二建市政實務(wù)全書數(shù)字日期全總結(jié)版

1、城鎮(zhèn)道路分為快速路、主干路、次干路和支路四個等級。 2、快速路車速60-100km/h必須設(shè)分隔帶。 3、高級路面：水泥混凝土的設(shè)計年限為30年，瀝青混凝土、瀝青碎石的設(shè)計限為15年。 4、柔性路面：彎沉變形大，抗彎強(qiáng)度小，破壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變；剛性路 面：彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形小，破壞取決于極限彎拉強(qiáng)度。 5、高等級路面可包括磨耗層，面層上層，面層下層，或稱上面層，中面層，下面層。 6、墊層要求其水穩(wěn)定性必須要好。 7、粗粒式瀝青混凝土在二層或在層面層的下面層；砂粒式瀝青混凝土在自行車道與人行車 道的面層。 8、瀝青混合料由瀝青、粗骨料、細(xì)骨料、填充料組成。 9、瀝青結(jié)構(gòu)組成分為三類：密實懸浮結(jié)構(gòu)，骨架空隙結(jié)構(gòu)，骨架密實結(jié)構(gòu)。10.城鎮(zhèn)道路 不宜使用煤瀝青。 11、普通瀝青混合料即ac型瀝青混合料，適用于城鎮(zhèn)次干道、輔路或人行道等場所

二建市政實務(wù)歷年真題

2k311000城鎮(zhèn)道路工程 2k311010城鎮(zhèn)道路工程結(jié)構(gòu)與材料 2k311011城鎮(zhèn)道路分類 一、城鎮(zhèn)道路分級 我國城鎮(zhèn)道路分為快速路、主干路、次干路和支路四個等級。 快速路應(yīng)中央分隔、全部控制出入且控制出入口間距及形式；快速路兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置公共建筑物 的出入口。 主干路應(yīng)連接城市各主要分區(qū)，以交通功能為主。主干路兩側(cè)不宜設(shè)置公共建筑物的出入口。 次干路應(yīng)與主干路結(jié)合組成干路網(wǎng)，以集散交通的功能為主，兼有服務(wù)功能。 支路以解決局部地區(qū)交通，服務(wù)功能為主。 二、城市道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 快速路必須設(shè)分隔帶，支路不設(shè)。 三、城鎮(zhèn)道路路面分類 （一）按結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分類 路面等級面層材料設(shè)計年限適用范圍 高級路面 水泥砼30 各級路面 瀝青砼、瀝青碎石15 次高級路面 瀝青貫入式碎石10 支路、停車場 瀝青表面處治8 （二）按力學(xué)特性分類 分類特點

1、施工方案是施工組織設(shè)計的核心部分，主要包括施工方法的確定、施工機(jī)具的選擇、施工順序的確定和專 項設(shè)計。 2、側(cè)壁水平位移、基坑周圍建筑物及地下管線、地下水位都是監(jiān)測的重點。 3、四不放過是指“事故原因不清楚不放過，事故責(zé)任者和員工沒有受到教育不放過，事故責(zé)任者沒有處理不 放過，沒有制度防范措施不放過”。 4、施工組織設(shè)計必須經(jīng)上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行審批加蓋公章方為有效，并須填寫施工組織設(shè)計審批表。施工 組織設(shè)計還應(yīng)獲得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)后才能實施。 5、“三快二及時”是：“快卸、快鋪、快平”和“及時碾壓、及時成型”。 6、實際施工進(jìn)度圖；工程變更，價格調(diào)整，索賠及工程款收支情況；進(jìn)度偏差的狀況和導(dǎo)致偏差的原因分析；解決問 題的措施；計劃調(diào)整意見和建議。 7、1）停止使用、封存；2）指定專人進(jìn)行整改以達(dá)到規(guī)定要求；3）進(jìn)行返工以達(dá)到規(guī)定要求；4）對有不安全行為的 人員進(jìn)行教

