國家重點(diǎn)公路工程米箱梁、米t梁預(yù)制梁施工組織設(shè)計(jì)方案

35米箱梁、50米t梁預(yù)制梁施工方案 一、工程概況： 阿榮旗至深圳公路是國家重點(diǎn)公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，它北 起內(nèi)蒙古的阿榮旗，經(jīng)烏蘭浩特、通遼、遼寧省的阜新、朝陽、河北 省的承德、北京、河北省的衡水、河南省的濮陽、開封、周口、湖北 省的麻城、黃石、江西省九江、南昌、吉安、贛州，廣東省的河源、 惠州，止于深圳，全長約3500km，其中河南境段約560km。 阿深線黃河大橋工程，為國家規(guī)劃的阿榮旗至深圳國家重點(diǎn)公路 的重要區(qū)段，也是河南省“五縱四橫四通道”公路主骨架中一縱的重 要組成部分。該項(xiàng)目起自阿深線長垣至封丘段高速公路封丘互通式立 交南端，跨越黃河后，止于開封縣大門寨與阿深線開封至通許段高速 公路連霍高速公路樞紐性互通式立交相接，路線全長13.809480km， 其中黃河大橋全長7837.68m，是阿深線河南境段的控制性工程。 本合同段為開封阿深高速黃河大橋北引橋部分

個人資料總結(jié)僅限參考 1/63 35m箱梁、50mt梁預(yù)制梁施工方案 一、工程簡況： 阿榮旗至深圳公路是國家重點(diǎn)公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，它 北起內(nèi)蒙古的阿榮旗，經(jīng)烏蘭浩特、通遼、遼寧省的阜新、朝陽、 河北省的承德、北京、河北省的衡水、河南省的濮陽、開封、周 口、湖北省的麻城、黃石、江西省九江、南昌、吉安、贛州，廣東 省的河源、惠州，止于深圳，全長約3500km，其中河南境段約 560km。qomtdudqkl 阿深線黃河大橋工程，為國家規(guī)劃的阿榮旗至深圳國家重點(diǎn)公 路的重要區(qū)段，也是河南省“五縱四橫四通道”公路主骨架中一縱 的重要組成部分。該項(xiàng)目起自阿深線長垣至封丘段高速公路封丘互 通式立交南端，跨越黃河后，止于開封縣大門寨與阿深線開封至通 許段高速公路連霍高速公路樞紐性互通式立交相接，路線全長 13.809480km，其中黃河大橋全長7837.68m，是阿深線河南境段的

個人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用 1/63 35m箱梁、50mt梁預(yù)制梁施工方案 一、工程簡況： 阿榮旗至深圳公路是國家重點(diǎn)公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，它 北起內(nèi)蒙古的阿榮旗，經(jīng)烏蘭浩特、通遼、遼寧省的阜新、朝陽、 河北省的承德、北京、河北省的衡水、河南省的濮陽、開封、周 口、湖北省的麻城、黃石、江西省九江、南昌、吉安、贛州，廣東 省的河源、惠州，止于深圳，全長約3500km，其中河南境段約 560km。b5e2rgbcap 阿深線黃河大橋工程，為國家規(guī)劃的阿榮旗至深圳國家重點(diǎn)公 路的重要區(qū)段，也是河南省“五縱四橫四通道”公路主骨架中一縱 的重要組成部分。該工程起自阿深線長垣至封丘段高速公路封丘互 通式立交南端，跨越黃河后，止于開封縣大門寨與阿深線開封至通 許段高速公路連霍高速公路樞紐性互通式立交相接，路線全長 13.809480km，其中黃河大橋全長7837.68m，是阿深線河南境

