富春江船閘改擴(kuò)建工程圍堰過水水流流場數(shù)值模擬

根據(jù)富春江船閘擴(kuò)建改造工程,從設(shè)計(jì)角度對(duì)中高水頭樞紐船閘改擴(kuò)建工程圍堰的導(dǎo)流標(biāo)準(zhǔn)、總體布置及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行重點(diǎn)研究.在兼顧防洪、發(fā)電、河道變化等需求前提下研究確定圍堰枯水期防洪等級(jí),結(jié)合船閘水工建筑物布置優(yōu)化調(diào)整圍堰總體布置方案,并根據(jù)壩下圍堰不同區(qū)段提出不同結(jié)構(gòu)形式的過水圍堰,為類似的中高水頭樞紐船閘改擴(kuò)建工程圍堰設(shè)計(jì)提出新設(shè)計(jì)理念和思路,為多樣性的圍堰工程增加新特點(diǎn).

富春江船閘變形觀測資料分析

融江麻石船閘改擴(kuò)建工程下引航道位于右岸,規(guī)劃航線偏向河心,下泄洪水斜沖引航道,造成口門區(qū)通航條件十分復(fù)雜。采取規(guī)劃航線向右岸側(cè)偏移、布置隔流堤、增加導(dǎo)流墩和改變導(dǎo)流墩軸向角等措施提出3個(gè)優(yōu)化布置方案。建立麻石樞紐下游河道的整體二維水流模型開展仿真模擬,分析比較各個(gè)優(yōu)化方案的口門區(qū)的通航水流條件,得出滿足通航安全指標(biāo)的最優(yōu)布置方案。

基于通用計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)軟件fluent,建立思林水電站土石圍堰過水流場三維數(shù)值預(yù)測模型.采用可實(shí)現(xiàn)(realizable)k-ε紊流模型封閉紊流時(shí)均n-s方程,圍堰上自由水面變化采用vof方法捕捉.對(duì)圍堰原設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了計(jì)算模擬,并用試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證.依據(jù)計(jì)算所得的詳細(xì)流場信息,給出了圍堰過水流場的流態(tài)和堰面紊動(dòng)強(qiáng)度分布及大小,以及水躍的形態(tài)和發(fā)生位置.研究表明可靠的三維水動(dòng)力數(shù)值模型可以做為試驗(yàn)研究的有力補(bǔ)充,有助于理解復(fù)雜的過水圍堰三維流場以及沖刷發(fā)生的機(jī)理.

金屬結(jié)構(gòu)的防腐形式是多種多樣的,隨著稀土和納米材料的運(yùn)用,涂裝材料向著環(huán)境友好型方向發(fā)展是必然的趨勢,盡快把工人從高污染的手工涂裝作業(yè)環(huán)境中解放出來是當(dāng)務(wù)之急。富春江船閘改擴(kuò)建工程是振興錢塘江上游黃金水道的控制性工程,金屬結(jié)構(gòu)閘閥門、埋件外露面及抓梁需在水工環(huán)境中運(yùn)行幾十年,制作中急需對(duì)防腐進(jìn)行深入的研究,該文介紹了運(yùn)用規(guī)范,根據(jù)設(shè)計(jì)要求結(jié)合試驗(yàn)來指導(dǎo)防腐,以及具體采取的對(duì)策技術(shù),以此促進(jìn)環(huán)境友好型的發(fā)展。

根據(jù)富春江船閘擴(kuò)建改造工程總體布置方案及針對(duì)電站黑啟動(dòng)下的數(shù)值模擬試驗(yàn)成果,詳細(xì)分析了富春江船閘擴(kuò)建改造完成后,電站黑啟動(dòng)對(duì)壩下航道通航條件的影響,提出了合理保障措施,為解決類似航電樞紐航電矛盾問題提供參考。

介紹了富春江船閘伸縮縫止水結(jié)構(gòu)的制作與安裝工藝，并列舉了止水結(jié)構(gòu)在施工過程中為確保工程質(zhì)量的應(yīng)注意事項(xiàng)。在止水結(jié)構(gòu)制作過程中，介紹了本工程中發(fā)明的銅止水與橡膠止水連接模具，給出了銅止水與橡膠止水的具體連接步驟。詳細(xì)介紹了止水結(jié)構(gòu)的現(xiàn)場安裝步驟。實(shí)踐證明，本工程的止水結(jié)構(gòu)施工便捷，防滲效果較好，為同類工程伸縮縫的止水制作安裝提供參考。

岷縣西川渠渠首進(jìn)水閘位于坎鋪塔左岸的洮河彎道環(huán)流處,水位變動(dòng)大,施工難度及危險(xiǎn)性大,施工中增加了防滲薄膜,有效的解決了圍堰防滲并安全渡汛,為同類工程提供借鑒經(jīng)驗(yàn)。

