公路橋梁和隧道的工程設(shè)計(jì)安全系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南無(wú)水印版

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公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南

公路橋梁工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南（大綱）——工安全評(píng)估的程序　　施工安全評(píng)估可分為5個(gè)主要階段，分別是：前期準(zhǔn)備、危害辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)分析、風(fēng)險(xiǎn)估算、風(fēng)險(xiǎn)控制?！　?.1前期準(zhǔn)備　　4.1.1前期準(zhǔn)備可分為2個(gè)步驟：組建風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估小組、收集相關(guān)資料和現(xiàn)場(chǎng)勘查...

公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南 (2)

公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南[1]

公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南宣貫

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2012-4-5 1 公路橋梁和隧道工程施工 安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南 宣貫 李偉 博士、副研究員 注冊(cè)安全工程師 安全評(píng)價(jià)師 交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院 交通運(yùn)輸部公路交通安全工程研究中心 北京中交華安科技有限公司 北京市海淀區(qū)西土城路8號(hào) 13910102629，010-82019588 w.li@rioh.cn255344@qq.com 一.什么是風(fēng)險(xiǎn)和工程風(fēng)險(xiǎn) 目錄 3 二.為什么進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 三.如何開(kāi)展橋隧施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 一.什么是風(fēng)險(xiǎn)和工程風(fēng)險(xiǎn) 目錄 4 二.為什么進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 三.如何開(kāi)展橋隧施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 第部分一什么是風(fēng)險(xiǎn)和工程風(fēng)險(xiǎn) 明天的天氣：下雨？刮風(fēng)？ 2012-4-5 2 股市：買(mǎi)漲？買(mǎi)跌？標(biāo)志建筑：聚財(cái)？破財(cái)？ 極限運(yùn)動(dòng)：享受？冒險(xiǎn)？ 引子1：三歲男孩掉進(jìn)1000度磚窯瞬間成灰 2008年10月12日下午16時(shí)許，重慶開(kāi)縣

實(shí)用文檔 標(biāo)準(zhǔn)文案 1編制依據(jù) 1.1概述 廣州市公路勘察設(shè)計(jì)有限公司承接了“鳳凰山隧道工程tj-07合 同段a匝道上跨c匝道橋樁基施工方案”安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告的編制任 務(wù)，2014年1月10日。項(xiàng)目評(píng)估小組在建設(shè)單位（湖北天浩公路工 程有限公司）相關(guān)人員陪同下開(kāi)始現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，了解原廣惠高速蘿崗互 通道路、交通及附屬設(shè)施等情況，搜集施工項(xiàng)目相關(guān)資料，2014年3 月4日完成評(píng)估報(bào)告編制工作。本次安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告主要內(nèi)容是鳳 凰山隧道工程tj-07合同段蘿崗互通新建a匝道橋樁基施工對(duì)既有c 匝道橋和c匝道路基段的不利的影響。 1.2編制依據(jù) 1、鳳凰山隧道工程tj-07合同段樁基施工方案（湖北天浩公路工 程有限公司）； 2、c匝道橋防護(hù)方案（湖北天浩公路工程有限公司）； 3、鳳凰山隧道工程tj-07合同段相關(guān)施工圖設(shè)計(jì)文

公路橋梁隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南

安徽省公路橋梁工程施工組織設(shè)計(jì) 安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南 前言 《安徽省公路橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南》（以下

