大亞灣石化區(qū)石化大道等道路瀝青路面提升工程七座橋涵采購(gòu)

近日,中國(guó)石化揚(yáng)子石油化工有限公司(揚(yáng)子石化)首次采用巴士拉原油摻煉卡斯蒂利亞原油的模式成功生產(chǎn)出合格的70號(hào)道路瀝青,為公司降低原油采購(gòu)成本,優(yōu)化生產(chǎn)瀝青的原料來(lái)源開(kāi)辟了新途徑。去年12月份以來(lái),揚(yáng)子石化已成功生產(chǎn)出兩批次瀝青,均采用了巴士拉原油。根據(jù)公司安排,今年2月份計(jì)劃采用巴士拉原油,摻煉5%卡斯蒂利亞原油的模式生產(chǎn)

道路瀝青路面施工合同 甲方： 乙方： 依照《中華人民共和國(guó)合同法》及相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的 規(guī)定，遵循平等、自愿、公平和誠(chéng)實(shí)守信的原則，甲方將 瀝青混凝土路面及下封層委托乙方施工作業(yè)，雙方經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)踏看并 友好磋商，達(dá)成如下協(xié)議，以便共同遵守： 一、工程名稱(chēng)： 二、工程地點(diǎn)： 三、工程量：預(yù)計(jì)新鋪筑路面積約m2，最終以實(shí)際面 積為準(zhǔn)。 四、本工程計(jì)量辦法： 1、乙方按甲方要求鋪筑的瀝青混凝土型號(hào)、厚度將瀝青砼 熱料攪拌后運(yùn)輸至甲方指定的鋪筑地段，同時(shí)人工配合攤鋪機(jī)、 壓路機(jī)鋪筑碾壓成型；工程完工后，由甲乙雙方依據(jù)實(shí)際鋪筑面 積共同驗(yàn)收并簽認(rèn)。 2、本工程瀝青砼鋪筑面積以(m2)為單位作為結(jié)算依據(jù)。若 有異議，應(yīng)當(dāng)在驗(yàn)收之時(shí)提出，驗(yàn)收之時(shí)未提出的，即視為認(rèn)可。 五、工程單價(jià)： l、路面工程鋪筑瀝青砼；上面層為ac-10型，設(shè)計(jì)厚度 cm；(含下封層、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓成型、含

我國(guó)城市化建設(shè)事業(yè)的進(jìn)程在隨著改革開(kāi)放的腳步不斷深入,依托市政道路的各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)模也在不斷擴(kuò)展.而瀝青路面比起水泥路面來(lái)說(shuō),有著更為平整、行車(chē)舒適、無(wú)接縫、耐久性能良好、低噪聲以及施工期短等多個(gè)優(yōu)勢(shì),同時(shí)也更便于維修養(yǎng)護(hù),對(duì)于如今這個(gè)越來(lái)越重視品質(zhì)的時(shí)代,有著十分顯著的現(xiàn)實(shí)意義.

在瀝青路面上實(shí)施霧封層措施后的一段時(shí)間內(nèi),路面抗滑性能會(huì)有一定程度地降低。因此,在實(shí)際工程應(yīng)用中提出了基于hap路面防護(hù)劑的hap(石屑)封層措施。文中依托試驗(yàn)路工程研究hap(石屑)封層措施的抗滑性能和防水性能,結(jié)果表明該措施能夠減少抗滑性能的降低或略微提高抗滑性能,同時(shí)可保持霧封層良好的防水性能。

摘要：在舊水泥路面改造工作中，對(duì)反射裂縫進(jìn)行有效的控制是非常重要的一項(xiàng)工作，碎石化技術(shù)主要采用的是專(zhuān)業(yè)的破碎設(shè)備對(duì)舊的水泥路面進(jìn)行處理，這樣一來(lái)也就對(duì)混凝土的有效尺寸進(jìn)行了更加嚴(yán)格的控制，對(duì)水泥混凝土在多種狀態(tài)之下的位移也予以了嚴(yán)格的控制。把所以就減少了裂縫和病害的發(fā)生，本文主要分析了碎石化技術(shù)在舊水泥路面改造加鋪瀝青路面中的應(yīng)用，以供參考和借鑒。