35米箱梁、50米t梁預(yù)制梁施工方案 一、工程概況： 阿榮旗至深圳公路是國家重點(diǎn)公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，它北起內(nèi)蒙 古的阿榮旗，經(jīng)烏蘭浩特、通遼、遼寧省的阜新、朝陽、河北省的承德、北 京、河北省的衡水、河南省的濮陽、開封、周口、湖北省的麻城、黃石、江 西省九江、南昌、吉安、贛州，廣東省的河源、惠州，止于深圳，全長約3500km， 其中河南境段約560km。 阿深線黃河大橋工程，為國家規(guī)劃的阿榮旗至深圳國家重點(diǎn)公路的重要 區(qū)段，也是河南省“五縱四橫四通道”公路主骨架中一縱的重要組成部分。 該項(xiàng)目起自阿深線長垣至封丘段高速公路封丘互通式立交南端，跨越黃河后， 止于開封縣大門寨與阿深線開封至通許段高速公路連霍高速公路樞紐性互通 式立交相接，路線全長13.809480km，其中黃河大橋全長7837.68m，是阿深 線河南境段的控制性工程。 本合同段為開封阿深高速黃河大橋北引橋部分，

35米箱梁、50米t梁預(yù)制梁施工方案 一、工程概況： 阿榮旗至深圳公路是國家重點(diǎn)公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，它北起內(nèi)蒙古的阿榮旗，經(jīng)烏蘭浩特、通遼、遼寧省的阜新、朝陽、河北省的承德、北京、河北省的衡水、河南省的濮陽、開封、周口、湖北省的麻城、黃石、江西省九江、南昌、吉安、贛州，廣東省的河源、惠州，止于深圳，全長約3500km，其中河南境段約560km。 阿深線黃河大橋工程，為國家規(guī)劃的阿榮旗至深圳國家重點(diǎn)公路的重要區(qū)段，也是河南省“五縱四橫四通道”公路主骨架中一縱的重要組成部分。該項(xiàng)目起自阿深線長垣至封丘段高速公路封丘互通式立交南端，跨越黃河后，止于開封縣大門寨與阿深線開封至通許段高速公路連霍高速公路樞紐性互通式立交相接，路線全長13.809480km，其中黃河大橋全長7837.68m，是阿深線河南境段的控制性工程。 本合同段為開封阿深高速黃河大橋北引橋部分，起訖點(diǎn)樁號k4+63

1/58 35米箱梁、50米t梁預(yù)制梁施工方案 一、工程概況： 阿榮旗至深圳公路是國家重點(diǎn)公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，它北起內(nèi)蒙古的 阿榮旗，經(jīng)烏蘭浩特、通遼、遼寧省的阜新、朝陽、河北省的承德、北京、河北 省的衡水、河南省的濮陽、開封、周口、湖北省的麻城、黃石、江西省九江、南 昌、吉安、贛州，廣東省的河源、惠州，止于深圳，全長約3500km，其中河南境 段約560km。b5e2rgbcap 阿深線黃河大橋工程，為國家規(guī)劃的阿榮旗至深圳國家重點(diǎn)公路的重要區(qū) 段，也是河南省“五縱四橫四通道”公路主骨架中一縱的重要組成部分。該項(xiàng)目 起自阿深線長垣至封丘段高速公路封丘互通式立交南端，跨越黃河后，止于開封 縣大門寨與阿深線開封至通許段高速公路連霍高速公路樞紐性互通式立交相接， 路線全長13.809480km，其中黃河大橋全長7837.68m，是阿深線河南境段的控制 性工程。p1

35米箱梁、50米t梁預(yù)制梁施工方案 一、工程概況： 阿榮旗至深圳公路是國家重點(diǎn)公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，它北 起內(nèi)蒙古的阿榮旗，經(jīng)烏蘭浩特、通遼、遼寧省的阜新、朝陽、河北 省的承德、北京、河北省的衡水、河南省的濮陽、開封、周口、湖北 省的麻城、黃石、江西省九江、南昌、吉安、贛州，廣東省的河源、 惠州，止于深圳，全長約3500km，其中河南境段約560km。 阿深線黃河大橋工程，為國家規(guī)劃的阿榮旗至深圳國家重點(diǎn)公路 的重要區(qū)段，也是河南省“五縱四橫四通道”公路主骨架中一縱的重 要組成部分。該項(xiàng)目起自阿深線長垣至封丘段高速公路封丘互通式立 交南端，跨越黃河后，止于開封縣大門寨與阿深線開封至通許段高速 公路連霍高速公路樞紐性互通式立交相接，路線全長13.809480km， 其中黃河大橋全長7837.68m，是阿深線河南境段的控制性工程。 本合同段為開封阿深高速黃河大橋北引橋部分

