廢橡膠粉制鐵道枕木

在c30普通混凝土基礎(chǔ)上,按照不同的配比關(guān)系用廢橡膠粉等體積取代細(xì)骨料(河砂)而實(shí)現(xiàn)對(duì)混凝土性能的改進(jìn),其中的配比分別為0%,10%,20%,30%,40%;同時(shí)試驗(yàn)中制成100mm×100mm×100mm、100mm×100mm×400mm兩種型號(hào)的試件。在不同的時(shí)期對(duì)其抗壓、抗折性能進(jìn)行測(cè)試,然后統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù),研究不同配比摻量在不同時(shí)期對(duì)混凝土力學(xué)性能的影響。

系統(tǒng)測(cè)試和分析了新拌混合砂漿和易性和硬化砂漿軸心抗壓強(qiáng)度、靜力受壓彈性模量、泊松比、干表觀密度、導(dǎo)熱系數(shù)、干燥收縮率隨三元乙丙(epdm)橡膠粉代砂體積分?jǐn)?shù)增加的變化程度和規(guī)律。橡膠粉可以改善新拌混合砂漿的和易性,降低硬化混合砂漿強(qiáng)度、彈性模量、表觀密度和導(dǎo)熱系數(shù),提高其泊松比和干燥收縮率。低彈性模量、高泊松比、高干縮值橡膠粉混合砂漿將使其更能適應(yīng)新型墻體材料性能的要求,有利于減小墻體裂縫的產(chǎn)生;低表觀密度、低導(dǎo)熱系數(shù)橡膠粉混合砂漿將有利于提高墻體的隔熱保溫性能。

文章通過(guò)對(duì)廢膠粉改性瀝青技術(shù)的不斷探索,優(yōu)化工藝流程,從其配比入手,成功改善了廢膠粉改性瀝青的性質(zhì)并創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益。韓式設(shè)備有效地降低了廢膠粉改性瀝青生產(chǎn)的二次污染,并大幅改善了其包括延度、離析、針入度、黏度、軟化點(diǎn)等多項(xiàng)數(shù)值。

廢橡膠粉改性瀝青配方與工藝條件研究

用不同摻量的廢橡膠粉取代頁(yè)巖陶粒混凝土中的部分砂,配制成橡膠輕骨料混凝土(rlc),對(duì)rlc立方體抗壓強(qiáng)度、軸心抗壓強(qiáng)度、彈性模量以及受壓破壞形態(tài)進(jìn)行研究,并結(jié)合微觀結(jié)構(gòu)就廢橡膠粉對(duì)頁(yè)巖陶粒混凝土受壓性能的影響進(jìn)行了討論.結(jié)果表明,隨著廢橡膠粉摻量的增加,rlc的干密度、抗壓強(qiáng)度和彈性模量均逐漸減小,破壞形態(tài)也與普通陶粒混凝土的脆性破壞形態(tài)截然不同,表現(xiàn)出明顯的塑性破壞特征.研究還發(fā)現(xiàn)廢橡膠粉有一定的引氣作用,且廢橡膠粉與水泥石界面結(jié)合較好.

將不同細(xì)度的廢橡膠粉加到170～180℃的瀝青中,充分?jǐn)嚢?～2h,制成瀝青橡膠。通過(guò)車轍試驗(yàn)、低溫彎曲試驗(yàn)、凍融劈裂試驗(yàn)以及疲勞試驗(yàn)研究不同細(xì)度橡膠粉對(duì)瀝青混合料性質(zhì)的影響。結(jié)果表明:重交瀝青經(jīng)廢橡膠粉改性后,軟化點(diǎn)升高,135℃黏度增大;低溫延度增加;針入度指數(shù)pi增加,同時(shí)抗老化性也得到了提高。對(duì)于不同細(xì)度的橡膠粉改性瀝青后,表現(xiàn)為粗的橡膠粉改性瀝青的軟化點(diǎn)要高于細(xì)的橡膠粉,而細(xì)橡膠粉改性瀝青的低溫延度要大于粗的橡膠粉。瀝青被橡膠粉改性后其混合料的低溫、高溫穩(wěn)定性,水敏感性以及耐疲勞性都得到了顯著改善,但不同細(xì)度的橡膠粉有差別,粗橡膠粉改性瀝青混合料的高穩(wěn)抗車轍能力要優(yōu)于細(xì)橡膠粉,細(xì)橡膠粉改性瀝青混合料的低溫抗裂性要優(yōu)于粗橡膠粉。

