關(guān)于對公路工程中線放樣及水準測量的若干探討
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4.7
本文主要就公路工程在測量過程中一些常見的技術(shù)問題及處理方式進行深入的闡述。
公路工程中線及水準測量測設(shè)方法探討
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本文主要針對公路工程中線及水準測量測設(shè)這一內(nèi)容,從實際操作的角度出發(fā),詳細詳明了各個測設(shè)過程的若干要求,并對測設(shè)時可能存在的若干問題提出解決方法,以供業(yè)內(nèi)同行日后在進行相關(guān)操作時能起到一定的借鑒參考。
論公路工程水準測量的誤差及控制
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公路工程地面高程的確定通常采用水準測量的方式,水準測量采用幾何原理,利用水準儀的水平視線,在兩個高程點上進行讀取數(shù)值測定兩個高程點之間的高差.但是這種測量方法需要多人協(xié)助完成,并且測量數(shù)值會存在誤差,對公路建設(shè)質(zhì)量會造成巨大影響,嚴重時需返工修筑影響工期并浪費大量建設(shè)資金,對項目投資控制造成不利影響.
公路工程水準測量誤差來源分析與控制
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4.4
水準測量是公路工程中確定高程最常用的方法,因受多種因素影響,實際測量過程中不可避免地會出現(xiàn)誤差甚至錯誤。嚴重的測量誤差不儀會導(dǎo)致工程質(zhì)量下降、影響工程的正常使用,甚至?xí)斐烧麄€工程的返工。文章針對公路工程水測量誤差來源的儀器的誤差、觀測誤差和外界條件影響產(chǎn)生的誤差幾方面進行分析,并提出有效控制方法。
公路工程水準測量誤差來源及控制措施探討
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4.4
水準測量作為常用且精度較高的方法在現(xiàn)代測繪中發(fā)揮著不可代替的作用,但在具體的實施過程中,因多種因素的制約,系統(tǒng)誤差和偶然誤差總是伴隨同時產(chǎn)生,不可避免。文中結(jié)合實踐,針對存在的誤差現(xiàn)象及產(chǎn)生原因進行簡要分析,具體從四個方面提出控制方法,以期最大限度地將測量誤差減小至可以忽略的程度,確保工程精度和工程質(zhì)量。
公路水準測量誤差分析及解決措施
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水準測量是精度較高的一種高程測量方法,在公路地面點的高程確認中廣泛運用。實施過程中,由于儀器、觀測以及外界環(huán)境等的影響,容易產(chǎn)生誤差,對誤差采取避免措施及對其進行成因分析和控制十分重要。
認識水準儀及普通水準測量
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4.6
1 實驗一認識水準儀及普通水準測量 一、實驗?zāi)康?認識水準儀的構(gòu)造,掌握水準測量方法,熟悉水準測量的外業(yè)和內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處 理程序。 二、實驗儀器設(shè)備 s3水準儀一臺,三腳架一個,水準尺一對,尺墊二個,記錄紙(自備)。 三、實驗內(nèi)容 1、認識水準儀的結(jié)構(gòu),各螺旋的作用。 2、練習(xí)水準儀的操作,練習(xí)測兩點高差。 3、測量一條閉合水準路線。 四、實驗步驟 一、認識水準儀的結(jié)構(gòu)和各螺旋的作用 以班級為單位,在一空曠地方聽實驗指導(dǎo)老師講解水準儀的構(gòu)造和各螺旋的 功能,認真觀看指導(dǎo)老師的操作示范。 二、練習(xí)測兩點間高差 以小組為單位,認識水準儀,并在一測站上練習(xí)測兩點間高差。 1、安置儀器:先將三腳架張開,使其高度適當,架頭大致水平,并將架腿 踩實;再開箱取出儀器,將其固連在三腳架上。 2、認識儀器:認真聽取指導(dǎo)老師講解并記住儀器各部件的位置、名稱及作 用,掌握其使用方法。同時弄清水準尺的分劃
普通水準測量
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4.7
