工程建筑施工之彩色瀝青混凝土路面鋪裝設(shè)計(jì)方案

1 第一章工程概況 一、編制原則 1、質(zhì)量為主的原則 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)我公司在施工組織設(shè)計(jì)中明確的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行 iso9001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，施工中“講規(guī)范、講工藝、講標(biāo)準(zhǔn)”，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 2、安全第一的原則 施工組織設(shè)計(jì)的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，在安全 措施落實(shí)到位。 確保萬無一失的前提下組織本工程施工。并做到專款專用，選用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、財(cái)、物、 設(shè)備的科學(xué)合理配置。 3、方案優(yōu)化的原則 科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動(dòng)指南，在施工組織設(shè)計(jì)編制中， 對關(guān)鍵工序進(jìn)行多種施工方案的綜合比選，擇優(yōu)選用最符合本工程是方案。 4、確保工期的原則 根據(jù)招標(biāo)文件對工程工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技術(shù)， 合理安排工程進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，

彩色瀝青混凝土路面鋪裝 設(shè)計(jì)方案 重慶中交科技股份有限公司 2008年8月 彩色瀝青混凝土路面鋪裝設(shè)計(jì)方案 一、概述 彩色瀝青混凝土路面不僅可以用在低等級公路及城市道路上起到美化環(huán)境，劃分交通區(qū) 間，緩解疲勞等作用以外，由于其優(yōu)良的路用性能，在高等級公路上也能夠得到一定的推廣。 此次設(shè)計(jì)中采用的彩色瀝青混凝土路面是指采用彩色瀝青與一定級配的淺色石料以及添加 劑等材料經(jīng)混勻、拌和，再經(jīng)過攤鋪、碾壓而形成具有一定強(qiáng)度和路用性能的瀝青混凝土路 面。 二、彩色路面鋪裝設(shè)計(jì)方案 1、彩色層厚度 根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同其厚度約為2cm~4cm 2、彩色層結(jié)構(gòu) 反應(yīng)型防水粘結(jié)層（0.3~0.5mm）＋彩色瀝青混凝土（2cm~4cm）+彩色霧封層（1.5mm）。 3、彩色層色彩 根據(jù)需要可以選擇多種色彩。 4、路面結(jié)構(gòu)圖 三、彩色路面材料及技術(shù)性質(zhì)要求 1、粗集料 彩色混凝土路面用粗集

彩色瀝青混凝土路面鋪裝 設(shè)計(jì)方案 鄭州微聚電子科技有限公司 2013年8月 彩色瀝青混凝土路面鋪裝設(shè)計(jì)方案 一、概述 彩色瀝青混凝土路面不僅可以用在低等級公路及城市道路上起到美化環(huán)境，劃分交通區(qū) 間，緩解疲勞等作用以外，由于其優(yōu)良的路用性能，在高等級公路上也能夠得到一定的推廣。 此次設(shè)計(jì)中采用的彩色瀝青混凝土路面是指采用彩色瀝青與一定級配的淺色石料以及添加 劑等材料經(jīng)混勻、拌和，再經(jīng)過攤鋪、碾壓而形成具有一定強(qiáng)度和路用性能的瀝青混凝土路 面。 二、彩色路面鋪裝設(shè)計(jì)方案 1、彩色層厚度 根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同其厚度約為2cm~4cm 2、彩色層結(jié)構(gòu) 反應(yīng)型防水粘結(jié)層（0.3~0.5mm）＋彩色瀝青混凝土（2cm~4cm）+彩色霧封層（1.5mm）。 3、彩色層色彩 根據(jù)需要可以選擇多種色彩。 4、路面結(jié)構(gòu)圖 三、彩色路面材料 及技術(shù)性質(zhì)要求 1、粗集料 彩色混凝土

