工程船舶在珊瑚區(qū)施工錨位設計工藝分析及研究
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4.3
珊瑚對海洋生態(tài)環(huán)境十分的重要,同時由于海洋環(huán)境的嚴重污染,海洋資源過度地開發(fā)利用等影響,珊瑚已經(jīng)在全世界范圍內(nèi)迅速消失和被破壞?;谝陨暇o迫形勢,目前不少沿海國家和地區(qū)已針對珊瑚區(qū)保護,制定了嚴苛的法律和法規(guī)。在此背景下,如何在不破壞珊瑚區(qū)的情況下,進行海上油氣田的開發(fā),是海洋工程施工面臨的難題;本文將結(jié)合生產(chǎn)實例,對工程船舶如何在珊瑚區(qū)進行拋錨作業(yè)進行系統(tǒng)的分析和研究。
工程船舶檢驗表
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第1頁共3頁 工程船舶檢驗表(一) 單位/工程名稱:檢查日期: 設備名稱設備編號水工證編號 船長總噸位凈噸位 施工單位進場時間 檢查 項目 檢查內(nèi)容及要求 檢查是否 符合要求備注 是否 船體結(jié) 構(gòu)及部 件 船殼板、甲板及其他主要結(jié)構(gòu)銹蝕不超標 結(jié)構(gòu)有無明顯開焊和明顯變形 樁架、吊臂各節(jié)點連接螺栓是否緊固 檢查駁船倉有無滲水或其他缺陷 水密關閉裝置良好,無滲漏 載重線標志位置準確,符號清晰 梯口、通道安全設施,扶手、欄桿安全可靠 號燈、號型、號旗齊全、標準、有效 舵機及舵設備指示器是否完好 錨設備、絞纜機、纜繩是否完好 柴油發(fā) 電機 起動系、點火系、燃料系、潤滑系、冷卻系應機件齊 全,性能良好、安裝牢固。儀表示值正確、齊全有效 燃油充足;噴油泵聯(lián)軸器螺栓無松動 刻度無變動;油底殼、噴油泵機油、冷卻液充 足,無泄露 潤滑水泵軸承完好無損;發(fā)動機無異響排氣正
設備改造在工程船舶管理中的應用
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設備改造是設備修理中的一部分,通過對現(xiàn)有設備采取合理的技術(shù)改造改變設備的局部結(jié)構(gòu)或在原有設備基礎上增添新部件、新裝置,達到改善、提高、恢復和擴大設備原有性能的一種辦法,尤其在企業(yè)特種生產(chǎn)設備管理中具有重要意義。
電力推進技術(shù)在工程船舶上的應用
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歸納了工程船舶的一般分類,結(jié)合工作中接觸到的船舶,分析了電力推進的常見三種形式(軸系推進、方位推、吊艙推進)及其組成和優(yōu)缺點,為電力推進船舶的設計作參考。
利用GPS衛(wèi)星定位技術(shù)對疏浚工程船舶進行施工定位
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結(jié)合疏浚工程施工,論述利用gps先進技術(shù)對疏浚工程船舶進行施工定位效果良好。
巴拉那瓜工程船舶施工方法分析
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4.6
摘要:巴西巴拉那瓜工程是一項極具代表性的維護工程項目。之前中港疏浚有限公司在巴拉那瓜施工多年,期間遇到各種問題,也采取了很多方法,但效果不佳。本文通過2013年11月至2014年11月新海牛輪在巴西巴拉那瓜工程各區(qū)段的施工情況,分析了每段的施工方法、施工重、難點等,確定出針對不同的施工工況采取不同的措施。
海上工程船舶防臺防突風專項應急預案
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4.6
中交某項目經(jīng)理部 海上船舶防臺防突風 專項應急救援預案 第一版 批準:日期: 審核:日期: 編制:日期: 1 海上工程船舶防臺專項應急救援預案 1編制目的 在本項目中,施工船舶包括打樁船、駁船、絞吸船、開底(體)駁、錨艇、 拖輪、交通船等。船舶在錨泊或作業(yè)時,由于受海況影響較大,若風力或浪涌過 大,有可能發(fā)生船機毀損、財產(chǎn)損失甚至人員傷亡的安全事故。因此編制本應急 救援預案的目的是降低船舶錨泊及施工安全風險,提高項目部應對強風以上等級 乃至臺風的應急處理能力,盡可能避免或減少損失,保障作業(yè)人員生命安全及公 司財產(chǎn)安全。 2、編制依據(jù) 《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設工程安全管理條例》、《生產(chǎn)經(jīng)營 單位安全生產(chǎn)事故應急預案編制導則》、《qi9-13防臺防洪作業(yè)指導書》。 2適用范圍 本應急預案適用于mou項目船舶施工。 3組織機構(gòu) 為了加強項目部
海洋工程船舶集中管理經(jīng)濟效益探析
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集團公司對內(nèi)部不同單位所有的海洋工程船舶實施了集中管理.本文對船舶集中管理產(chǎn)生的經(jīng)濟效益進行了分析,同時提出了加強海洋工程船舶成本管控的措施建議.