普通水準測量 普通水準測量是指國家等級控制以下的水準測量,又稱等外水準測量,常用于局部地區(qū) 大比例尺地形圖測繪的圖根高程控制或一般工程施工的高程測量。 2.3.1水準點和水準路線 一、水準點 用水準測量方法測定的高程控制點稱為水準點,常以bm表示。 二、水準路線 水準路線一般有以下三種形式: 1.附合水準路線 如圖2-14所示,從已知水準點bm1出發(fā),經(jīng)各待定高程點逐站進行水準測量,最后附 合到另一已知水準點bm2上,稱為附合水準路線。 2.閉合水準路線 如圖2-15所示,從已知水準點bm5出發(fā),經(jīng)各待定高程點逐站進行水準測量,最后返 回到已知水準點bm5上,稱為閉合水準路線。 3.支水準路線 若從已知水準點出發(fā),經(jīng)各待定高程點逐站進行水準測量,既不附合到另一已知水準點, 也不返回原已知水準點,稱為支水準路線(圖2-16)。 附合路線和閉合路線能對測量
水準測量記錄表、工程放樣測量計算記錄
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4.3
合同段:工程名稱:年月日 天氣:記錄者:后視者: 后視視線高 樁號或點 號 間視前視 高程 (m) 設(shè)計高程 (m) 高差 (mm) 測量:記錄: 泰國俊安熱回收焦爐項目土建工程 水準測量記錄 水準點或 測站點 共頁第頁 建設(shè)單位: 略圖:
施工放樣記錄表及普通水準測量記錄表
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4.5
龍巖永杭高速a3標施工放樣記錄表 項目:時間: 天氣:后視:前視: 觀測:記錄:復(fù)核: 點屬性 點 號 控制點坐標檢核點坐標與置鏡點實 測距離x(mm)y(mm)x(mm)y(mm) 控 制 點 置鏡點 后視點 檢核點 設(shè)站完成后結(jié)論: 放樣點位 理論坐標 點號x(mm)y(mm)點位示意圖 放樣點位 實測坐標 點號x(mm)y(mm)δx(mm)δy(mm)備注 施工單位:中建路橋集團有限公司監(jiān)理單位:福建省交通建設(shè)工程監(jiān)理咨詢有限公司 龍巖永杭高速a3標普通水準測量記錄表 項目:日期: 天氣:立尺:觀測: 記錄:計算:復(fù)核: 測 站 點號 水準尺讀數(shù)(m)視線高 (m) 實測高程 (m) 設(shè)計高程 (m) 備注 后視前視 示 意 圖 檢 核 1、)(206kmlnlfnf為距離為測站數(shù),或允允2、,合格>測允
GPS方法水準測量在工程水準測量上的應(yīng)用研究
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4.5
傳統(tǒng)的工程水準測量主要采用方法是分級布設(shè)高精度的施工控制網(wǎng),而gps高程測量方法其精度一直被認為不太可靠,但在一般的工程測量中,只要經(jīng)過處理,gps高程測繪方法是完全可以應(yīng)用的。本文針對這個問題對gps水準測量的理論和方法進行探討,并結(jié)合實驗對gps擬合高程和四等水準平差高程進行了比較和分析
建筑測量二水準測量節(jié)水準測量的使用實訓(xùn)齊德祥
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4.8
個人收集整理資料,僅供交流學(xué)習(xí),勿作商業(yè)用途 課題第二章水準測量地使用-實訓(xùn) 課型實訓(xùn)課課時一課時周次 教案目地 1、理解水準儀地使用操作步驟 2、掌握水準儀使用時應(yīng)注意事項 教案重點水準儀地使用操作步驟 教案難點水準儀使用時應(yīng)注意事項 教具水準儀、標尺 教法場地演示 教案內(nèi)容 一、組織教案 復(fù)習(xí)提問: 1、測量水準原理及高程測量方法? 二、新授 水準儀地使用 水準儀地使用包括儀器地安置、粗略整平、瞄準水準尺、 精平和讀數(shù)等操作步驟. 1>安置水準儀 在測站上安置三腳架,調(diào)節(jié)架腳使高度適中,目估使架頭大致 水平,檢查腳架伸縮螺旋是否擰緊.然后打開儀器箱取出水準儀, 用連接螺旋把水準儀安置在三腳架頭上,安裝時,應(yīng)用手扶住儀 器,以防儀器從架頭滑落. (2>粗略整平 粗略整平是用儀器腳螺旋將圓水準器氣泡調(diào)節(jié)到居中位置, 檢查 提問學(xué)生 .