1/39 2012年二級建造師市政工程管理與實務(wù)真題 一、單項選擇題（共20題，每題1分，每題的備選項中，只有1個最符合題意） 1、適用于快速路主干路基層的是（） a石灰土b二灰土 c水泥土d石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫 2、城市道路中必須設(shè)置中央分隔帶的是（） a快速路b主干路 c次干路d支路 3、熱拌瀝青混合料面層攤鋪碾壓？（） a拌合物的攤鋪，運(yùn)料車不少于4輛以滿足連續(xù)施工 b瀝青混合料路面碾壓完成后就可開放交通。 c壓實應(yīng)按初壓復(fù)壓終壓包括成型三個階段進(jìn)行 dd碾壓應(yīng)從中心線向兩端進(jìn)行 4、基坑邊坡掛網(wǎng)噴射混凝土施工完成后，應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù)一般養(yǎng)護(hù)不少于（）天 a3b5 c7d14 5、鉆孔灌注樁灌注水下混凝土，在樁頂設(shè)計標(biāo)高以上加灌一定高度，其作用是（） a避免導(dǎo)管漏漿b樁身夾泥斷樁 c保證樁頂混凝土質(zhì)量d放慢

2012年二級建造師市政工程管理與實務(wù)真題 一、單項選擇題（共20題，每題1分，每題的備選項中，只有1個最符合題意） 1、適用于快速路主干路基層的是（d） a、石灰土b、二灰土 c、水泥土d、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫 2、城市道路中必須設(shè)置中央分隔帶的是（a） a、快速路b、主干路 c、次干路d、支路 3、熱拌瀝青混合料面層攤鋪碾壓（c） a、？ b、？ c、壓實應(yīng)按初壓復(fù)壓終壓包括成型三個階段進(jìn)行 d、？ 4、基坑邊坡掛網(wǎng)噴射混凝土施工完成后，應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù)一般養(yǎng)護(hù)不少于（a）天 a、3b、5 c、7d、14 5、鉆孔灌注樁灌注水下混凝土，在樁頂設(shè)計標(biāo)高以上加灌一定高度，其作用是（c） a、避免導(dǎo)管漏漿b、樁身夾泥斷樁 c、保證樁頂混凝土質(zhì)量d、放慢混凝土灌注速度 6、同一天進(jìn)場的同一批次、同規(guī)格100t預(yù)應(yīng)力鋼筋,最少應(yīng)分為（b）批檢驗 a

檢查驗收 一、城鎮(zhèn)道路工程 1、城鎮(zhèn)道路路基質(zhì)量檢查與驗收項目：主控項目為壓實度和彎沉值(0.01mm) 2、石灰穩(wěn)定土基層宜用1～3級的新石灰，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求；磨細(xì)生石灰，可不 經(jīng)消解直接使用，塊灰應(yīng)在使用前2～3d完成消解，未能消解的生石灰應(yīng)篩除，消解石灰的 粒徑不得大于10mm。 3、應(yīng)采用初凝時間3h以上和終凝時間6h以上的42.5級普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、 火山灰硅酸鹽水泥。 4、水泥穩(wěn)定土自拌合至攤鋪完成，不得超過3h；分層攤鋪時，應(yīng)在下層養(yǎng)護(hù)7d后，方可 攤鋪上層材料。 5、石灰工業(yè)廢渣（石灰粉煤灰）穩(wěn)定砂礫（碎石）基層（也可稱二灰混合料）宜采用強(qiáng)制 式拌合機(jī)拌合，應(yīng)做延遲時間試驗，確定混合料在貯存場（倉）存放時間及現(xiàn)場完成作業(yè)時 間。應(yīng)采用集中拌制，運(yùn)輸時，應(yīng)采取遮蓋封閉措施防止水分損失和遺撒。 6、石灰穩(wěn)定土、水泥穩(wěn)定

