二維非恒定泥沙數(shù)學(xué)模型在滹沱河倒虹吸工程設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

復(fù)合載體夯擴(kuò)擠密碎石樁作為一項(xiàng)新技術(shù)在滹沱河倒虹吸地基加固中得到應(yīng)用,該方案工藝簡(jiǎn)單、質(zhì)量易控、施工速度快、縮短工期、干場(chǎng)作業(yè),利于安全文明施工。

采用二維數(shù)學(xué)模型計(jì)算并分析了某擬建橋梁和某電廠取水建筑物興建前后對(duì)河道水位及河勢(shì)的影響情況,與采用橋渡設(shè)計(jì)規(guī)范的經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算結(jié)果比較,兩種計(jì)算結(jié)果比較接近,表明二維數(shù)學(xué)模型能較準(zhǔn)確地計(jì)算涉河工程興建引起的工程局部水位及流場(chǎng)變化情況,且能生動(dòng)地表現(xiàn)其平面形態(tài)。該技術(shù)已成為當(dāng)前研究涉水工程防洪影響情況最常用的一種技術(shù)手段和方法。

在研讀近年來(lái)眾多優(yōu)秀防洪影響評(píng)價(jià)報(bào)告的基礎(chǔ)上,通過(guò)仔細(xì)對(duì)比、研究,歸納二維非恒定流數(shù)學(xué)模型的應(yīng)用條件、方法和范圍:總結(jié)模型應(yīng)用的具體情況,包括參數(shù)率定、工程概化、結(jié)果統(tǒng)計(jì)與分析;最后,探討二維非恒定流數(shù)學(xué)模型在防洪評(píng)價(jià)實(shí)際應(yīng)用中的問(wèn)題。為今后更好地進(jìn)行防洪影響評(píng)價(jià)提供良好的理論依據(jù)和實(shí)際解決方法。

加筋土擋墻在永定河倒虹吸工程中的應(yīng)用 1)工程概況 永定河倒虹吸進(jìn)水閘位于大寧水庫(kù)副壩下游，布置在大寧調(diào)壓池 北側(cè)。進(jìn)水閘為4孔3.4m×3.8m(寬×高)帶胸墻的潛孔閘；平行進(jìn) 水閘東側(cè)布置有退水閘，退水閘為1孔2.7×3.0m帶胸墻的潛孔閘。 兩閘間距4.5m，中間以分流墻相隔，見(jiàn)圖1。 2）工程設(shè)計(jì)方案 進(jìn)水閘采用潛孔平板閘門，固定卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)。閘墩頂布置工作 橋及啟閉機(jī)房，考慮閘室與大寧水庫(kù)副壩相連，為便于閘門及啟閉機(jī) 等設(shè)備安裝和檢修，設(shè)計(jì)閘墩墩頂高程與現(xiàn)狀大寧水庫(kù)副壩壩頂高程 63.00m齊平。在閘室與大寧水庫(kù)副壩間，均回填至閘頂高程63.00m， 形成平臺(tái)。平臺(tái)上修建倒虹吸進(jìn)水閘、退水閘及大寧調(diào)壓池的管理用 房；將閘房與管理用房及設(shè)備用房統(tǒng)一布置。平臺(tái)處較為寬闊的場(chǎng)地 有利于場(chǎng)地及交通布置。 土工格柵擋墻為近些年開(kāi)始進(jìn)入國(guó)內(nèi)的一種新型擋墻結(jié)構(gòu)

經(jīng)典型年洪水驗(yàn)證二維數(shù)學(xué)模型應(yīng)用于廢黃河下段流域設(shè)計(jì)洪水計(jì)算是合理可行的,可提高計(jì)算成果的精度。用該模型計(jì)算了33種不同遭遇組合設(shè)計(jì)洪水,計(jì)算成果已在江蘇省鹽城市廢黃河防洪預(yù)案中得到應(yīng)用。

