光傳感器和單片機的校園路燈控制系統(tǒng)設(shè)計

首先介紹光電傳感器的工作原理,并對光電傳感器在路燈控制系統(tǒng)設(shè)計電路中的應(yīng)用進行了淺要分析。

一、本課題的內(nèi)容及研究意義 1、論文研究的目的和意義 如今，照明電路的數(shù)量越來越多，使得城市街道、小區(qū)內(nèi)的路燈的用電量占城市用 電量的比重越來越大，在用電高峰期時，電網(wǎng)超負荷運行，電網(wǎng)電壓都低于額定值，在 用電低谷期供電電壓又高于額定值，當電壓高時不但影響照明設(shè)備的使用壽命，而且耗 電量也大幅增加，當?shù)凸葧r，照明設(shè)備有不能正常工作。 所以，對城市的路燈的設(shè)計已經(jīng)成為了當務(wù)之急，特別是午夜之后車流量急劇減少 時，應(yīng)該適當?shù)年P(guān)閉路燈，節(jié)約用電。但是我國的既節(jié)能又能延長路燈壽命的技術(shù)相比 國外卻是落后了，因此智能節(jié)能路燈控制系統(tǒng)的設(shè)計對于城市的發(fā)展至關(guān)重要。本論文 旨在設(shè)計一套對外界光線和電壓信號的采集來控制路燈的自動啟停以及智能調(diào)壓的控 制系統(tǒng)，它能對路燈進行穩(wěn)壓、調(diào)壓、自啟動并延長路燈壽命的作用。 2、論文研究內(nèi)容 本設(shè)計可以通過對外界光線和電壓信號的采集來控制路燈的自動啟停以及智能調(diào) 壓從

本文介紹了基于at89c55單片機的節(jié)能路燈控制系統(tǒng)的設(shè)計,并討論了系統(tǒng)的工作原理、硬件組成及其軟件實現(xiàn)方法。該系統(tǒng)實現(xiàn)了對路燈的節(jié)能控制,并實現(xiàn)了路燈的工作模式、調(diào)光功能和報警信息等功能,整個系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠,具有良好的應(yīng)用前景。

本文主要介紹的是基于單片機的太陽能路燈控制系統(tǒng)的設(shè)計,路燈的狀態(tài)控制是根據(jù)自動檢測環(huán)境光照強度實現(xiàn)的.實現(xiàn)的目的主要包括了使得太陽能電池板的效率實現(xiàn)最大化,同時還可以設(shè)置led的工作顯示時間.

江西理工大學(xué) 畢業(yè)論文（設(shè)計） 題目：校園路燈智能控制系統(tǒng)設(shè)計 學(xué)生學(xué)號： 作者姓名： 指導(dǎo)教師： 完成日期： 系電氣自動化專業(yè)08自動化（2）班 江西理工大學(xué)2011屆?？粕厴I(yè)設(shè)計（論文） i 摘要 校園智能路燈是為在滿足需求的情況下節(jié)約能源而設(shè)計的，其中最重要的問 題是設(shè)計有合理的控制系統(tǒng)，要有足夠敏捷的應(yīng)變能力。全國各地高校為電力方 面支付了高額的費用，原因有很多，主要是由于設(shè)計或管理不夠合理浪費了很多 的電力資源，還有就是現(xiàn)有的照明設(shè)備沒有做到很好的規(guī)劃。在理論研究和實地 考察實驗的基礎(chǔ)上，對校園智能路燈進行了實時在線巡回監(jiān)測與控制系統(tǒng)的設(shè)計 和研制。在不影響路燈正常工作的情況下對其進行節(jié)能研究有著重要的意義，從 各個可以節(jié)能的角度，且在設(shè)備成本不能過高的前提下設(shè)計出符合實際的智能控 制系統(tǒng)。探討在線測量，思考和計算設(shè)計控制系統(tǒng)

針對目前路燈是由市電供應(yīng),所以其節(jié)能意義十分重大.另外,路燈設(shè)施數(shù)量龐大,分布路段廣,距離遠,難于集中管理監(jiān)控.設(shè)計了一種基于lora的路燈控制系統(tǒng),能遠程控制路燈的開關(guān)以及根據(jù)夜晚的明暗實現(xiàn)對其亮度的調(diào)節(jié).該設(shè)計以sx1278無線傳輸模塊的lora調(diào)制技術(shù)為核心,介紹了組網(wǎng)結(jié)構(gòu)設(shè)計、節(jié)點的軟硬件設(shè)計.實驗檢測表明:該設(shè)計具有通信距離遠、功耗極低、功能強大、組網(wǎng)方便等優(yōu)點,很好的實現(xiàn)了路燈的節(jié)能和對其集中管理,應(yīng)用前景十分廣泛.

