關(guān)聯(lián)分析的機(jī)載電子設(shè)備SRU級(jí)故障診斷方法

主要對(duì)機(jī)載電子設(shè)備機(jī)柜的減振技術(shù)進(jìn)行了闡述.首先明確減振設(shè)計(jì)的必要性,通過(guò)設(shè)計(jì)實(shí)踐,并參考設(shè)備使用情況,總結(jié)了減振機(jī)柜的設(shè)計(jì)流程.參考減振理論和減振設(shè)計(jì)原則,詳細(xì)描述減振器布局計(jì)算方法,定量的分析振動(dòng)的功率譜密度曲線并給出振動(dòng)能量的計(jì)算方法.減振設(shè)計(jì)流程可以作為指導(dǎo)軍用機(jī)載電子設(shè)備的減振設(shè)計(jì)依據(jù),具有一定的實(shí)際價(jià)值.

對(duì)電子機(jī)柜傳統(tǒng)的走線方式進(jìn)行了分析、解剖,提出了新的走線方案模式,從工藝角度對(duì)機(jī)柜走線結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì),使之更適合于機(jī)載機(jī)柜的布線要求

隨著我國(guó)航空航天事業(yè)的快速發(fā)展,對(duì)電子設(shè)備內(nèi)部電纜的相互位置進(jìn)行分析,對(duì)電纜進(jìn)行合理的分類布局,使之更適合于機(jī)載機(jī)柜的布線要求。

嵌入式系統(tǒng)控制技術(shù)在機(jī)載電子設(shè)備的研制過(guò)程中處于核心地位,但目前機(jī)載電子設(shè)備的系統(tǒng)控制總體設(shè)計(jì)卻沒(méi)有從系統(tǒng)頂層進(jìn)行規(guī)劃,這樣就有可能造成設(shè)備的系統(tǒng)控制在使用功能上不能充分滿足用戶的需求,系統(tǒng)控制軟件經(jīng)常需要修改,浪費(fèi)了大量的人力、物力和財(cái)力。針對(duì)此,論述在機(jī)載電子設(shè)備中應(yīng)用的嵌入式系統(tǒng)控制技術(shù)和設(shè)計(jì)方法。

在簡(jiǎn)要介紹機(jī)載電子設(shè)備改裝過(guò)程中電纜布線設(shè)計(jì)的電磁兼容問(wèn)題基礎(chǔ)上,重點(diǎn)介紹飛機(jī)上電線的分類及考慮電磁兼容時(shí)的布線要求,然后討論對(duì)電磁兼容性有重要影響的接地和搭接技術(shù)。

本文介紹某型機(jī)載電子設(shè)備柜電磁兼容性設(shè)計(jì),簡(jiǎn)述電磁兼容對(duì)飛機(jī)正常飛行的影響?；陔娮釉O(shè)備集成化安裝提出電磁兼容問(wèn)題,對(duì)電磁干擾源頭及影響進(jìn)行分析,在設(shè)計(jì)過(guò)程中,通過(guò)采取孔洞處理、縫隙處理、線纜處理等削減電磁波對(duì)電子設(shè)備工作的影響,滿足該機(jī)型電子設(shè)備正常工作的需求。

雷電防護(hù)功能是機(jī)載電子設(shè)備設(shè)計(jì)時(shí)的一項(xiàng)重要指標(biāo)要求。根據(jù)rtca/do-160e的標(biāo)準(zhǔn)要求,利用瞬態(tài)電壓抑制管(tvs管)的電氣特性防止浪涌脈沖,提出一種配置tvs管的e3m模塊(electromagnetism-electricfield-electrostaticmodule,電磁防護(hù)模塊)作為機(jī)載設(shè)備雷電防護(hù)手段的設(shè)計(jì)方法?？筛鶕?jù)機(jī)載電子設(shè)備上的各類信號(hào)電壓具體配置e3m模塊上的tvs管型號(hào)參數(shù)來(lái)達(dá)到防雷要求。

電機(jī)在工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域中的使用比重很大，而電機(jī)的使用狀況對(duì)工業(yè)的生產(chǎn)效率有著重要的影響作用，電機(jī)如果在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)故障，會(huì)造成生產(chǎn)工作一定程度上的損失。針對(duì)電機(jī)設(shè)備故障的出現(xiàn)，掌握好電機(jī)設(shè)備的故障診斷方法是當(dāng)前工作人員的首要任務(wù)。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的較為先進(jìn)的現(xiàn)代故障診斷方法應(yīng)運(yùn)而生，現(xiàn)代故障診斷方法的出現(xiàn)，也大大提高了電機(jī)設(shè)備故障診斷效率。文章對(duì)電機(jī)設(shè)備的現(xiàn)代故障診斷方法進(jìn)行詳細(xì)探討。