35米箱梁、50米t梁預(yù)制梁施工方案 一、工程概況： 阿榮旗至深圳公路是國家重點(diǎn)公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，它北 起內(nèi)蒙古的阿榮旗，經(jīng)烏蘭浩特、通遼、遼寧省的阜新、朝陽、河北 省的承德、北京、河北省的衡水、河南省的濮陽、開封、周口、湖北 省的麻城、黃石、江西省九江、南昌、吉安、贛州，廣東省的河源、 惠州，止于深圳，全長約3500km，其中河南境段約560km。 阿深線黃河大橋工程，為國家規(guī)劃的阿榮旗至深圳國家重點(diǎn)公路 的重要區(qū)段，也是河南省“五縱四橫四通道”公路主骨架中一縱的重 要組成部分。該項(xiàng)目起自阿深線長垣至封丘段高速公路封丘互通式立 交南端，跨越黃河后，止于開封縣大門寨與阿深線開封至通許段高速 公路連霍高速公路樞紐性互通式立交相接，路線全長13.809480km， 其中黃河大橋全長7837.68m，是阿深線河南境段的控制性工程。 本合同段為開封阿深高速黃河大橋北引橋部分

word完美格式 精心整理學(xué)習(xí)幫手 35米箱梁、50米t梁預(yù)制梁施工方案 一、工程概況： 阿榮旗至深圳公路是國家重點(diǎn)公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，它北 起內(nèi)蒙古的阿榮旗，經(jīng)烏蘭浩特、通遼、遼寧省的阜新、朝陽、河北 省的承德、北京、河北省的衡水、河南省的濮陽、開封、周口、湖北 省的麻城、黃石、江西省九江、南昌、吉安、贛州，廣東省的河源、 惠州，止于深圳，全長約3500km，其中河南境段約560km。 阿深線黃河大橋工程，為國家規(guī)劃的阿榮旗至深圳國家重點(diǎn)公路 的重要區(qū)段，也是河南省“五縱四橫四通道”公路主骨架中一縱的重要 組成部分。該項(xiàng)目起自阿深線長垣至封丘段高速公路封丘互通式立交 南端，跨越黃河后，止于開封縣大門寨與阿深線開封至通許段高速公 路連霍高速公路樞紐性互通式立交相接，路線全長13.809480km， 其中黃河大橋全長7837.68m，是阿深線河南境段的控制

箱梁預(yù)制施工方案 編制依據(jù) 1、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01—2003） 2、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)》（jtgd60—2004） 3、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)》（jtjgd62—2004） 4、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)》（jtj041—2000） 5、《市高欄港高速公路一期工程》兩階段施工圖 6、其他有關(guān)的規(guī)程、規(guī)及設(shè)計(jì)指導(dǎo)意見 一、工程概況 本標(biāo)段共有橋梁10座，其橋6座，分別為升平大道跨線橋、溫 泉北路跨線橋、溫泉大道跨線橋、西站跨線橋、進(jìn)港二路跨線橋、前 鋒涌大橋；中橋4座，分別為虎山涌中橋、前西涌中橋、溫泉涌中橋、 大虎涌中橋。大橋上構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁（25m、30m）及 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)梁；25m簡支箱梁共888片；30m簡支箱梁 共66片，均為后法施工；下部結(jié)構(gòu)對應(yīng)裝配式預(yù)應(yīng)力砼箱梁的橋墩 采用大懸臂t型墩接承臺接兩根

