廣東湛江機(jī)場(chǎng)遷建工程航站樓樁基礎(chǔ)檢測(cè)

廣東湛江機(jī)場(chǎng)遷建工程控制測(cè)量與航站樓等各類建筑規(guī)劃測(cè)量放線、 驗(yàn)線服務(wù)項(xiàng)目工程量清單編制報(bào)告 廣東機(jī)場(chǎng)集團(tuán)湛江機(jī)場(chǎng)遷建工程指揮部： 受貴單位的委托，我行對(duì)廣東湛江機(jī)場(chǎng)遷建工程控制測(cè)量與航站樓等各類建筑規(guī)劃 測(cè)量放線、驗(yàn)線服務(wù)項(xiàng)目工程量清單進(jìn)行編制，現(xiàn)將編制結(jié)果報(bào)告如下: 一、工程概況 （一）工程名稱：廣東湛江機(jī)場(chǎng)遷建工程控制測(cè)量與航站樓等各類建筑規(guī)劃測(cè)量放 線、驗(yàn)線服務(wù)項(xiàng)目 （二）工程地點(diǎn)：湛江市的東北方向，g15沈海高速以東，距離塘綴互通立交6.5km。 靠近湛江與茂名的交界，地處板橋鎮(zhèn)西北面的吳川塘綴鎮(zhèn)。 （三）建設(shè)單位：廣東機(jī)場(chǎng)集團(tuán)湛江機(jī)場(chǎng)遷建工程指揮部 （四）項(xiàng)目特征： 湛江新機(jī)場(chǎng)位于湛江東北方向的吳川市塘?鎮(zhèn)境內(nèi)，跑道設(shè)計(jì)長(zhǎng)度3200米（真方 向?yàn)?50°-330°）。場(chǎng)區(qū)(飛行區(qū)、航站區(qū)、工作區(qū))以馬欄坡、長(zhǎng)塘、雅蘭三個(gè)自然村 為中心，呈長(zhǎng)方形狀，總占地面

10月31日，黑龍江省哈爾濱機(jī)場(chǎng)新建t2航站樓部分樁基礎(chǔ)開(kāi)始施工，標(biāo)志著哈爾濱機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建主體工程開(kāi)工建設(shè)。據(jù)介紹，今年將完成航站樓大部分樁基礎(chǔ)，主要內(nèi)容為：新建t2航站樓基礎(chǔ)樁2119根，其中航站樓主體基礎(chǔ)樁954根，指廊、連廊基礎(chǔ)樁1165根，為明年大面積開(kāi)工做準(zhǔn)備。主體工程預(yù)計(jì)3年完工并投入使用。

10月31日，黑龍江省哈爾濱機(jī)場(chǎng)新建t2航站樓部分樁基礎(chǔ)開(kāi)始施工，標(biāo)志著哈爾濱機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建主體工程開(kāi)工建設(shè)。據(jù)介紹，今年將完成航站樓大部分樁基礎(chǔ)，主要內(nèi)容為：新建t2航站樓基礎(chǔ)樁2119根，其中航站樓主體基礎(chǔ)樁954根，指廊、連廊基礎(chǔ)樁1165根，為明年大面積開(kāi)工做準(zhǔn)備。主體工程預(yù)計(jì)3年完工并投入使用。

2001年3月 第30卷　第3期 施　工　技　術(shù) constructiontechnology 沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)航站樓擴(kuò)建工程鋼結(jié)構(gòu)施工 歐陽(yáng)超 (中國(guó)建筑工程總公司北方公司,遼寧　沈陽(yáng)　110014) [摘要]沈陽(yáng)桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓擴(kuò)建工程鋼結(jié)構(gòu)中最大的b區(qū)陸側(cè)桁架采用跨外分段吊裝,跨內(nèi)搭設(shè)胎架進(jìn)行 擺式桿、桁架的高空組、拼裝,并采取一系列措施保證焊接質(zhì)量。 [關(guān)鍵詞]機(jī)場(chǎng);航站樓;鋼結(jié)構(gòu);空間曲線桁架;安裝;焊接 [中圖分類號(hào)]tu758111[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]b　　　　[文章編號(hào)]100228498(2001)0320031203 steelstructureconstructionofnavigationbuilding extensionprojectofshenyangtaoxianair