彩色瀝青混凝土路面 一、定義 所謂彩色瀝青混凝土路面是指脫色瀝青與各種顏色石料、色料和添加 劑等材料在特定的溫度下混合拌和，即可配制成各種色彩的瀝青混合料， 再經(jīng)過攤鋪、碾壓而形成具有一定強(qiáng)度和路用性能的彩色瀝青混凝土路面。 一、彩色路面工程 1、改性彩色瀝青路面：采用改性彩色瀝青膠結(jié)料、礦物燃料、相同色系的 石料、特色添加劑等，經(jīng)專業(yè)設(shè)備熱拌、攤鋪、壓實(shí)。色彩鮮艷不退，路面經(jīng)久 耐用。 2、高彈性彩色瀝青廣(操)場：采用特別改性的高彈性彩色瀝青膠結(jié)料、礦 物顏料、特種添加劑、特殊的礦料級配，經(jīng)專業(yè)設(shè)備熱拌、攤鋪、壓實(shí)。其高彈 性來自工程的整體結(jié)構(gòu)而非塑膠工程的表面，是塑膠廣(操)場的換代產(chǎn)品。 3、反光彩色瀝青路面：在彩色瀝青路面施工中，采用專用設(shè)備向表層加入 反光材料。鋪筑的路面在燈光照射下呈現(xiàn)鮮艷的彩色，不僅為夜行提供方便，更 是一道獨(dú)特的夜間風(fēng)光。 二、彩色瀝青材料：

彩色瀝青混凝土路面 一、定義 彩色瀝青混凝土路面：由礦料與彩色瀝青、顏料、添加劑等 材料經(jīng)拌和、攤鋪、碾壓等施工工藝而成的路面總稱。 二、原材料： 1、彩色瀝青：由石油、化工產(chǎn)品等高分子材料加工制成，呈無色或 淺色并可由顏料著色的膠結(jié)料的總稱，彩色瀝青技術(shù)要求如下。 指標(biāo)單位 瀝青標(biāo)號 試驗(yàn)方法 50號70號90號 針入度0.1mm40~6060~8080~100t0604 軟化點(diǎn) 非機(jī)動(dòng) ℃ ≥49≥46≥45 t0606 機(jī)動(dòng)≥55≥54≥52 延度 15℃ cm ≥100 t0605 10℃≥15≥25≥45 閃點(diǎn)℃≥250≥240≥230t0611 60℃動(dòng)力黏 度 非機(jī)動(dòng)車道 pa.s ≥180≥160≥140 t0620 機(jī)動(dòng)車道≥220≥200≥180 135℃運(yùn)動(dòng)黏度pa.s≤3t0625

彩色瀝青混凝土路面的現(xiàn)狀 彩色瀝青混凝土路面的研究與應(yīng)用可追溯到20世紀(jì)50年代， 從歐美等國家開始研究，到60年代前蘇聯(lián)道路科學(xué)研究所，哈爾科 夫公路學(xué)院已對彩色瀝青路面鋪設(shè)進(jìn)行了研究和應(yīng)用，并先后在莫斯 科、哈爾科夫等城市鋪筑數(shù)萬平方米的彩色瀝青混凝土路面。這種路 面不僅可以與道路周圍的建筑藝術(shù)更好地協(xié)調(diào)，而且還可以起到美化 城市和誘導(dǎo)交通的作用，并且還能體現(xiàn)出一個(gè)國家或一個(gè)城市的特色 和風(fēng)格，提升整個(gè)城市的形象和功能，顯示出現(xiàn)代化都市的氣派和魅 力。 在這方面的探討我國開始于80年代初，但收效甚微，且在道路上 應(yīng)用尚少。近幾年，彩色瀝青混凝土路面才作為一種新型的鋪面技術(shù)， 營造著21世紀(jì)交通的時(shí)代氣息，在公路、道路或廣場上等場所使用 得越來越多，引起了人們的興趣和關(guān)注，被全球工程界視為"新型綠 色建材"。 彩色瀝青混凝土路面的技術(shù)與性能指標(biāo)： 1、彩

