工程靜壓預(yù)制樁終止壓樁力與極限承載力關(guān)系

本文通過分析26組靜壓樁靜載荷試驗數(shù)據(jù),得到靜壓樁樁長、終壓力、推測極限承載力的關(guān)系式p推=(1.25-12d/l)p壓,解決了靜壓樁設(shè)計和施工的一些難題。

本文根據(jù)多項工程的壓樁力數(shù)據(jù)和承載力值,推導(dǎo)了樁端持力層為粘性土?xí)r靜壓樁的壓樁力與承載力的關(guān)系,為根據(jù)壓樁力來推測單樁承載力及據(jù)設(shè)計單樁承載力來預(yù)估終值壓樁力提供了依據(jù)。

通過靜壓管樁單樁承載力的靜載荷試驗研究,依據(jù)q-s曲線等試驗成果給出單樁極限承載力,采用數(shù)理統(tǒng)計方法探討單樁極限承載力和終壓力之間的區(qū)別和聯(lián)系,提出兩者之間的相關(guān)估算方法,為靜壓管樁技術(shù)的進一步推廣和應(yīng)用提供一定的依據(jù)。

通過對鄭州地區(qū)以大量靜壓管樁的載荷試驗研究,依據(jù)q~s曲線等試驗成果給出單樁極限承載力,采用數(shù)理統(tǒng)計方法對終壓力和單樁極限承載力的關(guān)系進行分析,建立了以砂土為持力層時,在不同長徑比的情況下靜壓管樁單樁極限承載力與終壓力之間關(guān)系的地區(qū)經(jīng)驗公式,為鄭州地區(qū)靜壓管樁應(yīng)用和推廣提供依據(jù)。

目的建立靜壓管樁施工終壓力與單樁極限承載力之間的關(guān)系,指導(dǎo)遼沈地區(qū)靜壓管樁工程實踐.方法通過對遼沈地區(qū)不同地質(zhì)條件下大量靜壓管樁的載荷試驗研究,依據(jù)q~s曲線等試驗成果給出單樁極限承載力,采用數(shù)理統(tǒng)計方法對終壓力和單樁極限承載力的關(guān)系進行分析.結(jié)果建立了不同地質(zhì)條件、不同樁長的靜壓管樁終壓力與單樁極限承載力之間的關(guān)系,依據(jù)實驗結(jié)果及遼沈地區(qū)兩者關(guān)系的效應(yīng)系數(shù),提出在靜壓管樁的施工中應(yīng)采用設(shè)計標高和終壓力雙重控制.結(jié)論由于地質(zhì)條件的差異,靜壓管樁的承載特性明顯不同,遼沈地區(qū)靜壓管樁的終壓力和單樁極限承載力的關(guān)系與南方地區(qū)有很大的差別,工程實踐表明:在遼沈地區(qū)靜壓管樁的施工中,施行設(shè)計標高與終壓力雙重控制是適合的.

通過對西安靜壓phc管樁靜載荷試驗資料分析,依據(jù)q-s曲線得到單樁豎向極限承載力,采用數(shù)理統(tǒng)計的方法對單樁豎向極限承載力與終壓力的關(guān)系進行回歸分析,分別建立了以粘性土和砂土為持力層時,摩擦型和端承型靜壓管樁終壓力與單樁豎向極限承載力關(guān)系的地區(qū)經(jīng)驗公式,對今后類似工程的設(shè)計和施工提供參考,對西安靜壓管樁的進一步推廣和應(yīng)用提供依據(jù)。

