大直徑鋼管斜樁多束錨桿樁在上海洋山深水港工程應(yīng)用

上海洋山深水港觀后感 2012年7月27日我們參觀了上海市的洋山深水港。洋 山深水港距上海市浦東新區(qū)蘆潮港約32公里，是距上海最 近的深水良港。通過東海大橋與上海交通運輸網(wǎng)絡(luò)連接，充 分發(fā)揮上海港經(jīng)濟腹地廣闊、箱源充足的優(yōu)勢。 洋山深水港的唯一通道是東海大橋。東海大橋是中國第 一座外?？绾４髽颍L32公里，橋?qū)?1.5米，是上海 國際航運中心深水港工程的一個組成部分，它跨越杭州灣北 部海域，連接上海南匯區(qū)蘆潮港鎮(zhèn)與浙江嵊泗的小洋山島。 大橋全線按高速公路標準設(shè)計，設(shè)計基準期為100年。 洋山深水港是我國第二大港，通港集裝箱基本都是以汽 運為主，截止2011年12月10日洋山深水港年吞吐量達1500 萬標準箱以上。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計成本最低的運輸依次是海 運、鐵運、汽運、空運。按車輛在橋距離、車輛半載百公里 消耗燃油40升計算，150000

通過大型土工織物充灌袋在上海洋山深水港海堤建設(shè)過程中的應(yīng)用情況,介紹大型土工織物充灌袋的使用材料、施工船機、施工工藝、質(zhì)量檢測、功效分析等。結(jié)果表明,大型土工織物充灌袋在海堤建設(shè)工程中的應(yīng)用是可行的,應(yīng)用該技術(shù)及工藝可以提高施工效率、縮短工期、節(jié)約投資。

洋山深水港簡介 小洋山島北由32.5公里的東海大橋與南匯蘆潮港相連，南與大洋山隔海相望，東距嵊 泗縣城菜園鎮(zhèn)39.2公里。 洋山深水港觀光游覽區(qū)面積約1.5平方公里，由大觀音山、小觀音山和城子山3座山組 成，故也有三山島或三塔島之稱。景區(qū)共建有4座觀景臺，由長約2600米的游覽棧道連接。 每個觀景臺都各有特色。登臨1號觀景臺，放眼望去，東方海面上連綿起伏的海島宛若一副 優(yōu)美的山水畫，這里還是觀賞海上日出的絕佳位置。位于城子山頂137.4米的2號觀景臺是 觀賞東海大橋的最佳位置，您可以飽覽整座大橋的雄姿，甚至看到對岸的南匯。站在景區(qū)最 高點大觀音山頂141.7米處的4號觀景臺可以縱覽整個洋山深水港的繁忙景象，綿延10余 里的集裝箱碼頭盡收眼底。 景區(qū)是嵊泗列島國家級風景名勝區(qū)之一。在千米山路中，危崖夾峙，奇石相隨

根據(jù)洋山深水港區(qū)歷年數(shù)次水文測驗資料,對洋山深水港區(qū)水域潮流泥沙分布特征進行了分析研究,得出該區(qū)為典型的高流速、高含沙量海區(qū),且具有通常海域截然不同的水文泥沙特性,為洋山深水港區(qū)工程方案設(shè)計及模型試驗提供了科學依據(jù)。

協(xié)會應(yīng)邀對上海洋山深水港一期工程碼頭鋼管樁防腐涂層質(zhì)量進行評估驗收

本刊特稿 4城市管理　２００４年第６期 崛起中的上海國際航運中心——洋山深水港 theyangshandeepwaterharbor:shanghai'semerginginternationalshippingcenter 文：張惠民?。瑁幔睿纭。瑁酰椋恚椋?新世紀 初，東海之濱 的上海國際航 運中心洋山深 水港的大規(guī)模 建設(shè)，為上海 迎來了城市發(fā) 展的新的希 望。 ２００１年下 半年，洋山深水港工程開始啟動。２００２年初，一批來自上海、來自 全國的建設(shè)者開始奔向上海最南端的蘆潮港。在這浩瀚的大海上， 我們?yōu)榱艘环N使命，一個目標，一種追求，展開了一場艱苦卓絕的 建設(shè)大戰(zhàn)。 ２００２年的６月３０日，東海大橋的第一根樁順利打下，沒有慶 典、沒有鮮花、沒有鞭炮聲。今天，經(jīng)過兩年多的建設(shè)，洋山深水 港主體工程開始展現(xiàn)在世人面前，令許多國內(nèi)外專家友人感到振奮 和驚訝