畢業(yè)設(shè)計說明書 學(xué)生姓名：朱沛霖學(xué)號：20077449 系部：理工系 專業(yè)年級：07級電子信息工程 題目：基于單片機的led路燈控制系統(tǒng) 指導(dǎo)教師：陳亞妮 評閱教師： 2011年05月03日 -1- 中文摘要 本系統(tǒng)以avr低功耗單片機系列atmega16l為核心組成支路控制系統(tǒng)，采用專用 時鐘芯片實現(xiàn)精確的時鐘功能，設(shè)定并顯示開關(guān)燈時間。該控制系統(tǒng)能根據(jù)環(huán)境明暗變 化自動開燈和關(guān)燈，以達到節(jié)能要求。atmega16l是一款高性能、低功耗的8位avr微 處理器，使系統(tǒng)在低功耗的狀態(tài)下穩(wěn)定工作。系統(tǒng)采用線路簡單、體積小的專用時鐘芯 片ds1302，ds1302工作時功耗很低，保持數(shù)據(jù)和時鐘信息時功率小于1mw。使用ds1302 不但使電路功耗降低，而且節(jié)省io口資源。采用低功耗的字符型液晶作為顯示器

模擬路燈控制系統(tǒng)以sct89c58為控制核心。以ds1302為時鐘源,以紅外線傳感器、光學(xué)傳感器對移動物體和環(huán)境明暗變化進行信息采集,通過軟件編程能實時顯示時鐘和設(shè)定、顯示開關(guān)燈時間,控制整條支路根據(jù)設(shè)定時間、環(huán)境明暗、交通情況自動開燈、關(guān)燈、調(diào)節(jié)亮燈狀態(tài)或獨立控制單燈開和關(guān),并能根據(jù)布設(shè)在支路單元上的光敏器件的采集信息進行路燈故障聲光報警。在設(shè)計中編程語言使用了c51,并采用模塊化設(shè)計方法,不僅易于編程和調(diào)試,也可減小軟件故障率和提高軟件的可靠性。因此,本系統(tǒng)具有性能優(yōu)良、穩(wěn)定可靠、節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點。

節(jié)能路燈控制系統(tǒng)設(shè)計

節(jié)能路燈控制在如今生活中起重大作用.在現(xiàn)代城市生活中,因為路燈故障問題發(fā)生的事故屢見不鮮,因此,路燈發(fā)生故障后能及時反饋給工作人員是十分必要的.因此,本設(shè)計的主要目的就是設(shè)計一款節(jié)能路燈控制系統(tǒng),當外界環(huán)境光照較強時,路燈被關(guān)閉,此時太陽能電池對蓄電池進行充電;當外界環(huán)境光線較弱時,根據(jù)路況信息來控制路燈是否被打開:如果檢測到附近有人或車輛通過,則打開路燈,如果沒有人或車輛,則關(guān)閉路燈.路燈工作期間,故障檢測模塊通過檢測路燈電流來判斷是否有故障,如果檢測到故障信息,則通過無線通信模塊將故障信息發(fā)送到監(jiān)控室,從而能及時維修路燈.本設(shè)計既能控制路燈,又能達到節(jié)能目的,同時還能檢測路燈故障,具有一定的應(yīng)用價值.

針對當前路燈系統(tǒng)為了更好的實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的母的,采用單片機實現(xiàn)對路燈控制系統(tǒng)進行自動控制和節(jié)能控制。該系統(tǒng)具有體積小、效率高、穩(wěn)定性好、工作可靠等優(yōu)點。最關(guān)鍵的研究就是如何利用可控硅進行強弱電之間的轉(zhuǎn)換。

以at89c51單片機為控制核心,結(jié)合光敏電阻、干簧繼電器、pwm調(diào)光電路、74ls164和數(shù)碼管等設(shè)計了一個模擬路燈控制系統(tǒng),實現(xiàn)了對物體的準確位置檢測.該設(shè)計可在對故障做出正確判斷后進行聲光報警,晚上、白天自動開關(guān)燈.在實際調(diào)試中,該系統(tǒng)工作穩(wěn)定,達到了預(yù)期的設(shè)計目標.