本文從彩色瀝青混凝土的特點(diǎn)，介紹了彩色瀝青混凝土路面對原材料選擇上的基本要求，以及提出了彩色瀝青混凝土

. 精品 彩色瀝青混凝土路面 一、定義 所謂彩色瀝青混凝土路面是指脫色瀝青與各種顏色石料、色料和添加 劑等材料在特定的溫度下混合拌和，即可配制成各種色彩的瀝青混合料， 再經(jīng)過攤鋪、碾壓而形成具有一定強(qiáng)度和路用性能的彩色瀝青混凝土路面。 一、彩色路面工程 1、改性彩色瀝青路面：采用改性彩色瀝青膠結(jié)料、礦物燃料、相同色系的 石料、特色添加劑等，經(jīng)專業(yè)設(shè)備熱拌、攤鋪、壓實(shí)。色彩鮮艷不退，路面經(jīng)久 耐用。 2、高彈性彩色瀝青廣(操)場：采用特別改性的高彈性彩色瀝青膠結(jié)料、礦 物顏料、特種添加劑、特殊的礦料級配，經(jīng)專業(yè)設(shè)備熱拌、攤鋪、壓實(shí)。其高彈 性來自工程的整體結(jié)構(gòu)而非塑膠工程的表面，是塑膠廣(操)場的換代產(chǎn)品。 3、反光彩色瀝青路面：在彩色瀝青路面施工中，采用專用設(shè)備向表層加入 反光材料。鋪筑的路面在燈光照射下呈現(xiàn)鮮艷的彩色，不僅為夜行提供方便，更 是一道獨(dú)特的夜間風(fēng)光。 二、彩色瀝

彩色瀝青混凝土路面 一、定義 彩色瀝青混凝土路面：由礦料與彩色瀝青、顏料、添加劑等 材料經(jīng)拌和、攤鋪、碾壓等施工工藝而成的路面總稱。 二、原材料： 1、彩色瀝青：由石油、化工產(chǎn)品等高分子材料加工制成，呈無色或 淺色并可由顏料著色的膠結(jié)料的總稱，彩色瀝青技術(shù)要求如下。 指標(biāo)單位 瀝青標(biāo)號 試驗(yàn)方法 50號70號90號 針入度0.1mm40~6060~8080~100t0604 軟化點(diǎn) 非機(jī)動(dòng) ℃ ≥49≥46≥45 t0606 機(jī)動(dòng)≥55≥54≥52 延度 15℃ cm ≥100 t0605 10℃≥15≥25≥45 閃點(diǎn)℃≥250≥240≥230t0611 60℃動(dòng)力黏 度 非機(jī)動(dòng)車道 pa.s ≥180≥160≥140 t0620 機(jī)動(dòng)車道≥220≥200≥180 135℃運(yùn)動(dòng)黏度pa.s≤3t0625

摘要：本文介紹了公路綠化的現(xiàn)狀，分析公路綠化的發(fā)展思路。 關(guān)鍵詞：城市熱島彩色瀝青施工工藝 0引言 在夏天里，草坪溫度32℃、樹冠溫度30℃的時(shí)候，水泥地面的溫 度可以達(dá)到57℃，瀝青路面的溫度更高達(dá)63℃，這些高溫物體形成 巨大的熱源，烘烤著周圍的大氣和我們的生活環(huán)境，怎么能不熱呢？大 量人工構(gòu)筑物如鋪裝地面、各種建筑墻面等，改變了城市下墊面的熱 屬性，這是城市熱島形成的主要原因之一。一直以來，道路路面只有灰 色的水泥路面和黑色的瀝青路面，黑色吸熱這個(gè)道理大家都明白，彩 色路面的誕生解決了這個(gè)問題。彩色路面技術(shù)在歐美，日本普遍應(yīng)用 于交通工程的安全管理，如在停車場，事故多發(fā)點(diǎn)，自行車道等地鋪筑 彩色路面，可以使交通的管理科學(xué)化，直觀化。此外彩色路面還廣泛應(yīng) 用于生活環(huán)境區(qū)，體育設(shè)施的裝飾，美化，商業(yè)街區(qū)。旅游觀光點(diǎn)等?，F(xiàn) 在彩色路面鋪筑材料已由

