公路工程穩(wěn)定路基及注漿微型樁加固技術(shù)淺析

隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展,公路工程也進(jìn)入到了一個快速發(fā)展的階段,與此同時,對于公路的施工質(zhì)量也有著非常高的要求。公路路基邊坡的施工對公路的整體質(zhì)量有著非常重要的影響,良好的公路路基邊坡穩(wěn)定性能夠延長公路的使用壽命,提高公路的各項性能。因此必須加強對公路路基邊坡穩(wěn)定性及加固技術(shù)的研究。根據(jù)公路的實際施工情況,詳細(xì)的探討了公路路基邊坡穩(wěn)定性及加固技術(shù)。

為探討注漿鋼管微型樁對滑坡的加固機理,通過離心模型試驗,分別從坡頂位移、坡面位移及坡內(nèi)部位移分析了注漿鋼管微型樁對滑坡的控制效果,并討論了鋼管微型樁的受力特征.試驗結(jié)果表明:注漿鋼管微型樁能有效地控制邊坡土體位移,阻止滑坡的產(chǎn)生,防止圓弧型滑裂帶的形成,僅坡體表面局部淺層形成裂紋;前樁所受的最大土壓力約為后樁的13.3%,表明后樁承受較大的滑坡推力;加固過程中,前樁的彎矩曲線由反s型逐漸變?yōu)閟型,而后樁的彎矩曲線一直呈s型.

獨立微型樁加固邊坡的內(nèi)力計算——建立樁土相互作用的微型樁體系有限元模型，結(jié)合理論分析所得的解析解，分析微型樁模型在滑坡推力作用下的位移及內(nèi)力；通過與解析解數(shù)據(jù)對比，得出有限元模擬結(jié)果與解析解相近．分析結(jié)果對以后微型樁加固邊坡的模擬及設(shè)計有重要...

隨著我國公路的發(fā)展壯大,在新時期下公路建設(shè)中不同層次的方方面面都或多或少的存在一些質(zhì)量問題。然而,當(dāng)前我國公路路基邊坡穩(wěn)定性方面就有許多的問題。所以在實際的工程建設(shè)中我們需要根據(jù)其防治的工程采取一些針對性的措施。

隨著我國社會的進(jìn)步，我國的車輛在不斷地增加，對公路路基的承載能力產(chǎn)生了負(fù)影響，使公路路面面臨著非常嚴(yán)重的危害，從而會導(dǎo)致路面的斷裂以及沉降量增加。公路路基的加固在很大程度上解決了我國路基承載負(fù)荷量的問題，并且提高了公路的安全系數(shù)，這樣以來就可以保障公路更好的發(fā)展，滿足道路行車的需求。為了解決公路路面的破損問題，需要對其進(jìn)行及時地進(jìn)行處理及修整。因此，對公路路基采取注漿加固技術(shù)能夠適應(yīng)現(xiàn)代化經(jīng)濟的發(fā)展需要。本文將對注漿加固技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)的分析，以此為使公路更好的服務(wù)于社會。

軟土路基在外荷載作用下,其沉降大,且持續(xù)時間長。在軟土地基上修建高等級公路,潛在的工后沉降會對交通運輸造成很大的危害,因此軟弱地基應(yīng)該采取合理有效的加固處理措施。軟土地基處理的方式有很多,各有優(yōu)缺點及局限性,如何選擇合理的地基處理方式直接關(guān)系到工程質(zhì)量、工程進(jìn)度及工程投資。

本文主要對公路路基施工中注漿加固技術(shù)的施工流程和質(zhì)量控制進(jìn)行了分析.

注漿加固技術(shù)在公路路基塌陷修復(fù)中的應(yīng)用

高速公路工程建設(shè)作為交通體系建設(shè)的重要組成部分,其工程施工質(zhì)量對公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的實現(xiàn)具有重要意義,而隨著工程規(guī)模的不斷擴大,施工環(huán)境越來越復(fù)雜,軟弱土層路基處理已成為高速公路工程施工必須重視的問題,其中軟土路基沉降問題就嚴(yán)重影響到路基穩(wěn)定性與施工安全高效,所以必須提高對高速公路軟土路基沉降的觀測,通過合理有效的觀測方法及時發(fā)現(xiàn)沉降危害,以便為問題防治與處理提供可靠依據(jù),本文就是基于此,通過實例應(yīng)用對高速公路軟土路基沉降的觀測方法進(jìn)行分析與探討。

公路路基沉降與穩(wěn)定觀測技術(shù)[鄭長安，黃斌編著]2012年版

在高速公路的修建過程中,經(jīng)常會遇到軟弱地基,而處理軟基的方法也有許多種。本文是結(jié)合作者所做過的工程實例,主要探討排水固結(jié)法在公路軟土路基中的應(yīng)用及其相關(guān)加固原理。