礦山機(jī)械在實(shí)際應(yīng)用中難免會(huì)產(chǎn)生一些故障,而實(shí)時(shí)診斷礦山機(jī)電設(shè)備故障可使其使用率得到有效提高,實(shí)現(xiàn)礦山建設(shè)利潤(rùn)的最大化。本文較深入地探討了礦山機(jī)電設(shè)備管理,并分析了機(jī)電設(shè)備故障診斷方法,對(duì)于提高礦山機(jī)電設(shè)備的有效利用具有重要作用。

不同于傳統(tǒng)的模擬電路故障診斷思路,提出了一種針對(duì)復(fù)雜電子設(shè)備某型雷達(dá)接收機(jī)的故障方法;首先,對(duì)設(shè)備各性能參數(shù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理,將各特征變量的屬性值轉(zhuǎn)換為[0,1]區(qū)間內(nèi)的數(shù)據(jù)序列,該序列可視為某一信號(hào)采樣序列,對(duì)其進(jìn)行時(shí)域分析以實(shí)現(xiàn)復(fù)雜電子設(shè)備的狀態(tài)特征提取;其次,建立其hmm模型,將提取出的特征向量輸入到各個(gè)故障狀態(tài)hmm并進(jìn)行訓(xùn)練,從而設(shè)計(jì)出復(fù)雜電子設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)分類器;最后以某型雷達(dá)接收機(jī)電子設(shè)備為例進(jìn)行故障診斷,各故障狀態(tài)的平均識(shí)別精度為93.33%,說(shuō)明了該方法的可行性和有效性。

期．

電力電子設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控與故障診斷系統(tǒng)設(shè)計(jì)_英文_

_駐廣州地區(qū)軍代表室周林戴杞 可靠性預(yù)計(jì)是確保產(chǎn)品在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)過(guò)程中具備 規(guī)定可靠性指標(biāo)的基礎(chǔ)性工作。正確應(yīng)用可靠性預(yù)計(jì) 技術(shù)，能夠定量預(yù)測(cè)機(jī)載電子設(shè)備高失效率單元，發(fā) 現(xiàn)其電、熱應(yīng)力方面的潛在問(wèn)題，為改進(jìn)設(shè)計(jì)、優(yōu)選 方案提供依據(jù)。但是，有些單位由于受技術(shù)水平的限 制和認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)，在研制過(guò)程中沒(méi)有認(rèn)真應(yīng)用可靠 性預(yù)計(jì)技術(shù)，可靠性預(yù)計(jì)僅僅滿足于“數(shù)字上”的符 合，以致在研制階段存在諸多盲點(diǎn)，造成新研產(chǎn)品的 “先大不足”，有的甚至存在“先解決有無(wú)，好壞以后 再說(shuō)”的思想，使不少機(jī)載電子設(shè)備可靠性差，裝備 部隊(duì)后長(zhǎng)期不能形成戰(zhàn)斗力，影響了部隊(duì)的使用需 求： 現(xiàn)對(duì)機(jī)載電子設(shè)備可靠性預(yù)計(jì)工作中應(yīng)注意的問(wèn) 題提出建議，供有關(guān)部門(mén)和工程技術(shù)人員參考： 一 、對(duì)采用新技術(shù)較多的設(shè)備的可靠性預(yù)計(jì) 采用高集成度和微組

隨著社會(huì)的進(jìn)步,科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,我國(guó)泵站機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行結(jié)構(gòu)也越來(lái)越完善。但是,大多數(shù)泵站機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行還存在難以操控的情況,本文對(duì)泵站機(jī)電設(shè)備故障診斷進(jìn)行了研究,以供同行參考。