1 案例分析技巧 一、只要問到質(zhì)量控制，特別是材料方面的質(zhì)量控制。（砼、無機(jī)結(jié)合材料、瀝青） 七點：1、原材料合格。2、配合比準(zhǔn)確，3、攪拌均勻。4、運(yùn)輸覆蓋。5、攤鋪澆筑滿足規(guī)范要求。 6、碾壓貨振搗滿足規(guī)范要求。7、養(yǎng)護(hù)達(dá)到養(yǎng)護(hù)要求。 二、答所有題目，點要多字要少。 三、答任何題目，質(zhì)量問題在哪里。違反了什么條例。一問原因在那里 答題三步驟：1、首先回答對錯。2、二步答錯誤之處，首先寫（錯誤之處在于不符合規(guī)范），然后抄 背景，如果不知道錯在那里，將背景里有關(guān)質(zhì)量施工時的步驟全部認(rèn)為是錯的，反正錯了不扣分。3、 三步答正確做法，(首先寫正確的做法是根據(jù)規(guī)范)如果萬一不知道正確做法，將背景里的步驟全部反 向答。 四、抄題目，抄背景，將背景里的錯誤之處一一列出， 五、如題目考到這樣做的依據(jù)是什么，證據(jù)是什么 必須寫依據(jù)法律法規(guī)、設(shè)計文件、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)

1 二建市政公用工程 施工項目成本管理（考前必看） 掌握市政公用工程施工項目目標(biāo)成本責(zé)任制內(nèi)容 一、預(yù)算、計劃、統(tǒng)計、合同人員的管理責(zé)任內(nèi)容;1．全面、合理編制分析施工項目直接成本，為確定施工 項目目標(biāo)成本提供依據(jù)；2．了解工程形象進(jìn)度，及時按規(guī)定計量，定期對已完工程產(chǎn)值進(jìn)行計劃成本與實際 成本的分析工作，提出糾偏意見3．研究合同的不確定項目，與項目管理人員配合，增加工程收入；4．及時 反饋和研究工程發(fā)生的變更，做好索賠，保證工程收入；5．參加對外經(jīng)濟(jì)合同的談判和決策，嚴(yán)格控制分包。 二、材料人員的管理責(zé)任內(nèi)容1．材料采購和構(gòu)件加工，擇優(yōu)選擇。正確計量，認(rèn)真驗收，降低采購成本，減 少管理損耗，合理安排材料儲存，減少資金占用。2．根據(jù)施工進(jìn)度計劃，及時組織材料供應(yīng)，防止停工待料。 3．施工過程中，嚴(yán)格執(zhí)行限額領(lǐng)料制度，控制消耗，做好余料

公用工程施工項目成本管理 掌握市政公用工程施工項目目標(biāo)成本責(zé)任制內(nèi)容 一、預(yù)算、計劃、統(tǒng)計、合同人員的管理責(zé)任內(nèi)容;1．全面、合理編制分析施工項目直接成本，為確定施工項目目標(biāo)成本提供依據(jù)；2．了解工程 形象進(jìn)度，及時按規(guī)定計量，定期對已完工程產(chǎn)值進(jìn)行計劃成本與實際成本的分析工作，提出糾偏意見3．研究合同的不確定項目，與項目管理人 員配合，增加工程收入；4．及時反饋和研究工程發(fā)生的變更，做好索賠，保證工程收入；5．參加對外經(jīng)濟(jì)合同的談判和決策，嚴(yán)格控制分包。 二、材料人員的管理責(zé)任內(nèi)容1．材料采購和構(gòu)件加工，擇優(yōu)選擇。正確計量，認(rèn)真驗收，降低采購成本，減少管理損耗，合理安排材料儲存， 減少資金占用。2．根據(jù)施工進(jìn)度計劃，及時組織材料供應(yīng)，防止停工待料。3．施工過程中，嚴(yán)格執(zhí)行限額領(lǐng)料制度，控制消耗，做好余料回收 和利用4．周轉(zhuǎn)材料及時回

2k311000城鎮(zhèn)道路工程 2k311010城鎮(zhèn)道路工程結(jié)構(gòu)與材料 2k311011城鎮(zhèn)道路分類 一、城鎮(zhèn)道路分級 我國城鎮(zhèn)道路分為快速路、主干路、次干路和支路四個等級。 快速路應(yīng)中央分隔、全部控制出入且控制出入口間距及形式；快速路兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置公共建筑物 的出入口。 主干路應(yīng)連接城市各主要分區(qū)，以交通功能為主。主干路兩側(cè)不宜設(shè)置公共建筑物的出入口。 次干路應(yīng)與主干路結(jié)合組成干路網(wǎng)，以集散交通的功能為主，兼有服務(wù)功能。 支路以解決局部地區(qū)交通，服務(wù)功能為主。 二、城市道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 快速路必須設(shè)分隔帶，支路不設(shè)。 三、城鎮(zhèn)道路路面分類 （一）按結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分類 路面等級面層材料設(shè)計年限適用范圍 高級路面 水泥砼30 各級路面 瀝青砼、瀝青碎石15 次高級路面 瀝青貫入式碎石10 支路、停車場 瀝青表面處治8 （二）按力學(xué)特性分類 分類特點