運(yùn)用平面二維水流泥沙數(shù)學(xué)模型,分別建立了包含金塘水道大范圍以及擬建工程區(qū)小范圍水域的潮流泥沙場,其中大范圍模型為小范圍模型提供邊界條件。計(jì)算結(jié)果表明:改擴(kuò)建工程使周邊局部海域流場減弱,但影響范圍有限,流場變化主要集中于改擴(kuò)建碼頭西側(cè)及其后沿駁船碼頭港池開挖區(qū)水域,漲、落急流速變幅在13.3%以內(nèi),流向變化值小于8.3°。碼頭后沿的淺灘區(qū)是主要泥沙淤積區(qū),改擴(kuò)建碼頭前沿平均淤強(qiáng)約0.76m/a,淤積量2.5萬m3/a,駁船泊位區(qū)平均淤強(qiáng)1.42m/a,淤積量5.9萬m3/a。鑒于岸坡淺灘仍是主要的淤積區(qū),建議保持定期疏浚,以免淤積前伸對(duì)駁船港池和碼頭前沿造成不利影響。

以白坭河大橋擴(kuò)建工程為例,采用數(shù)學(xué)模型方法,通過模型率定與驗(yàn)證,選取典型水文組合,針對(duì)工程在主航道上形成的\"通航巷道\

基于一、二維水流數(shù)值模型模擬珠江三角洲流域某順岸式碼頭擴(kuò)建工程后工程附近河道的壅水高度和流速變化,分析了擴(kuò)建工程對(duì)工程附近局部流場和河道水流的影響,為順岸式碼頭擴(kuò)建工程的規(guī)劃和設(shè)計(jì)提供參考依據(jù)。

基于一、二維水流數(shù)值模型模擬珠江三角洲流域某順岸式碼頭擴(kuò)建工程后工程附近河道的壅水高度和流速變化,分析了擴(kuò)建工程對(duì)工程附近局部流場和河道水流的影響,為順岸式碼頭擴(kuò)建工程的規(guī)劃和設(shè)計(jì)提供參考依據(jù)。

中高水頭船閘改造擴(kuò)建工程中壩下消能區(qū)水流流態(tài)復(fù)雜,對(duì)樞紐發(fā)電泄洪時(shí)土石圍堰附近水流脈動(dòng)壓力、沖擊壓力等與圍堰安全穩(wěn)定性密切相關(guān)的參數(shù)有較大影響.重點(diǎn)分析圍堰布置形式及其附近水流流態(tài)對(duì)其抗滑、抗傾覆性能的影響,提出脈動(dòng)壓力及力偶水力計(jì)算方法.通過該方法在富春江船閘擴(kuò)建改造工程圍堰安全穩(wěn)定性研究中的應(yīng)用,分析沉箱組合過水圍堰的脈動(dòng)壓力、沖擊壓力的變化特性,明確圍堰抗滑、抗傾覆性能.

以白坭河大橋擴(kuò)建工程為例,采用數(shù)學(xué)模型方法,通過模型率定與驗(yàn)證,選取典型水文組合,針對(duì)工程在主航道上形成的\"通航巷道\

僅供個(gè)人參考 不得用于商業(yè)用途 富春江勵(lì)駿酒店 富春江勵(lì)駿酒店是由勵(lì)駿會(huì)置業(yè)有限公司（香港）獨(dú)資興建的高 品質(zhì)豪華酒店。酒店位于浙江省杭州市桐廬縣富春江畔，桐廬自古以 山清水秀的自然風(fēng)光和歷史悠久的人文積淀而享譽(yù)國內(nèi)外，是著名的 休閑旅游勝地。 富春江勵(lì)駿酒店高150米，建筑面積8萬多平方米，地上40層， 地下2層，擁有300多間雍容典雅的客房，設(shè)有可供千人以上宴會(huì)的 大宴會(huì)廳、中餐廳、西餐廳及會(huì)議中心等設(shè)施，并設(shè)有最大的游泳池、 水療及ktv等活動(dòng)場所，是富春江流域的地標(biāo)性建筑。 職位：餅房廚師 職位性質(zhì)：全職戶籍地：不限 工作地區(qū)：浙江省杭州市招聘人數(shù)：若干 僅供個(gè)人參考 不得用于商業(yè)用途 學(xué)歷：高中工作經(jīng)驗(yàn)：1年以上 所在地：不限提供食宿：提供食宿 年齡要求：18-38計(jì)算機(jī)能力：一般 語言要求：不限性別要求：不限 婚姻狀況：不限國際聯(lián)號(hào)工作

