公路安保工程路側(cè)護欄建設(shè)實施方案

路側(cè)護欄是高速公路、山區(qū)公路和橋梁路段最常用的安全保障措施。文章針對路側(cè)安全防撞護欄等級設(shè)計中常出現(xiàn)的問題,提出護欄設(shè)置的六個參考準則,進而研究層次分析法(theanalytichierarchyprocess,ahp)在路側(cè)護欄安全等級選擇中的應(yīng)用。

在高速上，我們會經(jīng)?？吹椒姥０?，道釘，活動護欄，輪廓標等交通設(shè)施，但您可別小看這 些交通設(shè)施，它們也有很多小知識呢 1.公路交通設(shè)施，設(shè)為護欄、隔離設(shè)施、防眩設(shè)施、視線誘導設(shè)施四類。 2.高速公路護欄按構(gòu)造劃分，有剛性護欄（混凝土護欄）、半剛護欄（波形梁護欄）和柔性 護欄（纜索護欄）三類。 3.高速公路護欄按用途劃分，可分為路側(cè)護欄、中央分隔帶護欄和橋梁護欄三種。 4.視線誘導設(shè)施有輪廓標、分合流誘導標和指示性或警告性線形誘導標（注：路紐是其中的 一種形式）。 5.路側(cè)護欄有a、s兩級，中央分隔帶護欄有am、sm兩級，兩級中的后者為加強型。 6.路側(cè)護欄最小設(shè)置長度為70m，s級護欄立柱中心間距為2m。 7.高速公路、公路護欄網(wǎng)一級公路均應(yīng)設(shè)置中央分隔帶護欄和路側(cè)隔離設(shè)施，其上的特大橋、 大、中橋均應(yīng)設(shè)置橋梁護欄。 8.高速公路、一級公路應(yīng)全線連續(xù)設(shè)置輪廓標，直線段的設(shè)置間隔

高等級公路路側(cè)護欄的設(shè)置,本著寬容設(shè)計的理念,強調(diào)駕駛?cè)说倪^錯不應(yīng)以生命為代價,合理適度的設(shè)置路側(cè)護欄,將事故的傷害降為最低。當駛出路外的車輛及駕駛者發(fā)生事故的嚴重程度高于碰撞護欄的嚴重程度時,應(yīng)考慮設(shè)置護欄。結(jié)合我國路側(cè)安全現(xiàn)狀和存在的問題,從護欄設(shè)置長度和設(shè)置等級進行分析研究,通過合理設(shè)置護欄來最大程度保障行車安全。

基于事故嚴重度的寬容性路側(cè)護欄優(yōu)化設(shè)置理念,通過提高桂武高速公路高填方路段、連續(xù)下坡路段及高路堤路肩墻路段的護欄防護等級,優(yōu)化護欄端頭及護欄過渡段的設(shè)置方式,提高了桂武高速公路在今后運營中的安全性能,具有重要現(xiàn)實意義。

目錄 第一章編制說明及工程概況 第一節(jié)編制依據(jù) 第二節(jié)編制原則 第三節(jié)編制目的 第四節(jié)工程概況 第二章施工組織機構(gòu)及部署 第一節(jié)施工指導方針 第二節(jié)管理目標 第三節(jié)施工組織機構(gòu) 第四節(jié)施工準備 第三章施工方案與技術(shù)措施 第一節(jié)測量工程 第二節(jié)安全設(shè)施及預埋管線工程 第三節(jié)與其他工種配合措施工程 第四章質(zhì)量管理體系與措施 第一節(jié)關(guān)鍵及重要部位控制措施 第二節(jié)質(zhì)量目標和質(zhì)量保證體系 第三節(jié)質(zhì)量控制管理程序 第四節(jié)工程質(zhì)量監(jiān)控措施 第五節(jié)質(zhì)量保證措施 第五章安全管理體系與措施 第一節(jié)安全生產(chǎn)的原則、方針和目標 第二節(jié)嚴格遵守相關(guān)的安全法律法規(guī) 第三節(jié)工程安全生產(chǎn)體系 第四節(jié)施工安全組織機構(gòu) 第五節(jié)安全生產(chǎn)責任制 第六節(jié)安全管理措施 第七節(jié)現(xiàn)場施工安全要求 第八節(jié)安全技術(shù)措施 第九節(jié)貫徹落實安全檢查制度 第十節(jié)安全保護和健康 第十一節(jié)