1、城鎮(zhèn)道路分為快速路、主干路、次干路和支路四個等級。 2、快速路車速60-100km/h必須設(shè)分隔帶。 3、高級路面：水泥混凝土的設(shè)計年限為30年，瀝青混凝土、瀝青碎石的設(shè)計限為15年。 4、柔性路面：彎沉變形大，抗彎強(qiáng)度小，破壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變；剛性路 面：彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形小，破壞取決于極限彎拉強(qiáng)度。 5、高等級路面可包括磨耗層，面層上層，面層下層，或稱上面層，中面層，下面層。 6、墊層要求其水穩(wěn)定性必須要好。 7、粗粒式瀝青混凝土在二層或在層面層的下面層；砂粒式瀝青混凝土在自行車道與人行車 道的面層。 8、瀝青混合料由瀝青、粗骨料、細(xì)骨料、填充料組成。 9、瀝青結(jié)構(gòu)組成分為三類：密實懸浮結(jié)構(gòu)，骨架空隙結(jié)構(gòu)，骨架密實結(jié)構(gòu)。10.城鎮(zhèn)道路 不宜使用煤瀝青。 11、普通瀝青混合料即ac型瀝青混合料，適用于城鎮(zhèn)次干道、輔路或人行道等場所

一、單選題（在4個選項中，只有一個最符合題意） （一）歷年考題 1、填方路基應(yīng)事先找平，當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣冢ǎr，需修成臺階形式。（05試題） a、1：10b、1：5c、1：7d、1：8 答案：b 2、城市主干路、快速路的上、中面層瀝青混合料需要通過（）試驗來檢驗抗車轍能力，指標(biāo)是動穩(wěn)定度。(05考點) a、馬歇爾b、高溫車轍c、抗壓強(qiáng)度d、彎拉 答案：b 3、熱拌瀝青混合料路面完工后待自然冷卻，表面溫度低于()后。方可開放交通。(06考點) a、30℃b、40℃c、50℃d、60℃ 答案：c 解析：在低溫下施工瀝青面層，易發(fā)生壓實度不足、平整度差、瀝青面層過早開裂、推移等質(zhì)量病害。 4、水泥混凝土面層施工中，對混凝土作強(qiáng)度檢驗的指標(biāo)是(

1/13 2019年二建市政實務(wù)真題答案 一、單項選擇題(共20題，每1分，每題的備選項中，只有1個最符合題意) 1.下列建筑道路中必須設(shè)置中間分隔帶的是（）。 a.雙向快速路 b.三向上下路 c.單向次干路 d.單向支路 答案：a 解析：2019年教材p1頁?？己说缆贩旨?，必須設(shè)置中間分隔帶的就是快速路。 2.下列瀝青路面結(jié)構(gòu)層中，主要作用為改善土基的濕度和溫度狀況的是（）。 a.中面層 b.下面層 c.基層 d.墊層 答案：d 解析：瀝青路面分為面層、基層和墊層。直接與土路基接觸的墊層，改善濕度和溫度。2019 年教材p2. 3.多孔標(biāo)準(zhǔn)跨徑總長為500m的橋梁屬于（）。 a.特大橋 b.大橋 c.中橋 d.小橋 答案：b 解析：2019年教材p34，多孔跨徑橋8-30-100-1000，分別是小橋、中橋、大橋和特大橋。 4.關(guān)

