地質(zhì)雷達(dá)在廣東粵贛高速公路大路崗隧道質(zhì)量檢測中的應(yīng)用

介紹了探地雷達(dá)檢測方法的基本原理、野外工作方法、參數(shù)設(shè)置以及資料處理流程,并通過兩個(gè)工點(diǎn)的應(yīng)用實(shí)例說明這種檢測方法的可行性,為建設(shè)單位評估隧道工程質(zhì)量提供可靠的檢測資料。

闡述了地質(zhì)雷達(dá)檢測的工作原理,并結(jié)合河南高速公路某隧道檢測的工程實(shí)例,介紹了地質(zhì)雷達(dá)在高速公路隧道質(zhì)量檢測中的應(yīng)用,得出雷達(dá)檢測結(jié)果與實(shí)際抽檢結(jié)果相符的結(jié)論。

地質(zhì)雷達(dá)檢測具有精度高、快速、無損檢測等優(yōu)點(diǎn),是近年來發(fā)展較為迅速、效果較為顯著的方法之一。結(jié)合地質(zhì)雷達(dá)在廣東梅(州)至河(源)高速公路隧道檢測的工程實(shí)例,分析了隧道支護(hù)各種狀況下的典型波形圖像,簡要介紹了地質(zhì)雷達(dá)檢測的應(yīng)用效果。

地質(zhì)雷達(dá)作為一種高效、無損檢測手段,在隧道施工質(zhì)量檢測中發(fā)揮了積極的作用。本文結(jié)合工程實(shí)例介紹了地質(zhì)雷達(dá)在隧道質(zhì)量檢測中的具體應(yīng)用,并結(jié)合自己多年的現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)提出了一些提高檢測準(zhǔn)確度的措施。

地質(zhì)雷達(dá)作為一種高分辨率和高準(zhǔn)確率、并且快速高效的探測技術(shù)而得到迅速推廣和應(yīng)用。本文結(jié)合近幾年在鐵路隧道質(zhì)量檢測中的工程實(shí)例,闡述了地質(zhì)雷達(dá)技術(shù)在鐵路隧道襯砌質(zhì)量檢測中的應(yīng)用特征及效果。并對一隧道實(shí)體檢測的隧道襯砌典型雷達(dá)圖像的識別進(jìn)行了概述,為類似檢測提供參考。

利用地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行無損檢測是地球物理探測技術(shù)中的一種方法,并在隧道質(zhì)量的檢測中受到廣泛重視。本文結(jié)合近幾年在隧道質(zhì)量檢測中的工程實(shí)例,對地質(zhì)雷達(dá)的外業(yè)數(shù)據(jù)采集、資料處理等關(guān)鍵問題作了說明,并以實(shí)際情況闡述了地質(zhì)雷達(dá)技術(shù)在隧道質(zhì)量檢測方面的應(yīng)用特征及效果。

地質(zhì)雷達(dá)技術(shù)及其在公路隧道質(zhì)量檢測中的應(yīng)用

地質(zhì)雷達(dá)作為一種數(shù)據(jù)質(zhì)量好、抗干擾性強(qiáng)和準(zhǔn)確高效的先進(jìn)技術(shù)在鐵路隧道質(zhì)量檢測中得到了廣泛的應(yīng)用。以福建省某鐵路隧道工程質(zhì)量檢測實(shí)例,介紹地質(zhì)雷達(dá)的探測原理,闡述地質(zhì)雷達(dá)技術(shù)在隧道襯砌、仰拱等部件質(zhì)量檢測中的應(yīng)用。

ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓｓｔａｎｄａｒｄｉｚａｔｉｏｎ．ｎｏ．１，２００８（ｉｓｓｕｅｎｏ．１７３） ２００８年第１期（總第１７３期） ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓｓｔａｎｄａｒｄｉｚａｔｉｏｎ ｊｂｈ交通標(biāo)準(zhǔn)化 目前，我國高速公路建設(shè)已經(jīng)取得了較大規(guī)模 的進(jìn)展，發(fā)展速度正進(jìn)一步加快。由于高速公路具 有建設(shè)周期長、成本高、運(yùn)營交通量大、荷載大、 使用年限長等特點(diǎn)，因而對高速公路工程質(zhì)量的要 求較高。而高速公路質(zhì)量檢測的原始方法是采用鉆 孔取芯法，該方法不僅效率低、代表性差，而且會(huì) 對高速公路造成一定程度的破壞，顯然不適應(yīng)高速 公路工程質(zhì)量檢測的要求。為了快速、準(zhǔn)確和科學(xué) 地評價(jià)高速公路的質(zhì)量，必須采用無損檢測方法。 地質(zhì)雷達(dá)是近年來在我國應(yīng)用于高速公路檢測的一 項(xiàng)新技術(shù)，由于它具有快速、連續(xù)、無損檢測的特 點(diǎn)，被廣泛地應(yīng)用在高速公路

地質(zhì)雷達(dá)具有快速、連續(xù)、無損檢測等優(yōu)點(diǎn),是近年來發(fā)展較為迅速、效果較為顯著的檢測方法之一。結(jié)合地質(zhì)雷達(dá)在梅河高速公路路基質(zhì)量檢測的工程實(shí)例,通過分析幾種典型的路基質(zhì)量缺陷波形圖像,從雷達(dá)檢測路基的應(yīng)用效果來看,使用該方法能夠快速、準(zhǔn)確地檢測到路基下陷、路基不密實(shí)以及路基空洞等質(zhì)量缺陷。隨著地質(zhì)雷達(dá)檢測技術(shù)的不斷完善和發(fā)展,地質(zhì)雷達(dá)檢測將成為路基質(zhì)量評定中重要的環(huán)節(jié)之一。

采用地質(zhì)雷達(dá)檢測的方法可以對隧道襯砌混凝土的厚度、密實(shí)度、脫空進(jìn)行檢測,具有精度高、快速、無損檢測等優(yōu)點(diǎn)。文章結(jié)合探地雷達(dá)在承朝高速公路東營子隧道檢測的工程實(shí)例,分析隧道襯砌后空洞、松散的典型波形,總結(jié)探地雷達(dá)的應(yīng)用效果。

敘述了地質(zhì)雷達(dá)探測方法原理及探測圖像的分析。通過應(yīng)用實(shí)例說明地質(zhì)雷達(dá)檢測技術(shù)由于具有無損、快速、簡易、精度高的優(yōu)點(diǎn),因此,作為高速公路工程施工質(zhì)量監(jiān)控,特別對高速公路隧道工程施工過程中質(zhì)量監(jiān)控具有寬廣的應(yīng)用前景。

利用地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行無損檢測是地球物理探測技術(shù)中的一種方法,并在隧道質(zhì)量的檢測中受到廣泛重視。本文結(jié)合某再見鐵路隧道質(zhì)量檢測中的工程實(shí)例,闡述了地質(zhì)雷達(dá)技術(shù)在隧道質(zhì)量檢測方面的應(yīng)用特征及效果。

地質(zhì)雷達(dá)作為一種新型無損檢測設(shè)備,因其快速、高效、分辨率高等優(yōu)點(diǎn)迅速在各個(gè)工程行業(yè)得到推廣。文章在闡述地質(zhì)雷達(dá)工作原理的基礎(chǔ)上,介紹了地質(zhì)雷達(dá)檢測工作方法、參數(shù)設(shè)置,并結(jié)合工程實(shí)踐對隧道襯砌檢測中遇到的襯砌界面、拱架與鋼筋網(wǎng)、空洞、不密實(shí)體、地下水等波形的特征加以分析總結(jié)。

0引言隧道襯砌后,受諸多因素的影響,襯砌混凝土可能出現(xiàn)厚度未達(dá)到設(shè)計(jì)要求或脫空等質(zhì)量問題。為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)隧道襯砌質(zhì)量問題,需對隧道的襯砌質(zhì)量進(jìn)行快速和高分辨率的檢測,為隧道工程的科學(xué)管理提供依據(jù)。在隧道質(zhì)量檢測中,