控制和防止反射裂縫是舊水泥路面瀝青加鋪層設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。碎石化技術(shù)采用專(zhuān)用破碎設(shè)備對(duì)舊水泥路面進(jìn)行比較徹底的破碎,從而有效地減少混凝土板的有效尺寸,充分降低水泥混凝土板接縫、裂縫處在荷載、溫度、濕度變化時(shí)的位移,因此可以有效地防止反射裂縫的發(fā)生。該文簡(jiǎn)要介紹了碎石化技術(shù)的原理和工藝,重點(diǎn)討論了碎石化技術(shù)的適用條件、碎石化關(guān)鍵技術(shù)和瀝青罩面層的設(shè)計(jì)方法,為碎石化技術(shù)在我國(guó)的應(yīng)用提供技術(shù)參考。

為充分利用老路多數(shù)采用水泥路面碎石化后加鋪瀝青層方案,通過(guò)工程實(shí)例分析路面病害發(fā)生機(jī)理。

近年來(lái)．我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展十分迅速，基礎(chǔ)建設(shè)得到了大力的發(fā)展，隨著瀝青路面的大量建設(shè)，一些以市政道路為骨架的基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模也在逐漸擴(kuò)大。瀝青路面是目前城市市政道路路面結(jié)構(gòu)的主要選擇，并且大量應(yīng)用于市政道路的建設(shè)中。然而，在市政道路瀝青路面黑色化施工卻存在著很多問(wèn)題，至今未引起人們的重視。本文對(duì)市政道路瀝青路面黑色化施工中容易忽視的問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)介紹，并給出了相應(yīng)的建議。

如今社會(huì),物品的采購(gòu)大多數(shù)都為招標(biāo)采購(gòu),這是因?yàn)檎袠?biāo)采購(gòu)是秉承著公開(kāi)、公正、公平的原則,減少無(wú)謂的損失,產(chǎn)生合理的價(jià)格,使得商家、企業(yè)等能夠以最低的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)到合格的產(chǎn)品.目前,招標(biāo)采購(gòu)在各行各業(yè)已經(jīng)得到了普遍應(yīng)用,各種符合國(guó)家招標(biāo)采購(gòu)法規(guī)文件同時(shí)又具有其地方特色的招標(biāo)活動(dòng)正在火熱進(jìn)行.石化行業(yè)是我國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè),對(duì)石油、天然氣等進(jìn)行加工、銷(xiāo)售之前也需要進(jìn)行招標(biāo)采購(gòu).就在最近,為了展示去年一個(gè)年度招標(biāo)投標(biāo)領(lǐng)域取得的重大成就,積極推進(jìn)招標(biāo)投標(biāo)行業(yè)的發(fā)展,中國(guó)石化國(guó)際事業(yè)有限公司獲得第十三屆招標(biāo)投標(biāo)行業(yè)殊榮,被商務(wù)部授予\"必聯(lián)電子招標(biāo)投標(biāo)優(yōu)秀示范項(xiàng)目\"等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào).本文主要對(duì)招標(biāo)采購(gòu)在石化行業(yè)的應(yīng)用進(jìn)行分析,并提出有效策略.

1/4 城市道路瀝青路面的結(jié)構(gòu)組成 （一）路基 路基的斷面型式有： 路堤一路基頂面高于原地面的填方路基。路塹一全部由地面開(kāi)挖出的路基 （又分重路塹、半路塹、半山桐三種型式）；半填、半挖一橫斷面一側(cè)為挖 方，另一側(cè)為填方的路基．從材料上分，路基可分為土路基、石路基、土石路 基三種。 （二）路面 行車(chē)載荷和自然因素對(duì)路面的影響隨深度的增加而逐漸減弱奮對(duì)路面材料 的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的要求也隨深度的增加而逐漸降低。為適應(yīng)這一特點(diǎn)， 絕大部分路面的結(jié)構(gòu)是多層次的．按使用要求、受力狀況、土基支承條件和自 然因素影響程度的不同，在路基頂面采用不同規(guī)格和要求的材料分別鋪設(shè)墊 層、基層和面層等結(jié)構(gòu)層。 1.面層 面層是直接同行車(chē)和大氣相接觸的層位承受行車(chē)荷載引起的豎向力、水平 力和沖擊力的作用，同時(shí)又受降水的侵蝕作用和溫度變化的影響。因此面層應(yīng) 具有較高的強(qiáng)度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩(wěn)定性，并且其