1/24 2019年二建市政實務(wù)真題答案 一、單項選擇題(共20題，每1分，每題的備選項中，只有1個最符合題意) 1.下列建筑道路中必須設(shè)置中間分隔帶的是（）。 a.雙向快速路 b.三向上下路 c.單向次干路 d.單向支路 答案：a 解析：2019年教材p1頁。考核道路分級，必須設(shè)置中間分隔帶的就是快速路。 2.下列瀝青路面結(jié)構(gòu)層中，主要作用為改善土基的濕度和溫度狀況的是（）。 a.中面層 b.下面層 c.基層 d.墊層 答案：d 解析：瀝青路面分為面層、基層和墊層。直接與土路基接觸的墊層，改善濕度和溫度。 2019年教材p2. 3.多孔標(biāo)準(zhǔn)跨徑總長為500m的橋梁屬于（）。 2/24 a.特大橋 b.大橋 c.中橋 d.小橋 答案：b 解析：2019年教材p34，多孔跨徑橋8-30-100-1000，分別是小橋、中橋、大橋和特大 橋。 4

2013年二建市政實務(wù)真題

2k311000市政公用工程施工技術(shù) 1、城市道路主要分為剛性路面和柔性路面，前者以水泥混凝土路面為代表，后 者以瀝青為代表。 2、路基 半填半挖——橫斷面上部分為挖方、下部分為填方的路基 3、路面 行車荷載和自然因素對路面的影響隨深度的增加逐漸減弱；對路面材料的強(qiáng) 度、剛度和穩(wěn)定性的要求也隨深度的增加而逐漸降低。 3.1面層 面層應(yīng)具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩(wěn)定性，并且其 表面層還應(yīng)具有良好的平整度和粗糙度。 3.2基層 路面結(jié)構(gòu)中的承重層，主要承受車輛荷載的豎向力。 3.3墊層 作用為改善土基的濕度和溫度狀況，保證面測和基層的強(qiáng)度穩(wěn)定性和抗凍脹 能力，擴(kuò)散由基層傳來的荷載應(yīng)力。墊層材料的強(qiáng)度要求不一定高，但是其水穩(wěn) 定性必須要好。 墊層厚度可按當(dāng)?shù)亟?jīng)驗確定，一般宜大于或等于150mm。 1路基的性能要求（多選） 1.1整體穩(wěn)

1 市政公用工程施工技術(shù) 城鎮(zhèn)道路工程 城鎮(zhèn)道路工程結(jié)構(gòu)與材料 城鎮(zhèn)道路分類 1、城鎮(zhèn)道路分為：快速路、主干路、次干路、支路。 2、快速路：應(yīng)中央分隔、全部控制出入且控制出入口間距及形式，單向設(shè)置不應(yīng)少于 兩條車道，兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置吸引大量車流、人流的公共建筑物出入口。 3、快速路：設(shè)計時速60-100km/h，必須設(shè)置分隔帶 主干路：設(shè)計時速40-60km/h，應(yīng)設(shè)置分隔帶。 4、水泥混凝土面層高級路面：設(shè)計使用年限30年。 5、高級路面：強(qiáng)度高，剛度大，穩(wěn)定性好。 次高級路面：均低于高級路面。瀝青處治。 6、柔性路面：彎沉變形較大，抗彎強(qiáng)度小。破壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變。瀝青面層。 剛性路面：彎沉變形很小，彎拉強(qiáng)度大。破壞取決于極限彎拉強(qiáng)度。水泥混凝土路面。 瀝青路面結(jié)構(gòu)組成及性能要求 1、瀝青路面：墊層、基層、面層。 2、墊層：保證面層和基層的強(qiáng)度穩(wěn)定性和抗凍脹能力。

1 1、城市道路主要分為剛性路面和柔性路面，前者以水泥混凝土路面為代表，后者以瀝青為 代表。3、路面行車荷載和自然因素對路面的影響隨深度的增加逐漸減弱；對路面材料的 強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的要求也隨深度的增加而逐漸降低。 3.1面層應(yīng)具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩(wěn)定性，并且其表面層還 應(yīng)具有良好的平整度和粗糙度。3.2基層路面結(jié)構(gòu)中的承重層，主要承受車輛荷載的豎 向力。3.3墊層作用為改善土基的濕度和溫度狀況，保證面測和基層的強(qiáng)度穩(wěn)定性和抗凍 脹能力，擴(kuò)散由基層傳來的荷載應(yīng)力。墊層材料的強(qiáng)度要求不一定高，但是其水穩(wěn)定性必 須要好。墊層厚度可按當(dāng)?shù)亟?jīng)驗確定，一般宜大于或等于150mm。 1路基的性能要求（多選） 1.1整體穩(wěn)定性（發(fā)揮路基在道路結(jié)構(gòu)中的強(qiáng)力承載作用） 1.2變形量（必須盡量控制路基、地基的變形量，才能給路面以堅實的支承） 2