運(yùn)用無損檢測,對隧道初襯進(jìn)行快捷、準(zhǔn)確、有效地檢測是現(xiàn)代隧道建設(shè)的重要部分。雖然地質(zhì)雷達(dá)在隧道檢測中使用較長時(shí)間,但操作人員經(jīng)驗(yàn)不足,導(dǎo)致不能對采集的圖象進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷。以山東青―萊高速公路隧道初襯檢測為例,系統(tǒng)地介紹了地質(zhì)雷達(dá)的原理和常見圖像的識別判斷,如空洞、不密實(shí)、襯砌厚度,錨桿、鋼筋網(wǎng)和鋼拱架間距。可以為操作人員積累經(jīng)驗(yàn)和提供借鑒有重要意義。

介紹了雷達(dá)波的傳播、反射系數(shù)、常用介質(zhì)電性特征及地質(zhì)雷達(dá)的工作原理,對隧道檢測的測線布置、雷達(dá)波速的標(biāo)定、天線頻率的選擇、里程的標(biāo)記等進(jìn)行了闡述,并以ramac地質(zhì)雷達(dá)為例,對雷達(dá)數(shù)據(jù)中的干擾噪聲消除方法進(jìn)行了探討,通過現(xiàn)場檢測資料判斷初襯厚度、鋼支撐分布、襯后圍巖裂隙、二襯厚度及澆灌質(zhì)量等情況。

通過地質(zhì)雷達(dá)在國道主干線北京至上海公路(輔線)濟(jì)南至萊蕪高速公路隧道工程中的探測結(jié)果,分析得出隧道初期支護(hù)背后填充密實(shí)度、空洞以及二襯厚度及背后鋼筋,為隧道工程建設(shè)提供更好的質(zhì)量保障。

以高速公路隧道襯砌交工驗(yàn)收檢測為契機(jī),結(jié)合公路隧道襯砌結(jié)構(gòu)特點(diǎn),著重介紹了隧道襯砌缺陷雷達(dá)識別特征及工程處治方式分析,隧道襯砌厚度雷達(dá)檢測誤差分析及隧道襯砌厚度雷達(dá)層位追蹤方法,并通過雷達(dá)檢測實(shí)例結(jié)合鉆孔驗(yàn)證了高速公路隧道襯砌交工驗(yàn)收檢測中的3項(xiàng)重點(diǎn)關(guān)注指標(biāo),確定了地質(zhì)雷達(dá)在高速公路隧道襯砌交工驗(yàn)收檢測中的可靠性,并取得了良好效果,達(dá)到了評價(jià)公路隧道襯砌質(zhì)量的目的,為高速公路隧道襯砌工程質(zhì)量交工驗(yàn)收提供了科學(xué)依據(jù)。

介紹了地質(zhì)雷達(dá)的工作原理,地質(zhì)雷達(dá)是一種廣泛用于地質(zhì)探測的高頻電磁脈沖波技術(shù),結(jié)合昌寧高速禮坊隧道實(shí)際工程,闡述了地質(zhì)雷達(dá)在隧道二襯質(zhì)量無損檢測中的應(yīng)用,簡述了測線布置、數(shù)據(jù)采集、圖像處理步驟,并對典型的雷達(dá)圖像進(jìn)行分析,證明地質(zhì)雷達(dá)技術(shù)在隧道工程無損檢測中能取得了較好效果。

利用地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行隧道襯砌質(zhì)量檢測,是目前襯砌質(zhì)量檢測主要使用的方法,該方法具有方便、快速、無破損等優(yōu)點(diǎn)。本文就地質(zhì)雷達(dá)在隧道襯砌質(zhì)量檢測中遇到的問題進(jìn)行探討,以期為提高隧道襯砌質(zhì)量檢測的準(zhǔn)確性提供可以借鑒的經(jīng)驗(yàn)。

高速公路的大規(guī)模建設(shè)帶來了很多問題,公路路基病害頻繁發(fā)生,縮短了公路工程使用壽命。地質(zhì)雷達(dá)在公路路基質(zhì)量檢驗(yàn)中的應(yīng)用能夠提高公路路基質(zhì)量檢測精度,是一種優(yōu)秀的檢測方法,因此以河北省某公路路段的路基質(zhì)量檢測為例,對地質(zhì)雷達(dá)在公路路基質(zhì)量檢測中的應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)分析,以期為同行提供一定的參考與借鑒。