本文介紹了公路綠化的現(xiàn)狀，分析公路綠化的發(fā)展思路。

彩色瀝青涂層設(shè)計(jì)方案 重慶中交科技股份有限公司 2008年8月 彩色瀝青涂層鋪裝設(shè)計(jì)方案 一、概述 彩色瀝青涂層在公交車專用道，景觀道路、旅游道路，人行道，自行車道，園區(qū)道路、 小區(qū)道路，停車場等地方應(yīng)用，可以有效的美化環(huán)境及劃分交通區(qū)間。此次設(shè)計(jì)中采用的彩 色瀝青涂層是采用無色膠結(jié)料合成的染色瀝青，或染色瀝青與粒徑為1~3毫米的礦料經(jīng)拌 和，采用刮鋪施工形成的彩色瀝青路面。 二、彩色路面鋪裝設(shè)計(jì)方案 1、彩色層厚度 彩色瀝青涂層厚度根據(jù)石料粒徑的大小可以做成1~3mm的厚度。 2、彩色層結(jié)構(gòu) 于原瀝青路面或水泥路面面層直接刮涂彩色瀝青涂層。 3、彩色層色彩 根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)。 4、彩色段布置 可以根據(jù)需要進(jìn)行圖案處理，但是不應(yīng)污染其他結(jié)構(gòu)物或設(shè)施。 5、路面結(jié)構(gòu)圖 三、彩色路面材料及技術(shù)性質(zhì)要求 1、細(xì)石料 彩色瀝青涂層路面用細(xì)集料應(yīng)該潔凈、干燥、無風(fēng)化、不含雜質(zhì)

彩色瀝青混凝土路面的現(xiàn)狀 彩色瀝青混凝土路面的研究與應(yīng)用可追溯到20世紀(jì)50年 代，從歐美等國家開始研究，到60年代前蘇聯(lián)道路科學(xué)研究所，哈 爾科夫公路學(xué)院已對彩色瀝青路面鋪設(shè)進(jìn)行了研究和應(yīng)用，并先后在 莫斯科、哈爾科夫等城市鋪筑數(shù)萬平方米的彩色瀝青混凝土路面。這 種路面不僅可以與道路周圍的建筑藝術(shù)更好地協(xié)調(diào)，而且還可以起到 美化城市和誘導(dǎo)交通的作用，并且還能體現(xiàn)出一個(gè)國家或一個(gè)城市的 特色和風(fēng)格，提升整個(gè)城市的形象和功能，顯示出現(xiàn)代化都市的氣派 和魅力。 在這方面的探討我國開始于80年代初，但收效甚微，且在道路上 應(yīng)用尚少。近幾年，彩色瀝青混凝土路面才作為一種新型的鋪面技術(shù)， 營造著21世紀(jì)交通的時(shí)代氣息，在公路、道路或廣場上等場所使用 得越來越多，引起了人們的興趣和關(guān)注，被全球工程界視為"新型綠 色建材"。 彩色瀝青混凝土路面的技術(shù)與性能指標(biāo)： 1、彩

.. 彩色瀝青混凝土路面 一、定義 所謂彩色瀝青混凝土路面是指脫色瀝青與各種顏色石料、色料和添加 劑等材料在特定的溫度下混合拌和，即可配制成各種色彩的瀝青混合料， 再經(jīng)過攤鋪、碾壓而形成具有一定強(qiáng)度和路用性能的彩色瀝青混凝土路面。 一、彩色路面工程 1、改性彩色瀝青路面：采用改性彩色瀝青膠結(jié)料、礦物燃料、相同色系的 石料、特色添加劑等，經(jīng)專業(yè)設(shè)備熱拌、攤鋪、壓實(shí)。色彩鮮艷不退，路面經(jīng)久 耐用。 2、高彈性彩色瀝青廣(操)場：采用特別改性的高彈性彩色瀝青膠結(jié)料、礦 物顏料、特種添加劑、特殊的礦料級配，經(jīng)專業(yè)設(shè)備熱拌、攤鋪、壓實(shí)。其高彈 性來自工程的整體結(jié)構(gòu)而非塑膠工程的表面，是塑膠廣(操)場的換代產(chǎn)品。 3、反光彩色瀝青路面：在彩色瀝青路面施工中，采用專用設(shè)備向表層加入 反光材料。鋪筑的路面在燈光照射下呈現(xiàn)鮮艷的彩色，不僅為夜行提供方便，更 是一