安徽省公路橋梁工程施工組織設(shè)計(jì) 安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南 前言 《安徽省公路橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南》（以下 簡(jiǎn)稱(chēng)《指南》）旨在指導(dǎo)和規(guī)范橋梁施工組織設(shè)計(jì)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作。 通過(guò)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估確定施工組織設(shè)計(jì)是否可行，從而控制施工階段的 安全風(fēng)險(xiǎn)，預(yù)防橋梁施工重特大生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，提高橋梁工程 施工安全風(fēng)險(xiǎn)控制能力?！吨改稀芬罁?jù)本質(zhì)安全原理，運(yùn)用指標(biāo)體系 法對(duì)人、物、環(huán)境、制度、工藝五要素進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)價(jià)，結(jié)合 橋梁施工項(xiàng)目總體安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，對(duì)施工組織設(shè)計(jì)安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng) 估，評(píng)估方法簡(jiǎn)單易懂，可操作性好。本《指南》是《公路橋梁和隧 道工程設(shè)計(jì)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南》和《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng) 險(xiǎn)評(píng)估指南》的補(bǔ)充與完善，它們共同構(gòu)成了橋梁工程建設(shè)期安全風(fēng) 險(xiǎn)評(píng)估指南系列。 本《指南》是在交通運(yùn)輸部和安徽省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合科技攻關(guān)項(xiàng) 目“馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋施工安全控制與管理

安徽省公路橋梁工程施工組織設(shè)計(jì) 安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南 前言 《安徽省公路橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南》（以下 簡(jiǎn)稱(chēng)《指南》）旨在指導(dǎo)和規(guī)范橋梁施工組織設(shè)計(jì)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作。 通過(guò)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估確定施工組織設(shè)計(jì)是否可行，從而控制施工階段的 安全風(fēng)險(xiǎn)，預(yù)防橋梁施工重特大生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，提高橋梁工程 施工安全風(fēng)險(xiǎn)控制能力?！吨改稀芬罁?jù)本質(zhì)安全原理，運(yùn)用指標(biāo)體系 法對(duì)人、物、環(huán)境、制度、工藝五要素進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)價(jià)，結(jié)合 橋梁施工項(xiàng)目總體安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，對(duì)施工組織設(shè)計(jì)安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng) 估，評(píng)估方法簡(jiǎn)單易懂，可操作性好。本《指南》是《公路橋梁和隧 道工程設(shè)計(jì)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南》和《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng) 險(xiǎn)評(píng)估指南》的補(bǔ)充與完善，它們共同構(gòu)成了橋梁工程建設(shè)期安全風(fēng) 險(xiǎn)評(píng)估指南系列。 本《指南》是在交通運(yùn)輸部和安徽省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合科技攻關(guān)項(xiàng) 目“馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋施工安全控制與管理

安徽省公路橋梁工程施工組織設(shè)計(jì) 安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南 前言 《安徽省公路橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南》（以下

安徽省公路橋梁工程施工組織設(shè)計(jì) 安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南 前言 《安徽省公路橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南》（以下 簡(jiǎn)稱(chēng)《指南》）旨在指導(dǎo)和規(guī)范橋梁施工組織設(shè)計(jì)安全

安徽省公路橋梁工程施工組織設(shè)計(jì) 安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南 前言 《安徽省公路橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南》（以下簡(jiǎn) 稱(chēng)《指南》）旨在指導(dǎo)和規(guī)范橋梁施工組織設(shè)計(jì)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作。

橋梁和隧道工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估課件02指南-解析

標(biāo)準(zhǔn)文案 大全 平?jīng)觯ㄈA亭）至天水高速公路項(xiàng)目 pt13標(biāo)橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 平?jīng)觯ㄈA亭）至天水高速項(xiàng)目pt13標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 2017年11月 目錄 標(biāo)準(zhǔn)文案 大全 前言......................................................................1 1、概述......................................................................2 1.1橋梁工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估簡(jiǎn)介.........................................2 1.1.1評(píng)估目的.......................................................2 1.1.2評(píng)估原則.........