86電子電路故障診斷的新方法

伴隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)應(yīng)用水平的不斷提升,無(wú)人機(jī)的研制正處于高速發(fā)展階段。無(wú)人機(jī)的研制,具有成本低、環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)勁的優(yōu)勢(shì),無(wú)論是民用還是軍用,無(wú)人機(jī)都具有很大的優(yōu)勢(shì)。鑒于此,文中圍繞d-4無(wú)人機(jī)機(jī)載加固電子設(shè)備機(jī)箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行了分析,首先概述了無(wú)人機(jī)機(jī)載加固電子設(shè)備機(jī)箱發(fā)展現(xiàn)狀。隨后針對(duì)其具體設(shè)計(jì)進(jìn)行了深入的分析,包括電子設(shè)備機(jī)箱結(jié)構(gòu)的布局設(shè)計(jì)、電磁屏蔽設(shè)計(jì)、抗震沖擊、熱設(shè)計(jì)以及電子設(shè)備機(jī)箱的工作環(huán)境設(shè)計(jì),旨在提升d-4無(wú)人機(jī)機(jī)載加固電子設(shè)備機(jī)箱的應(yīng)用價(jià)值。

機(jī)械設(shè)備由于長(zhǎng)期運(yùn)行，出現(xiàn)一些故障現(xiàn)象時(shí)正常的。因此為給機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生故障的原因進(jìn)行認(rèn)真的分析，根據(jù)故障現(xiàn)象，做好機(jī)械設(shè)備故障診斷，為故障處理創(chuàng)造條件。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速進(jìn)步與發(fā)展,我國(guó)的機(jī)械化發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)嶄新的歷史階段.在此過(guò)程中,機(jī)械設(shè)備不僅不斷地進(jìn)行著技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展,同時(shí)也在故障診斷與維修保養(yǎng)方面取得了日漸成熟的發(fā)展.為此,通過(guò)分別探討與分析機(jī)械設(shè)備在故障診斷與維修保養(yǎng)方面的具體方法,希望在不斷推進(jìn)我國(guó)機(jī)械化發(fā)展的基礎(chǔ)上,取得更大的進(jìn)步,同時(shí)也能為相關(guān)工作人員提供一定的參考借鑒.

作為變電站內(nèi)的關(guān)鍵性設(shè)備，變電一次設(shè)備在運(yùn)行時(shí)，若是有問(wèn)題出現(xiàn)，將會(huì)給整個(gè)電網(wǎng)運(yùn)行造成嚴(yán)重影響，所以，應(yīng)當(dāng)通過(guò)對(duì)一次設(shè)備故障診斷與檢修方法進(jìn)行分析，進(jìn)而使得故障出現(xiàn)的概率得以降低。本文在對(duì)變電一次設(shè)備故障檢修特點(diǎn)進(jìn)行闡述基礎(chǔ)上，對(duì)其故障診斷與檢修各種方法做出介紹，并對(duì)對(duì)應(yīng)設(shè)備的檢修方法做出分析與探究。

近年來(lái),隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,船舶使用頻率增加,而機(jī)電設(shè)備作為船舶的重要組成部分,其性能的好壞對(duì)船舶的安全具有關(guān)鍵作用。船舶機(jī)電設(shè)備因其自身的特殊性,其故障具有復(fù)雜性和多樣性的特征。因此,要想延長(zhǎng)船舶的使用壽命,就要對(duì)機(jī)電設(shè)備故障采用科學(xué)合理的辦法。本文針對(duì)船舶機(jī)電設(shè)備故障進(jìn)行研究,并根據(jù)現(xiàn)狀針對(duì)性地提出診斷方法。

目前,國(guó)際上提出了一種新的船舶機(jī)電設(shè)備故障診斷方法,該方法通過(guò)傳感器采集故障相關(guān)信號(hào)數(shù)據(jù),然后基于差異化數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)環(huán)境,并結(jié)合向量機(jī)故障數(shù)據(jù)分類機(jī)制對(duì)所有故障數(shù)據(jù)予以有效分裂,將其中強(qiáng)干擾以及強(qiáng)冗余數(shù)據(jù)清除,從而準(zhǔn)確提取故障數(shù)據(jù)特征,最后通過(guò)設(shè)定合理閥值排除眾多冗余干擾因素,該方法能夠快速掌握傳播機(jī)電設(shè)備故障發(fā)生位置,提高船舶設(shè)備維修效率。

深入研究機(jī)電一體化設(shè)備的故障診斷方法，對(duì)于提高設(shè)備故障診斷的水準(zhǔn)有一定的意義。本文分析了機(jī)電一體化設(shè)備的故障特點(diǎn)，重點(diǎn)對(duì)故障診斷方法和診斷技術(shù)展開(kāi)論述，同時(shí)，提出了在診斷過(guò)程當(dāng)中值得探討的診斷流程和需要重點(diǎn)注意的環(huán)節(jié)，希望對(duì)機(jī)電設(shè)備的維修者有參考價(jià)值，為確保設(shè)備的正常和高效運(yùn)轉(zhuǎn)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。