反光材料的概述

神奇的定向反光材料 通常的交通標(biāo)志都是油漆漆成，在汽車燈的照耀下，夜間最 大能見(jiàn)距離不超過(guò)100米，要想看清交通標(biāo)志的圖案則需在50米以 內(nèi)。這對(duì)當(dāng)今時(shí)速120千米以上的汽車來(lái)說(shuō)，只消兩三秒鐘就一閃而 過(guò)了，很容易被駕駛員忽略，即使看到也來(lái)不及采取措施，以致發(fā)生 嚴(yán)重事故。所以，很久以來(lái)，就有人在致力于高效反光材料的研究， 以便制造出適應(yīng)現(xiàn)代交通要求的交通標(biāo)志。 提高交通標(biāo)志的能見(jiàn)距離，關(guān)鍵是改善交通標(biāo)牌反射光線的 性能，如果能做到汽車前燈從哪個(gè)方向照上去，光線就從哪個(gè)方向反 射回來(lái)，司機(jī)就可及早發(fā)現(xiàn)標(biāo)志。經(jīng)過(guò)許多科研人員的長(zhǎng)期努力，終 于研制成了一種定向反光材料。這種材料的顯微結(jié)構(gòu)是一個(gè)個(gè)以高折 射率玻璃珠為核心的光學(xué)單元，把這種玻璃珠（直徑約為0．05毫米） 平鋪在鏡面反射膜上。當(dāng)光線照射這種反光膜時(shí)，人射光線進(jìn)入玻璃 珠即發(fā)生折射，到達(dá)球底鏡面反射層時(shí)再發(fā)

一、反光材料的發(fā)展簡(jiǎn)史 1950年，美國(guó)華裔科學(xué)家董棋芳博士研發(fā)出定向玻璃微珠，隨后又研制出反光布等系 列反光材料，1968年，美國(guó)rowland兄弟發(fā)明并注冊(cè)微棱鏡 逆反射技術(shù)。反光膜產(chǎn)品是由美國(guó)3m公司率先開(kāi)發(fā)成功 的，到目前僅有美國(guó)、日本、中國(guó)、韓國(guó)等少數(shù)幾個(gè)國(guó)家能夠生產(chǎn)，反光膜已經(jīng)在發(fā)達(dá)國(guó)家 長(zhǎng)期使用，其優(yōu)異的光學(xué)特性和卓越的社會(huì)經(jīng)濟(jì)價(jià)值已經(jīng)得到廣泛認(rèn)同和接受。同樣，這也 引起了我國(guó)光學(xué)界和交通安全領(lǐng)域許多科技工作者的充分關(guān)注。七十年代，中國(guó)計(jì)量科學(xué)院 光學(xué)處楊永剛老師，將定向反光膜性能的結(jié)構(gòu)原理、光學(xué)特點(diǎn)、性能測(cè)試等技術(shù)文獻(xiàn)介紹到 國(guó)內(nèi)，隨后許多科研院所，大專院校相繼投入了對(duì)反光膜系列產(chǎn)品的研究開(kāi)發(fā)。如，交通部 公路科學(xué)研究所、中國(guó)科學(xué)院光學(xué)所等科研單位均組織專家和專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，成立了攻關(guān)小組， 進(jìn)行了立項(xiàng)研究。這些早期的專家和研究工作人員在反光材料上傾

神奇的高亮反光材料 隨著我國(guó)人民生活水平的不斷提高，家庭汽車的擁有量不斷增加，在駕駛汽 車行駛時(shí)交通安全——尤其是夜間行車的安全問(wèn)題越發(fā)顯得重要，如何保障行車 安全呢？樹(shù)立在道路兩旁的各種安全警示標(biāo)志起到了很重要的作用，它們可以告 訴司機(jī)各種路面情況及注意事項(xiàng)，尤其在高速公路上，這些標(biāo)志的作用更加重要。 在白天，光線充足，標(biāo)志上各種信息清晰可見(jiàn)，但是到了夜晚，如何使司機(jī) 清楚的看見(jiàn)各種標(biāo)志信息呢？有的同學(xué)有過(guò)夜間在高速公路上乘車的經(jīng)歷，會(huì)發(fā) 現(xiàn)當(dāng)汽車駛過(guò)時(shí)，標(biāo)志牌上的文字和標(biāo)記發(fā)出明亮的白光，使司機(jī)很清晰的辨認(rèn) 出來(lái)，但汽車行駛過(guò)后，卻一片漆黑，什么也看不見(jiàn)。為什么會(huì)有這樣的現(xiàn)象？ 莫非這些標(biāo)志知道我們此時(shí)恰好通過(guò)？其實(shí)是涂在標(biāo)志牌上的高亮反光材料在 幫助我們。 同學(xué)們都知道，我們能看見(jiàn)物體，是由于光照射在物體表面發(fā)生漫反射，有 一部分光線進(jìn)入了我們的眼睛。進(jìn)入眼