關(guān)于開(kāi)展公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估試行工作的通知 各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)交通運(yùn)輸廳（局、委），天津市市政公路管理局， 天津市、上海市交通運(yùn)輸和港口管理局： 為加強(qiáng)公路橋梁和隧道工程施工安全管理，優(yōu)化施工組織方案，提高施工現(xiàn)場(chǎng)安全預(yù)控 有效性，經(jīng)研究，決定在施工階段實(shí)行公路橋梁和隧道工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估制度?，F(xiàn)將有關(guān)事 項(xiàng)通知如下： 一、目的與適用范圍 （一）公路橋梁和隧道工程施工環(huán)境條件復(fù)雜，施工組織實(shí)施困難，作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)居高 不下，一直以來(lái)是行業(yè)安全監(jiān)管的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。在施工階段建立安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估制度符合國(guó)際通 行做法。在工程實(shí)施前，開(kāi)展定性或定量的施工安全風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)，能夠增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，改 進(jìn)施工措施，規(guī)范預(yù)案預(yù)警預(yù)控管理，有效降低施工風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)防重特大事故發(fā)生。這項(xiàng)工作 也是公路橋梁和隧道工程設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果在施工階段的落實(shí)和深化。 （二）列入國(guó)

考點(diǎn)4：公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng) 估范圍 內(nèi)容精編 一、評(píng)估范圍 公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍，可由各地根據(jù)工程建設(shè)條件、 技術(shù)復(fù)雜程度和施工管理模式，以及當(dāng)?shù)毓こ探ㄔO(shè)經(jīng)驗(yàn)，并參考以下標(biāo)準(zhǔn) 確定： 1.橋梁工程 (1)多跨或跨徑大于40m的石拱橋，跨徑大于或等于150m的鋼筋混凝土 拱橋，跨徑大于或等于350m的鋼箱拱橋，鋼桁架、鋼管混凝土拱橋； (2)跨徑大于或等于140m的梁式橋，跨徑大于400m的斜拉橋，跨徑大 于1000m的懸索橋； (3)墩高或凈空大于100m的橋梁工程； (4)采用新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新技術(shù)的特大橋、大橋工程； (5)特殊橋型或特殊結(jié)構(gòu)橋梁的拆除或加固工程； (6)施工環(huán)境復(fù)雜、施工工藝復(fù)雜的其他橋梁工程。 2.隧道工程 (1)穿越高地應(yīng)力區(qū)、巖溶發(fā)育區(qū)、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造、煤系地層、采空區(qū)等 工程地質(zhì)或水文地質(zhì)條件復(fù)雜的隧道，

-1- 遼寧省公路橋梁和隧道工程施工安全 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估實(shí)施細(xì)則 第一章總則 第一條為規(guī)范我省公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng) 險(xiǎn)評(píng)估工作（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作”），促進(jìn)施工 安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估管理水平和風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)的不斷提高，實(shí)現(xiàn)施工安 全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作的科學(xué)性和有效性，根據(jù)交通運(yùn)輸部《關(guān)于 開(kāi)展公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估試行工作的通 知》(交質(zhì)監(jiān)發(fā)〔2011〕217號(hào))，結(jié)合我省實(shí)際，制定本實(shí) 施細(xì)則。 第二條凡是被納入施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍的工程項(xiàng) 目，在施工階段，必須按本細(xì)則要求進(jìn)行施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。 其他公路工程項(xiàng)目，可參照?qǐng)?zhí)行。 第三條施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的目的是在工程實(shí)施前，開(kāi) 展定性或定量的施工安全風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)，從而增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)意 識(shí)，優(yōu)化施工組織方案，改進(jìn)施工措施，規(guī)范預(yù)案預(yù)警預(yù)控 管理，提高施工現(xiàn)場(chǎng)安全預(yù)控有效性，有效降低施工風(fēng)險(xiǎn)， 嚴(yán)防重特大事故發(fā)生。

公路橋梁和隧道工程因結(jié)構(gòu)復(fù)雜,在施工過(guò)程中存在大量不確定因素,使得工程施工中發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)極大,尤以山區(qū)高速公路最為突出。本文結(jié)合廣東省江羅高速公路項(xiàng)目的實(shí)際情況,提出了公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的新模式,并進(jìn)行實(shí)例驗(yàn)證。結(jié)果表明,該模式可操作性強(qiáng),具有推廣意義。