復(fù)雜環(huán)境下某廠房設(shè)備基礎(chǔ)預(yù)制樁基施工的監(jiān)理控制

淺談靜壓預(yù)制樁基施工質(zhì)量的監(jiān)控——靜壓預(yù)制樁是利用壓樁機(jī)樁架自重和配重的靜壓力將預(yù)制樁逐節(jié)壓入土中的沉樁方法。針對(duì)制樁和壓樁兩個(gè)階段容易出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，分析出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的原因，提出相應(yīng)技術(shù)改進(jìn)和質(zhì)量控制措施?！　?/p>

靜壓預(yù)制樁是利用壓樁機(jī)樁架自重和配重的靜壓力將預(yù)制樁逐節(jié)壓入土中的沉樁方法。針對(duì)制樁和壓樁兩個(gè)階段容易出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題,分析出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的原因,提出相應(yīng)技術(shù)改進(jìn)和質(zhì)量控制措施。

預(yù)制樁-概述 預(yù)制樁主要有混凝土預(yù)制樁和鋼樁兩大類(lèi)?；炷令A(yù)制樁能承受較大的荷載、堅(jiān)固耐久、施工速度快，是廣 泛應(yīng)用的樁型之一，但其施工對(duì)周?chē)h(huán)境影響較大，常用的有混凝土實(shí)心方樁和預(yù)應(yīng)力混凝土空心管樁。 鋼樁主要是鋼管樁和h型鋼樁兩種。 預(yù)制樁-混凝土實(shí)心方樁 鋼筋混凝土實(shí)心樁，斷面一般呈方形。樁身截面一般沿樁長(zhǎng) 不變。實(shí)心方樁截面尺寸一般為200×200mm~600×600mm。鋼 筋混凝土實(shí)心樁樁身長(zhǎng)度：限于樁架高度，現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制樁的長(zhǎng)度一 般在25~30m以內(nèi)。限于運(yùn)輸條件，工廠預(yù)制樁，樁長(zhǎng)一般不超 過(guò)12m，否則應(yīng)分節(jié)預(yù)制，然后在打樁過(guò)程中予以接長(zhǎng)。接頭不 宜超過(guò)2個(gè)。鋼筋混凝土實(shí)心樁的優(yōu)點(diǎn)：長(zhǎng)度和截面可在一定范 圍內(nèi)根據(jù)需要選擇，由于在地面上預(yù)制，制作質(zhì)量容易保證，承 載能力高，耐久性好。因此，工程上應(yīng)用較廣。材料要求：鋼筋 混凝土實(shí)心樁所用混凝土的強(qiáng)度

以某工程為例,上層土體主要為填土、粉質(zhì)粘土、淤泥、中砂、粘土、粗砂、殘積粘性土等,這種土體有著透水性大,穩(wěn)定性差的特點(diǎn),泡水后極容易軟化而發(fā)生坍塌。在其地下車(chē)庫(kù)施工過(guò)程中急需解決止水、增強(qiáng)土體粘結(jié)力,防止基坑周邊土體側(cè)滑,從而保證基坑開(kāi)挖的順利進(jìn)行。

深基坑工程涉及領(lǐng)域廣、技術(shù)難度大,一旦發(fā)生質(zhì)量安全事故往往造成經(jīng)濟(jì)損失、人員傷亡、工期拖延,給城市建設(shè)以及企業(yè)形象都將造成極大的不良影響。針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的不同問(wèn)題,監(jiān)理單位要協(xié)調(diào)施工、設(shè)計(jì)、建設(shè)單位,采取各種措施控制施工過(guò)程的質(zhì)量和安全。

南寧地鐵3號(hào)線施工中，原連通渠護(hù)壁樁侵入后續(xù)施工隧道，但因場(chǎng)地狹小且工期緊張，常規(guī)拔樁工藝不宜于施工，所以采用將既有樁體起拔至隧道拱頂上方。本文介紹了錨固技術(shù)、樁的劈裂快速分塊技術(shù)、樁周摩阻消除技術(shù)、快速拼裝式反力架、樁底自流平不分散水下混凝土及邊拔邊灌樁側(cè)土壓力平衡工法、連續(xù)不更換吊點(diǎn)提升法，確保盾構(gòu)機(jī)順利掘進(jìn)。