洋山深水港實習報告 前言 實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會、在 實踐中鞏固知識；實習又是對每一位大學畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗，它讓我們 學到了很多在課堂上根本就不到的知識,既開闊了視野，又增長了見識，也是我 們走向工作崗位的第一步。 一、實習目的 對于生活在上海的我來說，洋山港一直是一個熟悉的名詞，此次學校組織我們前往洋山深 水港實習，不僅帶我領(lǐng)略了洋山風光，更是我人生中的第一次實習體驗。它讓我們了解了上 海作為中國的一個航運中心所擁有的氣魄，讓我們了解了上海海事大學為中國航運事業(yè)發(fā)展 所提供的中堅力量。這次實習讓我們與現(xiàn)實中的大型企業(yè)做了一次正面接觸，而不僅僅是從 書本的圖片解說中了解，以實際的畫面震撼了我們在場的每一位同學，加深了我們所學的知 識，提高了我們的實際工作能力，提升了我們對于企業(yè)的認知經(jīng)驗，鍛煉了我們的能力。使

一、實習目的 建設(shè)航運中心是上海四個中心建設(shè)的重要組成部分，作為航海類院校學生，了解上海航運的歷 史及未來發(fā)展對于我們的學業(yè)及職業(yè)生涯有非常重要的意義。此次實習洋山深水港保稅區(qū)令我們 領(lǐng)略了上海建設(shè)航運中心的氣魄及實力。這次的實習讓我們與現(xiàn)實中的大型企業(yè)作了一次正面接 觸，而不僅僅是從書本的圖片解說中了解，以實際的畫面震撼了我們在場的每一位同學，加深了 我們所學的知識，提高了我們的實際工作能力，提升了我們對于企業(yè)的認知經(jīng)驗，鍛煉了我們的 能力。使我們擁有一個極大的胸懷去看待這一個世界，立下自己的志向。在日后踏入職場，我們 也能不畏艱難、適應(yīng)國內(nèi)外的經(jīng)濟形勢變化。使我們能在今后的學習生活工作中擁有更好的處理 方法。 二、實習時間 三、實習地點： 上海市洋山深水港 四、實習單位 上海市洋山深水港保稅區(qū) 五、實習主要內(nèi)容： 1）了解洋山深水港的建設(shè)歷程 2）

洋山深水港現(xiàn)狀和發(fā)展情況 上海市重大項目———洋山深水港一期工程將在下月竣工并開港。目前，一期工程的三大 主體項目———港區(qū)工程、東海大橋、蘆潮港輔助作業(yè)物流園區(qū)已基本完工。根據(jù)洋 山港總體規(guī)劃，至2010年，北港區(qū)（小洋山一側(cè)）可形成10公里左右的深水岸線，布置近 30個泊位，集裝箱吞吐能力1500萬標準箱以上。目前二期工程已經(jīng)開工，1400米的碼頭結(jié) 構(gòu)基本完成。上海市深水港工程建設(shè)指揮部負責人透露，即將展開快速處置重大事故的模擬 演練，并完成航線搬遷工作。目前，洋山深水港一期工程1600米水工碼頭及附屬設(shè)施已交 付使用；所有裝卸設(shè)備全部到位，并進入最后調(diào)試階段，其中橋吊15臺、場地輪胎龍門吊 45臺、集卡68臺、流動裝卸設(shè)施10臺。此外，港區(qū)127萬平方米堆場、道路及附屬設(shè)施 也已全部交付使用；航道和港池疏浚工程、臨時客運中心已基本建成。