目錄 第一章編制說明及工程概況 第一節(jié)編制依據(jù) 第二節(jié)編制原則 第三節(jié)編制目的 第四節(jié)工程概況 第二章施工組織機構(gòu)及部署 第一節(jié)施工指導方針 第二節(jié)管理目標 第三節(jié)施工組織機構(gòu) 第四節(jié)施工準備 第三章施工方案與技術(shù)措施 第一節(jié)測量工程 第二節(jié)安全設(shè)施及預埋管線工程 第三節(jié)與其他工種配合措施工程 第四章質(zhì)量管理體系與措施 第一節(jié)關(guān)鍵及重要部位控制措施 第二節(jié)質(zhì)量目標和質(zhì)量保證體系 第三節(jié)質(zhì)量控制管理程序 第四節(jié)工程質(zhì)量監(jiān)控措施 第五節(jié)質(zhì)量保證措施 第五章安全管理體系與措施 第一節(jié)安全生產(chǎn)的原則、方針和目標 第二節(jié)嚴格遵守相關(guān)的安全法律法規(guī) 第三節(jié)工程安全生產(chǎn)體系 第四節(jié)施工安全組織機構(gòu) 第五節(jié)安全生產(chǎn)責任制 第六節(jié)安全管理措施 第七節(jié)現(xiàn)場施工安全要求 第八節(jié)安全技術(shù)措施 第九節(jié)貫徹落實安全檢查制度 第十節(jié)安全保護和健康 第十一節(jié)

公路交通與我們?nèi)粘Ｉ畹陌踩⑾⑾嚓P(guān),路側(cè)護欄作為道路交通安全的一種設(shè)施,對預防路側(cè)事故的發(fā)生有著至關(guān)重要的作用.論文通過對影響路側(cè)護欄安全性的因素進行優(yōu)化設(shè)計分析,并提出具體的優(yōu)化設(shè)計方案.

省道(s274)稔廣線臺城至廣海路段全長39km,為平原微丘區(qū)二級公路.安全保障示范工程主要采用的專項安全措施有:標線、標志、護欄、輪廓標、分道體及限速丘.通過對我省首項安保試驗工程實踐,總結(jié)了經(jīng)驗,客觀評價實施效果.

梁長l （m) (片）d-1d-2d-3 1310匝道gr-a-4、2e112253323 2k0+000-k0+212gr-a-4e21243431 3k0+223-k0+288gr-a-4e651411441 4k0+288-k0+300gr-a-2e12371后端 5k1+110-k1+122gr-a-2e123431前端 6k1+122-k1+178gr-a-4e561414 7k1+178-k1+190gr-a-2e12371后端 8k1+210-k1+222gr-a-2e123431前端 9k1+222-k1+258gr-a-4e3699 10k1+258-k1+270gr-a-2e12371后端 11k1+690-k1+702gr-

在對山區(qū)公路險要路段護欄結(jié)構(gòu)設(shè)計過程中,主要是在有限山路寬度上面,安裝固定護欄,有效解決車輛沖出道路墜落到危險地段內(nèi),有效降低山區(qū)公路安全性能.間斷式混凝土護欄在實際應(yīng)用過程中,施工成本較低,車輛行駛噪聲較低,同時山區(qū)道路空氣流動及路面積水問題也能夠得到有效解決.本文在對山區(qū)公路險要路段路側(cè)護欄的優(yōu)化設(shè)計方案分析研究中,對道路、護欄、車輛分析,構(gòu)建規(guī)范化車輛碰撞體系.

結(jié)合hypermesh和ls-dyna,對護欄、道路以及車輛碰撞模型體系進行整合,最終建立起完整的碰撞模型體系.由ls-dyna對不同的護欄設(shè)計方案進行仿真計算,得到了各個試驗中的車輛行駛軌跡、車輛速度、加速度、車輛與護欄的位移、碰撞模型體系的接觸界面力、碰撞過程中能量的轉(zhuǎn)化情況、等效應(yīng)力以及塑性應(yīng)變等,并使用ls-prepost對這些數(shù)值進行了詳細的分析.對比所有試驗結(jié)果,結(jié)合護欄選擇原則,得出了護欄設(shè)計方案中最合理的方案.