1．前言滹沱河倒虹吸工程由進(jìn)口漸變段、進(jìn)口閘室段、管身段、出口閘室段、出口漸變段5部分組成。在澆筑斜管段和閘室段時(shí),因地形條件復(fù)雜,原混凝土的入倉(cāng)布料方式已不能使用,混凝土入倉(cāng)布料成為施工難點(diǎn)。ⅱ標(biāo)段結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工條件,經(jīng)多方案、多角度分析對(duì)比,決定采用伸縮式皮帶布料機(jī)進(jìn)行混凝土入倉(cāng)布料,收到良好效果。

三軌門架式布料機(jī)是一種集混凝土水平、垂直運(yùn)輸布料及施工物資調(diào)運(yùn)的綜合性施工設(shè)備。該設(shè)備具有混凝土輸送機(jī)動(dòng)靈活、布料均勻、工效高、成本低、物料吊運(yùn)方便等諸多優(yōu)點(diǎn),在狹長(zhǎng)的倒虹吸管涵工程混凝土施工中具有很大的優(yōu)越性。

建設(shè)項(xiàng)目文件的整理,就是在對(duì)文件材料進(jìn)行完整收集的基礎(chǔ)上,遵循建設(shè)項(xiàng)目文件材料的形成規(guī)律,保持其具有成套性、專業(yè)性內(nèi)在聯(lián)系的特點(diǎn),按照一定的原則和方法進(jìn)行分類、組卷、編目的工作。整理后的檔案應(yīng)便于保管和查閱,為以后使用檔案提供便利。筆者現(xiàn)結(jié)合滹沱河倒虹吸工程檔案整理工作實(shí)踐,總結(jié)工程檔案整理與組卷的經(jīng)驗(yàn)如下。

本文結(jié)合北江下游具體河段,針對(duì)河段彎曲及河道分汊的特性,考慮岸灘崩塌展寬進(jìn)行邊界處理,建立了二維平原型彎曲河道水沙數(shù)學(xué)模型,正確地計(jì)算模擬了河段中大江心洲和丁壩的繞流阻水現(xiàn)象,準(zhǔn)確地處理了灘地漫水、魚(yú)塘及挖沙坑蓄水及其對(duì)河道演化趨勢(shì)的影響,為河道的科學(xué)治理提供了依據(jù)。在計(jì)算方法上,本文采用了二維有限元的方法,可進(jìn)行網(wǎng)格自動(dòng)剖分和局部加密計(jì)算模擬。

通過(guò)對(duì)北盤江石板寨河段實(shí)際情況的勘察,結(jié)合歷史流量和輸沙率資料,采用準(zhǔn)二維泥沙數(shù)學(xué)模型對(duì)石板寨水庫(kù)有堰和無(wú)堰兩種設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了計(jì)算比較.最后給出了無(wú)堰方案更有利于確保電站及水庫(kù)的安全運(yùn)行的結(jié)論.

建立了基于有限體積法的平面二維非恒定流數(shù)學(xué)模型,采用黎曼近似解通量差分裂(fds)格式計(jì)算通過(guò)各單元邊的水流法向數(shù)值通量,并應(yīng)用相關(guān)的懸移質(zhì)、推移質(zhì)河床變形計(jì)算公式計(jì)算沖淤變化。模型應(yīng)用于浙江省49省道溫溪至鶴城段改建工程河道水流狀況的模擬,結(jié)果表明工程修建后工程段的中間部位以上以及外側(cè)附近水位略有壅高,最大壅高值0.03m;工程區(qū)附近流速減緩、靠近河道中央流速略微增大,最大增幅約0.12m/s,河道沖淤幅度在0.3m以內(nèi)。

依據(jù)《防洪法》等有關(guān)規(guī)定,對(duì)河道管理范圍內(nèi)的建設(shè)項(xiàng)目和位于河流影響范圍內(nèi)的重要建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)進(jìn)行防洪影響評(píng)價(jià),重要的防洪工程應(yīng)運(yùn)用數(shù)學(xué)模型分析計(jì)算。選用數(shù)學(xué)模型時(shí),可根據(jù)實(shí)際情況,在滿足工程實(shí)際的需要條件下,適當(dāng)?shù)倪x用一維或二維數(shù)學(xué)模型。本文運(yùn)用二維數(shù)學(xué)模型對(duì)吉林油田新民采油廠擬在河道灘地內(nèi)新建油井工程進(jìn)行壅水計(jì)算,并采用經(jīng)驗(yàn)公式法進(jìn)行校核。結(jié)果表明:對(duì)于河道內(nèi)復(fù)雜地形及建筑物的防洪評(píng)價(jià)壅水計(jì)算,相比二維模型計(jì)算結(jié)果,經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算結(jié)果偏小,采用二維模型計(jì)算結(jié)果進(jìn)行防洪評(píng)價(jià),結(jié)論更安全、可靠。