箱梁預(yù)制施工方案 一、工程概況 四川省達(dá)州至萬州高速公路是四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中巴中至達(dá)州至萬州（川渝 界）的重要組成部分，西接建設(shè)中的廣（元）巴（中）高速公路、規(guī)劃的巴（中）達(dá)（州） 高速公路，東連重慶市高速公路網(wǎng)中的五射支線二---萬州至達(dá)州公路。達(dá)州至萬州高 速公路（四川境）與重慶市萬州區(qū)規(guī)劃的高速公路第五射線第二支線---萬州至達(dá)州公 路相連，使四川省東北部地區(qū)的廣元、巴中、達(dá)州三大城市可直達(dá)萬州長江黃金航道， 通武漢、南京、上海而出東海，為四川省構(gòu)建了新的出海通道。 本標(biāo)段起止里程為：k119+000～k124+030，線路全長5.03km。 由我部承建的dw05合同段共三座橋梁：一座大橋（獅子巖大橋），一座中橋（老房子 中橋），一座匝道橋（連接七里鄉(xiāng)的互通立交橋）。 k121+354～k121+608里程段共設(shè)計(jì)橋梁2座（按單幅計(jì)），橋梁孔跨式樣見表

中江高速公路 2標(biāo)——11標(biāo)空心板預(yù)制、安裝 施工組織設(shè)計(jì) 中江高速第三合同段 2003年5月20日 第一章概況 1-1.編制依據(jù)： 《廣東省中山新隆至江門高速公路中山港口至江門四村段 （k3+443～k31+056.55）施工技術(shù)規(guī)范》 (1)《梁板預(yù)制、安裝合同書》 (2)交通部部頒工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程：《公路橋涵施工 技術(shù)規(guī)范》（jtj041-2000）、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》 （jtj071-98） (3)現(xiàn)場調(diào)查資料 1-2.工程概況 廣東省中山新隆至江門高速公路（k3+443～k31+056.55）， 起點(diǎn)中山港口，終點(diǎn)江門四村，本工程負(fù)責(zé)2-11標(biāo)先張空心板 的預(yù)制、運(yùn)輸及安裝。先張空心板共1209片，其中13米板112 片，16米板256片，20米板841片。 1-3.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) (1)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)：雙向四車道高

預(yù)制梁施工組織設(shè)計(jì) 中鐵四局三公司廣州經(jīng)理部1共13 預(yù)制梁施工組織設(shè)計(jì) 1、說明 廣州南部地區(qū)（侖頭至龍穴島）快速路侖頭至金山大道段sd7標(biāo) 段南村高架橋，橋長1644米，采用雙向八車道，左右幅分離，單幅 全寬16.5m,中央分隔帶由12.87m漸變?yōu)?m，半幅橋面凈寬15.5m。 采用柱樁式橋墩，跨越平交口處局部地段設(shè)置門架墩。孔跨組合為： 26+（26+2×36+26）+10×26+（26+36+26）+11×26+（28+2×38+28） +28×26，共有后張拉預(yù)應(yīng)力箱梁600片，采取在預(yù)制場集中預(yù)制， 梁場范圍采取龍門吊架梁，其余采取龍門吊配合，架橋機(jī)安裝。 橋梁主線上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁（600片）及現(xiàn)澆 預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁。25m簡支箱梁為后張預(yù)應(yīng)力箱梁，中心處梁高1.4m， 現(xiàn)澆連續(xù)梁為三箱式預(yù)應(yīng)力箱梁。預(yù)應(yīng)力鋼束采用7φ5鋼絞線

目錄 第一章、編制依據(jù)、原則與圍.......................................................................................................2 1.1、采用標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)..................................................................................................................2 1.2、編制依據(jù).........................................................................................................................2 1.3、編制原則.....

