公路瀝青混合料面層平整度的內(nèi)在影響因素分析與質(zhì)量控制

從原材料的質(zhì)量控制,瀝青混合料的三階段配合比設(shè)計,分析原材料和瀝青混合料級配對瀝青混合料面層質(zhì)量的影響,提出控制瀝青混合料面層質(zhì)量的措施。

在道路工程的瀝青混合料面層施工中，瀝青混合料的質(zhì)量控制在整個道路面層施工中是一項尤為重要及關(guān)鍵的工作。瀝青混合料質(zhì)量控制的好與壞直接影響到整個道路工程的質(zhì)量、道路的使用年限及車輛行駛的舒適感，本文將從原料控制、出廠運輸過程的控制、施工過程的控制、完工驗收控制四方面對瀝青混合料面層的質(zhì)量控制進行淺談，以提供瀝青混合料道路工程的質(zhì)量控制作為參考。

首先對瀝青混合料的組成材料和性能進行介紹,隨后分析了影響瀝青混合料質(zhì)量的因素,重點對瀝青混合料的控制措施進行分析,如瀝青及礦料質(zhì)量控制、溫度控制、配合比控制、材料離析.旨在能夠幫助生產(chǎn)廠家更好地認識到自身的不足與日后的發(fā)展方向.

首先對瀝青混合料的組成材料和性能進行介紹，隨后分析了影響瀝青混合料質(zhì)量的因素，重點對瀝青混合料的控制措施進行分析，如瀝青及礦料質(zhì)量控制、溫度控制、配合比控制、材料離析。旨在能夠幫助生產(chǎn)廠家更好地認識到自身的不足與日后的發(fā)展方向。

改性瀝青混合料路面平整度的控制

改性瀝青混合料路面平整度的控制——改性瀝青是在原有基質(zhì)瀝青的基礎(chǔ)上，摻加sbs改性劑。改性后的瀝青高溫粘度增大，軟化點升高，具有較好的抗車轍能力．改善了瀝青的水穩(wěn)定性，提高了路面抗滑能力．增強了路面的承載能力，減少了瀝青的老化進程，改性瀝青在高...

結(jié)合工作實踐,以陽冀高速公路工程為例,對瀝青混合料面層的施工方法及質(zhì)量控制進行了介紹,分別對拌和、攤鋪、碾壓及工作縫的處理等工序作了具體闡述,對今后同類工程項目具有一定指導(dǎo)意義。

瀝青混合料面層質(zhì)量控制中的攤鋪速度控制淺析——從理論和實踐經(jīng)驗出發(fā)，分析了攤鋪速度控制的重要性、影響攤鋪速度選擇的主要因素以及攤鋪速度對面層表面質(zhì)量和壓實度的影響，得出瀝青混凝土面層合理攤鋪速度，并要求在合理攤鋪速度下均勻、連續(xù)地攤鋪。

在分析了影響瀝青路面平度因素的基礎(chǔ)上,對如何控制瀝青路面平整度的施工質(zhì)量進行了研究和探討。

?1995-2005tsinghuatongfangopticaldiscco.,ltd.allrightsreserved. ?1995-2005tsinghuatongfangopticaldiscco.,ltd.allrightsreserved. ?1995-2005tsinghuatongfangopticaldiscco.,ltd.allrightsreserved. ?1995-2005tsinghuatongfangopticaldiscco.,ltd.allrightsreserved.

近年來,部分地區(qū)工程建設(shè)竣工不足1a,瀝青混凝土面層就出現(xiàn)了坑槽、車轍、脫粒等早期病害。除與施工工藝有關(guān),瀝青與瀝青混合料的質(zhì)量控制成為保證路面面層使用壽命的關(guān)鍵。論文重點闡述瀝青混合料的質(zhì)量控制措施。

公路施工瀝青路面平整度的影響因素及質(zhì)量控制研究——在分析了影響瀝青路面平度因素的基礎(chǔ)上，對如何控制瀝青路面平整度的施工質(zhì)量進行了研究和探討。

瀝青混凝土路面已在各國采用近百年，從科研設(shè)計到施工均有一套完整的理論作指導(dǎo)，然而由于各地氣候條件、施工手段、原材料等情況各異，使其具有復(fù)雜性和多變性。結(jié)合秦皇島市路面施工，著重從攤鋪機械、瀝青混凝土碾壓、施工接縫處理等方面對瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量控制進行了闡述。

工程質(zhì)量控制是決定工程建設(shè)成敗的關(guān)鍵,而工程質(zhì)量很大程度上又取決于施工階段的質(zhì)量控制。根據(jù)工程質(zhì)量形成的時間,主要從質(zhì)量的事前控制、事中控制和事后控制三個部分闡述了瀝青混合料面層施工的質(zhì)量控制,為高速公路施工質(zhì)量控制提供一些參考。

公路是國家發(fā)展中至關(guān)重要的基礎(chǔ)設(shè)施,少了連結(jié)的公路網(wǎng)絡(luò),社會發(fā)展的一切都將失去依靠,公路不僅能使人們出行取得方便,還在國家經(jīng)濟發(fā)展、社會發(fā)展中扮演十分重要的角色。因此,公路的質(zhì)量問題直接關(guān)系到我國的經(jīng)濟社會發(fā)展,公路質(zhì)量的好壞通常表現(xiàn)在公路的路面上,目前我國公路路面大多都是采用瀝青混合料進行施工,本文結(jié)合工程實踐,以xxxx公路工程為例,對經(jīng)過改良的改性瀝青施工進行重點論述,著重分析施工的質(zhì)量控制問題,從施工中的重要環(huán)節(jié)瀝青生產(chǎn)、瀝青運輸、瀝青攤鋪、瀝青碾壓以及瀝青接縫問題進行了闡述,希望對各位同行有所幫助。

結(jié)合熱拌瀝青混合料面層施工特點,提出施工質(zhì)量控制的一些要點.