介紹了一種智能路燈控制系統(tǒng)的設(shè)計:以at89s52單片機為中心控制器,由按鍵調(diào)整、時鐘、檢測和液晶顯示等電路模塊組成。系統(tǒng)利用光敏電阻和ad轉(zhuǎn)換器檢測環(huán)境的明暗程度,采用紅外檢測有無人或物體經(jīng)過從而實現(xiàn)路燈的自動控制。系統(tǒng)將實時時間和燈的設(shè)定時間、燈的故障信息用液晶顯示出來,出現(xiàn)故障的同時進行聲光報警。

本設(shè)計針對傳統(tǒng)路燈控制方式費電、光污染等眾多缺點，采用新型的控制方案對led路燈的開關(guān)、照度等進行調(diào)控與以及對路燈的工作狀況進行監(jiān)測，以達到既能實現(xiàn)高效照明又能實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的目的。

校園路燈智能控制系統(tǒng)的設(shè)計 設(shè)計背景： 目前我校的路燈控制系統(tǒng)采用配電箱定時器控制路燈的開關(guān)時間，即通過設(shè)定 配電箱中定時器的閉合時間和斷開時間來接通接觸器，從而控制路燈的亮滅，而隨 著季節(jié)的改變，天黑和天亮的時間在變化，此時難以做到科學(xué)的控制，有時天黑了， 燈沒有亮，有時天亮了，燈還沒有熄，從而需要再投入人力去設(shè)定開關(guān)時間，造成 不便與浪費。同時，根據(jù)校園晚上的人流量不同，校園不同區(qū)域的路燈與景觀燈應(yīng) 分時段點亮熄滅，從而在保障照明需求的同時又不造成不必要的浪費，現(xiàn)有的控制 系統(tǒng)無法做到這一點，鑒于以上不足，在此提出兩種校園路燈智能照明解決方案。 方案一：采用微電腦經(jīng)緯度路燈控制器 微電腦經(jīng)緯度路燈控制器是目前市場上較新的一種路燈控制器，用戶在使用前 設(shè)定好使用地的經(jīng)緯度，控制器可以根據(jù)輸入的經(jīng)緯度信息自動判定當?shù)氐墓?jié)氣時 間，從而自動設(shè)定亮燈時間，做到天黑時準確將路燈點亮，

路燈系統(tǒng)運行穩(wěn)定性對城市生產(chǎn)生活有著重要影響,在對其進行設(shè)計時,除了要做好各影響因素的控制外,還需要結(jié)合發(fā)展趨勢,做好節(jié)能分析,在保證系統(tǒng)可靠運行前提下,降低運行能耗。無線傳感網(wǎng)絡(luò)作為一種新型技術(shù),將其應(yīng)用到路燈控制系統(tǒng)內(nèi),可以根據(jù)交通流量實際情況來控制路燈開關(guān),避免造成電能的浪費。本文結(jié)合現(xiàn)狀,對無線傳感網(wǎng)絡(luò)路燈控制系統(tǒng)設(shè)計要點進行了簡要分析。

主 控制器 顯示電路 光電傳感器的路燈控制系統(tǒng) 隨著城市市政建設(shè)的發(fā)展，傳統(tǒng)的路燈控制與維護手段已遠遠 不能適應(yīng)城市現(xiàn)代化發(fā)展的速度。城市市政建設(shè)日新月異，寬闊的 街道，各種各樣的路燈給城市帶來了光明的同時也增添了城市的夜 間魅力。但是由于道路，路燈眾多，傳統(tǒng)的人工管理模式已經(jīng)和快 速，現(xiàn)代化的城市建設(shè)不相適應(yīng)?，F(xiàn)代計算機集控技術(shù)的發(fā)展的城 市市政管理帶來了福音。城市路燈控制系統(tǒng)是現(xiàn)代計算機技術(shù)運用 于城市市政建設(shè)中有效且必然的產(chǎn)物，實現(xiàn)了城市路燈系統(tǒng)的計算 機集中控制、監(jiān)測與管理。本文將介紹用小器件模擬現(xiàn)實物品，如 用led模擬路燈，設(shè)計個簡單的基于光電傳感器的路燈控制系統(tǒng)。 一、系統(tǒng)方案論證 本設(shè)計是設(shè)計制作一個有一個光控裝置，一個終端控制和路燈 組成的基于光電傳感的路燈控制系統(tǒng)，其中能夠?qū)崿F(xiàn)根據(jù)時間和光 強信息實現(xiàn)路燈的智能控制。系統(tǒng)主要光控電路，單片機，顯示電 路，和路燈驅(qū)動電路

