單樁沉降計(jì)算有限桿單元和三折線荷載位移模式耦合法

geddes法在單樁沉降計(jì)算中的應(yīng)用——本文把geddes法應(yīng)用于單樁沉降計(jì)算之中，樁端沉降采用分層總和法，樁身壓縮量采用材料力學(xué)方法。計(jì)算結(jié)果與實(shí)測(cè)值吻合較好，發(fā)現(xiàn)樁身壓縮量占總沉降量的絕大部分。

單樁沉降計(jì)算方法綜述——系統(tǒng)地闡述了單樁沉降計(jì)算的方法和各自的優(yōu)缺點(diǎn)，這對(duì)巖土工程師們了解和促進(jìn)單樁沉降計(jì)算方法的發(fā)展有一定幫助。

支盤灌注單樁沉降計(jì)算探討——針對(duì)支盤灌注單樁沉降計(jì)算問(wèn)題，根據(jù)其在地基土層中的荷載應(yīng)力傳遞機(jī)理，首先采用應(yīng)力分段擴(kuò)散的方法來(lái)求解地基土層附加應(yīng)力，然后再按照工程上常用的分層總和法對(duì)其沉降進(jìn)行計(jì)算。計(jì)算結(jié)果表明，采用本文的計(jì)算方法所得到支盤灌注...

??????????????????-?????????????????????????????????????????20050301 ????-??????????????????????????????????????2?????(50?ì1.???????????19902.?????????????????19813.???????????19994.????????????????????19905.????????????????????????20026.??????????1965(01)7.???????????????????-????19908.????????????????1994

單樁荷載——沉降計(jì)算的一種方法——以荷載傳遞函數(shù)法為基礎(chǔ)，考慮樁土共同作用，建立了合適的雙曲線模型來(lái)反映樁側(cè)和樁端的荷載傳遞情況，推導(dǎo)了單層地基條件下的荷載～沉降解析解，進(jìn)而將其應(yīng)用于成層地基。為今后單樁沆降的計(jì)算提供了一種新方法。文中通過(guò)對(duì)...

本文根據(jù)mindlin理論彈性位移解,證實(shí)有限元方法計(jì)算樁端荷載產(chǎn)生的土體豎向變形的正確性。使用有限元分析計(jì)算,僅需要掌握試樁點(diǎn)位置的主要地基土巖性及工程性能,根據(jù)個(gè)別試樁資料進(jìn)行反分析計(jì)算巖土參數(shù),再根據(jù)反算巖土變形參數(shù)對(duì)同場(chǎng)地的其它試樁點(diǎn)進(jìn)行有限元分析計(jì)算,計(jì)算精度可達(dá)80%以上。

成層地基中傾斜荷載樁改進(jìn)有限桿單元法研究——傳統(tǒng)有限桿單元法不能考慮傾斜偏心荷載下基樁的p-δ效應(yīng)，假定樁身位移為三次冪函數(shù)，結(jié)合傾斜偏心荷載下單樁受力微分方程確定的樁身彎矩、剪力與樁身水平位移關(guān)系，導(dǎo)得具有簡(jiǎn)潔形式、計(jì)入p-δ效應(yīng)的桿單元?jiǎng)偠确?..

維持荷載作用下單樁沉降的時(shí)間效應(yīng)——研究單樁在不同維持加載時(shí)間的樁頂荷載．沉降關(guān)系曲線，揭示了不同載荷比條件下樁側(cè)和樁端下土體中的初始超靜孔壓分布，分別討論了土的固結(jié)與蠕變特性對(duì)單樁沉降的影響。分析表明，土體的固結(jié)對(duì)單樁的維持載荷試驗(yàn)的影響很...

荷載傳遞法研究單樁荷載-沉降關(guān)系進(jìn)展綜述——荷栽傳遞法概念明確，能反映樁土體系的荷栽一沉降主要工作機(jī)理，同時(shí)具有計(jì)算簡(jiǎn)單、實(shí)用性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。根據(jù)樁側(cè)和樁端土體的物理力學(xué)特性，利用荷載傳遞方法來(lái)確定樁的荷栽一沉降關(guān)系，是近年來(lái)國(guó)內(nèi)外學(xué)者廣泛關(guān)注的...

水平荷載下單樁的三維有限元模擬與參數(shù)分析——利用有限元程序ansys，對(duì)樁土相互作用體系中單樁的橫向靜力響應(yīng)進(jìn)行了三維有限元數(shù)值模擬。分析了是否考慮土體的彈塑性、樁土之間是否考慮接觸面等因素對(duì)單樁橫向響應(yīng)的影響。提出了確定接觸面參數(shù)的方法，以及有...

靜荷載下單樁沉降與時(shí)間關(guān)系的解析解——將土對(duì)樁的作用簡(jiǎn)化為樁土接觸面上的kelvin體模型，建立了均質(zhì)地基中單樁的力學(xué)模型和數(shù)學(xué)模型，然后采用分離變量法求得了靜荷載下單樁沉降與時(shí)間關(guān)系的解析解；文中對(duì)工程樁實(shí)測(cè)沉降-時(shí)間曲線進(jìn)行了理論擬合，與實(shí)測(cè)曲...