彩色瀝青混凝土路面 一、定義 所謂彩色瀝青混凝土路面是指脫色瀝青與各種顏色石料、色料和添加 劑等材料在特定的溫度下混合拌和，即可配制成各種色彩的瀝青混合料， 再經(jīng)過攤鋪、碾壓而形成具有一定強(qiáng)度和路用性能的彩色瀝青混凝土路面。 一、彩色路面工程 1、改性彩色瀝青路面：采用改性彩色瀝青膠結(jié)料、礦物燃料、相同色系的 石料、特色添加劑等，經(jīng)專業(yè)設(shè)備熱拌、攤鋪、壓實(shí)。色彩鮮艷不退，路面經(jīng)久 耐用。 2、高彈性彩色瀝青廣(操)場：采用特別改性的高彈性彩色瀝青膠結(jié)料、礦 物顏料、特種添加劑、特殊的礦料級配，經(jīng)專業(yè)設(shè)備熱拌、攤鋪、壓實(shí)。其高彈 性來自工程的整體結(jié)構(gòu)而非塑膠工程的表面，是塑膠廣(操)場的換代產(chǎn)品。 3、反光彩色瀝青路面：在彩色瀝青路面施工中，采用專用設(shè)備向表層加入 反光材料。鋪筑的路面在燈光照射下呈現(xiàn)鮮艷的彩色，不僅為夜行提供方便，更 是一道獨(dú)特的夜間風(fēng)光。 二、彩色瀝青材料：

本文介紹了公路綠化的現(xiàn)狀,分析公路綠化的發(fā)展思路。

第一章工程概況 一、編制原則 1、質(zhì)量為主的原則 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)我公司在施工組織設(shè)計(jì)中明確的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行 iso9001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，施工中“講規(guī)范、講工藝、講標(biāo)準(zhǔn)”，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 2、安全第一的原則 施工組織設(shè)計(jì)的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，在安全 措施落實(shí)到位。 確保萬無一失的前提下組織本工程施工。并做到專款專用，選用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、財(cái)、物、 設(shè)備的科學(xué)合理配置。 3、方案優(yōu)化的原則 科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動(dòng)指南，在施工組織設(shè)計(jì)編制中， 對關(guān)鍵工序進(jìn)行多種施工方案的綜合比選，擇優(yōu)選用最符合本工程是方案。 4、確保工期的原則 根據(jù)招標(biāo)文件對工程工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技術(shù)， 合理安排工程進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，確保實(shí)

本文主要對比彩色瀝青混凝土路面與傳統(tǒng)瀝青混凝土路面在建設(shè)工程領(lǐng)域的特點(diǎn)和優(yōu)勢，以及對環(huán)境和美觀的影響。

1 五、彩色瀝青混凝土路面施工工藝 1.原材料備料： （1）脫色瀝青。瀝青質(zhì)量的好壞直接影響混合料質(zhì)量，根 據(jù)廈門市汽油環(huán)境（最高氣溫達(dá)38℃，最低氣溫1℃，路 面最高溫度60℃）、工程成本以及國產(chǎn)脫色瀝青在南方地區(qū) 的推廣應(yīng)用等多方面考慮，并經(jīng)綜合分析比較，選用軟化點(diǎn) 較高，同時(shí)各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到ah-50要求的"國創(chuàng)"牌脫色瀝 青。 (2）粗集料。選用龍巖地區(qū)紫紅色的砂巖，質(zhì)地堅(jiān)硬，針片 狀含量低、與瀝青粘結(jié)力較好（為4級），表面粗糙耐磨（洛 衫磯的磨耗值為16.6%），且顏色和擬配置的顏色相近。 (3）細(xì)集料。選用紅色花崗巖破碎成0-5mm石屑代替砂， 該巖石質(zhì)地堅(jiān)硬，級配符合要求。 （4）色料。應(yīng)具有感旋光性，不腿色、不溶于水，但可溶 于油，還應(yīng)具有好的耐熱性。通過試驗(yàn)，選用拜耳鐵紅色 4100，確定摻入量為礦料總量的3.5%。

