公路建設(shè)項(xiàng)目工程決算編制與和規(guī)范造價(jià)管理

闡述了交通部編制《公路建設(shè)項(xiàng)目工程決算編制辦法》的實(shí)際意義,探討了《辦法》中存在的諸多不足,并對(duì)其原因進(jìn)行了分析,提出了具體的處理措施,以使《辦法》更加完善、合理。

公路建設(shè)項(xiàng)目工程決算，做為建設(shè)項(xiàng)目完成后從工程投資控制角度形成的成果，是工程估算、概算、預(yù)算、決算管理環(huán)節(jié)中的重要一環(huán)，同時(shí)滿足不同管理部門對(duì)工程造價(jià)管理信息的需求。

公路建設(shè)項(xiàng)目工程竣工決算編制辦法——交通部公路建設(shè)項(xiàng)目竣工決算編制辦法，交公路發(fā)[2004]507號(hào)文。

建設(shè)項(xiàng)目的造價(jià)管理與工程決算

為貫徹2004年10月1日起實(shí)施的《公路建設(shè)項(xiàng)目工程決算編制辦法》,主要從工程決算的編制、工程造價(jià)管理兩方面對(duì)交通部頒發(fā)的《公路建設(shè)項(xiàng)目工程決算編制辦法》進(jìn)行了探討。

論述了公路工程新增項(xiàng)目單價(jià)確定的原則,從照搬單價(jià)、調(diào)整單價(jià)、擬定單價(jià)、平均單價(jià)、議定單價(jià)、內(nèi)插外延定單價(jià)以及工日單價(jià)等角度論述了單價(jià)的管理方法。

建設(shè)項(xiàng)目的工程造價(jià)管理和控制是個(gè)專業(yè)性很強(qiáng)的系統(tǒng)工作,貫穿整個(gè)項(xiàng)目的始終,是一個(gè)逐步確定、逐步細(xì)化、逐步接近項(xiàng)目實(shí)際造價(jià)的動(dòng)態(tài)管理過程。這里提出了通過工程的決策、設(shè)計(jì)、施工、竣工結(jié)算階段對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理和控制,以期達(dá)到預(yù)期效益。

建設(shè)項(xiàng)目的工程造價(jià)管理和控制是個(gè)專業(yè)性很強(qiáng)的系統(tǒng)工作,貫穿整個(gè)項(xiàng)目的始終,是一個(gè)逐步確定、逐步細(xì)化、逐步接近項(xiàng)目實(shí)際造價(jià)的動(dòng)態(tài)管理過程。這里提出了通過工程的決策、設(shè)計(jì)、施工、竣工結(jié)算階段對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理和控制,以期達(dá)到預(yù)期效益。

西安佳信公路工程咨詢有限公司 第1頁共1頁 湖北省公路建設(shè)項(xiàng)目工程決算編制辦法 第一條為加強(qiáng)公路建設(shè)項(xiàng)目投資管理，嚴(yán)格控制建設(shè)成本， 提高投資效益，根據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合公路建設(shè)實(shí)際， 制定本辦法。 第二條本辦法適用于由政府或國有經(jīng)濟(jì)組織投資的公路 工程新建和改建項(xiàng)目(以下簡稱建設(shè)項(xiàng)目)。其他公路建設(shè)項(xiàng)目可 參照?qǐng)?zhí)行。 第三條公路建設(shè)項(xiàng)目工程決算(以下簡稱工程決算)是指項(xiàng) 目實(shí)際完成的工程量、采用的單價(jià)和費(fèi)用支出，以及與批準(zhǔn)的概 (預(yù))算對(duì)比情況。 第四條工程決算是建設(shè)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收工作的重要組成部 分。未編制工程決算的建設(shè)項(xiàng)目，不得組織竣工驗(yàn)收。 第五條建設(shè)項(xiàng)目法人應(yīng)加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目投資管理工作，配備 具有相應(yīng)資格的公路工程造價(jià)人員，做好工程決算資料的收集、 整理和分析工作，工程決算文件的編制應(yīng)真實(shí)、準(zhǔn)確和完整。 第六條工程決算根據(jù)下列資料進(jìn)行編制