靜壓樁瞬時終壓力與極限承載力是不同的概念,從沉樁過程和承載力時間效應(yīng)兩個方面出發(fā),對兩者相關(guān)關(guān)系的機理進行研究,并提出了側(cè)阻退化系數(shù)和時間效應(yīng)系數(shù)的概念;基于靜載試驗的q–s曲線,采用灰色理論對未達破壞標準的試驗樁進行極限承載力的修正,修正值的提高幅度隨靜載試驗最終沉降的增大而減小;對近2000根靜壓混凝土管樁的實測數(shù)據(jù)進行研究,并與其它地區(qū)的相關(guān)資料展開對比。分析發(fā)現(xiàn)承載力與終壓力比值(壓力比)的概率點呈f分布,壓力比隨長徑比的增加呈雙曲線型增長,回歸分析得出不同地質(zhì)條件下的函數(shù)表達式。持力層為黏性土?xí)r壓力比隨長徑比的增長幅度明顯大于其它土層,而在持力層和長徑比相同的情況下,樁側(cè)為粉土?xí)r的壓力比值通常大于黏性土和軟土。樁身較短時極限承載力可能小于終壓力,主要歸因于壓樁結(jié)束后樁端土體的回彈和應(yīng)力的釋放。

根據(jù)不同休止期高應(yīng)變的實測結(jié)果,結(jié)合實際工程總結(jié)了混凝土預(yù)制樁單樁豎向極限承載力的時間效應(yīng)規(guī)律,論述了飽和軟粘土承載力時間效應(yīng)機理。

本文介紹了錨桿靜壓樁托換技術(shù)的工作機理和應(yīng)用范圍,并結(jié)合工程實例,分析了錨桿靜壓樁單樁承載力與最終壓樁力、穩(wěn)定時間的關(guān)系,為設(shè)計施工提供數(shù)據(jù)參考。

1.引言靜力法沉樁因具有施工速度較快,振動小,噪音小,對周圍環(huán)境影響較小的優(yōu)點,近幾年在臺州地區(qū)得到廣泛應(yīng)用。在靜壓樁施工中,樁機終壓力值是樁基工程質(zhì)量好壞的關(guān)鍵因素,直接關(guān)系到樁的豎向抗壓承載力,設(shè)計單位也往往以壓樁力大小作為終止沉樁的控制標準。由于現(xiàn)行規(guī)范對其沒有作出明確規(guī)定,只要求樁機根據(jù)土質(zhì)情況配足額定重量,因此要求設(shè)計、施工單位根據(jù)實際的地質(zhì)情況和樁基類型,適當(dāng)控制終壓值。以確?；鶚冻休d力。終壓值過小,將降低樁的豎向承載力而達不到設(shè)計要求;過大則承載力偏于安全,不夠經(jīng)濟,而且會增大樁機配重,對施工場地耐力的要求也將提高,特別是大噸位壓樁機,在軟土地基地施工時容易

靜壓樁具有噪聲污染低、周邊振動影響小、無泥漿污染、預(yù)制樁體質(zhì)量易于控制、性能穩(wěn)定等優(yōu)點，隨著靜壓樁理論的不斷成熟在工程實際的應(yīng)用也越來越廣泛。國內(nèi)外學(xué)者對于靜壓樁的沉樁機理、承載力和沉樁終壓力之間的關(guān)系等問題進行了深入的研究。本文就靜壓樁在粘性土和砂性土中的沉樁機理進行了探討和研究。區(qū)域回歸線性方程經(jīng)驗公式和時效性是用來解決承載力和沉樁終壓力之間的兩種方法。本文對于上述兩種方法進行了歸納和總結(jié)，可為一些地區(qū)的施工和設(shè)計優(yōu)化提供依據(jù)。

為了提高靜壓管樁單樁極限承載力的預(yù)測精度,本文在構(gòu)建的靜壓管樁單樁極限承載力指標體系的基礎(chǔ)上,建立了靜壓管樁單樁極限承載力的支持向量機預(yù)測模型,應(yīng)用該模型對實際工程中靜壓管樁單樁極限承載力進行預(yù)測,并運用bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測模型與其做對比,試驗結(jié)果表明,支持向量機對靜壓管樁單樁極限承載力具有較好的預(yù)測性能。

預(yù)應(yīng)力混凝土管樁承載力_壓樁力與極限承載力分析

基于理論分析、數(shù)值模擬及經(jīng)驗公式驗算等方法對支盤式錨桿靜壓樁在隧道止沉工程中的應(yīng)用進行了研究.使用支盤式錨桿靜壓樁這一新型樁型處理隧道下臥層軟基;介紹了該樁的成樁工藝流程、壓漿機理并分析其優(yōu)缺點.通過單樁模型分析表明,支盤式錨桿靜壓樁相比于普通錨桿靜壓樁,承載力較大且沉降量較小.采用單一因素變量分析了不同土層參數(shù)對其承載性能的影響.

