國(guó)際平整度指數(shù)IRI的路面不平度仿真研究

瀝青砼路面的平整度是瀝青砼路面的重要控制指標(biāo),是車輛高速、舒適、安全地通行的重要保證,也是瀝青砼路面施工控制難度較大的指標(biāo),尤其是現(xiàn)代高等級(jí)公路的飛速發(fā)展,這一指標(biāo)已越來(lái)越成為公路部門與社會(huì)各界所關(guān)注的重大技術(shù)問題與社會(huì)問題。以下將對(duì)這一問題寫些個(gè)人淺顯的看法。

路面平整度psd和iri評(píng)價(jià)方法比較——為了分析路面平整度功率譜法(psd)和國(guó)際平整度指數(shù)法(iri)之間的關(guān)系，采用ar模型模擬滿足路面平整度功率譜的路面不平整狀態(tài)，采用newmark法計(jì)算國(guó)際平整度指數(shù)，采用最小二乘法得到了psd法與iri法之間的關(guān)系方程式。研究結(jié)...

本文以云南省某高速公路為樣本分析探討國(guó)際平整度指數(shù)(iri)與路面病害(開裂、車轍、坑槽等)之間的關(guān)系。通過實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),建立了"開裂與iri","車轍與iri"和"坑槽與iri"的三個(gè)關(guān)系模型。分析的結(jié)果表明,iri和裂縫之間存在顯著的相關(guān)關(guān)系,iri與坑槽病害的相關(guān)性處在95%的置信水平,車轍與iri值并沒有呈現(xiàn)顯著的相關(guān)。由此可認(rèn)為,開裂、坑槽是顯著影響行駛舒適性的病害,而車轍病害于此影響不大。結(jié)果表明,雖然iri和開裂、車轍等病害存在統(tǒng)計(jì)上的一定關(guān)聯(lián),但iri仍不能作為獨(dú)立的評(píng)價(jià)路面使用性能的指標(biāo)。

路面平整度的評(píng)定——本文系統(tǒng)地介紹了當(dāng)前國(guó)內(nèi)外測(cè)定路面平整度的儀器，方法．及其評(píng)定指標(biāo)、限值等有關(guān)技術(shù)資料．并對(duì)常用的直尺法和多輪測(cè)平儀法的兩個(gè)技術(shù)指標(biāo)．在不同概率書平上的相互關(guān)系，進(jìn)行了理論分析，可供道路工程專業(yè)人員參考．文章并扼要地介紹...

道路瀝青砼路面施工是一項(xiàng)復(fù)雜的工作,必須從路基施工準(zhǔn)備階段開始重視,從各個(gè)工序、各個(gè)環(huán)節(jié)入手,加強(qiáng)管理,完善施工工藝和施工方法,提高施工質(zhì)量,才能從源頭上、從根本上解決問題,道路瀝青砼路面平整度才能得到保證。

道路瀝青砼路面施工是一項(xiàng)復(fù)雜的工作,必須從路基施工準(zhǔn)備階段開始重視,從各個(gè)工序、各個(gè)環(huán)節(jié)入手,加強(qiáng)管理,完善施工工藝和施工方法,提高施工質(zhì)量,才能從源頭上、從根本上解決問題,道路瀝青砼路面平整度才能得到保證。

吉林大學(xué)遠(yuǎn)程教育2011屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第1頁(yè)共44頁(yè) 摘要 路面平整度是衡量高等級(jí)公路使用性能的一項(xiàng)重要指標(biāo)。 本文通過各大工程瀝青路面施工實(shí)踐，對(duì)影響瀝青路面平整度 的原因進(jìn)行了細(xì)致的分析，并提出相應(yīng)的對(duì)策。 關(guān)鍵詞：瀝青路面平整度影響因素對(duì)策 吉林大學(xué)遠(yuǎn)程教育2011屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第2頁(yè)共44頁(yè) 目錄 1引言??...................................................................................................1 1.1瀝青路面平整度問題的提出.......................................................1 1.2我國(guó)公路的現(xiàn)狀..................

路面平整度儀的研究與設(shè)計(jì)——介紹了路面平整度儀(xlpy-e型)各部分設(shè)計(jì)思想和所完成功能，同時(shí)討論了設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵技術(shù)以及該儀器在中國(guó)的應(yīng)用情況。

提高剛性路面平整度的工藝研究——總結(jié)了多年來(lái)剛性路面的施工經(jīng)驗(yàn)。并以水泥砼路面為代表，綜合分析了影響刖性路面平整度的主要因素，提出了提高平整度的工藝措施。

瀝青路面平整度的施工研究——結(jié)合瀝青路面工程實(shí)際情況，根據(jù)瀝青路面平整度的形成機(jī)理，分析了瀝青路面平整度的各種影響因素，提出確保瀝青路面平整度的技術(shù)措施以及瀝青路面施工全過程中各環(huán)節(jié)的具體控制措施，對(duì)確保瀝青路面工程質(zhì)量具有指導(dǎo)意義．