反光材料在標(biāo)識(shí)業(yè)的應(yīng)用始于80年初，此后隨著中國(guó)反光材料的產(chǎn)業(yè)的發(fā)展逐步擴(kuò)大， 杭州星華反光材料有限公司的反光材料使用范圍廣泛涉及公安交通、交通監(jiān)理、消防、鐵路、 煤礦等部門，在保證人身安全的勞動(dòng)防護(hù)用品及民用產(chǎn)品等領(lǐng)域開(kāi)始廣泛使用。 民用反光材料 民用反光材料市場(chǎng)開(kāi)始步入正軌，產(chǎn)品應(yīng)用的領(lǐng)域越來(lái)越廣，專業(yè)也越分越細(xì)，相關(guān)部 門對(duì)不同用途的反光材料分別制定了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，例如：國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)en-47l（高 可視性警示服)，《道路交通標(biāo)志反光膜》等。歐美等西方發(fā)達(dá)的國(guó)家還將反光材料的規(guī)范使 用作為保險(xiǎn)賠償?shù)闹匾罁?jù)之一，并用法規(guī)或鼓勵(lì)形式，規(guī)定或宣傳使用反光材料，如在雨、 霧、雪、夜等視線辨別能力差的環(huán)境下，老人、兒童外出，必須佩帶或穿著具有反光材料的 標(biāo)志或服裝。民用反光材料主要是反光布、反光晶格片、反光噴繪布等，生產(chǎn)反光布的國(guó)內(nèi) 比較著名的廠家有道明、星華、夜

反光材料的類別與應(yīng)用

一、適用范圍 主要用于公路和城市道路的交通標(biāo)志、安全標(biāo)志、施工標(biāo)志及廣告標(biāo)志。 二、貯存注意事項(xiàng) 請(qǐng)貯存在通風(fēng)、干燥、陰涼的庫(kù)房?jī)?nèi)。包裝箱不得直接著地，應(yīng)平放在托盤或墊板上， 其疊層不超過(guò)5層；貯存期不宜超過(guò)一年。 三、裁切注意事項(xiàng) 1.使用前，先請(qǐng)查看包裝箱標(biāo)簽，核對(duì)型號(hào)、規(guī)格和顏色是否符合，若有不符，不要打 開(kāi)包裝箱，隨即與我公司聯(lián)系。 2.作業(yè)環(huán)境：請(qǐng)?jiān)跍囟?8～28℃（sm3100、sm5100可為8～30℃）、相對(duì)濕度30～60％ 的環(huán)境下放置24小時(shí)以上（貼膜和養(yǎng)護(hù)與此相同），并確保作業(yè)場(chǎng)所和工具的清潔。 3.展開(kāi)時(shí)膜面朝上、并防止工具或硬物碰擦。裁切高強(qiáng)級(jí)反光膜時(shí)，操作人員最好戴上 絲質(zhì)或棉質(zhì)手套；用鋒利刀刃以10°～30°角度一刀切斷，以免切出毛邊。裁切后膜面也 朝上，放在平整、尺寸大于所裁切反光膜的平臺(tái)上；有隧道現(xiàn)象時(shí)嚴(yán)禁使用。若不及時(shí)使用 時(shí)，

鉆石級(jí)反光材料 是3m公司所獨(dú)家發(fā)明和生產(chǎn)的，在目前世界所有反光膜中性能最先進(jìn)的反光材料。在交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) jt/t279-1995中屬于第一和第二級(jí)反光膜。它的反光原理不同于工程級(jí)和高強(qiáng)級(jí)反光膜所采用的玻璃微 珠反射原理，而是使用了微晶立方體反射的最新技術(shù)。 每一微晶立方體聯(lián)結(jié)排列后，在一個(gè)平方厘米的材料面積上會(huì)有930個(gè)以上的微晶立方角體。微晶 立方角體下層經(jīng)密封后形成一空氣層，使入射光線形成內(nèi)部全反射，從而不需借助金屬反射層即可達(dá)到 最優(yōu)越的反光效果。使用耐磨高硬度的聚碳酸脂材料和微晶立方體技術(shù)制成的鉆石級(jí)反光膜與傳統(tǒng)的工 程級(jí)和高強(qiáng)度級(jí)反光膜比較，其反光性能不僅成倍增加，而且廣角性能亦有很大提高。鉆石級(jí)反光膜的 亮度為工程級(jí)的六倍以上，是高強(qiáng)級(jí)的三倍以上。 ●鉆石級(jí)3970系列反光膜 此系列反光膜的性能屬于中華人民共和國(guó)交 通部頒jt-t27-1995標(biāo)準(zhǔn)第一級(jí)反光