工程船舶電氣工程價值分析
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隨著我國的科學進步和經(jīng)濟發(fā)展,我國工程船舶的制造取得了巨大的進步,而海洋工程船舶的現(xiàn)代化制造離不開電氣工程技術(shù)的支持,其在工程船舶的開發(fā)模式和設計有重要的意義,鑒于工程船舶電氣工程發(fā)展較為緩慢,本文從工程船舶的電氣工程技術(shù)內(nèi)容和設計展開描述,對其價值進行探討,相信對我國工程船舶領域發(fā)展有重要的推動作用。
國產(chǎn)油缸樁架變幅系統(tǒng)在工程船舶改造中的應用
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4.5
通過兩艘打樁船的改造,證明選用的國產(chǎn)油缸樁架變幅系統(tǒng)是穩(wěn)定可靠的,不僅在專用工程船的再次開發(fā)利用方面有所創(chuàng)新,而且較新建打樁船和進口油缸設備節(jié)省了大量的投資,并推動了相關行業(yè)的技術(shù)進步。
淺談航道疏浚中不同種類工程船舶的聯(lián)合施工
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4.5
水運在社會發(fā)展中具有重要作用。隨著國民經(jīng)濟水平的不斷提高,航道疏浚工程越來越多,航道疏浚工程的施工技術(shù)也越來越受到關注。本文結(jié)合工程實例,探討了航道疏浚中不同種類工程船舶的聯(lián)合施工,希望可以為相關工作開辟思路。
中山琴葉珊瑚
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中山琴葉珊瑚 中山市永順花木場位于中山市橫欄鎮(zhèn)三沙花木基地 和四沙裕祥種植場主經(jīng)營產(chǎn)品有七斤袋黃金榕、黃榕球、朱焦、本地 沙金、狀元紅、龍船花、大葉紅草、福建茶、紫花馬英丹、彩葉草、 天門冬、白雪木、長春花、龜背竹、米蘭、茉莉花、九里香、黃金葉、 粉花朱沙紅、南星、紅桑、胡椒木、軟枝黃蟬、大葉龍船花、花葉呂 貞、野牡丹、洋金鳳、蒲葵、夾竹桃、紅繼木、吊鐘、春雨、鴨腳木、 海南灑金、紅珊瑚、海芋、非洲茉莉、紅絨球、沿階草、玉龍草、銀 邊草、風雨蘭、七彩大紅花、紅背桂、山瑞香、蜘蛛蘭、花葉姜、雙 色茉莉、硬枝黃蟬、希美麗等綠化苗木。我們的服務宗旨:以人為本, 客戶至上!營造綠色環(huán)境,建設美好家園。我們將以最誠摯的服務 和質(zhì)優(yōu)價廉的產(chǎn)品獲得客戶的認可和信任!熱誠歡迎新老客戶前來訂 購或來電咨詢、洽談。 點擊進入站
海洋工程船舶電氣系統(tǒng)和設備的現(xiàn)狀及展望
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4.5
介紹了海洋工程市場形勢及海洋工程船舶的類型及特點,指出海洋工程船舶在開發(fā)模式上的變更及電氣技術(shù)在其中所負有的重要使命。較詳細分析了電氣系統(tǒng)的技術(shù)內(nèi)容及其性能要求,重點敘述電力推進及動力定位在海洋工程船舶中的重要性。對主要電氣設備的類型、規(guī)格也作了一定說明。最后,展望了海洋工程船舶的前景及電氣系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。
水電行業(yè)工程船舶專業(yè)人員學習的一本好書
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4.4
根據(jù)原水利電力部、原能源部和水利水電工程總公司的有關技師聘任的規(guī)定,水利水電工程總公司組織編寫了一套《水電建設工人技師技術(shù)標準》和《水電施工企業(yè)技師理論考試復習題例》叢書。除了《水工建筑》、《機電安裝》《施工機械運轉(zhuǎn)與修理》、《施工機電》和《機械修造》5
海洋工程船舶電氣系統(tǒng)及設備的現(xiàn)狀和展望
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海洋工程裝備是指用于海洋資源勘探、開采、加工、儲運、管理及后勤服務等方面的大型工程裝備和輔助性裝備。其中,海洋油氣資源開發(fā)裝備是目前海洋工程裝備的主。21世紀是海洋世紀,發(fā)展海洋科技與高技術(shù)裝備尤為重要。隨著世界范圍內(nèi)油氣資源消耗的遞增和陸地原油開采速度的加快,海洋領域內(nèi)的油氣勘探開發(fā)已成為新的焦點。
