二灰穩(wěn)定碎石道路基層在高等級(jí)公路工程中的應(yīng)用

高等級(jí)公路水泥穩(wěn)定碎石基層的施工——文章結(jié)合工程實(shí)例，對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層的施工進(jìn)行了分析，并提出了施工時(shí)的質(zhì)量控制要點(diǎn)，對(duì)指導(dǎo)水泥穩(wěn)定碎石的施工有一定的意義。

文章結(jié)合工程實(shí)例,對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層的施工進(jìn)行了分析,并提出了施工時(shí)的質(zhì)量控制要點(diǎn),對(duì)指導(dǎo)水泥穩(wěn)定碎石的施工有一定的意義.

瀝青穩(wěn)定碎石基層不僅具有較高的抗剪強(qiáng)度、抗彎拉強(qiáng)度和耐疲勞性,與半剛性基層相比不易產(chǎn)生收縮開裂和水損害,而且具有較好的經(jīng)濟(jì)性。介紹了瀝青穩(wěn)定碎石基層的特點(diǎn)、性能要求;詳細(xì)闡述了瀝青穩(wěn)定碎石基層混合料的類型、級(jí)配、配合比設(shè)計(jì)及其施工要點(diǎn);明確指出瀝青穩(wěn)定碎石基層具有廣闊的應(yīng)用和發(fā)展前景。

本文針對(duì)二灰穩(wěn)定碎石進(jìn)行實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析,確定合適配合比,根據(jù)在工程施工中推廣應(yīng)用情況進(jìn)行合理的經(jīng)濟(jì)分析。

二灰穩(wěn)定碎石基層的施工順序如下： 1、準(zhǔn)備工作 ①向駐施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理單位報(bào)送“基層開工報(bào)告單”，經(jīng)同意在二灰穩(wěn)定碎 石基層施工前，做好各種試驗(yàn)、顆粒分析，液塑性指數(shù)、相對(duì)密度重型擊實(shí)試驗(yàn)、 碎石壓碎值試驗(yàn)。將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，經(jīng)同意后方可進(jìn)行基層施工。 ②底層及土基中埋設(shè)的各種溝、管等隱蔽構(gòu)造物，必須經(jīng)過自檢合格，報(bào) 請(qǐng)駐場(chǎng)監(jiān)理單位檢驗(yàn)、簽字認(rèn)可后，方可鋪筑其上面的基層。 ③各種材料進(jìn)場(chǎng)前，及早檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術(shù)要求的不得進(jìn)場(chǎng)。 材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)檢查其數(shù)量，并按施工平面圖堆放，而且還應(yīng)按規(guī)定項(xiàng)目對(duì)其抽 樣檢查，結(jié)果報(bào)駐場(chǎng)監(jiān)理單位。 2、施工放樣 ①恢復(fù)中心線，每10m設(shè)標(biāo)樁，樁上劃出基層設(shè)計(jì)高和基層松鋪的厚度。 松鋪厚度=壓實(shí)厚度×松鋪系數(shù) ②中心線兩側(cè)按路面設(shè)計(jì)圖設(shè)計(jì)標(biāo)樁，在標(biāo)樁上劃出基層設(shè)計(jì)高和松鋪厚 度，這樣做是為了使基層的高度、厚度

通過對(duì)二灰碎石組成材料特性的分析,進(jìn)而對(duì)二灰碎石基層強(qiáng)度、穩(wěn)定性進(jìn)行分析;通過道路面層破壞實(shí)例的分析歸類,提出防止二灰碎石基層產(chǎn)生裂縫的措施.

以高等級(jí)公路瀝青路面的典型結(jié)構(gòu)形式作為未設(shè)排水層的路面結(jié)構(gòu)原型,通過不同的設(shè)置層位分析對(duì)排水層的回彈模量和厚度的要求,探討設(shè)置排水層的路面結(jié)構(gòu)的一些結(jié)構(gòu)參數(shù)適宜的取值范圍,并在此基礎(chǔ)上運(yùn)用灰色系統(tǒng)關(guān)聯(lián)分析方法,對(duì)不同設(shè)置層位的路面結(jié)構(gòu)的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行比較分析,得出較優(yōu)的層位設(shè)置方案。

以高等級(jí)公路瀝青路面的典型結(jié)構(gòu)形式作為未設(shè)排水層的路面結(jié)構(gòu)原型,通過不同的設(shè)置層位分析對(duì)排水層的回彈模量和厚度的要求,探討設(shè)置排水層的路面結(jié)構(gòu)的一些結(jié)構(gòu)參數(shù)適宜的取值范圍,并在此基礎(chǔ)上運(yùn)用灰色系統(tǒng)關(guān)聯(lián)分析方法,對(duì)不同設(shè)置層位的路面結(jié)構(gòu)的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行比較分析,得出較優(yōu)的層位設(shè)置方案。

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對(duì)二灰穩(wěn)定碎石混合料基層施工工序進(jìn)行科學(xué)合理的控制可有效地提高基層強(qiáng)度及減少混合料的干縮、溫縮裂縫。采用平地機(jī)路拌、人工攤鋪等方法,不僅工作效率低、成本高,而且質(zhì)量也很難保證;江淮地區(qū)hb公路工程是路網(wǎng)改造項(xiàng)目,設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為二級(jí),在該項(xiàng)目實(shí)施過程中,在試驗(yàn)室綜合試驗(yàn)研究的基礎(chǔ)上全面地采用混合料集中廠拌、攤鋪機(jī)攤鋪的施工工藝,采用合理的施工質(zhì)量檢驗(yàn)控制方法,對(duì)全面提高半剛性基層二灰穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)的質(zhì)量取得了良好的效果