橋梁工程 一、鉆孔灌注樁 （1）護(hù)筒埋設(shè)及泥漿準(zhǔn)備： 護(hù)筒應(yīng)根據(jù)河床土層而定，我們擬采用鋼護(hù)筒，用4mm鋼板制成，在水上鉆 孔平臺上將鋼護(hù)筒壓入河床土層，孔位中心縱向橫向保持絕對正確，并保證其不漏 水。 在開鉆前制作好泥漿，并用兩臺泥漿泵組成泥漿循環(huán)系統(tǒng)，不得亂排亂放，污 染周圍環(huán)境。 （2）施工要點(diǎn)： a)對柴油發(fā)電機(jī)、砼攪拌機(jī)、灌注用的機(jī)具必須事先進(jìn)行檢修，保證處于可工 作狀態(tài)，并準(zhǔn)備好充足的油料和備件。 b)必須重復(fù)校正樁位，開鉆前還應(yīng)檢查鉆機(jī)平臺四角是否水平，以保證每個樁 位100％位置正確。 c)樁機(jī)為滾筒式，下墊枕木方可行走定位。枕木應(yīng)墊平墊實(shí)，便于控制樁機(jī)定 位和樁架垂直。樁機(jī)定位時，要確保鉆桿中心對準(zhǔn)樁位中心，并用線錘調(diào)整樁架和 鉆桿在縱向和橫向的垂直度，符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求后將樁機(jī)固定。 d)采用的泥漿應(yīng)先選擇含砂率低的粘土制成，應(yīng)呈微堿性反應(yīng)，盡量采用原土 造漿。 e

蓋梁施工方案 一、工程概況 本合同段起點(diǎn)樁號為k0+000終點(diǎn)k1+740，共計(jì)蓋梁28個。 k0+047.5中橋蓋梁共計(jì)8片(橋臺蓋梁4片墩柱蓋梁4片)；ｋ１＋ ５１８荊溪大橋（橋臺蓋梁４片、墩柱蓋梁１６片）。兩橋上部結(jié)構(gòu) 分別采用２０ｍ預(yù)應(yīng)力空心板和３０ｍ預(yù)應(yīng)力箱梁；下部結(jié)構(gòu)均采用 柱式墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。兩橋蓋梁離地高度平均為４.５ｍ，最大 離地高度為５.２ｍ。 二、施工組織和施工安排 ㈠管理及施工人員配備表 施工人員配置情況一覽表 序號單位名稱單位人數(shù) 管理人員施工人 1項(xiàng)目經(jīng)理部人2 2橋梁施工作業(yè)隊(duì)人215 3合計(jì)人415 ㈡施工主要機(jī)械配置表 施工機(jī)械配置情況一覽表 序號 機(jī)械設(shè)備名 稱 規(guī)格型號數(shù)量（臺）備注 1裝載機(jī)zl50c1 2吊車qy251 3壓路機(jī)yz20jc1 4砼運(yùn)

-1- 某橋40米t梁施工組織設(shè)計(jì) 一、編制說明 （一）編制依據(jù) 1、天津至汕尾國家重點(diǎn)公路福建省浦城（閩浙界）至南平高速公路某合同段某 標(biāo)段某分離式立交大橋設(shè)計(jì)施工圖。 2、現(xiàn)行公路工程施工國家和行業(yè)施工規(guī)范、驗(yàn)收評定標(biāo)準(zhǔn)。 3、與業(yè)主簽定的施工合同及業(yè)主下發(fā)的有關(guān)文件要求。 4、我項(xiàng)目部對施工現(xiàn)場實(shí)地勘察、調(diào)查資料。 5、我單位積累的施工技術(shù)、施工成果、施工工法以及以前從事同類工程的施工 經(jīng)驗(yàn)。 6、我單位可調(diào)用到本工程的各類資源。 （二）編制原則 1、科學(xué)組織、合理安排，優(yōu)化施工方案，強(qiáng)化組織管理。 2、確保施工安全（人身、車輛安全及周邊建筑物安全使用）。 3、合理規(guī)劃臨時設(shè)施布局，節(jié)約施工占地。 4、減少植被破壞，切實(shí)搞好環(huán)境保護(hù)工作。 5、推廣新技術(shù)、新材料、新工藝，降低成本。 （三）編制范圍 編制范圍為浦南高速公路某合同段某標(biāo)段某橋40米t梁施工。 二、工程概況