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結(jié)合天津地區(qū)工程經(jīng)驗及試驗結(jié)果,分析靜壓預(yù)制樁壓樁機理,對比靜壓式與錘擊式沉樁方式對單樁豎向極限承載力的影響,從而探討在天津地區(qū)靜壓預(yù)制樁確定單樁承載力的方法。

靜壓預(yù)應(yīng)力混凝土管樁是近年來出現(xiàn)的新型樁,它將預(yù)應(yīng)力混凝土管樁的優(yōu)點和靜壓法施工的優(yōu)點結(jié)合起來,因而具有廣闊的發(fā)展前景。結(jié)合具體工程的靜載荷試驗數(shù)據(jù),利用灰色-馬爾可夫鏈組合預(yù)測模型對其極限承載力進行預(yù)測,預(yù)測得到的極限承載力值基本與實測值吻合。研究結(jié)果可以為實際工程中靜壓預(yù)應(yīng)力混凝土管樁施工的可行性和經(jīng)濟性提供參考依據(jù)。

對三種曲線預(yù)測模型進行介紹,建立求解模型。依據(jù)天津地區(qū)phc管樁靜載荷試驗數(shù)據(jù),利用grg優(yōu)化程序求解模型參數(shù),計算phc管樁豎向極限承載力預(yù)測值。通過對三種曲線模型的預(yù)測精度進行對比分析,證明usher曲線模型預(yù)測結(jié)果更為安全、可靠。

塔吊基礎(chǔ)計算書 一、計算參數(shù)如下： 非工作狀態(tài)工作狀態(tài) 基礎(chǔ)所受的水平力h：66.2kn22.5kn 基礎(chǔ)所受的豎向力p：434kn513kn 基礎(chǔ)所受的傾覆力矩m：1683kn.m1211kn.m 基礎(chǔ)所受的扭矩mk：067kn.m 取塔吊基礎(chǔ)的最大荷載進行計算,即 f=513knm=1683kn.m 二、鉆孔灌注樁單樁承受荷載： 根據(jù)公式: （注：n為樁根數(shù),a為塔身寬） 帶入數(shù)據(jù)得 單樁最大壓力:qik壓＝872.04kn 單樁最大拔力：qik拔＝-615.54kn 三、鉆孔灌注樁承載力計算 1、土層分布情況： 層號 土層名稱 土層厚度（m） 側(cè)阻qsia（kpa） 端阻qpa（kpa） 抗拔系數(shù)λi 4 粉質(zhì)粘土 0.95 22 / 0.75 5 粉質(zhì)粘土 4.6 13 / 0.7

通過采用靜力法估算單樁極限承載力,對不同地區(qū)的工程進行優(yōu)化設(shè)計,降低基礎(chǔ)造價,促進靜壓管樁技術(shù)在東北地區(qū)的廣泛應(yīng)用。通過對靜力法理論研究及實際工程中試樁的實驗研究,將估算結(jié)果與靜載荷試驗結(jié)果進行對比分析。采用靜力法估算單樁極限承載力是一種較準確可靠的方法,準確性優(yōu)于《沈陽市靜壓管樁規(guī)定(暫行)》中的經(jīng)驗方法。為保證樁基工程的安全、經(jīng)濟合理,建議東北地區(qū)在勘察設(shè)計階段采用此種方法估算靜壓樁單樁極限承載力。

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用標貫擊數(shù)估算單樁極限承載力——利用多個工程標貫試驗測試成果,估算單樁堅向承載力