建筑測量二水準測量節(jié)水準測量的使用實訓(xùn)齊德祥 (2)
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個人收集整理資料,僅供交流學(xué)習(xí),勿作商業(yè)用途 課題第二章水準測量地使用-實訓(xùn) 課型實訓(xùn)課課時一課時周次 教案目地 1、理解水準儀地使用操作步驟 2、掌握水準儀使用時應(yīng)注意事項 教案重點水準儀地使用操作步驟 教案難點水準儀使用時應(yīng)注意事項 教具水準儀、標尺 教法場地演示 教案內(nèi)容 一、組織教案 復(fù)習(xí)提問: 1、測量水準原理及高程測量方法? 二、新授 水準儀地使用 水準儀地使用包括儀器地安置、粗略整平、瞄準水準尺、 精平和讀數(shù)等操作步驟. 1>安置水準儀 在測站上安置三腳架,調(diào)節(jié)架腳使高度適中,目估使架頭大致 水平,檢查腳架伸縮螺旋是否擰緊.然后打開儀器箱取出水準儀, 用連接螺旋把水準儀安置在三腳架頭上,安裝時,應(yīng)用手扶住儀 器,以防儀器從架頭滑落. (2>粗略整平 粗略整平是用儀器腳螺旋將圓水準器氣泡調(diào)節(jié)到居中位置, 檢查 提問學(xué)生 .
GPS和水準測量相結(jié)合在工程中的應(yīng)用分析
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本文主要對gps和水準測量相結(jié)合的工作原理進行分析,并結(jié)合工程勘察設(shè)計的需要,分析gps和水準測量相結(jié)合在工程中的具體運用方式,經(jīng)過兩種方式的研究對比得出相應(yīng)的結(jié)論.
公路工程水準測量的主要誤差分析及控制方法
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4.4
水準測量誤差包括儀器誤差、操作誤差和外界條件影響。一、儀器誤差1.水準儀的望遠鏡視準軸不平行于水準管軸引入的誤差雖然儀器在使用前一般都經(jīng)過校準,但仍會存在殘余誤差。因此,當水準管氣泡居中、水準管軸居于水平位置時,望遠鏡的視準軸發(fā)生傾斜也會導(dǎo)致讀數(shù)誤差。這種誤差與視距的長度成正比,在作業(yè)時可通過中間法(盡可能地保持前、后視距相等)
淺談水準測量技術(shù)在工程中的應(yīng)用
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4.6
隨著科學(xué)的進步,測繪技術(shù)越來越向高精度方向發(fā)展,儀器越來越先進,地面點位確定及高程測量逐漸被gps取代,但在工程中,為了節(jié)約成本及考慮到衛(wèi)星信號強度影響,高程測量一般還是以傳統(tǒng)的水準測量為主。結(jié)合案例,創(chuàng)新型的參考四等水準精度要求,采用變動儀高法,利用工程中普遍使用的塔尺進行測量,保障了工程測量的精準性。
水準測量原始記錄表
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4.3
北京至臺北高速公路廊坊段 水準測量原始記錄表 施工單位:遼寧交通建設(shè)集團有限公司合同號:lq9 監(jiān)理單位:河北路橋技術(shù)開發(fā)有限公司編號:測表8 測量范圍 允許誤差 (mm) 閉合差 (mm) 測點或樁號 水準尺讀數(shù) 儀器高 實測標高 (m) 設(shè)計高程 (m) 偏差 (mm)后視前視 抽檢/自檢 意見 年月日 測量監(jiān)理工程師: 北京至臺北高速公路廊坊段 測量記錄示意圖表 施工單位:遼寧交通建設(shè)集團有限公司合同號: 監(jiān)理單位:河北路橋技術(shù)開發(fā)有限公司編號:測表9 測量監(jiān)理工程師:日期: 北京至臺北高速公路廊坊段 中線點位檢查表 施工單位:遼寧交通建設(shè)集團有限公司合同號: 監(jiān)理單位:河北路橋技術(shù)開發(fā)有限公司編號: 樁號及部位:測表10 樁號或點位 設(shè)計坐標(m)實測坐標(m) 允許偏位(mm) 偏差(mm)偏位(m
水準測量(復(fù)核)記錄
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4.3
第1頁共6頁 算 市政基礎(chǔ)設(shè)施工程 水準測量(復(fù)核)記錄 市政施-1 工程名稱碧瀾路北段(環(huán)觀南路-人民路)及周邊交通改善工程 單位工程名稱機動車道路基回填碎石承包單位深圳市第一建筑工程有限公司 分包單位/測量范圍ko+047.62~ko+620左側(cè)機動車道路基 允許誤差±20mm儀器型號ds2-32x 閉合差/標定編號1004551 測點或樁號 水準尺讀數(shù) 儀器高標高備注 后視前視 w-141.000 ko+047.621.3501.73742.35040.613 ko+0601.3502.10142.35040.249 ko+0801.3502.45542.35039.895 ko+1001.3502.81842.35039.532 ko+1201.3503.