1 2018二級建造師《市政實務(wù)》復(fù)習(xí)重點 快速路、主干路、次干路和支路的區(qū)分有分隔帶、 控制出入口、以交通功能為主、集散交通功能為主，兼 有服務(wù)功能、解決局部交通等路面等級和使用年限 高級：：砼-30年；瀝青混凝土、瀝青碎石-15 年次高級：：瀝青貫入-10年；表處-8年路面分為： 墊層、基層和面層。面層分為：上面層、中面層、下 面層 1密實---懸浮結(jié)構(gòu)具有很大的密度，較大的黏 聚力，但內(nèi)摩擦角較小，高溫穩(wěn)定性較差 2骨架---空隙結(jié)構(gòu)黏聚力較低，內(nèi)摩擦角較高 3骨架---密實結(jié)構(gòu)黏聚力較高，內(nèi)摩擦角較高 1）普通瀝青混合料即ac型瀝青混合料。 2）改性瀝青混合料較高的高溫抗車轍、低溫抗 開裂、耐磨耗等能力、較長的使用壽命。 3）瀝青瑪碲脂碎石混合料抗變形能力強(qiáng)，耐久 性較好。 4）改性（瀝青

建造師之家 1 2017二建市政實務(wù)考前必看考點 市政公用工程施工項目成本管理 掌握市政公用工程施工項目目標(biāo)成本責(zé)任制內(nèi)容 一、預(yù)算、計劃、統(tǒng)計、合同人員的管理責(zé)任內(nèi)容;1．全面、合理編制分析施工項目直接成本，為確定施工項目目標(biāo)成 本提供依據(jù)；2．了解工程形象進(jìn)度，及時按規(guī)定計量，定期對已完工程產(chǎn)值進(jìn)行計劃成本與實際成本的分析工作，提 出糾偏意見3．研究合同的不確定項目，與項目管理人員配合，增加工程收入；4．及時反饋和研究工程發(fā)生的變更， 做好索賠，保證工程收入；5．參加對外經(jīng)濟(jì)合同的談判和決策，嚴(yán)格控制分包。 二、材料人員的管理責(zé)任內(nèi)容1．材料采購和構(gòu)件加工，擇優(yōu)選擇。正確計量，認(rèn)真驗收，降低采購成本，減少管 理損耗，合理安排材料儲存，減少資金占用。2．根據(jù)施工進(jìn)度計劃，及時組織材料供應(yīng)，防止停工待料。3．施工過 程中，嚴(yán)格執(zhí)行限

2018年二建《市政實務(wù)》真題答案及解析（內(nèi)附一建 完整免費(fèi)版網(wǎng)課） 土木工程資源共享2018-06-04 2018一建、造價、消防課件購買請點我 一、單項選擇題（共20題，每題1分，每題的備選項中，中有1個最符合題 意） 1.按級配原則構(gòu)成的瀝青混合料中，具有內(nèi)摩擦角較高，粘聚力也較高的結(jié)構(gòu) 組成是（）。 a.骨架-密實結(jié)構(gòu) b.骨架-空隙結(jié)構(gòu) c.骨架-懸浮結(jié)構(gòu) d.密實-懸浮結(jié)構(gòu) 【答案】a 【解析】骨架-密實結(jié)構(gòu)：較多數(shù)量的粗集料形成空間骨架，相當(dāng)數(shù)量的細(xì)集 料填充骨架間的空隙形成連續(xù)級配，這種結(jié)構(gòu)不僅內(nèi)摩擦角較高，黏聚力也較 高。 2.改性瀝青混合料所具有的優(yōu)點中，說法錯誤的是（）。 a.較長的使用壽命 b.較高的耐磨能力 c.較大抗彎能力 d.良好的低溫抗開裂能力 【答案】c 【解析】改性瀝青混合料與ac型瀝青混合料相比具有較高的高溫抗車