游洋山深水港有感 洋山深水港——對于我來說，這個名字并不陌生。曾經(jīng)無數(shù)次地在地理考卷上做到關(guān)于 洋山深水港的題目，地理老師在課上也給我們做過一系列的介紹。洋山深水港區(qū)位于杭州灣 口、長江口外的浙江省嵊泗崎嶇列島，由大、小洋山等數(shù)十個島嶼組成，是中國首個在海島 建設(shè)的港口。據(jù)相關(guān)資料介紹，洋山港西北距上海市南匯蘆潮港約32公里，南至寧波北侖 港約90公里，向東經(jīng)黃澤洋水道直通外海，距國際航線僅45海里，是距上海最近的深水良 港。到2020年，洋山港布置集裝箱深水泊位50多個，設(shè)計年吞吐能力1500萬標準箱（teu） 以上；通過跨海大橋與上海交通運輸網(wǎng)絡(luò)連接，充分發(fā)揮上海港經(jīng)濟腹地廣闊、箱源充足的 優(yōu)勢。 聽了這么多介紹，做了這么多習題，可洋山深水港始終給我神秘的感覺。7月1日，我 終于可以親自體驗洋山深水港的魅力所在。當我們的車在東海大橋上馳騁時，

上海洋山深水港依托外海島礁地形通過填海造地形成港區(qū),陸域吹填高度大,平均23～25m。洋山深水港區(qū)三期工程接岸結(jié)構(gòu)接岸結(jié)構(gòu)型式采用斜頂樁板樁承臺結(jié)構(gòu)。本文重點介紹接岸結(jié)構(gòu)承臺施工技術(shù),并對施工要點及沉降位移情況進行分析總結(jié),為類似工程臺施工提供參考。

為進一步提高疏浚效率,從上海洋山深水港區(qū)建設(shè)實際出發(fā),提出耙吸疏浚船采用來回掉頭施工和拉鋸式施工兩種施工工藝。對兩種不同施工方法的施工效率進行分析和比較,提出更加優(yōu)化的施工工藝,為促進上海國際航運中心建設(shè)作出貢獻。

結(jié)合工程實例,介紹鋼板樁在港池池壁承臺中的應(yīng)用,并提出了施工過程中的施工工藝、質(zhì)量控制要點及相關(guān)注意事項。

第一部份：工程慨況 本工程為上海國際航運中心洋山深水港區(qū)一期工程，生活配套區(qū) 項目，分為邊檢樓、公安局、污水處理站、消防站、外總體等五部份。 其每個單體都設(shè)有供電、給排水、分體空調(diào)、通信、水災(zāi)報警等系統(tǒng)。 主要分項的施工方案如下： 第二部分建筑電氣工程施工方案 一.電氣工程施工流程 熟悉施工圖紙 編制材料計劃 配合土建予埋 吊頂及墻面配管 各型電箱安裝水平橋架安裝安裝豎井橋架 穿設(shè)銅導線敷設(shè)電力電纜低壓配電房施工 測試絕緣電阻電纜耐壓及電阻測試 照明器具安裝 電箱及設(shè)備接線 進行逐層試照 空載模擬動作 系統(tǒng)受電 聯(lián)合調(diào)試工作 竣工驗收 二.電氣配管 (1)電氣明配管施工工藝流程圖 熟悉施工圖紙和設(shè)計交底施工技術(shù)資料的準備施工現(xiàn)場和圖 紙核實機具、材料準備和檢驗電氣器件平面定位和標高確定 明配管彈線和附件定位測量明配管加工件制作明配管施工 檢驗 (2)明配管應(yīng)排