西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓是西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程的核心項(xiàng)目。設(shè)計(jì)能力為2010年年旅客吞吐量750萬(wàn)人次。高峰小時(shí)旅客吞吐量3200人次,總建筑面積約8萬(wàn)m2。建筑平面分主體和兩翼,主體234m×93m。兩翼分別為72m×36m及114m×36m?？傞L(zhǎng)420m。建筑剖面地下一層,地上二層,空側(cè)設(shè)局部夾層.屋面最高處距室外地坪26m。

廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)遷建工程旅客航站樓監(jiān)理工作 經(jīng)驗(yàn)總結(jié) 摘要：本次介紹的項(xiàng)目是廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)遷建工程旅客航站樓工 程。參加航站樓監(jiān)理工作的單位共有6家，其中，由上海市建科院監(jiān)理 部與廣東海外建設(shè)監(jiān)理有限公司組成的聯(lián)合體負(fù)責(zé)航站樓約35萬(wàn)平方米 和航站樓陸側(cè)高架橋范圍內(nèi)的土建、鋼結(jié)構(gòu)、室內(nèi)外裝修、機(jī)電設(shè)備安 裝等工程項(xiàng)目的監(jiān)理工作。作為該項(xiàng)目總監(jiān)，作者對(duì)其工作做了經(jīng)驗(yàn)介 紹，讀者或可從中取得些許借鑒。 　　此次，我們參加了廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)遷建工程旅客航站樓工程的監(jiān) 理工作，對(duì)該項(xiàng)目實(shí)施了全過(guò)程施工質(zhì)量、進(jìn)度、造價(jià)控制及相關(guān)合 同、信息管理、現(xiàn)場(chǎng)組織協(xié)調(diào)等監(jiān)理工作，圓滿完成了合同范圍內(nèi)的監(jiān) 理工作內(nèi)容，達(dá)到了預(yù)期的控制目標(biāo)。 　　施工質(zhì)量控制是監(jiān)理單位的重要工作內(nèi)容，監(jiān)理單位在整個(gè)建設(shè)過(guò) 程中，根據(jù)施工過(guò)程按事前、事中、事后三個(gè)階段進(jìn)行全過(guò)程、全方位 施工質(zhì)量控制。監(jiān)理單位進(jìn)場(chǎng)后，建立了

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)1號(hào)航站樓、2號(hào)航站樓、3號(hào)航站樓航空公司名單 北京首都機(jī)場(chǎng)1號(hào)航站樓航空公司名單terminal1airlineslist cn大新華航空有限公司gs大新華快運(yùn)航空有限公司 jd金鹿航空有限公司hu海南航空公司（國(guó)內(nèi)航班） 京滬空中快線（海南航班） 北京首都機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓航空公司名單terminal2airlineslist mu中國(guó)東方航空公司 fm上海航空公司zh深圳航空公司 oq重慶航空公司京滬空中快線（東航、南航航班） ke大韓航空公司su俄羅斯國(guó)際航空公司 kl荷蘭皇家航空公司js朝鮮航空公司 et埃塞俄比亞航空股份公司e3多莫杰多沃航空公司 ga印度尼西亞鷹航空公司um津巴布韋航空公司 mh馬來(lái)西亞航空公司fv普爾科沃航空公司/俄羅斯國(guó)家航空公司 t5土庫(kù)曼

廣東湛江機(jī)場(chǎng)遷建工程控制測(cè)量與航站樓等各類建筑規(guī)劃測(cè)量放線、 驗(yàn)線服務(wù)項(xiàng)目工程量清單編制報(bào)告 廣東機(jī)場(chǎng)集團(tuán)湛江機(jī)場(chǎng)遷建工程指揮部： 受貴單位的委托，我行對(duì)廣東湛江機(jī)場(chǎng)遷建工程控制測(cè)量與航站樓等各類建筑規(guī)劃 測(cè)量放線、驗(yàn)線服務(wù)項(xiàng)目工程量清單進(jìn)行編制，現(xiàn)將編制結(jié)果報(bào)告如下: 一、工程概況 （一）工程名稱：廣東湛江機(jī)場(chǎng)遷建工程控制測(cè)量與航站樓等各類建筑規(guī)劃測(cè)量放 線、驗(yàn)線服務(wù)項(xiàng)目 （二）工程地點(diǎn)：湛江市的東北方向，g15沈海高速以東，距離塘綴互通立交6.5km。 靠近湛江與茂名的交界，地處板橋鎮(zhèn)西北面的吳川塘綴鎮(zhèn)。 （三）建設(shè)單位：廣東機(jī)場(chǎng)集團(tuán)湛江機(jī)場(chǎng)遷建工程指揮部 （四）項(xiàng)目特征： 湛江新機(jī)場(chǎng)位于湛江東北方向的吳川市塘?鎮(zhèn)境內(nèi)，跑道設(shè)計(jì)長(zhǎng)度3200米（真方 向?yàn)?50°-330°）。場(chǎng)區(qū)(飛行區(qū)、航站區(qū)、工作區(qū))以馬欄坡、長(zhǎng)塘、雅蘭三個(gè)自然村 為中心，呈長(zhǎng)方形狀，總占地面