半剛性基層二灰穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)應(yīng)用研究

為了深入研究各種因素對(duì)二灰穩(wěn)定碎石混合料收縮特性的影響,對(duì)不同級(jí)配、不同二灰含量和不同齡期的二灰穩(wěn)定碎石材料進(jìn)行了溫縮系數(shù)和干縮系數(shù)的測(cè)試,結(jié)果表明,具有骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)的二灰穩(wěn)定碎石材料擁有較好的抗收縮特性;當(dāng)級(jí)配一定時(shí),混合料的溫縮、干縮系數(shù)隨著二灰含量的增大而增大;當(dāng)二灰含量一定時(shí),混合料的溫縮系數(shù)隨齡期的增加而不斷增大;方差分析結(jié)果表明,對(duì)于溫縮系數(shù),齡期和二灰含量均為顯著影響因素,且后者的影響更為顯著;對(duì)于干縮系數(shù),級(jí)配類型和二灰含量為顯著影響因素,且前者的影響更為顯著。

介紹了二灰穩(wěn)定碎石用于高速公路路面基層施工中的施工工藝和質(zhì)量控制要點(diǎn)。

淺談高等級(jí)公路二灰底基層施工

級(jí)配碎石基層在高等級(jí)公路中的應(yīng)用研究

本文首先介紹了水泥穩(wěn)定碎石基層強(qiáng)度的形成原理,在試驗(yàn)的基礎(chǔ)上,對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫的產(chǎn)生的原因進(jìn)行了詳細(xì)分析,并從配比設(shè)計(jì)、含水量控制、水泥劑量的控制、養(yǎng)生、壓實(shí)度控制等方面提出了非荷載裂縫的具體控制措施。

-1- 博臨路二灰碎石施工指導(dǎo)意見 路面基層是路面結(jié)構(gòu)中的主要承重層，為了進(jìn)一步改善半剛性基層的性能，提高路 面結(jié)構(gòu)層的整體性能，避免因基層質(zhì)量問題而產(chǎn)生的瀝青混凝土路面早期損壞現(xiàn)象，博 臨路的二灰碎石基層設(shè)計(jì)采用了骨架密實(shí)型結(jié)構(gòu)，根據(jù)交通部jj034-2000《公路路面基 層施工技術(shù)規(guī)范》、博臨路合同文件、津博臨路二灰碎石基層施工提出如下指導(dǎo)意見，本 指導(dǎo)意見未提及部分以現(xiàn)行交通部行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。 一、施工準(zhǔn)備工作 （一）拌和場(chǎng)地建設(shè) 拌合站的選址應(yīng)盡可能地選在距離路線較近，遠(yuǎn)離村莊且交通便利的地方，場(chǎng)區(qū)建 設(shè)應(yīng)符合招標(biāo)文件和市局改建辦《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)文明施工的通知》中有關(guān)拌和站的要 求。應(yīng)有足夠的機(jī)械作業(yè)、材料堆放的面積。拌合站安裝布局合理，材料運(yùn)輸進(jìn)出車輛 運(yùn)轉(zhuǎn)自如，排水通暢。各種材料堆放合理，粗、中、細(xì)集料隔離存放，并插牌標(biāo)示。拌 和場(chǎng)必須設(shè)臵25m2以上磚砌結(jié)構(gòu)的

【摘要】石灰粉煤灰穩(wěn)定緞配碎石是目前應(yīng)用廣泛的一種路面基層材料，這種材料能夠在養(yǎng)：骺得到較好的基層結(jié)構(gòu)，具有良好的力學(xué)性 量為標(biāo)準(zhǔn)控制的?；旌狭系暮恐苯拥迤浒韬唾|(zhì)量，含水量過高則 125

分析了水泥穩(wěn)定碎石及其施工作用原理,結(jié)合具體工程實(shí)例,就水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)在重交通低等級(jí)公路基層中應(yīng)用進(jìn)行研究。

高等級(jí)公路水泥穩(wěn)定碎石基層平整度的控制——從水泥穩(wěn)定碎石基層施工的原材料進(jìn)場(chǎng)、拌和、放線、攤鋪、碾壓、養(yǎng)護(hù)等各個(gè)環(huán)節(jié)分析了控制平整度應(yīng)重視的問題及采取的措施，以保證路面的舒適、平整，供類似公路工程的施工參考借鑒。

本文結(jié)合對(duì)西柏坡一級(jí)公路工程水泥穩(wěn)定碎石基層的施工實(shí)踐,簡(jiǎn)要介紹水泥穩(wěn)定碎石施工中的材料、生產(chǎn)、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等環(huán)節(jié)的施工方法及質(zhì)量控制措施。

本文結(jié)合工程實(shí)踐,探討了高等級(jí)公路路基透水基層結(jié)構(gòu)和構(gòu)造形式,并結(jié)合試驗(yàn)路段施工闡述了透水基層的施工工藝,在現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)試驗(yàn)的基礎(chǔ)上對(duì)瀝青穩(wěn)定碎石透水基層的路用性能和經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行了詳細(xì)分析與評(píng)價(jià)。