1 光電傳感器的路燈控制系統(tǒng) 隨著城市市政建設(shè)的發(fā)展，傳統(tǒng)的路燈控制與維護手段已遠遠不 能適應(yīng)城市現(xiàn)代化發(fā)展的速度。城市市政建設(shè)日新月異，寬闊的街道， 各種各樣的路燈給城市帶來了光明的同時也增添了城市的夜間魅力。 但是由于道路，路燈眾多，傳統(tǒng)的人工管理模式已經(jīng)和快速，現(xiàn)代化 的城市建設(shè)不相適應(yīng)?，F(xiàn)代計算機集控技術(shù)的發(fā)展的城市市政管理帶 來了福音。城市路燈控制系統(tǒng)是現(xiàn)代計算機技術(shù)運用于城市市政建設(shè) 中有效且必然的產(chǎn)物，實現(xiàn)了城市路燈系統(tǒng)的計算機集中控制、監(jiān)測 與管理。本文將介紹用小器件模擬現(xiàn)實物品，如用led模擬路燈，設(shè) 計個簡單的基于光電傳感器的路燈控制系統(tǒng)。 一、系統(tǒng)方案論證 本設(shè)計是設(shè)計制作一個有一個光控裝置，一個終端控制和路燈組 成的基于光電傳感的路燈控制系統(tǒng)，其中能夠?qū)崿F(xiàn)根據(jù)時間和光強信 息實現(xiàn)路燈的智能控制。系統(tǒng)主要光控電路，單片機，顯示電路，和 路燈驅(qū)動電

基于ZigBee的智能路燈控制系統(tǒng)設(shè)計

文章詳細介紹了一種新型的基于zigbee的智能led路燈控制系統(tǒng),它通過pwm(pulse-widthmodulation)調(diào)光技術(shù)分時段對路燈進行光照強度的調(diào)節(jié),區(qū)別于傳統(tǒng)路燈的亮滅兩種狀態(tài)。其中,系統(tǒng)的路由節(jié)點和協(xié)調(diào)器節(jié)點選用ti公司的cc2430芯片作為光照數(shù)據(jù)采集處理的節(jié)點硬件平臺。

本文針對路燈資源的浪費情況研究,設(shè)計了基于plc的智能路燈控制系統(tǒng),系統(tǒng)中應(yīng)用的技術(shù)結(jié)合了電力載波與無線通信網(wǎng)絡(luò).由三層架構(gòu)組成,其中集中控制器的控制是后臺服務(wù)器通過核心網(wǎng)實現(xiàn).所有路燈都是由集中控制器控制.物聯(lián)網(wǎng)的終端接入點是路燈節(jié)點,從而控制路燈的顯示情況.系統(tǒng)中主要設(shè)涉及到了pwm,電力載波以及l(fā)ed顯示等技術(shù).

為了充分節(jié)約能源,提高路燈控制系統(tǒng)的智能化,介紹了一種基于gsm的太陽能路燈控制系統(tǒng)。系統(tǒng)通過太陽能電池板把光能轉(zhuǎn)換成電能存儲在鋰電池中,利用stc12c5a16s2單片機內(nèi)置ad采集鋰電池電壓數(shù)據(jù),并通過gsm模塊把鋰電池電壓不足的信息發(fā)送給手機,工作人員可通過手機回復(fù)短信,讓單片機控制繼電器切換路燈工作電源。該方案對于太陽能利用以及遠程路燈控制有很大幫助,應(yīng)用前景廣闊。