3m“視覺(jué)麗”反光材料系列產(chǎn)品工作原理 “視覺(jué)麗”反光材料，是根據(jù)高折射率玻璃珠形成的球體回歸反射原理，或透 明樹(shù)脂構(gòu)成的微晶格形成的立方角回歸反射原理而制造，能將光線反射回其光源處，產(chǎn)生極 佳的反光效果，因而可加強(qiáng)行動(dòng)的人體在夜間視線不良或危急境況中的可見(jiàn)度，增強(qiáng)安全性 面避免發(fā)生意外。 “視覺(jué)麗”反光材料的用途十分廣泛，例如：全球各個(gè)國(guó)家的警察、環(huán)衛(wèi)工人 和消防員的制服，以及在各種運(yùn)動(dòng)裝、鞋和兒童服裝上等都在使用。 尤其要指出的是，“視覺(jué)麗”反光材料系列－solas 高強(qiáng)級(jí)海上救生專用反光膜，在國(guó)際海洋搜救、海上作業(yè)和遠(yuǎn)洋交通等船舶工 業(yè)領(lǐng)域，得到廣泛的信任與應(yīng)用。 scotchlite™“視覺(jué)麗”solas 高強(qiáng)級(jí)海上救生專用反光膜，采用具有自粘貼膜背膠，或可縫制底襯的高亮度 專用反光材料制成，特別適合在各類海上作業(yè)設(shè)備、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸工具

反光材料是一種廣泛應(yīng)用于安全、防護(hù),乃至廣告宣傳等領(lǐng)域的高科技含量產(chǎn)品。在警用領(lǐng)域,附著有反光材料的反光背心、執(zhí)勤服等制服是警務(wù)人員進(jìn)行夜間執(zhí)法工作的重要安全保障。本文簡(jiǎn)述了警服用反光材料的原理、性能指標(biāo)、不同材料的區(qū)別等,對(duì)于選購(gòu)和使用反光產(chǎn)品起到一定的參考作用。

反光材料標(biāo)準(zhǔn)大集合

《反光材料》閱讀答案 反光材料 毛小建 夜幕下當(dāng)你乘車行駛在高速公路上時(shí)，你不但會(huì)發(fā)現(xiàn)路邊的標(biāo)志閃閃發(fā) 光，而且會(huì)看見(jiàn)路面標(biāo)線像一條條晶亮的光帶，這真令人驚奇。但是，汽車開(kāi)過(guò) 以后再向后望去，那些發(fā)光標(biāo)志卻不見(jiàn)了，留下的只是茫茫夜色。這是怎么一回 事呢？原來(lái)是一種新型回歸反光材料起的作用。這種材料能夠?qū)⑵嚽盁舻拇蟛?分光線按原路反射回去，使駕駛員輕松看清路標(biāo)。這種新型照明材料對(duì)光的反射 率比普通油漆高許多倍，可見(jiàn)度高達(dá)幾百米甚至數(shù)千米。 大家都知道光的反射有漫反射和鏡面反射，為什么回歸反光材料能將光 線按原路返回呢?其實(shí)，這主要?dú)w功于其中含有的高折射率玻璃微珠。當(dāng)一束光 線在一定范圍內(nèi)以任何角度照射到微珠前表面時(shí)，由于微珠的高折射作用而聚光 在微珠后表面反射層上，反射層將光線沿著入射光線方向平行反射回去．就形成 回歸反射。當(dāng)許多玻璃微珠同時(shí)反射時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)前面的光

1我國(guó)道路交通現(xiàn)狀隨著我國(guó)交通事業(yè)的飛速發(fā)展,汽車保有量不斷增加,人們對(duì)從安全帶到abs、安全氣囊、防霧燈、gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)等汽車裝備的要求越來(lái)越高。但是,根據(jù)全球各交通和警察部門的統(tǒng)計(jì),2003年全