結(jié)合工作實踐,從護欄的性能、安全性、經(jīng)濟性、景觀及氣象條件多個方面分析了各種護欄的適用性,提出了適合于山西省山區(qū)高速公路危險路段的路側(cè)護欄設(shè)計形式。

概述高速公路具有快捷、舒適、安全、高效、低耗等特點,是現(xiàn)代交通運輸?shù)闹匾緩?。路?cè)護欄是高速公路安全行車的必要保證,它起著防止車輛駛出行車道,減低駕駛員受傷程度和保護路側(cè)物體的作用,為高速公路車輛安全、高效行駛提供安全保障。從安全角度考慮,路側(cè)護欄在高速公路上設(shè)置可以發(fā)揮以下作用:

高速公路具有快捷、舒適、安全、高效、低耗等特點．是現(xiàn)代交通運輸?shù)闹匾緩?。路?cè)護欄是高速公路安全行車的必要保證．它起著防止車輛駛出行車道，減低駕駛員受傷程度和保護路側(cè)物體的作用．為高速公路車輛安全、高效行駛提供安全保障。從安全角度考慮．路側(cè)護欄在高速公路上設(shè)置可以發(fā)揮以下作用：

后坪公路安保工程波形梁鋼護欄施工方案

高速公路臨水臨崖高填方段路側(cè)護欄設(shè)計方法研究

引言隨著公路交通量的快速增長,公路交通安全越來越成為一個突出的問題,公路安全保障工程逐漸受到公路管理部門的重視。安保工程貫穿于公路規(guī)劃、設(shè)計、施工、運營等全過程。對于

深化“平安高速公路”建設(shè)活動實施方案 根據(jù)高速公路公司《轉(zhuǎn)發(fā)市高指關(guān)于印發(fā)深化“平安高速 公路”建設(shè)活動實施方案的通知》的要求，為全面夯實標段安 全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作，結(jié)合本項目實際，特制定本實施方案。 一、指導思想 指導思想:以科學發(fā)展觀為指導，貫徹“安全第一、預防為主、 綜合治理”的方針，堅持“抓基礎(chǔ)、抓示范、抓關(guān)鍵”的原則，大 力推進合同段安全生產(chǎn)標準化。 二、工作目標 工作目標:通過開展深化“平安高速公路”建設(shè)活動（以下簡 稱“活動”），切實將安全生產(chǎn)法律法規(guī)、技術(shù)標準落到實處，全 面夯實安全工作基礎(chǔ)，實現(xiàn)施工現(xiàn)場安全防護標準化、場容場貌規(guī) 范化、安全管理程序化，落實安全生產(chǎn)責任主體，全面實施安全培 訓教育，有效控制施工安全風險，實現(xiàn)杜絕重特大事故、遏制較大 事故、減少一般事故，使事故和事故傷亡數(shù)量控制在上級下達的考 核指標之內(nèi)的目標，創(chuàng)建“零傷亡”工程，

高速公路路側(cè)護欄的設(shè)計是保證行車安全的主要防護措施之一,根據(jù)國內(nèi)多年的路側(cè)護欄實踐證明,如果公路路側(cè)護欄設(shè)計不合理就會成為高速公路的危險品、障礙物,對于行駛的車輛帶來很大威脅。本文主要對高速公路路側(cè)護欄的結(jié)構(gòu)組成、類型以及安全設(shè)計的基本要求等進行分析,并且對于影響高速公路路側(cè)護欄的影響因素等進行分析討論。

隨著公路交通量的快速增長，公路交通安全越來越成為一個突出的問題，公路安全保障工程逐漸受到公路管理部門的重視。安保工程貫穿于公路規(guī)劃、設(shè)計、施工、運營等全過程。對于運營公路，安保工程的本質(zhì)上就是從公路的角度著手，盡可能使人、車、路、環(huán)境四種交通要素之間達到和諧。

任務(wù)背景隨著國民經(jīng)濟的迅猛發(fā)展,我國城市化進程不斷加快受交通運輸需求和國家產(chǎn)業(yè)政策的影響.機動車保有量和機動車駕駛員以每年20%以上的速度遞增。道路交通參與者的急劇增長給原本捉襟見肘的公路管理工作帶來了巨大壓力,道路交通違法行為和道路交

公路安保工程是一項復雜的系統(tǒng)工程，涉及到安全、環(huán)保、景觀、公路工程等多方面，人民對公路基礎(chǔ)設(shè)施的要求已不在僅僅停留在數(shù)量上，而是在滿足出行基本條件的同時，必將提高對公路交通安全的需求，對高速公路安保工程中有關(guān)護欄的問題進行了探討。