單樁承載力可靠度的非線性攝動(dòng)隨機(jī)有限元分析

地基固結(jié)沉降隨機(jī)有限元計(jì)算和可靠度分析——基于比奧(biot)固結(jié)理論．采用鄧肯-張本構(gòu)模型，考慮隨機(jī)場(chǎng)的影響，首次給出了地基固結(jié)沉降隨機(jī)有限元分析方法，并基于隨機(jī)有限元對(duì)點(diǎn)固結(jié)沉降和差異固結(jié)沉降的可靠度進(jìn)行了分析。

巖土工程可靠性的隨機(jī)有限元分析——對(duì)±性分布參數(shù)隨機(jī)場(chǎng)的建摸，隨機(jī)場(chǎng)的離散技術(shù)和多維相關(guān)隨機(jī)數(shù)的產(chǎn)生方法進(jìn)行了研究，較全面系統(tǒng)地舟紹了直接monte-carlo隨機(jī)有限元、neumann隨機(jī)有限元和二階攝動(dòng)隨機(jī)有限元的理論及程序?qū)嵤?，以及在?shí)際工程中的初步應(yīng)用...

單樁承載力——一、單樁軸向荷載傳遞機(jī)理和特點(diǎn)　　二、單樁軸向容許承載力按土的支承力的確定　　三、單樁橫軸向容許承載力的確定　　四、按樁身材料強(qiáng)度確定單樁承載力　　五、關(guān)于樁的負(fù)摩阻問題　　樁基礎(chǔ)=承臺(tái)+基樁　　單樁承載力：單樁在荷載作...

q80樁徑d(m)土層極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值q60樁徑d(m)土層極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值 0.51400274.750.51400274.75 土層土層深度d(m)極限側(cè)阻力值qsikd*3.14*q*d土層土層深度d(m)極限側(cè)阻力值qsikd*3.14*q*d 2-1層04802-1層0480 2-2層13.320417.622-2層13.320417.62 2-3層03602-3層0360 2-4層12.744877.3162-4層6.744462.836 3層3層 4-1層4-1層 5-2層5-2層 6層6層 7層7層 8層8層 樁長26樁長20 1294.936880.456 274.75274.75 1569.6861155.206

鑄鋼節(jié)點(diǎn)作為一種新型的節(jié)點(diǎn)形式,目前已廣泛應(yīng)用于大跨空間結(jié)構(gòu).本文通過非線性有限元分析,對(duì)南通市體育會(huì)展中心分叉柱底鑄鋼支座節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了深入的研究,分析了鑄鋼節(jié)點(diǎn)在荷載作用下應(yīng)力的發(fā)展、變化過程及節(jié)點(diǎn)變形,并通過試驗(yàn)對(duì)有限元方法加以驗(yàn)證,在此基礎(chǔ)上得出一些有用的結(jié)論.

本文主要介紹和闡述樁側(cè)負(fù)摩阻力產(chǎn)生的條件和機(jī)理，樁側(cè)負(fù)摩阻力的計(jì)算方法，中性點(diǎn)的確定，防治和減少樁側(cè)負(fù)摩阻力的方法。由于樁側(cè)負(fù)摩阻力的影響，單樁承載力大為降低。產(chǎn)生負(fù)摩阻力的土層，不宜采用端承型樁基。該結(jié)果可為回填土地基的樁基設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)。

確定單樁承載力的模糊隨機(jī)雙曲線方法——基于模糊教學(xué)和數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法提出了一種樁承載力確定的新方法，該方法考慮了影響樁承載力的模糊和隨機(jī)因素，可以充分的反映樁承載力的實(shí)際狀況，得出更準(zhǔn)確的樁承載力的預(yù)測(cè)值。實(shí)例計(jì)算表明該方法簡單實(shí)用，有較好的精度...

單樁承載力分項(xiàng)系數(shù)的分析——目的從概率設(shè)計(jì)出發(fā)，探索評(píng)價(jià)樁基可靠度的簡單模式，使之能夠應(yīng)用于實(shí)際工程．方法根據(jù)樁基的承載機(jī)理，對(duì)單樁分項(xiàng)系數(shù)與總安全系數(shù)的函數(shù)關(guān)系進(jìn)行理論分析．結(jié)果由于分項(xiàng)系數(shù)受樁型、樁側(cè)與樁端土的性質(zhì)、樁的長徑比的影響，在單...