單樁的沉降計(jì)算方法綜述及展望——對(duì)樁土相互作用下單樁的沉降計(jì)算的理論研究作了較為詳細(xì)的介紹及評(píng)述，并對(duì)單樁沉降計(jì)算需要進(jìn)一步研究的課題提出了建議和看法．

復(fù)雜荷載及邊界條件下基樁有限桿單元方法研究——基于傳統(tǒng)有限桿單元法并假定樁身位移為三次冪函數(shù)，結(jié)合傾斜偏心荷載下單樁受力微分方程確定的樁身彎矩、剪力與樁身水平位移關(guān)系，導(dǎo)得了具有簡(jiǎn)潔統(tǒng)一形式、計(jì)入p一效應(yīng)的桿單元?jiǎng)偠染仃?，由此得出成層地基中傾...

有限元計(jì)算真空荷載處理軟基沉降的建議——針對(duì)國(guó)內(nèi)工程界在真空預(yù)壓加固軟基數(shù)值分析中使用較多的等效荷載理論展開分析。通過(guò)工程實(shí)例，采用真空荷栽實(shí)現(xiàn)的不同處理方法、有限元軟件模擬現(xiàn)場(chǎng)情況，計(jì)算固結(jié)過(guò)程，并將計(jì)算結(jié)果和實(shí)測(cè)值對(duì)比，指出了等效荷載理論...

水平荷載單樁的三維有限元分析——利用有限元程序ansys對(duì)樁土相互作用體系中單樁的橫向靜力響應(yīng)進(jìn)行了三維有限元數(shù)值模擬。分析了是否考慮土體的彈塑性、樁土之間是否考慮接觸面等因素對(duì)單樁橫向響應(yīng)的影響。提出了確定接觸面參數(shù)的方法，以及有效模擬單樁橫向...

基坑圍護(hù)樁單樁沉降非線性有限元分析——介紹南京地鐵圍護(hù)樁的施工方法，采用非線性有限元程序?qū)螛冻两颠M(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了鄧肯一張模型中各個(gè)參數(shù)對(duì)單樁沉降的影響，得出了各參數(shù)的影響規(guī)律，對(duì)工程實(shí)踐具有實(shí)際意義。

單樁軸向荷載-沉降曲線廣義剪切位移解析算法——用線性彈性和塑性線性強(qiáng)化模型模擬樁周土的剪應(yīng)力與剪應(yīng)變非線性關(guān)系，將彈性階段的剪切位移法推廣到塑性階段，得到了廣義剪切位移理論，建立了樁土間耦合力學(xué)模型；利用此理論，分別對(duì)樁周土處于彈性、半塑性和...

單樁承載性能的三維有限元元元耦合分析——提出了用于單樁-承臺(tái)-土相互作用分祈的三維有限元無(wú)限元耦合分祈程序，通過(guò)將程序的計(jì)算與山東濟(jì)南某現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)結(jié)果作比較，驗(yàn)證了計(jì)算程序的精確性，在此基礎(chǔ)上用該程序分析了單樁的承載性能。

單樁荷載—沉降關(guān)系的數(shù)值模擬方法——以樁的荷載傳遞函數(shù)為基礎(chǔ)，考慮樁-土(巖)共同作用，從理論上推導(dǎo)了樁身荷載與沉降關(guān)系的數(shù)值模擬的迭代模型。通過(guò)數(shù)值模擬分析得到樁頂?shù)膒-s曲線，可做為確定樁的承載力的依據(jù)。經(jīng)過(guò)對(duì)工程實(shí)例的計(jì)算與實(shí)測(cè)對(duì)比分析，證明...

電線分類 b系列歸類屬于布電線，所以開頭用b，電壓：300/500v v就是pvc聚氯乙烯，也就是（塑料） l就是鋁芯的代碼 r就是(軟)的意思，要做到軟，就是增加導(dǎo)體根數(shù) bv銅芯聚氯乙烯絕緣電線 blv鋁芯聚氯乙烯絕緣電線 bvr銅芯聚氯乙烯絕緣軟電線 以上電線結(jié)構(gòu)：導(dǎo)體+絕緣 拿2.5mm2為例： bv是1根直徑1.78mm和7根0.68兩種 blv是1根直徑1.78mm bvr是19根直徑0.41mm rv銅芯聚氯乙烯絕緣連接軟電線 它比bvr更軟，還是2.5是49根0.25mm銅絲 rvv銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套連接軟電線 比rv多了一層塑料護(hù)套 另外：我們最常用的“護(hù)套線” bvvb銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套扁型電纜 就是2根bv線，在+一層白色的護(hù)套 導(dǎo)線截面積與載流量的計(jì)算 1、一般銅導(dǎo)線載流量導(dǎo)線的安全載流量是根

公路軟基在變荷載條件下的沉降計(jì)算——通過(guò)對(duì)飽和軟土的實(shí)驗(yàn)和理論分析，提出可同時(shí)考慮加荷、沉降和n-問(wèn)關(guān)系的軟基沉降計(jì)算理論和仿真計(jì)算方法，誼方法可滿足公路軟基的工后和施工期沉降計(jì)算和填土施工的強(qiáng)度控制。

江浙地區(qū)公路軟基在分級(jí)荷載作用下的沉降計(jì)算——通過(guò)對(duì)飽和軟土的實(shí)驗(yàn)和理論分析，提出可同時(shí)考慮加荷、沉降計(jì)算理論和計(jì)算方法，該方法可滿足公路軟基的工后和施工期沉降計(jì)算和填土施工的強(qiáng)度控制．