淺談道路瀝青路面的防護(hù)措施 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，路上的車(chē)輛也在不斷增多，這也推動(dòng)了 我國(guó)高等級(jí)公路的迅速發(fā)展。在發(fā)展的同事，也對(duì)路面的平整度提 出了更高的要求，路面平整度的合格率既反映了行車(chē)舒適程度，又 反映了施工隊(duì)伍的施工管理水平。我國(guó)現(xiàn)存的不少公路不同程度的 出現(xiàn)了坑凹、接縫臺(tái)階、波浪、碾壓車(chē)轍、橋涵與路面接茬不平、 跳車(chē)等路面不平整現(xiàn)象，本人就出現(xiàn)的某些現(xiàn)象綜合分析、探討瀝 青路面產(chǎn)生不平整的原因及處理措施。 1瀝青路面不平整的主要原因分析 （一）路基不均勻沉降，造成已鋪筑路面出現(xiàn)坑凹 路基是路面的基礎(chǔ)，路基不均勻沉陷，必然會(huì)引起路面的不平 整，分析其原因，主要有： 1、路基填料控制不好，如前薛路段為嶧城區(qū)某單位所實(shí)施的， 路面形成高低不平，養(yǎng)護(hù)人員挖開(kāi)路面后，發(fā)現(xiàn)部分路段路基是由 建筑垃圾、工業(yè)垃圾填筑的，小韓線(xiàn)由于土質(zhì)原因，采用高液限粘 土填筑的路段，不同程度的出現(xiàn)了路基不均勻

近年,交通運(yùn)輸發(fā)展迅速,道路建設(shè)也受到越來(lái)越多的關(guān)注。道路的發(fā)達(dá)程度與一個(gè)國(guó)家的實(shí)力強(qiáng)弱密不可分,是社會(huì)發(fā)展的重點(diǎn)部分。在道路建設(shè)的過(guò)程中,各種新型材料得到試用推廣,但是道路質(zhì)量問(wèn)題也時(shí)有發(fā)生,本文就瀝青路面存在的一些問(wèn)題作出分析,并簡(jiǎn)要給出改造措施。

道路瀝青路面病害產(chǎn)生原因及防治——本文從瀝青混凝土路面各種病害的產(chǎn)生原因入手，進(jìn)行了比較詳細(xì)的分析，并有針對(duì)性的講述了各種病害的預(yù)防措施及治理方法，同時(shí)也結(jié)合了一些現(xiàn)場(chǎng)施工的實(shí)例。

我國(guó)的基本國(guó)情,決定了瀝青路面對(duì)于我國(guó)公路系統(tǒng)建設(shè)的重要地位。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,公路網(wǎng)的建設(shè)成為了保證我國(guó)快速高效發(fā)展的重要基石。而在這個(gè)大環(huán)境下,瀝青路面的鋪設(shè)技術(shù)也在快速的發(fā)展著。如何提高相關(guān)人員的業(yè)務(wù)水平,確保瀝青公路擁有更長(zhǎng)的使用年限,這對(duì)我國(guó)的公路網(wǎng)建設(shè),對(duì)祖國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,有著重要的作用。

為滿(mǎn)足交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的需要，市政道路的建設(shè)及發(fā)展速度逐漸加快。瀝青路面具有施工工藝簡(jiǎn)單、抗滑性能強(qiáng)、路面平整、便于維修等優(yōu)點(diǎn)，因而在市政道路中被廣泛使用。在使用過(guò)程中，瀝青路面經(jīng)常出現(xiàn)裂縫病害現(xiàn)象，從而給交通安全帶來(lái)隱患。本文簡(jiǎn)要闡述了瀝青路面裂縫病害的成因、危害，并對(duì)裂縫的預(yù)防與治理兩個(gè)方面展開(kāi)細(xì)致探討。