第3謄第3期 1991年6月 中國(guó)海上油氣(工程)chinaoffshoreoilandgas(engineering)vcl,3．n3 jun．1991 泥沙數(shù)學(xué)模型及其在海洋工程中的應(yīng)用 王尚毅顧元橫陳鐵鏡李大鳴 陳晰張瑞秋徐遂 (天津大學(xué)) 摘要 末文主要綜述泥沙數(shù)學(xué)模型的基末理論芨其在海洋i程可行性研究‘ 作中的應(yīng)用。初步實(shí)踐表明．作為解決海洋工程可行性研究和系統(tǒng)工程旨理 化管理運(yùn)用的一種新抖途徑和手段的數(shù)學(xué)模型是行之有效的． 關(guān)鍵詞：數(shù)學(xué)模型海洋工程可行性研究 在當(dāng)前海岸，海洋工程中．可行性研究工作是必不可少的。對(duì)這些研究工作．過(guò)去人們所熟 悉的是：通過(guò)物理模型試驗(yàn)來(lái)判斷和簽剮工程的可行性。可是隨著科學(xué)的發(fā)展，尤其是計(jì)算機(jī) 技術(shù)的迅猛發(fā)展．?dāng)?shù)學(xué)模型已成為研究工程可行性的重要手段。數(shù)學(xué)模型彌補(bǔ)了物

針對(duì)單純使用一維或二維數(shù)學(xué)模型難以準(zhǔn)確高效模擬大型涉水工程對(duì)水域影響的問(wèn)題,通過(guò)利用一、二維聯(lián)解潮流數(shù)學(xué)模型,在珠江口某港區(qū)碼頭工程附近使用二維模型,對(duì)該區(qū)域流場(chǎng)和流速變化范圍進(jìn)行模擬,其余水域采用一維模型模擬。結(jié)果表明,工程對(duì)珠江東四口門及工程周邊水域水位、流速、河道潮量及分流比、潮排、潮灌、排澇等影響不大。結(jié)論認(rèn)為,一、二維數(shù)學(xué)模型聯(lián)解計(jì)算可以用于大型工程,尤其是海域內(nèi)大型工程的防洪評(píng)價(jià)計(jì)算,并能夠得出較為可靠的計(jì)算結(jié)果。

φ1220*14φ1020*12φ820*12 0+704.51200x1000承插三通6.67 0+704.590°彎頭7.43 變徑管2 蝶閥-24×2 dn1000鋼管4m4×2 0+724.67排氣三通豎向彎頭11.25°豎向朝下10.69×21.01×2 0+734.17豎向彎頭11.25°豎向朝上8×2 dn1000鋼管37m37×2 0+777.17排泥三通豎向彎頭11.25°豎向朝上6.13×2 0+783.17排氣三通豎向彎頭11.25°豎向朝下9×21.01×2 dn1000鋼管3m3×2 0+794.17蝶閥-34×2 1200x1000變徑管2 0+801.1790°彎頭7.43 0+801.171200x1000承插三通8.92 105.09未算承插口重量 φ1220*14φ1020*12φ

數(shù)學(xué)模型是防洪評(píng)價(jià)的一個(gè)重要技術(shù)手段。介紹了廣州水道某碼頭工程局部水域平面二維水沙數(shù)學(xué)模型的建立和驗(yàn)證及實(shí)際應(yīng)用效果,結(jié)果表明,模型能較好地模擬工程附近水流泥沙運(yùn)動(dòng)以及河床沖淤變化規(guī)律,為預(yù)測(cè)分析工程建設(shè)對(duì)河道河床沖淤演變影響以及量化分析提供了一種手段和途徑。