預(yù)制樁基監(jiān)理質(zhì)量評(píng)估報(bào)告 工程名稱(chēng)：威海華發(fā)·九龍灣（住宅）一期1.2期（四標(biāo)段）工程 建設(shè)單位：威海華房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司 設(shè)計(jì)單位：大連先鋒設(shè)計(jì)咨詢有限公司 總包單位：中建三局第一建設(shè)工程有限公司 分包單位：山東正元建設(shè)工程責(zé)任有限公司 山東鴻泰建設(shè)集團(tuán)有限公司威海分公司 監(jiān)理單位：山東貝特建筑項(xiàng)目管理咨詢有限公司 總監(jiān)理工程師： 監(jiān)理單位（章）： 二0一六年五月二十八日 預(yù)制樁基工程監(jiān)理質(zhì)量評(píng)估報(bào)告 一、工程概況 1、建設(shè)單位：威海華發(fā)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司 2、工程名稱(chēng)：威海華發(fā)·九龍灣（住宅）一期1.2期(四標(biāo)段） 工程 3、建設(shè)地點(diǎn)：威海市大慶路北、疏港路西地塊 4、總包單位：中建三局第一建設(shè)工程有限公司 5、分包單位：山東正元建設(shè)工程責(zé)任有限公司 山東鴻泰建設(shè)集團(tuán)有限公司威海分公司 6、、監(jiān)理單位：山東貝特建筑項(xiàng)目管理咨詢有限公司 7、工程高層住宅樓部分為

在工程現(xiàn)場(chǎng)周邊環(huán)境復(fù)雜、地基土質(zhì)較差、基坑內(nèi)水平支撐梁較多、工程整體形狀不規(guī)則、樓座較多且各樓不通線等各種不利因素影響的情況下,準(zhǔn)確完成工程控制樁的布設(shè)和基準(zhǔn)控制網(wǎng)的定位就顯得尤為重要。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,通過(guò)采用閉合導(dǎo)線法來(lái)建立基準(zhǔn)軸線控制網(wǎng),以實(shí)現(xiàn)平面測(cè)量的測(cè)設(shè)。實(shí)踐證明：在復(fù)雜環(huán)境下工程控制樁的布設(shè)采用閉合導(dǎo)線法完全可以保證基準(zhǔn)軸線網(wǎng)的完備和精度,滿足現(xiàn)場(chǎng)施工要求。

頂管法施工作為一種非開(kāi)挖施工方法，可解決地下通道施工破壞周邊建筑物和堵塞道路交通等難題。首先，分析了復(fù)雜環(huán)境下頂管施工對(duì)周邊環(huán)境的不利影響；然后，提出了相應(yīng)的施工擾動(dòng)控制措施；最后，依托淮安有軌電車(chē)深圳路站頂管下穿工程，對(duì)地下通道圍護(hù)結(jié)構(gòu)及周邊環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測(cè)。各項(xiàng)監(jiān)測(cè)數(shù)值均小于其監(jiān)測(cè)預(yù)警值，表明頂管施工擾動(dòng)控制技術(shù)的有效性。

介紹復(fù)雜環(huán)境下青島航母基地048工程道路擴(kuò)建項(xiàng)目電纜隧道的控制爆破。分為嚴(yán)格控制爆破區(qū)、控制爆破區(qū)及一般地段溝槽爆破區(qū),分別實(shí)施不同的爆破方案。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)測(cè)振,采用潛孔鉆鉆孔,分段毫秒延時(shí)爆破等技術(shù)措施,達(dá)到了預(yù)期爆破效果,保證了周邊建筑物、管道的安全,確保了工期。

隨著高層建筑、深基坑的不斷增加，在舊城區(qū)施工降水，引起鄰近建筑、管線、路面開(kāi)裂下沉的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮。本文結(jié)合某大型深基坑工程降水施工，介紹受潛水與承壓水作用下深基坑降水的設(shè)計(jì)思路、施工工藝、實(shí)施效果。

摘要：在復(fù)雜環(huán)境下的施工作業(yè)過(guò)程中，由于施工作業(yè)流程以及施工技術(shù)比較復(fù)雜，所以很容易造成在暖通工程項(xiàng)目施工建設(shè)中，出現(xiàn)一些質(zhì)量問(wèn)題。因此，監(jiān)理人員需要更好的實(shí)施監(jiān)理工作以提高暖通工程的質(zhì)量。本文主要針對(duì)復(fù)雜環(huán)境下的暖通工程施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，提出相關(guān)的施工監(jiān)理對(duì)策。