2005年12月31日,?？诿捞m國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期續(xù)建工程航站樓及站坪建成并投入試運(yùn)行。?？诿捞m國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期續(xù)建工程于2003年12月26日開(kāi)工,總預(yù)算為4.3億多元,經(jīng)過(guò)兩年的建設(shè),于2005年2月22日通過(guò)了國(guó)家行業(yè)驗(yàn)收。投入運(yùn)行的美蘭機(jī)場(chǎng)航站樓總面積達(dá)9.93萬(wàn)平方米,站坪總面積達(dá)

樁基基礎(chǔ)施工技術(shù)種類繁多,常見(jiàn)的木樁、鋼樁、鋼筋混凝土樁等。在機(jī)場(chǎng)航站樓施工中絕大部分為鋼筋混凝土樁,結(jié)合貴州省貴陽(yáng)市龍洞堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)1號(hào)航站樓擴(kuò)建工程2標(biāo)段實(shí)際情況,分別從樁基人工開(kāi)挖,機(jī)械開(kāi)挖等方面對(duì)機(jī)場(chǎng)航站樓樁基基礎(chǔ)施工技術(shù)探討。研究表明:機(jī)場(chǎng)航站樓樁基礎(chǔ)施工技術(shù),施工更加穩(wěn)定,安全性高,施工工期更加容易掌控,值得大范圍推廣應(yīng)用。

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓介紹(組 圖) (建筑成本167億) 北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓 點(diǎn)擊此處查看全部新聞圖片 3號(hào)航站樓簡(jiǎn)介 北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓主樓由荷蘭機(jī)場(chǎng)顧問(wèn)公司(naco)、英國(guó)諾曼? 福斯特建筑事務(wù)所負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，2000年6月，中國(guó)民用航空總局開(kāi)始進(jìn)行北京首 都國(guó)際機(jī)場(chǎng)中遠(yuǎn)期規(guī)劃研究。2004年3月26日，3號(hào)航站樓完成施工及監(jiān)理招 標(biāo)，正式簽訂了施工和監(jiān)理合同，首都機(jī)場(chǎng)開(kāi)始三期擴(kuò)建工程。共征用了22200 多畝土地，搬遷了9個(gè)村莊，共涉及1.2萬(wàn)人。擴(kuò)建工程將于2007年底全面竣 工，2008年2月試運(yùn)行，確保2008年奧運(yùn)會(huì)之前投入正常運(yùn)營(yíng)。3號(hào)航站樓位 于北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)東邊。t3主樓及其配套工程位于現(xiàn)有東跑道和新建跑道之 間。3號(hào)航站樓建成后將是中國(guó)國(guó)內(nèi)面積最大的單體建筑。3號(hào)航站樓(t3)由主 樓和國(guó)內(nèi)候

機(jī)場(chǎng)航站樓廣播系統(tǒng)設(shè)計(jì)

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓 3號(hào)航站樓簡(jiǎn)介 北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓主樓由荷蘭機(jī)場(chǎng)顧問(wèn)公司(naco)、英國(guó)諾曼•福 斯特建筑事務(wù)所負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，2000年6月，中國(guó)民用航空總局開(kāi)始進(jìn)行北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)中 遠(yuǎn)期規(guī)劃研究。2004年3月26日，3號(hào)航站樓完成施工及監(jiān)理招標(biāo)，正式簽訂了施工和監(jiān) 理合同，首都機(jī)場(chǎng)開(kāi)始三期擴(kuò)建工程。共征用了22200多畝土地，搬遷了9個(gè)村莊，共涉 及1.2萬(wàn)人。擴(kuò)建工程將于2007年底全面竣工，2008年2月試運(yùn)行，確保2008年奧運(yùn)會(huì) 之前投入正常運(yùn)營(yíng)。3號(hào)航站樓位于北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)東邊。t3主樓及其配套工程位于現(xiàn) 有東跑道和新建跑道之間。3號(hào)航站樓建成后將是中國(guó)國(guó)內(nèi)面積最大的單體建筑。3號(hào)航站 樓(t3)由主樓和國(guó)內(nèi)候機(jī)廊、國(guó)際候機(jī)廊組成，配備了自動(dòng)處