通過(guò)長(zhǎng)期的實(shí)踐,總結(jié)分析了城市道路瀝青路面裂縫產(chǎn)生的原因,及由于執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、材料、設(shè)計(jì)、施工等方面因素的影響,并根據(jù)裂縫原因采取相應(yīng)預(yù)防措施,能夠有效預(yù)防市政道路瀝青路面裂縫的產(chǎn)生,延長(zhǎng)路面使用壽命。

市政道路完善與否對(duì)城市的發(fā)展起到很大作用,而市政道路瀝青路面的質(zhì)量與其設(shè)計(jì)、材料、施工及檢驗(yàn)等方面有直接關(guān)系。本文針對(duì)以上幾個(gè)方面的參數(shù)、性質(zhì)、工藝方法、儀器設(shè)備進(jìn)行應(yīng)用研究,對(duì)提高市政道路瀝青路面的質(zhì)量提出相關(guān)措施。

城市道路瀝青路面平整度的控制——介紹了影響瀝青路面平整度的因素。

市政道路瀝青路面裂縫的預(yù)防——通過(guò)長(zhǎng)期的實(shí)踐，總結(jié)分析了城市道路瀝青路面裂縫產(chǎn)生的原因，及由于執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、材料、設(shè)計(jì)、施工等方面因素的影響，并根據(jù)裂縫原因采取相應(yīng)預(yù)防措施，能夠有效預(yù)防市政道路瀝青路面裂縫的產(chǎn)生，延長(zhǎng)路面使用壽命。

道路瀝青路面常見(jiàn)病害防治對(duì)策——在交通日益發(fā)達(dá)的今天，城市道路路面面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)，很多城市道路瀝青路面在投入使用的一兩年間就發(fā)生了早期破壞，有的城市道路甚至當(dāng)年通車(chē)即產(chǎn)生了裂縫。如何針對(duì)這些病害發(fā)生的機(jī)理，選擇合適的防護(hù)對(duì)策，恢復(fù)道路的正常運(yùn)...

縣鄉(xiāng)道路瀝青路面產(chǎn)生不平整的原因分析——針對(duì)瀝青路面平整度的重要性，從路基不均勻沉降、伸縮縫、瀝青混凝土質(zhì)量、攤鋪、碾壓、施工縫等多方面對(duì)瀝青路面產(chǎn)生不平整的原因進(jìn)行了仔細(xì)分析，并提出了提高瀝青路面平整度的措施，以提高施工質(zhì)量，保證行車(chē)舒適。

浙江工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 題目淺談如何控制市政道路瀝青路面 平整度的施工質(zhì)量 分院 專(zhuān)業(yè)建筑工程技術(shù) 班級(jí) 姓名 學(xué)號(hào) 指導(dǎo)教師 浙江工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院建筑工程分院畢業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 2 淺談如何控制市政道路瀝青路面平整度的施工質(zhì)量 摘要路面平整度是評(píng)定路面質(zhì)量的主要技術(shù)指標(biāo)之一，它關(guān)系到行車(chē)的安全、 舒適以及路面所受沖擊力的大小和使用壽命，不平整的路表面會(huì)增大行車(chē)阻力， 并使車(chē)輛產(chǎn)生附加的振動(dòng)作用。因此路面平整度的改善和提高一直作為瀝青路面 施工中的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)而受到道路科技界關(guān)注和重視。盡管已經(jīng)存在著不少有關(guān) 瀝青路面平整度的研究文獻(xiàn)，目前市政道路瀝青路面機(jī)械化程度高，施工工藝和 質(zhì)量要求嚴(yán)格，檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，建設(shè)單位有的超規(guī)范要求，但鋪筑路面 的平整度有時(shí)仍不盡人意，存在影響行車(chē)安全、車(chē)速及舒適性的隱