分析應(yīng)用中存在的主要問題,提出led隧道燈標(biāo)識(shí)的內(nèi)容、方法與發(fā)展趨勢(shì)。

led因其諸多優(yōu)點(diǎn),正廣泛的應(yīng)用在高速公路隧道照明系統(tǒng),本文介紹了led優(yōu)點(diǎn)、在隧道中應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)及制約因素。

根據(jù)《建設(shè)低碳交通運(yùn)輸體系指導(dǎo)意見》和《建設(shè)低碳交通運(yùn)輸體系試點(diǎn)工作方案》的通知精神,建設(shè)低碳交通運(yùn)輸體系將是我國實(shí)施應(yīng)對(duì)氣候變化國家戰(zhàn)略的迫切要求。隧道施工項(xiàng)目推廣智能通風(fēng)照明控制技術(shù),推行\(zhòng)"綠色照明工程\"是建設(shè)低碳交通運(yùn)輸?shù)囊豁?xiàng)重要工作。

介紹我國研發(fā)生產(chǎn)的多功能雙光隧道燈具,著重介紹雙光源隧道燈的工作原理與主要性能。探討雙光源隧道燈這一新型綠色光源在隧道照明中的應(yīng)用成果及應(yīng)用與推廣。