通過(guò)添加其他材料,提高半剛性基層的路用性能成為目前研究的主要方向。文中通過(guò)分析半剛性基層混合料材料的組成,試配了水泥穩(wěn)定砂礫基層材料的配合比,確定了六種不同的廢橡膠粉摻配比例,并研究了摻加廢舊橡膠粉對(duì)水泥穩(wěn)定砂礫基層力學(xué)性能的影響。文中的試驗(yàn)研究表明,將廢舊橡膠粉應(yīng)用在公路和橋梁工程中,對(duì)于保護(hù)自然環(huán)境、減少污染等具有積極的作用。

廢橡膠粉及其改性瀝青的 制備工藝、性能與應(yīng)用 課題研究大綱 2013年7月 i 目錄 第一章背景..................................................................................................................1 1.1研究目的與意義..............................................................................................1 1.2研究現(xiàn)狀..........................................................................................................2 1.

眾所周知,我國(guó)的道路瀝青主要采用石蠟基原油煉制,瀝青的溫度敏感性較大,修成的路面往往夏天泛油發(fā)軟,冬天發(fā)脆開(kāi)裂,早期破壞現(xiàn)象較嚴(yán)重。針對(duì)上述問(wèn)題,除采取行政手段限制超載車輛外,道路工

世界廢舊輪胎積存已達(dá)30億條,并以每年約10億條增長(zhǎng),其中能夠得到翻新利用的只占15％～20％。許多國(guó)家都在千方百計(jì)地為廢舊輪胎尋找出路。國(guó)外用橡膠粉改性瀝青鋪設(shè)路面已有30多年的歷史,美國(guó)至今已有11000km的高等級(jí)公路采用了橡膠粉改性瀝青。美

1 廢橡膠制品的資源利用 江蘇江陰臺(tái)聯(lián)超細(xì)膠粉有限公司 隨著我國(guó)改革開(kāi)放步伐加快，廢橡膠制品的日益增加是一個(gè)不可回避的事實(shí)。由于市場(chǎng)和生產(chǎn)成本 方面的原因有些廠家放棄了再生膠的生產(chǎn)，而是將廢橡膠制品加工成粉末，投入到相關(guān)的應(yīng)用領(lǐng)域，適 宜制備各種橡膠制品。目前20~30目左右的廢橡膠粉應(yīng)用面較窄，60~80目廢橡膠粉應(yīng)用前景十分廣闊。 由于粒徑?。?30~320μm）很容易利用化學(xué)、物理等方法處理加工成制品。廢橡膠粉在我國(guó)防水卷材行 業(yè)的應(yīng)用已有十幾年左右的歷史，每年的使用量達(dá)3.2萬(wàn)噸。汽車輪胎制造業(yè)，廢橡膠粉利用量達(dá)十幾萬(wàn) 噸。在體育場(chǎng)館的橡膠跑道、防水涂料、道路改性瀝青路面應(yīng)用方面等使用量也同樣很大。再生橡膠的 開(kāi)發(fā)利用有著廣泛的意義。 1.廢橡膠回收與加工 廢橡膠種類很多，根據(jù)使用不同性質(zhì)的人工合成橡膠或摻加天然橡膠比例的多少，有輪胎橡膠、壓 膜橡膠、鞋底橡膠、生活用制品橡

廢橡膠粉復(fù)合改性瀝青在透水瀝青混凝土中的應(yīng)用

摘要：瀝青路面是我國(guó)公路與城市道路的主要路面結(jié)構(gòu)。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通密度 和重型車輛日益增多，從而使瀝青路面受到嚴(yán)峻考驗(yàn)。從經(jīng)濟(jì)環(huán)保的角度出發(fā)，國(guó)內(nèi)外開(kāi)展 了利用廢橡膠粉改性瀝青應(yīng)用于筑路的研究工作。文中主要介紹了根據(jù)我國(guó)實(shí)際情況，闡述 路用廢橡膠粉改性瀝青混凝土在路面施工中的工藝并對(duì)其難點(diǎn)進(jìn)行探討。中國(guó)^交通設(shè)施網(wǎng) 關(guān)鍵詞：環(huán)保；橡膠粉改性瀝青混凝土；攤鋪；碾壓 1橡膠粉在公路工程中的應(yīng)用現(xiàn)狀 1.1國(guó)外應(yīng)用狀況 20世紀(jì)60年代以來(lái)，美國(guó)、瑞典、英國(guó)、法國(guó)、比利時(shí)、澳大利亞等國(guó)家先后開(kāi)展了橡膠瀝 青和橡膠粉瀝青混凝土的應(yīng)用研究。通過(guò)立法和技術(shù)推廣，極大地促進(jìn)了廢舊輪胎在道路工 程中的利用。在環(huán)保理念和新技術(shù)的共同推動(dòng)下，橡膠粉在道路工程中的應(yīng)用及其研究進(jìn)入 了新時(shí)代。1990—1993年，弗吉尼亞州用mcdonald法(摻量約18％)和