施工組織設(shè)計(jì) 施工組織設(shè)計(jì)文字說明 一、編制說明 二、工程管理機(jī)構(gòu)配備情況 三、施工準(zhǔn)備及資源配備計(jì)劃 四、施工總平面布置及臨時用地 五、主要工程工程的施工方案、方法與技術(shù)措施 六、雨季、冬、高溫季節(jié)的施工措施 七、施工進(jìn)度計(jì)劃及工期保證措施 八、工程質(zhì)量管理體系及保證措施 九、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 十、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施 十一、文明施工、文物保護(hù)體系及保證措施 十二、工程風(fēng)險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案 十三、其他應(yīng)說明的事項(xiàng) 附表一擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表 附表二勞動力計(jì)劃表 附表三施工進(jìn)度橫道圖 附表四施工總平面圖 第一章編制說明 1．1工程簡況 1、工程名稱：宣漢縣五寶鎮(zhèn)牛角溪渡口渡改橋工程工程 2、建設(shè)地點(diǎn)：牛角溪渡口 3、工程工期：360日歷天 4、質(zhì)量要求：工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評定合格；竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評定合格。 5、安全文明：確保達(dá)到安全、

------------- ------------- *****國際機(jī)場專用高速公路 匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工組織設(shè)計(jì)方案 ****國際機(jī)場專用高速公路n.1合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇一一年七月八日 ------------- ------------- 一、工程概況 *****國際機(jī)場專用高速公路n1標(biāo)lk1+485.302匝道橋起于既有 尚宏路東漕運(yùn)明渠南約100m，起點(diǎn)里程為lk1+114.71終至于 lk1+853.40,全長738.69m,共設(shè)有一臺27墩,為雙副現(xiàn)澆連續(xù)箱型梁 橋，雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)段寬為23.5m,最大跨徑40m,橫跨漕運(yùn)明渠,南岸 左副分布有11墩一臺,北岸分布有16墩,向北與渭河特大橋主橋及hh、 gg、ee、ff匝道相接構(gòu)成互通式立交。本匝道橋位于西安市未央?yún)^(qū)草 灘農(nóng)場附近，沿途經(jīng)過西二村、西一村，跨越漕

word格式可編輯 專業(yè)知識整理分享 目錄 第一章工程概況.................................................3 1.1編制依據(jù)....................................................3 1.2圍護(hù)結(jié)構(gòu)概況簡介............................................3 第二章施工部署.................................................4 2.1施工方法....................................................4 2.2勞動力組織安排..............................................4 2.3

5.3.3模板工程 具體模板數(shù)量表見表4 表4模板數(shù)量表（按模板名稱） 序號名稱規(guī)格數(shù)量（套） 1底模 32m邊梁單用16 32m與（27.6m、26.39m、19.74 m、28m、27.69m、27m）邊梁共 用 2 32m中梁單用10 32m與（27.6m、26.39m、19.74 m、28m、27.69m、27m）中梁共 用 2 32m、24m及20m邊梁共用4 32m、24m及20m中梁共用2 2側(cè)模 32m邊梁單用12 32m與（27.6m、26.39m、19.74 m、28m、27.69m、27m）邊梁共 用 2 32m中梁單用6 32m與（27.6m、26.39m、19.74 m、28m、27.69m、27m）中梁共 用 2 32m、24m及20m邊梁共用4 32m、24m及

精品文檔0 a30高速公路（界河～外環(huán)線）五標(biāo)段 t梁工程 施工組織設(shè)計(jì) 二○○六年二月二十八日 上海a30高速公路 (浦東段)第五標(biāo)段中建七局項(xiàng)目經(jīng)理部 精品文檔1 t梁工程施工組織設(shè)計(jì) 一、工程概況 1、工程簡述 a30高速公路（界河～外環(huán)線）第五合同段為滬崇蘇立交工程， 是a30項(xiàng)目最大的樞杻工程。該樞杻?yōu)槿龑踊ネ?、一條主線、四條匝 道，并在計(jì)劃中的人工河處都設(shè)有連續(xù)箱梁，其中主線長632米，匝 道長約1600米，并有a匝道跨隨塘河橋和趙家溝橋，b匝道跨隨塘 河橋及主線跨聯(lián)合河橋。 本工程橋梁上部結(jié)構(gòu)共三種形式分別為箱梁、板梁、t梁，其中 t梁共300片為c50預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)。單片梁重從30t到62噸范圍內(nèi) 變化不等。每孔t梁6片，集中分部在主線shs19～33孔、shn19～ 33孔、c匝道smc02～14孔、d匝道smd09～14