根據(jù)某主廠房設(shè)備基礎(chǔ)的工程特點(diǎn),設(shè)計(jì)勘察資料和規(guī)范規(guī)程,對(duì)基礎(chǔ)降水施工進(jìn)行了全面部署,研究了井點(diǎn)降水布置和施工,重大危險(xiǎn)源的識(shí)別與措施,提出了降水質(zhì)量保證措施,確保了工程質(zhì)量和施工安全。

針對(duì)廠房設(shè)備基礎(chǔ)預(yù)埋螺栓中的施工精確度問(wèn)題,介紹了用于螺栓預(yù)埋的鋼架固定法,對(duì)施工過(guò)程中的定位控制予以闡述,分析了導(dǎo)致螺栓偏移的可能因素,強(qiáng)調(diào)了螺栓定位控制的重要性,有效保證了螺栓的預(yù)埋精度。

某大型體育場(chǎng)工程地下室深基坑內(nèi)的抗浮錨桿施工監(jiān)理工作,是在工期緊,地質(zhì)條件復(fù)雜,多種施工作業(yè)交叉進(jìn)行的情況下,監(jiān)理方要協(xié)調(diào)30萬(wàn)m3的土石方開(kāi)挖、外運(yùn),近1.5萬(wàn)m~2地下室基坑邊坡圍護(hù),158根大直徑人工挖孔樁施工,及3908根抗浮錨桿同步施工的監(jiān)理任務(wù)。監(jiān)理方克服重重困難,采取各項(xiàng)有效措施,督促和幫助施工方在保證施工安全和質(zhì)量的前提下,終于實(shí)現(xiàn)了建設(shè)任務(wù)目標(biāo)。

鉆孔灌注樁基大量用于高速公路橋梁建設(shè)，在巖質(zhì)為花崗巖的復(fù)雜地質(zhì)條件下，施工入巖樁基的難點(diǎn)是孤石與基巖的判斷，該項(xiàng)工作涉及樁基使用質(zhì)量及整個(gè)結(jié)構(gòu)使用安全，通過(guò)工程實(shí)施，本文分析總結(jié)孤石與基巖的判斷方法，供入巖鉆孔灌注樁基施工控制提供參考。

以南寧市某工程場(chǎng)地為例,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)樁基礎(chǔ)施工時(shí)遇到的問(wèn)題進(jìn)行了原因分析,并通過(guò)對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件下的基礎(chǔ)進(jìn)行分析選型,確定了\"cfg(水泥粉煤灰碎石樁)+褥墊層\"的地基處理方式。結(jié)果表明,本工程所采用的地基處理方式合理,施工后的樁基效果良好,可供相關(guān)工程參考。

無(wú)錫市新城建設(shè)監(jiān)理有限公司 1 工程 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 （） 內(nèi)容提要： 專(zhuān)業(yè)工程特點(diǎn) 監(jiān)理工作流程 監(jiān)理工作控制目標(biāo)及控制要點(diǎn) 監(jiān)理工作方法及措施 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）： 專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師： 總監(jiān)理工程師： 日期： 江蘇省建設(shè)廳監(jiān)制 無(wú)錫市新城建設(shè)監(jiān)理有限公司 2 目錄 1．專(zhuān)業(yè)工程特點(diǎn) 2．編制依據(jù) 3．監(jiān)理工作流程 4．監(jiān)理工作的控制要點(diǎn)及目標(biāo)值 5．監(jiān)理工作的方法及措施 6.安全監(jiān)理措施 無(wú)錫市新城建設(shè)監(jiān)理有限公司 3 打（壓）樁工程施工質(zhì)量 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 1．專(zhuān)業(yè)工程特點(diǎn)： （根據(jù)工程實(shí)際情況介紹）可根據(jù)以下幾個(gè)方面進(jìn)行編寫(xiě)： 1.1工程的規(guī)模較大、結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、技術(shù)難度大； 1.2施工現(xiàn)場(chǎng)狹窄、施工組織困難； 1.3工期緊，需要采取趕工措施； 1