1 瀝青混合料面層施工質(zhì)量控制 摘要：工程質(zhì)量控制是決定工程建設(shè)成敗的關(guān)鍵，而工程質(zhì)量很大程度上又取決于施工階 段的質(zhì)量控制。根據(jù)工程質(zhì)量形成的時間，本文主要從質(zhì)量的事前控制、事中控制和事后控 制三個部分闡述了瀝青混合料面層施工的質(zhì)量控制，為高速公路施工質(zhì)量控制提供一些參 考。 關(guān)鍵詞：瀝青路面施工質(zhì)量控制 前言 人們常說“百年大計、質(zhì)量第一”，所以建設(shè)工程質(zhì)量的優(yōu)劣，在整個社會 經(jīng)濟建設(shè)中占有重要地位。近年來，我國多次出現(xiàn)單位工程劣質(zhì)、坍塌等嚴重質(zhì) 量事故。分析其原因，關(guān)鍵在于施工質(zhì)量體制不健全、管理組織不到位等原因造 成。怎樣提高建設(shè)工程質(zhì)量，已成為全社會共同關(guān)心的主題。在當前繁重的建設(shè) 任務(wù)情況下，推動高速公路瀝青路面建設(shè)水平再上新臺階，趕超國際瀝青路面先 進水平，在學(xué)習國內(nèi)外瀝青路面設(shè)計與施工等方面先進理念、先進方法的同時， 必須要結(jié)合實際情

瀝青是現(xiàn)階段我國道路施工中路面施工使用的主要材料，其具有耐久性與耐磨性等特征，但由于我國道路施工處于露天環(huán)境，影響瀝青路面施工效果的因素眾多，經(jīng)常出現(xiàn)平整度不達標等質(zhì)量問題，影響了道路的運行與安全。為此，文章結(jié)合筆者的工作經(jīng)驗，具體的分析了在瀝青路面施工中影響其平整度的因素，并探究有效的質(zhì)量控制策略，以便為瀝青路面施工提供參考

瀝青混合料路面施工平整度控制探討——總結(jié)湖北省襄十高速公路瀝青路面平整度控制的成功經(jīng)驗，分析影響瀝青混合料路面平整度的各種因素，提出提高路面平整度的控制措施。

改革開放以來，我國各項事業(yè)均取得了不同程度發(fā)展，而其中尤以公路工程建設(shè)的發(fā)展速度最為顯著，從整體來看，目前我國的公路建設(shè)已經(jīng)邁向新的臺階。公路建設(shè)與經(jīng)濟發(fā)展之間存在著極為緊密的關(guān)系，二者密不可分。一方面社會經(jīng)濟的發(fā)展為我國公路工程建設(shè)提供不可或缺的資金支持，另一方面公路工程建設(shè)又反過來會促進經(jīng)濟的發(fā)展，這中反作用主要表現(xiàn)在兩方面，其一是直接帶動經(jīng)濟的發(fā)展，其二是間接帶動經(jīng)濟的發(fā)展。瀝青混合料作為公路工程建設(shè)中普遍使用的施工材料，其具有多方面的優(yōu)點，例如，振動小、路面平整、行車舒適性好等。在公路工程瀝青混合料面層施工過程中。我們務(wù)必要對施工質(zhì)量進行嚴格把控，完善質(zhì)量保證體系，建立質(zhì)量控制措施。

瀘州國豪瀝青公司質(zhì)量手冊 3 瀝青混合料卸料與運輸質(zhì)量控制要點 1.瀝青混合料宜采用較大噸位的運料車運輸，使用前需檢查 是否符合使用要求，是否和現(xiàn)場攤鋪機械匹配。 2.運料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂扳上涂隔離劑 或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。隔離劑或防粘 劑在使用前后場人員應(yīng)檢查其質(zhì)量，符合要求方可使用。 3.當成品倉儲料符合卸料要求時，應(yīng)及時下料，在下料時， 車輛應(yīng)多次挪動汽車位置，平衡裝料。 4.混合料運輸時宜用保溫油布保溫、防雨、防污染。車輛在 駛離前需嚴格檢查其覆蓋質(zhì)量。 5.運料車進入攤鋪現(xiàn)場，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路 面的贓物。 6.攤鋪過程中運料車應(yīng)在攤鋪機前10cm～30cm處停住、等 候，由攤鋪機推動前進開始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機。 7.不得急剎車、急轉(zhuǎn)掉頭造成透層、封層損傷；不得將余料 撒落在新鋪路面上。 8.混合料運輸?shù)浆F(xiàn)

54 冷拌瀝青混合料面層壓實檢驗批質(zhì)量檢驗記錄表cjj1-2-3-2c 工程名稱 施工單位 單位工程名稱分部工程名稱 分項工程名稱驗收部位 工程數(shù)量項目經(jīng)理技術(shù)負責人 制表人施工負責人質(zhì)量檢驗員 交方班組接方班組檢驗日期 主控項目（第8.5.2條中的2、3款）檢查結(jié)果／實測點偏差值或?qū)崪y值 2冷拌瀝青混合料壓實度 3面層厚度 一般項目 （第8.5.2條中的4、5款與第8.3.8條～第8.3.10條） 檢查結(jié)果／實測點偏差值或?qū)崪y值 4表面質(zhì)量 項目允許偏差12345678910 應(yīng)測 點數(shù) 合格 點數(shù) 合格率 （％） 5 允 許 偏 差 縱斷高程（mm）±15 中線偏位（mm）≤20 平整度（mm）≤10 寬度（mm）不小于設(shè)計值 橫坡±0.3％且不反坡 井框與路面高差 （mm） ≤