上海國際航運中心地基加固工程施工方案 編制單位：中港第三航務(wù)工程局寧波分公司 編制人：徐定山 【評語】本文的長處在于圖文并茂地描述了外貼式橡膠止 水帶的施工方法及要點，但缺少相關(guān)的人力、材料、機具、施 工時間計劃和安全、環(huán)保等措施內(nèi)容，質(zhì)量保證措施和成品保 護措施稍顯單薄，從完整性上講，本文不夠理想。不過作為一 篇專項施工方案，本文對止水帶材料要求非常細致和嚴格，底 板、外墻、交叉縱橫交接處的安裝方法，止水帶的拼接都寫得 很詳細，確實在施工中具有指導作用，從這個意義上講，本文 真正地體現(xiàn)了施工方案最重要的功能。希望讀者從本文中能得 到借鑒，按照施工方案編制的要求編制出完美的方案。 目錄 1編制依據(jù).............................................................................................

求規(guī)格達到十二種之多,眾多的規(guī)格品種給爆破施工和機械 選料帶來了很大的難度。為此,公司項目部專門成立科技攻 關(guān)小組,科學調(diào)整爆破參數(shù),結(jié)合實際合理布孔。在嚴格控 制石料規(guī)格質(zhì)量的前提下,努力提高產(chǎn)量,確保工程順利進 行。 (廣東省宏大爆破工程公司鐵爐港采石場二期工程項目部) 上海國際航運中心洋山深水港建設(shè)工程初戰(zhàn)告捷 　　國家“十五”期間重大工程之一、上?！笆濉逼陂g最大的 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目———上海國際航運中心洋山深水港區(qū)建 設(shè)工程位于杭州灣口、長江口外,上海南匯蘆潮港東南 2715km處,距離國際航線僅68km,工程規(guī)劃至2020年。一 期工程自2002年6月正式開工,主要包括港區(qū)工程、東海大 橋、輔助配套工程等。其中港區(qū)工程碼頭岸線長度按3000m 統(tǒng)籌考慮,先期建設(shè)1600m,在小洋山島—鑊蓋塘島之間建 設(shè)5個集裝箱泊位,可?？?/p>

針對洋山深水港區(qū)一期港內(nèi)水域疏浚工程碼頭樁區(qū)疏浚時遇到的問題進行研究,采用吹泥船排水口加裝彎頭,形成高壓水沖力的施工工藝,使得碼頭樁區(qū)邊坡最終達到了設(shè)計的要求。

洋山深水港區(qū)是上海國際航運中心承擔集裝箱遠洋運輸?shù)暮诵母蹍^(qū),工程依托外海島礁地形,在高含沙、強潮流的開敞海域通過封堵汊道、填海造陸建設(shè)的超大型集裝箱港區(qū)。工程自然條件復(fù)雜,工程量大,工期短,技術(shù)難度高,外海施工依托條件差,設(shè)計從選址、規(guī)劃到設(shè)計、現(xiàn)場實施,圍繞一系列關(guān)鍵技術(shù)進行了研究,所取得的技術(shù)成果可供開發(fā)建設(shè)外海深水碼頭時參考。

洋山深水港區(qū)一期工程全面開工

介紹洋山深水港的基本情況和超大型集裝箱船安全靠泊洋山深水港的操縱方法和注意事項。

上海國際航運中心洋山深水港區(qū)一期工程位于外海,為典型的遠岸工程。該文介紹了碼頭區(qū)域樁基工程和陸域形成區(qū)域地基處理方面的主要巖土工程問題。

洋山深水港區(qū)是上海國際航運中心承擔集裝箱遠洋運輸?shù)暮诵母蹍^(qū),工程依托外海島礁地形,在高含沙、強潮流的開敞海域通過封堵汊道、填海造陸建設(shè)的超大型集裝箱港區(qū)。工程自然條件復(fù)雜,工程量大,工期短,技術(shù)難度高,外海施工依托條件差,設(shè)計從選址、規(guī)劃到設(shè)計、現(xiàn)場實施,圍繞一系列關(guān)鍵技術(shù)進行了研究,所取得的技術(shù)成果可供開發(fā)建設(shè)外海深水碼頭時參考。