在公路建設(shè)施工過程中,如何做好軟土路基的處理,保證其穩(wěn)定性是直接關(guān)系整個公路施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié),也是當(dāng)前公路施工建設(shè)相關(guān)行業(yè)研究的重點和難點。將結(jié)合公路工程軟土路基的特點,分析軟土路基可能帶來的危害,進(jìn)而探討出可以進(jìn)行公路工程軟土路基加固的有效技術(shù),希望可以給當(dāng)前行業(yè)有所幫助。

隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展,公路交通作為我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分,也得到了極大的發(fā)展.將公路工程修建到山地、丘陵上的情況也越來越多,但基于多種因素的制約,在路基施工中總會存在各種病害問題,為確保公路施工的質(zhì)量及使用功能,必須對部分路基進(jìn)行防護及加固處理,由此可見,路基防護及加固技術(shù)的應(yīng)用對公路工程施工質(zhì)量的提高具有重要意義.主要對路基防護及加固技術(shù)進(jìn)行了分析與探究.

可以說公路的運輸能力與工程的質(zhì)量是有直接關(guān)系的,尤其是隨著經(jīng)濟高速發(fā)展導(dǎo)致的運輸事業(yè)發(fā)展速度如此之快的今天,社會對于運輸能力的要求越來越高,因此只有公路的施工質(zhì)量得到了穩(wěn)定的提升才能夠保證這種運輸條件得到滿足。評價一個公路工程的施工質(zhì)量的重要依據(jù)就是公路的穩(wěn)定性,也只有這樣,中國的整體交通體系才能夠得到得到進(jìn)一步完善,因此對公路工程施工中路基加固技術(shù)的應(yīng)用微探展開探析是非常有必要的。

路基是公路工程的重要組成部分，它不僅僅是路面施工的基礎(chǔ)，更是承載公路壓力的主體，公路工程施工質(zhì)量的好壞決定著公路工程的整體使用性能。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，鐵路運輸事業(yè)取得了較為快速的發(fā)展，社會對于運輸能力的要求也越來越嚴(yán)格。因此，必須努力做到提升公路的施工質(zhì)量，這就要求在公路施工過程中，努力做好路基的加固處理工作，確保路基的穩(wěn)定性和強度。

路基是公路工程的重要組成部分,它不僅僅是路面施工的基礎(chǔ),更是承載公路壓力的主體,公路工程施工質(zhì)量的好壞決定著公路工程的整體使用性能.隨著經(jīng)濟的發(fā)展,鐵路運輸事業(yè)取得了較為快速的發(fā)展,社會對于運輸能力的要求也越來越嚴(yán)格.因此,必須努力做到提升公路的施工質(zhì)量,這就要求在公路施工過程中,努力做好路基的加固處理工作,確保路基的穩(wěn)定性和強度.由此,本文主要分析探討了公路工程施工中路基加固技術(shù),從而做到有效提高公路的工程質(zhì)量.

淺談公路工程穩(wěn)定路基施工技術(shù)——隨著高速公路和一級公路的建設(shè)施工技術(shù)的迅速發(fā)展，在對公路工程穩(wěn)定路基技術(shù)方面也做了大量的研究，本文也是對其施工方法方面做一些總結(jié)。

隨著高速公路和一級公路的建設(shè)施工技術(shù)的迅速發(fā)展,在對公路工程穩(wěn)定路基技術(shù)方面也做了大量的研究,本文也是對其施工方法方面做一些總結(jié)。

在我國國民經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，我國的公路工程施工也在不斷完善。在實際施工中，只有與相關(guān)要求相結(jié)合嚴(yán)格操作，才能使公路工程的整體質(zhì)量得到有效提升。在公路工程施工中，碎石注漿樁施工技術(shù)的應(yīng)用必不可少，施工單位需全方位了解施工特點，進(jìn)而實現(xiàn)施工技術(shù)水平的提升，提高施工質(zhì)量，為公路工程經(jīng)濟效益的最大化實現(xiàn)提供條件。

主要對公路工程碎石注漿樁施工技術(shù)的施工要點和監(jiān)測方式進(jìn)行了簡要地分析,以期達(dá)到工程施工的預(yù)期效果。

路基既是公路結(jié)構(gòu)的主體,又是路面的基礎(chǔ),其重要性及穩(wěn)定性對于公路質(zhì)量及使用效果來說極其重大,近年來由于路基施工的方法水平的問題,造成公路路基穩(wěn)定性差,進(jìn)而導(dǎo)致的道路工程事故發(fā)生很多起,本文從具體施工方法進(jìn)行論述,提出一些切實可行的工藝、方法、措施。

公路施工中路基加固技術(shù)探討——重點討論了公路施工中路基加固的方法，并介紹了如何進(jìn)行路面排水與路基防護。