公路建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量專項(xiàng)驗(yàn)收 意見書 福建省交通運(yùn)輸廳 二○一七年七月 公路工程質(zhì)量專項(xiàng)驗(yàn)收意見書 一工程名稱漁平高速公路延伸線工程 二 工程地點(diǎn) 及 主要控制 點(diǎn) 工程地點(diǎn)位于福建省福清市、平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)；路線起于 漁平高速公路東瀚互通，經(jīng)福清市東瀚鎮(zhèn)赤表村、北青嶼， 接平潭海峽大橋跨越海壇海峽，終于平潭娘宮，與省道 305線順接。 三 建設(shè) 依據(jù) 1.2010年9月14日，福建省發(fā)改委以閩發(fā)改交通 ［2010］876號(hào)文批準(zhǔn)工程可行性研究報(bào)告； 2.2010年9月21日，福建省交通運(yùn)輸廳和福建省發(fā) 改委以閩交建［2010］133號(hào)文批準(zhǔn)工程初步設(shè)計(jì)； 3.2010年8月10日，福建省水利廳以閩水保監(jiān) [2010]60號(hào)文件批復(fù)項(xiàng)目水保方案； 4.2010年8月23日，福建省地震局以閩震[2010]207 號(hào)文件批復(fù)項(xiàng)目地震安

我國公路工程招標(biāo)文件基本參按fidic合同條件進(jìn)行編寫,本文介紹了基于fidic合同條款下的索賠審核思路

公路工程建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)從籌建到竣工驗(yàn)收、交付使用進(jìn)行全過程造價(jià)管理。在不同的階段,造價(jià)控制工作的重點(diǎn)和效果是完全不同的。整個(gè)工程項(xiàng)目的過程一般分為:投資決策、設(shè)計(jì)、施工、竣工決算等幾個(gè)階段。文章論述了公路建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)管理的現(xiàn)狀、特點(diǎn)以及存在問題,并提出解決的方法和建議,可供參考。

云南公路建設(shè)項(xiàng)目工程竣工文件編制及歸檔管理辦法 第一章總則 第一條為規(guī)范公路建設(shè)項(xiàng)目文件材料立卷歸檔工作，確保公路建設(shè) 項(xiàng)目檔案質(zhì)量，根據(jù)《中華人民共和國檔案法》、交通部《公路工程竣工 文件材料立卷歸檔管理辦法》及《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法》，制定 本辦法。 第二條本辦法所稱公路建設(shè)項(xiàng)目檔案，是指整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目的提出、 立項(xiàng)、審批、設(shè)計(jì)、施工、竣工的全過程中形成的具有保存、查考利用價(jià) 值的各種形式和載體的歷史記錄。 第三條本辦法適用于新建和改建的高速公路、一級(jí)、二級(jí)公路建設(shè)項(xiàng) 目檔案管理，其它等級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目檔案管理工作，可參照?qǐng)?zhí)行。 第四條公路建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)按本辦法進(jìn)行檔案驗(yàn)收。 第二章檔案管理機(jī)制與職責(zé) 第五條依據(jù)《云南省干線公路建設(shè)管理辦法》第二條：省交通廳為 公路建設(shè)項(xiàng)目的主管單位，各公路建設(shè)指揮部為建設(shè)單位。據(jù)此，云南省 公路建設(shè)項(xiàng)目檔案工作，由云南省交通廳主管。

transpoworld2012no.20(oct)162 引言 公路工程建設(shè)項(xiàng)目的竣工決算是 建設(shè)單位按交通部和財(cái)政部的有關(guān)規(guī)定 文件編制的，它是反映建設(shè)項(xiàng)目實(shí)際造 價(jià)和投資效果的文件，是竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告 的重要組成部分，內(nèi)容包括建設(shè)項(xiàng)目從 籌建開始到竣工交付使用為止全過程的 全部建設(shè)費(fèi)用，即建筑安裝工程費(fèi)用、 設(shè)備、工器具購置費(fèi)和工程建設(shè)其他費(fèi) 用以及建設(shè)期貸款利息等。建設(shè)單位從 項(xiàng)目籌建開始，就應(yīng)明確專人負(fù)責(zé)該項(xiàng) 工作，項(xiàng)目完建時(shí)，應(yīng)組織工程技術(shù)、 計(jì)劃、財(cái)務(wù)、統(tǒng)計(jì)等有關(guān)人員，共同完 成工程竣工預(yù)決算報(bào)告的編制工作?？?工決算反映項(xiàng)目從籌建至完工的最終建 設(shè)成本。它是考核竣工項(xiàng)目設(shè)計(jì)概算執(zhí) 行情況；核定竣工項(xiàng)目新增固定資產(chǎn)和 流動(dòng)資產(chǎn)價(jià)值，是確定和移交路產(chǎn)路權(quán) 的依據(jù)；竣工決算是核定收費(fèi)項(xiàng)目的經(jīng) 營期及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、收費(fèi)年限的基礎(chǔ)資 料。筆者通過幾年來對(duì)部分公路工程項(xiàng) 目的竣