變電工程施工安全工作守則 （改擴(kuò)建工程） 改擴(kuò)建工程作業(yè)（十七要點(diǎn)、七步驟、十一禁止） 十七要點(diǎn) 1、作業(yè)前，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)按規(guī)定辦理第一種或第二種工作票。 2、工作負(fù)責(zé)人要辦理工作票后方可進(jìn)入現(xiàn)場施工，施工完畢后履行交票制度。 3、安全技術(shù)交底要詳細(xì)全面，對(duì)作業(yè)的每一個(gè)細(xì)節(jié)都應(yīng)向作業(yè)人員交代清楚， 必要時(shí)應(yīng)帶領(lǐng)作業(yè)人員到現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地交底。對(duì)遲到人員，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)單 獨(dú)進(jìn)行安全技術(shù)交底，必須詳細(xì)不得漏項(xiàng)。 4、搬運(yùn)前，作業(yè)人員應(yīng)規(guī)劃出搬運(yùn)路徑，對(duì)較高大的設(shè)備要測算出對(duì)電距離。 5、安全距離小于規(guī)定要求時(shí)，作業(yè)人員要在運(yùn)行人員的指導(dǎo)監(jiān)督下，作出可 靠的安全防護(hù)措施。 6、搬運(yùn)梯子及較長物體時(shí)，要由兩人放倒抬運(yùn)。 7、安裝斷路器、隔離開關(guān)、電流互感器、電壓互感器等設(shè)備時(shí)，作業(yè)人員要 在設(shè)備底部捆綁控制繩，防止設(shè)備搖擺。 8、拆裝斷路器、隔離開關(guān)、電流互感器、電壓互感器等設(shè)備時(shí)，作業(yè)人員要

文章通過對(duì)大壩口水庫改擴(kuò)建工程溢流堰澆筑的整體結(jié)構(gòu)及施工成本控制等因素進(jìn)行分析,針對(duì)溢流堰體下部出挑長度長、懸空高度大等原因,制定了懸空搭設(shè)腳手架、反拉系統(tǒng)固定模板、分層分塊澆筑混凝土的施工方案。

文章簡要介紹了蚌埠船閘擴(kuò)建工程的下游分流島支護(hù)設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)采用永久支護(hù)結(jié)構(gòu)與臨時(shí)擋水圍堰結(jié)構(gòu)有機(jī)的結(jié)合,既方便施工又節(jié)約工期。

建立浮石水利樞紐整體物理模型,對(duì)浮石船閘改擴(kuò)建工程口門區(qū)布置方案進(jìn)行試驗(yàn)。上游口門區(qū)所處河段基礎(chǔ)條件較差,方案布置受限制條件較多,水流條件難以滿足通航要求,結(jié)合工程實(shí)際情況從宏觀角度出發(fā),在上游河段順?biāo)鞣较虿贾脤?dǎo)流墩和潛壩以調(diào)整上游河段的主流分布,使得口門區(qū)及航道過渡段的水流條件滿足通航要求,并減少對(duì)河道泄洪和通航的影響。

含閘墩溢流壩三維過壩水流數(shù)值模擬——利用有限體積方法對(duì)含閘墩溢流壩過壩水流三維流場進(jìn)行數(shù)值模擬，采用k-ε兩方程模型模擬湍流，利用流體體積（vof）法確定自由水面線，分別對(duì)兩種墩型過壩水流進(jìn)行計(jì)算，給出了3種水頭下的水面線及壩面壓力，通過與實(shí)驗(yàn)結(jié)果...

1工程概況\r\n某船閘改造工程位于某內(nèi)陸河內(nèi)。施工期間擬在上下游設(shè)置圍堰形成干施工條件。船閘施工時(shí)其基坑在上游側(cè)約挖深至-4．5m。下游側(cè)挖深至-2．0m。

·690· 石油化工 petr0chemicaltech0l0gy2004年第33卷 新型膜空氣除濕裝置通過考核 最近華油天然氣公司興建的靈丘壓氣站一套卡特斯 (cactus)空氣干燥裝置通過驗(yàn)收，投入正式工業(yè)運(yùn)行。 柏美亞(中國)有限公司新近在中國推出的空氣干燥膜 ——cactus空氣脫水膜具有設(shè)備簡單、維護(hù)少、操作容 易、可靠性高、干燥空氣露點(diǎn)低等特點(diǎn)，弓1起了業(yè)界廣泛關(guān) 注?？ㄌ厮箽怏w分離膜由集束中空纖維組成，高分子纖維束 固定于殼體內(nèi)。含有水分的壓縮空氣通過高分子聚合物膜 管時(shí)，由于各種氣體組分在膜中的溶解和擴(kuò)散系數(shù)的差異， 透過膜時(shí)有不同的相對(duì)速率。根據(jù)這一特性，水分子可迅速 透過膜管壁排出，沒有透過管壁的干空氣，由管程的另一端 排出，即為干燥空氣。