礦山地下開采引起地表變形，從而對(duì)區(qū)內(nèi)建筑物產(chǎn)生附加內(nèi)力。常用的計(jì)算方法取建筑物軸線處的變形作為他們受到的變形作用，即認(rèn)為建筑物基底受力是均勻的，實(shí)際上建筑物基底上各點(diǎn)移動(dòng)變形并非一定值，具有隨機(jī)性。為此，將攝動(dòng)隨機(jī)有限元方法應(yīng)用于采動(dòng)區(qū)建筑物的附加內(nèi)力計(jì)算，并進(jìn)行了實(shí)例計(jì)算，計(jì)算結(jié)果表明，可滿足工程精度要求

基于隨機(jī)有限元的隧道襯砌結(jié)構(gòu)可靠性分析 海洪 (沈陽建筑大學(xué)土木工程學(xué)院,沈陽110168) 　 郭鵬 (石家莊鐵道學(xué)院高專分院,石家莊050043) 王新萬明富張兆杰 (遼寧省交通勘測(cè)設(shè)計(jì)院,沈陽110005) 　　摘　要　結(jié)合廣州地鐵三號(hào)線大塘站～瀝窖站區(qū)間盾構(gòu)隧道的實(shí)際情況,采用荷載-結(jié) 構(gòu)模式與蒙特卡羅-有限元法,選取不同的隨機(jī)變量統(tǒng)計(jì)特征,進(jìn)行了隧道襯砌結(jié)構(gòu)可靠性分 析,得出了隧道襯砌各截面處的抗壓可靠指標(biāo)與抗裂可靠指標(biāo)。研究結(jié)果表明:拱頂處的軸力 對(duì)上部水壓最為敏感,彎矩對(duì)側(cè)壓力系數(shù)最為敏感,工程的支護(hù)體系能夠滿足目標(biāo)可靠指標(biāo)要 求,具有足夠的安全儲(chǔ)備。 　　關(guān)鍵詞　盾構(gòu)隧道　隨機(jī)有限元　可靠度　數(shù)值模擬 1引言 采用傳統(tǒng)的有限元方法進(jìn)行地下結(jié)構(gòu)分析時(shí), 材料性能、幾何參數(shù)、邊界條件和荷載等都是確定 的

巖土工程可靠性分析一種隨機(jī)有限元法——針對(duì)巖土工程中邊界位移、載荷和物理參數(shù)的不確定性，提出了一種隨機(jī)有限元模型，通過綜合考慮這些不確定因素的隨機(jī)性，分析其對(duì)應(yīng)力和位移的影響，導(dǎo)出了相應(yīng)的對(duì)巖土工程數(shù)值分析十分有用的期望和方差公式。

結(jié)合廣州地鐵三號(hào)線大塘站~瀝窖站區(qū)間盾構(gòu)隧道的實(shí)際情況,采用荷載-結(jié)構(gòu)模式與蒙特卡羅-有限元法,選取不同的隨機(jī)變量統(tǒng)計(jì)特征,進(jìn)行了隧道襯砌結(jié)構(gòu)可靠性分析,得出了隧道襯砌各截面處的抗壓可靠指標(biāo)與抗裂可靠指標(biāo)。研究結(jié)果表明:拱頂處的軸力對(duì)上部水壓最為敏感,彎矩對(duì)側(cè)壓力系數(shù)最為敏感,工程的支護(hù)體系能夠滿足目標(biāo)可靠指標(biāo)要求,具有足夠的安全儲(chǔ)備。

張力結(jié)構(gòu)的非線性有限元分析——張力結(jié)構(gòu)中的索結(jié)構(gòu)分析通常采用非線性二節(jié)點(diǎn)直線或二次曲線單元．但是在大跨度索結(jié)構(gòu)，尤其是索穹頂結(jié)構(gòu)的分析中，常用的單元已不能滿足精度的要求本文提出了考慮自重作用下有初始垂度的五結(jié)點(diǎn)非線性空間曲線元模型，放棄了一...