利用基準(zhǔn)傳遞原理檢測(cè)路面平整度的研究——基準(zhǔn)傳遞原理用于路面平整度檢測(cè)，在不同等級(jí)路基路面上與精密水準(zhǔn)儀測(cè)量方法進(jìn)行試驗(yàn)對(duì)比的結(jié)果證明，其檢測(cè)評(píng)價(jià)是可行的。

路面平整度儀的研究——詳細(xì)介紹了路面平整度儀(xlpy—e型)各部分設(shè)計(jì)思想和所完成功．同時(shí)討論了設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵技術(shù)以及該儀器在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用情況。

提高瀝青路面平整度的措施研究——分析了公路瀝青路面不平整的產(chǎn)生原因，然后結(jié)合盤錦市近幾年的施工經(jīng)驗(yàn)，從路基施工、基層施工和面層施工等方面提出了提高瀝青路面平整度的措施。

基于超聲多普勒的路面平整度研究——該文在分析目前各種測(cè)定路面平整度的儀器和試驗(yàn)方法的基礎(chǔ)上，提出利用超聲多普勒的原理對(duì)路面平整度進(jìn)行測(cè)定。文章給出了超聲多普勒連續(xù)、快速地測(cè)試顛簸速度、加速度、路面平整度的方法以及它們之問的關(guān)系，并且詳細(xì)論述了...

淺談路面平整度——本文介紹了路面平整度的定義、作用、影響因素及路面平整度的檢測(cè)方法，分析了施工中路面平整度的控制要點(diǎn)?？隙似秸葯z測(cè)車的作用。

首先介紹了公路路面平整度建設(shè)的主要影響因素,隨后提出公路路面平整度控制措施,主要包括確保攤鋪機(jī)的正確行走,加強(qiáng)混凝土的正確拌和,進(jìn)行有效的下承層施工。結(jié)論證實(shí),在公路建設(shè)過程中應(yīng)當(dāng)保持充分的平整性,為此應(yīng)當(dāng)進(jìn)行有效的下承層施工,加強(qiáng)混凝土的正確拌和,確保攤鋪機(jī)的正確行走,從多個(gè)層面確保公路運(yùn)行中的平整性。

工程名稱：試驗(yàn)性質(zhì)： 合同號(hào)：委托日期： 委托單位：報(bào)告日期： 受檢單位： 編號(hào) 試驗(yàn)依據(jù) 1.2 實(shí)測(cè) 區(qū)間n 200.154 變異系 數(shù)cv(%) 1.1 編號(hào) 實(shí)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)差 （mm） 編號(hào) 11.21013 21.02314 31.10015 40.98016 51.12017 61.23518 70.98219 80.83820 91.02321 101.11522 1123 1224 試驗(yàn)單位：（章） jtge60-2008、jtgf80/ 公路工程試驗(yàn)檢測(cè)中心瀘州檢測(cè)室 連續(xù)式平整度儀測(cè)路面平整度試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告 0合格率(%) 試驗(yàn)信息 取樣時(shí)間：取樣地點(diǎn)：工地現(xiàn)場(chǎng)用途：瀝青砼面層樁號(hào)部位： 委托項(xiàng)目路面厚度測(cè)試 路面厚度測(cè)試結(jié)果例表 車道及樁號(hào)車道及樁

瀝青路面平整度控制研究——文章通過分析施工中對(duì)瀝青路面平整度的影響因素，從而達(dá)到加強(qiáng)施工管理、控制施工質(zhì)量，提高操作水平，使瀝青路面平整度達(dá)到較高水平的目的。

改牲瀝青sma路面平整度控制研究——以改性瀝青sma路面平整度為研究對(duì)象，對(duì)路面平整度評(píng)價(jià)指標(biāo)、影響因素、施工控制等進(jìn)行研究，從而可以有效地指導(dǎo)改性瀝青sma路面的施工，具有一定的科研和工程價(jià)值。

瀝青路面平整度研究——針對(duì)瀝青路面平整度的重要性，分析了瀝青路面產(chǎn)生不平整的機(jī)理，探討了提高路面平整度的施工工藝和控制方法，提出了瀝青路面不平整的處理措施，以提高瀝青路面的平整度，從而延長(zhǎng)其使用壽命。

“拍”對(duì)路面平整度和壓實(shí)度的影響分析與研究——針對(duì)振動(dòng)壓實(shí)機(jī)械在高速公路路面施工過程中存在的不平整度和壓實(shí)不均勻問題。本文運(yùn)用振動(dòng)理論對(duì)其振動(dòng)系統(tǒng)存在“拍”的條件及可能性進(jìn)行了分析，并證明壓實(shí)機(jī)械在施工過程中“拍”現(xiàn)象的存在，然后結(jié)合壓實(shí)工藝...

隨著我國(guó)交通大建設(shè)的快速發(fā)展,道路是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要樞紐,加強(qiáng)對(duì)道路路面平整度的控制具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義?；诖吮疚膶?duì)影響道路路面平整度的因素進(jìn)行了分析,并對(duì)影響道路平整度的因素提出了相應(yīng)的控制措施,以期能夠?qū)Υ偈刮覈?guó)道路交通建設(shè)的穩(wěn)定發(fā)展提供理論參考。