彩色瀝青混凝土路面施工要點(diǎn) 【摘要】介紹了彩色瀝青路面的定義，根據(jù)彩色瀝青混合料的 技術(shù)指標(biāo)和性能特點(diǎn)，總結(jié)彩色混凝土的拌和及其路面施工要點(diǎn)。 【關(guān)鍵詞】彩色瀝青路面；技術(shù)指標(biāo)；性能特點(diǎn)；施工技術(shù) 1.彩色混凝土路面的概述 1.1彩色瀝青混凝土路面的定義 所謂彩色瀝青混凝土路面是指脫色瀝青與各種顏色石料、色料和 添加劑等材料在特定的溫度下混合拌和，即可配置成各種彩色的瀝 青混合料，再經(jīng)過攤鋪、碾壓而形成具有一定強(qiáng)度和路用性能的彩 色瀝青混凝土路面。 1.2彩色瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo) 1.2.1彩色膠結(jié)料。獲得彩色膠結(jié)料有兩種方法：一是用適當(dāng)?shù)?溶劑將石油瀝青中的黑色瀝青質(zhì)脫去，留下顏色較淡的其他組分， 并配以改性材料，加入一定色澤的特殊顏料，使瀝青按需要變成紅、 黃、藍(lán)、綠、駝等不同的色彩。但生產(chǎn)工藝復(fù)雜，需投入大量資金 及設(shè)備，且污染嚴(yán)重，不利于推廣。二是利用現(xiàn)代石油化工產(chǎn)品，

彩色瀝青混凝土路面的施工工藝 一、熱拌彩色瀝青混凝土的拌制 1、熱拌彩色瀝青混凝土的拌制方法與技術(shù)要求與普通瀝青混凝土基本相同。 2、在生產(chǎn)彩色瀝青混凝土之前，應(yīng)將拌缸清洗干凈，膠結(jié)料輸送管線應(yīng)另行設(shè) 置，以防止原有黑色瀝青污染。 3、為了不影響colourksss明色瀝青的使用品質(zhì)，在施工拌和之前，當(dāng)儲藏天 數(shù)小于7天時(shí)儲存溫度應(yīng)控制在140-150℃，當(dāng)儲藏天數(shù)大于7天時(shí)儲存溫度應(yīng) 控制在100-120℃或者常溫，把膠結(jié)料冷卻硬化到常溫，用燃燒器再加熱時(shí)，為 了防止膠結(jié)料局部受熱，到儲藏膠結(jié)料的一半溶解之前，請采用間隔時(shí)間方式進(jìn) 行加熱。（例如：2小時(shí)升溫，1小時(shí)滅火）。 4、彩色瀝青膠結(jié)料的施工溫度宜通過在135℃及175℃條件下測定粘度－溫度 曲線確定。缺乏粘溫曲線數(shù)據(jù)時(shí)，可參照以下范圍選擇：colourksss－ⅰ彩色 瀝青膠結(jié)料加熱溫度15

彩色瀝青混凝土路面面層施工工法 .施工工藝流程及操作要點(diǎn) 11施工工藝流程 1.2原材料備料 1、脫色瀝青：根據(jù)地區(qū)氣候環(huán)境、工程特點(diǎn)、設(shè)計(jì)要求，選用各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求的脫色 瀝青，具體指標(biāo)參見設(shè)計(jì)要求或《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》jtgf40-2004中表4.2.1-2中70號 道路石油瀝青技術(shù)要求。 原材料備料 目標(biāo)配合比設(shè)計(jì) 生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì) 生產(chǎn)配合比驗(yàn)證 混合料拌和 混合料運(yùn)輸 混合料攤鋪 混合料碾壓成型 2、粗集料：按照設(shè)計(jì)要求選用顏色相近的彩色骨料或玄武巖，必須達(dá)到質(zhì)地堅(jiān)硬，針片狀含量 低、與瀝青粘結(jié)力較好（不低于4級），表面粗糙耐磨，具體指標(biāo)參見設(shè)計(jì)要求或《公路瀝青路面施 工技術(shù)規(guī)范》jtgf40-2004中表4.8.2中瀝青混合料用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求。 3、細(xì)集料：選用與粗骨料顏色一致的石屑，性能指標(biāo)必須符合設(shè)計(jì)要求或《公路瀝青路面施工 技