淺談關(guān)于公路建設(shè)項(xiàng)目工程竣工決算的審查和審計(jì) 摘要：公路建設(shè)項(xiàng)目工程竣工決算的審查與審計(jì)的目的是相同 的，都是加強(qiáng)工程建設(shè)造價(jià)管理，二者從不同角度、不同層次對(duì)工 程造價(jià)進(jìn)行審核和認(rèn)定。竣工決算審查是交通行業(yè)主管部門行使交 通造價(jià)管理的行為，而竣工決算審計(jì)則是國家審計(jì)機(jī)關(guān)獨(dú)立行使監(jiān) 督職責(zé)的行為。兩者相輔相成，缺一不可。只有審查而沒有審計(jì)， 工程造價(jià)的合法性難以得到保證。只有審計(jì)而沒有審查，工程造價(jià) 的合理性難以得到保證。只有將兩者有機(jī)結(jié)合起來，才能確保工程 造價(jià)的合理合法，客觀公正地確定工程竣工決算造價(jià)和建設(shè)成本。 關(guān)鍵詞：公路建設(shè)項(xiàng)；竣工決算；審查和審計(jì) 一、公路建設(shè)項(xiàng)目工程竣工決算的審查 公路建設(shè)項(xiàng)目竣工決算的審查,是交通部門根據(jù)國家交通基本 建設(shè)的規(guī)定及交通部《交通建設(shè)項(xiàng)目竣工決算編制辦法》的規(guī)定, 對(duì)交通建設(shè)項(xiàng)目竣工決算進(jìn)行審查。審查主要體現(xiàn)在工程造價(jià)構(gòu)成 的合法性、合理性、完

引言公路工程建設(shè)項(xiàng)目的竣工決算是建設(shè)單位按交通部和財(cái)政部的有關(guān)規(guī)定文件編制的,它是反映建設(shè)項(xiàng)目實(shí)際造價(jià)和投資效果的文件,是竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告的重要組成部分,內(nèi)容包括建設(shè)項(xiàng)目從籌建開始到竣工交付使用為止全過程的全部建設(shè)費(fèi)用,即建筑安裝工程費(fèi)用、

公路建設(shè)項(xiàng)目的工程造價(jià)控制貫穿于項(xiàng)目的全過程,即項(xiàng)目決策階段、項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段、項(xiàng)目招標(biāo)階段、項(xiàng)目施工階段和竣工階段都關(guān)系到建設(shè)項(xiàng)目的造價(jià)控制。

公路工程建設(shè)項(xiàng)目的竣工決算是建設(shè)單位按交通部和財(cái)政部的有關(guān)規(guī)定文件編制的,它是反映建設(shè)項(xiàng)目實(shí)際造價(jià)和投資效果的文件,是竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告的重要組成部分,對(duì)竣工決算的審查和審計(jì)作一些分析,供大家探討。

隨著市場經(jīng)濟(jì)體系的逐步建立,舊的管理模式被打破,工程造價(jià)管理開始面臨許多新情況、新問題。要想有效加強(qiáng)工程造價(jià)管理,就必須在建設(shè)項(xiàng)目的全過程中進(jìn)行造價(jià)控制,并建立一套完整的制約體制,使工程造價(jià)管理工作進(jìn)一步適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的要求。本文就對(duì)如何加強(qiáng)建設(shè)工程造價(jià)管理進(jìn)行探討。供同行參考。

隨著我國改革開放進(jìn)一步深化、中國加入世界貿(mào)易組織(wto)。在新的環(huán)境、新的條件下和世界經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程中,中國建設(shè)工程造價(jià)管理如何融合世界潮流與國際慣例接軌,是擺在我們面前亟須解決的問題。鑒于此,本文對(duì)此進(jìn)行了探討。

建筑施工造價(jià)管理工作涉及技術(shù)、質(zhì)量、安全及進(jìn)度等專業(yè),也是建筑企業(yè)能夠得以生存和發(fā)展的根本保證。筆者從施工造價(jià)管理的基本概念、施工過程中的造價(jià)控制方法及成本分析等幾個(gè)方面結(jié)合自身施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),對(duì)如何加強(qiáng)施工成本管理工作進(jìn)行了分析和討論。

建設(shè)項(xiàng)目工程造價(jià)的管理貫穿于項(xiàng)目的全過程。本文主要論述了從項(xiàng)目決策階段、設(shè)計(jì)階段、實(shí)施階段如何做好工程造價(jià)的控制措施。