內(nèi)蒙古益泰工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司受呼和浩特白塔機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程指揮部的委托，對(duì)呼和 浩特白塔機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程航站樓鋼結(jié)構(gòu)工程實(shí)施監(jiān)理工作。項(xiàng)目監(jiān)理部于2006年3月15日 開(kāi)始對(duì)呼和浩特白塔機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程航站樓鋼結(jié)構(gòu)工程進(jìn)行施工階段監(jiān)理，經(jīng)建設(shè)單位、設(shè)計(jì) 單位、承包單位、監(jiān)理單位的共同努力下，于2006年7月15日呼和浩特白塔機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工 程航站樓鋼結(jié)構(gòu)工程達(dá)到基本竣工條件 一、工程基本情況 （一）工程概況 呼和浩特白塔機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程新航站樓主要由三部分組成，航站主樓、連廊和指廊三部分。航 站主樓長(zhǎng)205.44m，寬為60m。指廊長(zhǎng)552m，寬為27m。 航站樓屋面結(jié)構(gòu)形式為大跨度鋼結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)支撐柱間距為12m，屋面采用輕質(zhì)保溫屋面， 陸側(cè)和空側(cè)外墻采用玻璃幕墻。 航站主樓主要有兩榀變截面箱型剛性斜主拱，主拱落地長(zhǎng)度205.44m，

第1頁(yè)／共16頁(yè) 一、設(shè)計(jì)概述 機(jī)場(chǎng)航站樓是機(jī)場(chǎng)建設(shè)中工藝流程和技術(shù)裝備要求最高和最復(fù)雜的主體工 程，是連接空側(cè)和陸側(cè)的重要交通樞紐，是中外旅客集散的重要場(chǎng)所，是地區(qū)經(jīng) 濟(jì)建設(shè)和精神文明的窗口。無(wú)論室內(nèi)還是室外都應(yīng)給旅客以安全、舒適、方便、 信息及時(shí)、引導(dǎo)簡(jiǎn)明、管理先進(jìn)的深刻印象。 機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)是提供一個(gè)一年365天，每天可靠的運(yùn)行的集先進(jìn)性 和實(shí)用性為一體的機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)。擴(kuò)建完工的弱電系統(tǒng)能提供一個(gè)信息共享的運(yùn) 營(yíng)環(huán)境，使各弱電子系統(tǒng)均在計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱集成系統(tǒng))統(tǒng)一的航班信 息之下自動(dòng)運(yùn)作。機(jī)場(chǎng)各生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)部門在指揮中心的協(xié)調(diào)指揮下進(jìn)行統(tǒng)一的調(diào)度 管理，以實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)和設(shè)備運(yùn)行，為航站樓安全高效的生產(chǎn)管理提供 信息化、自動(dòng)化手段。并能為旅客、航空公司以及機(jī)場(chǎng)自身的業(yè)務(wù)管理提供及時(shí)、 準(zhǔn)確、系統(tǒng)、完整的航班信息服務(wù)。最終，使機(jī)場(chǎng)成為以機(jī)場(chǎng)信息系統(tǒng)為核心，