擠擴(kuò)支盤樁單樁豎向承載力可靠度分析——首先，闡述了擠擴(kuò)支盤樁的優(yōu)點(diǎn)及其承載力可靠度分析的必要性，引用無量綱隨機(jī)變量的極限狀態(tài)方程，結(jié)合收集到的試樁資料進(jìn)行可靠度分析；然后，采用jc法計(jì)算可靠指標(biāo)β，并分析了荷載效應(yīng)比、總安全系數(shù)和。荷載組合形...

首先,闡述了擠擴(kuò)支盤樁的優(yōu)點(diǎn)及其承載力可靠度分析的必要性,引用無量綱隨機(jī)變量的極限狀態(tài)方程,結(jié)合收集到的試樁資料進(jìn)行可靠度分析;然后,采用jc法計(jì)算可靠指標(biāo)β,并分析了荷載效應(yīng)比、總安全系數(shù)和荷載組合形式對(duì)可靠指標(biāo)的影響;最后,在分析現(xiàn)有試樁資料的基礎(chǔ)上得出支盤樁的可靠指標(biāo)大于等截面樁的可靠指標(biāo)的結(jié)論,對(duì)擠擴(kuò)支盤樁的可靠性設(shè)計(jì)作了初步探索。

單樁承載力的測(cè)定及研究——錘擊貫試樁蛙不僅可以相當(dāng)可靠地用于確定單樁的承載能力。而且也可以有效地用于檢驗(yàn)基礎(chǔ)的工程質(zhì)量。這就為樁基工程，提供了一十新的捌試手段。錘擊貫入法以其具有簡便、易進(jìn)行，節(jié)省工時(shí)物料、實(shí)驗(yàn)費(fèi)用低廉等特點(diǎn)而受到基礎(chǔ)工程界的...

采用鉆孔灌注樁700周長up=2.198(m)面積ap=0.38465(m2) 樁端持力層為8-3層,樁進(jìn)入持力層深度為1米巖石單軸飽和抗壓強(qiáng)度標(biāo)注值=18370(kpa) 樁端承載力特征值=3356.36(kn) 5-6單樁承載力計(jì)算表 土深 （m） 側(cè)阻 （kn） 土深 （m） 側(cè)阻 （kn） 土深 （m） 側(cè)阻 （kn） 土深 （m） 側(cè)阻 （kn） 土深 （m） 側(cè)阻 （kn） 土深 （m） 側(cè)阻 （kn） 土深 （m） 側(cè)阻 （kn） 土深 （m） 側(cè)阻 （kn） 1填土01.620000.3600.19000002.0501.1301填土 2粉質(zhì)粘土250000000000000002粉質(zhì)粘土 3粘土夾粉質(zhì)粉土25001.52380

北京世紀(jì)旗云軟件技術(shù)有限公司 地址：北京市海淀區(qū)太月園10號(hào)樓2403室郵編：100088 email：support@sjqy.com.cn電話：010-82050979傳真：010-82050496 單樁承載力計(jì)算書 項(xiàng)目名稱_____________構(gòu)件編號(hào)_____________日期_____________ 設(shè)計(jì)_____________校對(duì)_____________審核_____________ 一、設(shè)計(jì)資料 1.基樁設(shè)計(jì)參數(shù) 成樁工藝:混凝土預(yù)制樁 承載力設(shè)計(jì)參數(shù)取值:根據(jù)建筑樁基規(guī)范查表 孔口標(biāo)高0.00m 樁頂標(biāo)高-1.00m 樁身設(shè)計(jì)直徑:d=0.80m 樁身長度:l=18.00m 粉砂 1 0 . 0 0 粘性土 4 . 2 0 粉砂 6 . 6 0 淤泥質(zhì)土 3

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dx樁單樁承載力設(shè)計(jì)分析——文摘在dx樁現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試有限元計(jì)算和理論分析的基礎(chǔ)上，分析了dx樁的變形破壞機(jī)理，提出了dx樁的單樁極限承載力經(jīng)驗(yàn)公式，結(jié)臺(tái)工程試樁資料，分析了所提觀點(diǎn)的臺(tái)理性。

通過對(duì)樁底注漿處理與非注漿處理的phc管樁進(jìn)行靜載試驗(yàn),并進(jìn)行對(duì)比技術(shù)分析,為樁底后注漿提高phc管樁單樁承載力提供了技術(shù)依據(jù)。