武商摩爾城工程基坑開(kāi)挖面積3.3萬(wàn)m2、開(kāi)挖深度15.5m,采用中心島法施工,較常規(guī)設(shè)置超長(zhǎng)內(nèi)支撐或逆作法,工期大大縮短,并節(jié)約了大量支撐體系投入。設(shè)計(jì)時(shí)采用傳統(tǒng)力學(xué)方法和有限元數(shù)值分析等方法進(jìn)行基坑變形計(jì)算分析,并結(jié)合工程特點(diǎn)實(shí)施設(shè)計(jì)方案和施工工藝優(yōu)化,監(jiān)測(cè)結(jié)果表明,基坑變形控制效果良好。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的進(jìn)程不斷的加速,我國(guó)的建筑技術(shù)也在社會(huì)的進(jìn)步下有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。在城市化進(jìn)程不斷加快的當(dāng)今時(shí)代,建筑行業(yè)對(duì)于建筑工程的質(zhì)量控制更是提出了較高的要求。尤其是對(duì)于建筑預(yù)制樁基礎(chǔ)的質(zhì)量控制來(lái)說(shuō)更是如此。然而,由于建筑預(yù)制樁的施工相比于其它的工程階段來(lái)說(shuō),具有更為嚴(yán)格的施工標(biāo)準(zhǔn),因此,提高建筑工程的建筑質(zhì)量必須從建筑預(yù)制樁基礎(chǔ)的施工上入手,切實(shí)提高建筑工程在施工各個(gè)階段的工程質(zhì)量。本文筆者將立足于我國(guó)當(dāng)下建筑工程的基本現(xiàn)狀,對(duì)于建筑預(yù)制樁基礎(chǔ)的工程質(zhì)量控制進(jìn)行深入的討論,以供廣大建筑界的同僚參考交流使用。

土木建筑工程中樁基礎(chǔ)工程應(yīng)用于建筑工程中,樁基礎(chǔ)具有穩(wěn)定性好、承載力高、變形量小、沉降收斂快等特性。近年來(lái),隨著建筑施工技術(shù)水平的提高,對(duì)樁的承載力、地基變形、樁基施工質(zhì)量提出了更高的要求。闡述了樁基工程中質(zhì)量事故的常見(jiàn)原因,并通過(guò)具體的工程分析提出了防治措施。

廠房設(shè)備基礎(chǔ)施工方案 part 01 廠房設(shè)備基礎(chǔ)一般是指大中型設(shè)備需要安裝在鋼筋混凝土 臺(tái)或者鋼制臺(tái)基礎(chǔ)上，有時(shí)還需要制造埋設(shè)安裝設(shè)備的地 腳螺栓的孔，這個(gè)平臺(tái)一般比設(shè)備略大，這就是設(shè)備基礎(chǔ)。 我們國(guó)家也有很多這類(lèi)設(shè)備基礎(chǔ)，例如鐵路上的導(dǎo)軌基礎(chǔ)、 水泵基礎(chǔ)、油泵基礎(chǔ)、各類(lèi)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)、高壓加熱器基礎(chǔ)、 低壓加熱器基礎(chǔ)、清洗裝置基礎(chǔ)、水箱基礎(chǔ)、油箱基礎(chǔ)、 排污擴(kuò)容器基礎(chǔ)以及碎渣機(jī)基礎(chǔ)。這類(lèi)設(shè)備基礎(chǔ)不僅對(duì)質(zhì) 量要求很高，還跟他的精度有很高的要求。 part 02 設(shè)備基礎(chǔ)因?yàn)樵O(shè)計(jì)比較復(fù)雜一般由設(shè)計(jì)單位出圖以后，施 工單位在一周以內(nèi)把圖紙中問(wèn)題總結(jié)出來(lái)，由甲方、設(shè)計(jì)、 監(jiān)理和施工單位對(duì)圖紙進(jìn)行會(huì)審，對(duì)提出的問(wèn)題進(jìn)行討論， 討論完畢以后由施工單位提出解決方法由設(shè)計(jì)單位出技術(shù) 修改單。然后施工單位結(jié)合技術(shù)修改單和圖紙?jiān)谶M(jìn)行施工。 part 03 在施工之前要對(duì)涉及到的所有班組進(jìn)行技術(shù)交底，