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓 北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓[1]主樓由荷蘭機(jī)場(chǎng)顧問(wèn)公司(naco)、英國(guó)諾曼·福斯特建筑 事務(wù)所負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)。航站樓是世界最大的單體航站樓。3號(hào)航站樓(t3)由主樓和國(guó)內(nèi)候機(jī)廊、 國(guó)際候機(jī)廊組成，配備了自動(dòng)處理和高速傳輸?shù)男欣钕到y(tǒng)、快捷的旅客捷運(yùn)系統(tǒng)以及信息系 統(tǒng)，總建筑面積98.6萬(wàn)平方米。新建一條長(zhǎng)3800米、寬60米的跑道，t3航站樓夜景 滿足f類飛機(jī)的使用要求，配備了世界上最先進(jìn)的三類精密自動(dòng)飛機(jī)引導(dǎo)系統(tǒng)，這是我國(guó)目 前最先進(jìn)的起降導(dǎo)航系統(tǒng)，在很低的能見(jiàn)度下仍可實(shí)行飛機(jī)起降。 人性化設(shè)計(jì) 在機(jī)場(chǎng)內(nèi)轉(zhuǎn)向是很多乘客經(jīng)常碰到的問(wèn)題，但是在3號(hào)航站樓內(nèi)，您再也轉(zhuǎn)不了向了。因?yàn)?航站樓的屋頂是由鋼架結(jié)構(gòu)組成，由于這些屋頂鋼管都是正南正北走向的，所以只要您抬頭 看看屋頂線，就知道哪邊是北了。航站樓內(nèi)的屋頂色彩也獨(dú)

北京首都機(jī)場(chǎng)航站樓查詢表 1號(hào)航站樓航空公司名單terminal1airlineslist cn大新華航空有限公司gs大新華快運(yùn)航空有限公司 jd金鹿航空有限公司hu海南航空公司（國(guó)內(nèi)航班） 京滬空中快線（大新華航班） 2號(hào)航站樓航空公司名單terminal2airlineslist mu中國(guó)東方航空公司zh深圳航空公司 oq重慶航空公司京滬空中快線（東航、南航、海航航班） ke大韓航空公司su俄羅斯國(guó)際航空公司 kl荷蘭皇家航空公司js朝鮮航空公司 et埃塞俄比亞航空股份公司e3多莫杰多沃航空公司 ga印度尼西亞鷹航空公司um津巴布韋航空公司 mh馬來(lái)西亞航空公司 fv普爾科沃航空公司/俄羅斯國(guó)家航空 公司 t5土庫(kù)曼斯坦公司hy烏茲別克航空公司 h8遠(yuǎn)東航空公司hz薩哈林航空公司 cz中國(guó)南

機(jī)場(chǎng)航站樓是一個(gè)與其他建筑物有較大區(qū)別的建筑物,它是一個(gè)機(jī)場(chǎng)的主體,它有人員密度大,人員流動(dòng)性大,消防要求高,安保要求高等特點(diǎn),由于本身的特殊性,對(duì)配電系統(tǒng)的要求較高,本文針對(duì)機(jī)場(chǎng)航站樓的供配電系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì),包括系統(tǒng)布局、負(fù)荷容量及分類、布線、變配電設(shè)備、緊急備用電源等.

機(jī)電設(shè)備安裝工程 施工組織總設(shè)計(jì) 工程名稱:首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓 編制單位:北京城建集團(tuán)首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)工程指揮部 編制人:薛澤惠 審核人:汪曼濟(jì) 審批人:常振亮 編制日期:一九九七年二月二十五日 目錄 一、編制依據(jù)1—1 二、工程概況1—13 三、主要工程數(shù)量13—16 四、施工組織17—24 五、主要施工方法25—33 ㈠管道工程

土木工程鑒賞報(bào)考 題目：北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)（t3）航站樓 系別：電氣工程及其自動(dòng)化 班級(jí)：本電氣自動(dòng)化101班 姓名：鄒志強(qiáng) 學(xué)號(hào)：2010020143104 指導(dǎo)老師：陳鈴培 日期：2012年12月16日 北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)（t3）航站樓 1 目錄 一：工程概況???????????????????????2 二：該工程的獨(dú)特與創(chuàng)新之處????????????????3 三：該工程的設(shè)計(jì)理念???????????????????4 四：該工程遇到的問(wèn)題及處理方法??????????????5 五：該工程對(duì)于新技術(shù)及新工藝的應(yīng)用????????????6 六：我欣賞這個(gè)偉大建筑的原因??????????????????10 七：參考文獻(xiàn)???????????????????????12 廣東技

武漢國(guó)際機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓

1 機(jī)場(chǎng)航站樓擴(kuò)建土建工程 施工組織設(shè)計(jì) 2 目錄 第一章土建工程概況...............................................2-7 附錄一土建主要工程實(shí)物量............................................................................2-8 第二章土建施工組織及施工部署.....................................2-9 2.1土建施工組織體系............................................2-9 2.2土建工程施工進(jìn)度計(jì)劃.......................................2-10 土建工程施工進(jìn)度計(jì)劃圖...........