排沙洞進(jìn)口泥沙淤積問(wèn)題的研究至關(guān)重要,它直接影響著水庫(kù)的安全運(yùn)行、效益發(fā)揮和使用壽命。文中以張峰水庫(kù)泄洪排沙洞進(jìn)口泥沙沖淤問(wèn)題為背景,采用三維數(shù)學(xué)模型,模擬洞前附近的流場(chǎng),求出了洞前淤積形態(tài),并對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了合理性分析,經(jīng)濟(jì)、快速地為工程規(guī)劃設(shè)計(jì)提供了必要的依據(jù)。

本文根據(jù)多泥沙河流的特點(diǎn)把泥沙項(xiàng)作為重要的源漏項(xiàng)分離出來(lái),推導(dǎo)出含有泥沙源漏項(xiàng)的一維水質(zhì)數(shù)學(xué)模型,用黃河山東段實(shí)測(cè)水質(zhì)資料進(jìn)行驗(yàn)證,并總結(jié)水質(zhì)泥沙一維數(shù)學(xué)模型在黃河上應(yīng)用的不足,努力為黃河水資源保護(hù),維護(hù)黃河健康生命做出科學(xué)技術(shù)支持。

南水北調(diào)中線京石段滹沱河倒虹吸工程位于河北省正定縣西柏棠鄉(xiāng)新村村北,其中倒虹吸管身為鋼筋混凝土箱涵斷面,過(guò)水?dāng)嗝?(孔)×6.0m(寬)×6.2m(高),管身水平段埋深8.6m,管頂高層63.5m,頂板、底板、側(cè)墻厚度1.3m,中墻厚度1.2m,管身總

針對(duì)長(zhǎng)江中游宜昌至枝城河段卵石夾沙河床級(jí)配分布寬等特點(diǎn),建立了非均勻懸沙、底沙二維數(shù)學(xué)模型,尤其是考慮了底沙的不平衡輸移及沖淤過(guò)程中床沙的級(jí)配調(diào)整問(wèn)題,對(duì)計(jì)算中的關(guān)鍵問(wèn)題提出了處理方法,利用水文、泥沙及河床變形資料對(duì)模型進(jìn)行了水面線、流速分布及沖淤過(guò)程的詳細(xì)驗(yàn)證,尤其是進(jìn)行了葛洲壩水利樞紐運(yùn)用后、1998年洪水前后及三峽工程運(yùn)用后的驗(yàn)證。在此基礎(chǔ)上,根據(jù)設(shè)計(jì)單位一維數(shù)模提供的水沙邊界條件,預(yù)測(cè)了三峽工程蓄水初期該河段的沖刷量、分布及床沙粗化過(guò)程。

在南水北調(diào)中線京石段的中易水倒虹吸工程施工中,采用自主研究的雙軌式門式布料機(jī),成功運(yùn)用到水平管身段、斜管段和閘室段的混凝土水平運(yùn)輸、垂直運(yùn)輸及倉(cāng)面物料運(yùn)輸,獲得了較好的綜合效益。該文對(duì)其設(shè)計(jì)、制作、安裝與改進(jìn),以及與其他同類技術(shù)的比較做了闡述。

數(shù)學(xué)模型是防洪評(píng)價(jià)的一種重要技術(shù)手段。介紹了二維水流數(shù)學(xué)模型的基本原理以及二維水流數(shù)學(xué)模型在廣西梧州市塘源綜合碼頭防洪評(píng)價(jià)中的應(yīng)用實(shí)例。結(jié)果表明:碼頭建成后,工程區(qū)上游約1.7km至工程區(qū)下游約1.1km范圍內(nèi)流場(chǎng)發(fā)生了變化,但變化幅度較小,在各頻率洪水條件下,流速最大增加值與減小值均不超過(guò)0.1m/s,且分布在工程所在位置附近,說(shuō)明工程對(duì)所在河道總體河勢(shì)穩(wěn)定影響不大。