船舶施工工藝
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乘浪3人員聯(lián)系單 滬油8 工程編號:clcy-019 (改建) 施工原則工藝 編制:技術(shù)部 批準:總經(jīng)理 一.主要技術(shù)參數(shù) 總長:96.00m 設計水線間長:91.92m 垂線間長:89.60m 型寬:13.40m 設計吃水:5.50m 船員:19人(另加船東一人) 航區(qū):近海 梁拱:0.30m 肋距:0.65/0.60m 主機型號:g6300zc18b 功率×轉(zhuǎn)速:1323kw×550r/min 設計航速:≈11.5kn 艏樓高度:2.20m 艉樓高度:2.60m 艉樓甲板至艇甲板高度:2.60m 艇甲板至駕駛甲板高度2.60m 駕駛甲板至羅涇甲板高度2.40m 二:上船方案 1.用“氣囊”鋪墊拖上船臺(外包專業(yè)施工隊)。 2.上船臺前: a.先將艉軸與齒輪箱聯(lián)結(jié)“拷不令”拂螺栓拆
2001年上海建造完工交船主要工程船舶主尺度要素表
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4.7
船名煙臺4500廣州4500煙臺3200b160022m巡邏常石34(j福州2941船舶類型海洋救助拖船海洋救助拖船三用拖船b1600絞吸式挖泥船油污水收集船全回轉(zhuǎn)拖船全回轉(zhuǎn)港作拖船船東煙臺打撈局廣州打撈局
船舶造價與船舶經(jīng)營
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船舶造價與船舶經(jīng)營
船舶分段設計
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4.7
1 大連海事大學 畢業(yè)論文 二○年月 2 船舶分段設計 學院:大連海事大學 專業(yè):船舶海洋工程 姓名:張學駒 指導教師: 3 引言 船舶工業(yè)是為水上交通、海洋開發(fā)和國防建設等行業(yè)提供技術(shù)裝 備的現(xiàn)代綜合性產(chǎn)業(yè),也是勞動、資金、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè),對機電、 鋼鐵、化工、航運、海洋資源勘采等上、下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有較強帶動 作用,對促進勞動力就業(yè)、發(fā)展出口貿(mào)易和保障海防安全意義重大。 我國是一個水路資源比較豐富的國家,可用來作為水路運輸?shù)慕?、?總長達十萬公里。我國對外貿(mào)易貨物的百分之九十是依靠海運來完 成。船舶工程是研究、設計和制造水上交通運輸工具的一項大型綜合 性系統(tǒng)工程,其主要研究對象是研究船舶的經(jīng)濟性、快速性、可靠性、 安全性和舒適性。 我國的海洋資源比較豐富,其專屬海洋經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的面積接近 500萬平方公里,幾乎是我國陸地面積的百分之五十。隨著陸地石
珊瑚砂地基軟弱夾層分析及加固措施
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4.4
珊瑚砂地基建設場地在吹填過程中形成的軟弱夾層工程性能較差,導致珊瑚砂地基承載力較低、沉降較大。通過物理試驗對軟弱夾層進行土性分析研究,采用4種不同工藝參數(shù)的振沖密實施工方法。結(jié)果表明工藝3效果較好。因此,合理布置振沖點位,選擇較粗的吹填料進行回填置換,可使軟弱夾層較密實、珊瑚砂地基的承載力明顯提高,最終滿足設計使用要求。
灑金珊瑚喜陰還是喜陽
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4.7
本文將探討灑金珊瑚在建設工程領域中對光照條件的喜好,包括其是否喜歡陰暗環(huán)境或是陽光充足的環(huán)境。通過詳細的解釋和分析,幫助讀者了解灑金珊瑚的生長特點和適應環(huán)境,為建設工程中的植物選擇提供參考。
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職位:安全評價師助理
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林