采用轉(zhuǎn)移法生產(chǎn)反光材料,其反光強(qiáng)度高、外觀光滑細(xì)膩、手感柔軟,且防水、耐磨、耐洗。介紹了反光材料的轉(zhuǎn)移法加工工藝流程和產(chǎn)品結(jié)構(gòu),對(duì)工藝技術(shù)中的影響因素,如基布、轉(zhuǎn)移基材、反射體的選擇,反光-玻璃微珠的折射率、直徑,以及加工時(shí)的嵌入深度對(duì)反光強(qiáng)度的影響,粘合劑種類對(duì)產(chǎn)品外觀、耐磨牢度的影響,作了系統(tǒng)分析和討論。

淺談反光材料在廣告業(yè)的應(yīng)用

反光材料在消防服上的應(yīng)用

通過(guò)對(duì)反光膜和卡紙兩種材料配色視認(rèn)度的實(shí)驗(yàn)研究,探索出兩種材料配色視認(rèn)度的關(guān)系。實(shí)驗(yàn)方案以兩倍于蘭道爾環(huán)尺寸作為配色圖形,測(cè)量并分析了5種底色兩種材料配色視認(rèn)度大小及規(guī)律。研究表明黃色為底色,適合配色的圖形色多于其它底色;綠色卡紙及白色反光膜分別為底時(shí)適合配色的圖形色均最少。另外,反光材料與不反光材料的配色視認(rèn)度變化趨勢(shì)基本相同,且前者高于后者,但也有特例,這一規(guī)律可以指導(dǎo)反光材料配色和顏色編碼設(shè)計(jì)。

美國(guó)走在研究與應(yīng)用的前端在反光材料領(lǐng)域,美國(guó)一直在政府推動(dòng)和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的促進(jìn)中,走在技術(shù)研究與應(yīng)用的前端。上世紀(jì)80年代起,面對(duì)持續(xù)上升的交通事故率,美國(guó)車輛安全中心要求美國(guó)聯(lián)邦公路署發(fā)布交通標(biāo)志最低逆反射系數(shù)

微球型反光材料的研制

在美國(guó),大約每年都會(huì)有3500起公路鐵路的相撞事故,約占2004年全美鐵路死亡事故總數(shù)的95%。最普遍的事故是火車與駛?cè)胲壍赖钠囅嘧?。此類事故的原因在于火車無(wú)法及時(shí)安全停止。高速運(yùn)行的客運(yùn)列車及低速運(yùn)行的貨運(yùn)列車均需在幾千米之外發(fā)出警報(bào)方可使火車及時(shí)停止。即便火車駕駛員能夠充分減速,這種做法也極有可能引起火車脫軌,導(dǎo)致比撞車更嚴(yán)重的破壞與傷害?；谶@一限制,多數(shù)事故防御措施的有效性均取決于汽車的駕駛員。如果

反光材料已經(jīng)不是稀罕的玩意兒了．道路兩邊的標(biāo)線、地鐵車站內(nèi)的標(biāo)示都是反光材料。反光材料是20世紀(jì)50年代才研制出的新材料，我國(guó)從80年代起開(kāi)始使用，此后推廣到公安、交通、消防、鐵路、煤礦等部門，以后在勞動(dòng)防護(hù)用品及民用產(chǎn)品等領(lǐng)域也開(kāi)始廣泛使用。

在美國(guó),大約每年都會(huì)有3500起公路鐵路的相撞事故,約占2004年全美鐵路死亡事故總數(shù)的95％.最普遍的事故是火車與駛?cè)胲壍赖钠囅嘧?此類事故的原因在于火車無(wú)法及時(shí)安全停止.高速運(yùn)行的客運(yùn)列車及低速運(yùn)行的貨運(yùn)列車均需在幾千米之外發(fā)出警報(bào)方可使火車及時(shí)停止.即便火車駕駛員能夠充分減速,這種做法也極有可能引起火車脫軌,導(dǎo)致比撞車更嚴(yán)重的破壞與傷害.基于這一限制,多數(shù)事故防御措施的有效性均取決于汽車的駕駛員.如果每位汽車駕駛員都能意識(shí)到交叉道的存在或及時(shí)發(fā)現(xiàn)處于交叉道的火車,那么火車與汽車撞擊事故將可完全避免.

隨著未來(lái)幾年乃至幾十年我國(guó)公路交通建設(shè)的加速，城市化和城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略的逐步實(shí)施，2008年奧運(yùn)會(huì)在我國(guó)的舉辦，中國(guó)開(kāi)放程度的進(jìn)一步擴(kuò)大，旅游產(chǎn)業(yè)“蛋糕”越做越大以及人們對(duì)多彩生活的時(shí)尚追求，反光材料在我國(guó)乃至世界市場(chǎng)發(fā)展前景十分看好。