瀝青路面是我國(guó)公路與城市道路的主要路面結(jié)構(gòu)。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,交通密度和重型車輛日益增多,從而使瀝青路面受到嚴(yán)峻考驗(yàn)。從經(jīng)濟(jì)環(huán)保的角度出發(fā),國(guó)內(nèi)外開(kāi)展了利用廢橡膠粉改性瀝青應(yīng)用于筑路的研究工作。文中根據(jù)我國(guó)實(shí)際情況闡述廢橡膠粉改性瀝青混凝土在路面施工中的工藝的探討。

廢橡膠粉及其改性瀝青的 制備工藝、性能與應(yīng)用 課題研究大綱 2013年7月 i 目錄 第一章背景..................................................................................................................1 1.1研究目的與意義..............................................................................................1 1.2研究現(xiàn)狀..........................................................................................................2 1.

廢橡膠粉復(fù)合改性瀝青在透水瀝青混凝土中的應(yīng)用 (2)

通過(guò)8、15、25目橡膠粉在不同摻量下對(duì)混凝土拌合物坍落度、含氣量、表觀密度以及混凝土28d抗壓強(qiáng)度影響的研究,得出了以下結(jié)論:①在橡膠粉粒徑相同的情況下,混凝土的坍落度、表觀密度、28d抗壓強(qiáng)度均隨橡膠粉摻量的增加而降低,而含氣量隨橡膠粉摻量的增加而增加;②在橡膠粉摻量相同的情況下,混凝土拌合物坍落度、表觀密度以及混凝土28d抗壓強(qiáng)度隨橡膠粉粒徑的減小而降低,含氣量隨粒徑的減小而增大。

介紹了廢橡膠粉改性瀝青具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義,并對(duì)廢橡膠粉改性瀝青性能的影響因素、改性瀝青的老化進(jìn)行了總結(jié),指出了目前廢橡膠粉改性瀝青存在的問(wèn)題,其中存儲(chǔ)穩(wěn)定性問(wèn)題是最主要問(wèn)題之一。

概述了國(guó)內(nèi)外廢橡膠粉改性瀝青的應(yīng)用現(xiàn)狀,總結(jié)了廢橡膠粉改性瀝青的生產(chǎn)方法、性能以及改性機(jī)理,指出使用廢橡膠粉對(duì)瀝青進(jìn)行改性具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義的結(jié)論。

通過(guò)將廢膠粉與sbr同時(shí)摻入瀝青中進(jìn)行瀝青改性試驗(yàn),改變廢膠粉與sbr的摻加量,采用常規(guī)試驗(yàn)方法,研究了復(fù)摻廢膠粉與sbr對(duì)瀝青軟化點(diǎn)、針入度及延度的影響規(guī)律,推薦適宜的摻量范圍,為廢橡膠粉/sbr復(fù)合改性瀝青的制備提供試驗(yàn)參考依據(jù),以便更好地推廣膠粉改性瀝青的應(yīng)用。

離析是廢橡膠粉改性瀝青存儲(chǔ)過(guò)程中最常見(jiàn)的問(wèn)題,基于相似相容原理.通過(guò)研究芳烴油類、有機(jī)溫拌劑、有機(jī)蠟等三種材料對(duì)廢橡膠粉改性瀝青常規(guī)性能的影響,間接地探索減少膠粉改性瀝青離析的方法.

對(duì)廢橡膠粉瀝青混凝土和普通瀝青混凝土進(jìn)行了高溫性能的試驗(yàn)研究,廢橡膠粉選用40目、摻量選取的是12％、15％和17％,試驗(yàn)方法采用高溫車轍試驗(yàn),試驗(yàn)溫度為60℃.研究結(jié)果表明:廢橡膠粉能夠提高瀝青混凝土的抗剪切能力,改善瀝青混凝土的高溫性能;相對(duì)于高溫性能來(lái)說(shuō),廢橡膠粉最佳摻量值是15％.