水準測量平差表
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4.5
點號測站數(shù)n實測高差(m)高差改正數(shù)(m)改正后高差(m)高程(m)備注 1234567 測量:記錄:計算:日期: 水準測量平差計算表 工程名稱:全國中小河流治理盤縣羊場付家小河段河堤治理工程施工單位:貴州普華建設(shè)工程有限公司 點1 1 bm2往 0.0003-7.262 bm4往 bm5往 bm6往 2 2 2 2 bm7往 2 2 -7.262 -1.961 -5.914 -2.778 bm8往 bm3往 0.0005-1.960 -3.8260.0005-3.825 0.0005 1348.312 1341.050 1339.090 1335.264 -4.901 -5.913 1329.351 -4.108 1325.242 1322.465 1317.564 0.0005-2.
水準測量成果計算
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4.5
測段號點名距離(km)測站數(shù)實測高差(m) 改正數(shù) (m) 改正后高 差(m)高程(m)備注 一二三四五六七八九 bma53.726 ∑4.038-0.0490.0490.0000.000 fh=-0.049mfh允=±0.080m 測段號點名距離(km)測站數(shù)實測高差(m) 改正數(shù) (m) 改正后高 差(m)高程(m)備注 一二三四五六七八九 bma72.536 fh=實測高差 校核高差 21.215-1.752 1.479 174.015 0.004-1.748 53.726 計算高差閉合差及其允許值fh=∑h測-(h終-h始)fh允=±40√l 因為︱fh︱<︱fh允︱所以成果合格 多待定點(多段)水準測量計算表 閉合水準路線測量成果計算表(距離解算)
忽略水準標尺尺長誤差改正的三等水準測量
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4.5
為配合哈爾濱市委確定的南拓戰(zhàn)略要求,需在哈南地區(qū)提供地形測圖和各種工程建設(shè)所必需的高程控制點,所以在哈爾濱市二等水準網(wǎng)南側(cè)加密擴充三等水準網(wǎng)。
水準測量記錄表
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頁數(shù):21P
4.4
中間點轉(zhuǎn)點 bm30.451390.908390.457 k1+9403.867387.041 k1+9603.737387.171 k1+9803.755387.153 k1+9903.750387.158 閉合bm30.450390.458390.457﹢0.001 偏差(m) 觀測:記錄:監(jiān)理工程師:2008年2月26日 前視讀數(shù) 樁號后視讀數(shù)視線高實測高程(m)設(shè)計高程(m) fh=+0.001 簡陽市射洪壩片區(qū)南北干道a2段市政道路工程建設(shè)項目 承包單位:四川京龍建設(shè)集團有限公司合同號: 監(jiān)理單位:成都交大建設(shè)工程監(jiān)理有限公司編號: 工程名稱:k1+932~k1+99
水準測量在施工中的應(yīng)用
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4.6
測繪與地理信息技術(shù)專業(yè)畢業(yè)論文 水準測量在施工中的應(yīng)用 xxx 指導(dǎo)教師姓名及職稱許輝熙(副教授)敬小東(講師) 論文提交日期6周論文答辯日期7周 20xx年x月 水準測量在施工中的應(yīng)用 摘要 高程測量是測量任務(wù)中的重要一部分。其中,水準測量在工程建設(shè)應(yīng)用中發(fā) 揮著很重要的作用,它為施工放樣、設(shè)備安裝、變形監(jiān)測及分析與預(yù)報領(lǐng)域中提 供基礎(chǔ)資料,為工程的順利進行做鋪墊。 本文介紹了水準測量的原理及水準測量在工程中的應(yīng)用。 關(guān)鍵詞:水準測量;工程建設(shè);變形監(jiān)測 abstract heightmeasurementisanimportantpartofthetaskofmeasurement.among them,levelinginengineeringconstructionapplicationplaysan
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職位:幕墻安全員
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林