多性質(zhì)多目標(biāo)模糊指派模型在市政工程開發(fā)商選擇中的應(yīng)用

在施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中,施工方案受多種因素的影響,且施工方案的多目標(biāo)決策優(yōu)化問題具有模糊性。本文應(yīng)用模糊數(shù)學(xué)理論對(duì)多目標(biāo)施工方案的決策問題并結(jié)合實(shí)例進(jìn)行了研究和探討,方法實(shí)用有效,具有很高的分辨率,且易于計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)。

近幾年來，我國物流業(yè)的發(fā)展有了很大的提高。但與發(fā)達(dá)國家相比仍存在很大的差距。本文通過研究我國物流業(yè)現(xiàn)存的一些問題以及目前發(fā)達(dá)國家的發(fā)展水平．提出了借鑒國外物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn)結(jié)合我國特點(diǎn)發(fā)展我國物流業(yè)以盡早達(dá)到國際先進(jìn)水平的建議。

本文在分析現(xiàn)有的供應(yīng)商評(píng)價(jià)方法的基礎(chǔ)上,提出一種基于改進(jìn)的模糊綜合評(píng)價(jià)模型,使得評(píng)價(jià)的結(jié)果更為客觀、科學(xué),而且計(jì)算較為簡便,為供應(yīng)商的選擇提供了一種全新的思路。最后用一個(gè)簡單的案例進(jìn)行了分析和討論。

一般的決策模型只考慮各個(gè)投資備選方案中影響既定目標(biāo)的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、效益等方面的因素,沒有考慮決策者與執(zhí)行者、理論與現(xiàn)實(shí)之間的矛盾等方面影響,因此研究解決這一問題具有很重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文針對(duì)這一類離散型變量的多目標(biāo)決策問題,使用electreⅱ方法,列舉實(shí)例說明該決策優(yōu)選模型的應(yīng)用過程,為房地產(chǎn)投資方案的選擇提供了一種更科學(xué)有效的決策途徑。

在區(qū)域除澇規(guī)劃設(shè)計(jì)階段,關(guān)鍵是要選擇出合理的除澇工程標(biāo)準(zhǔn)。在選擇的過程中,要考慮定量因素和定性因素。為協(xié)調(diào)各因素之間的復(fù)雜關(guān)系,提出將層次分析法和多目標(biāo)模糊優(yōu)選理論相結(jié)合,建立除澇工程標(biāo)準(zhǔn)方案多目標(biāo)決策模型。運(yùn)用層次分析法建立指標(biāo)層次模型,根據(jù)不同決策人的偏好確定相應(yīng)的指標(biāo)權(quán)向量,在此基礎(chǔ)上使用多目標(biāo)模糊優(yōu)選模型求解各方案最優(yōu)相對(duì)隸屬度,以確定最佳方案。經(jīng)實(shí)例分析表明,該模型在確定區(qū)域除澇工程標(biāo)準(zhǔn)中具有重要的應(yīng)用價(jià)值與現(xiàn)實(shí)意義,能為最后的總決策提供較為客觀公正的依據(jù)。

在地鐵區(qū)間施工中,施工輔助方法的優(yōu)劣,關(guān)系到整個(gè)工程的安全和經(jīng)濟(jì)。本文基于地鐵工程的特點(diǎn),綜合應(yīng)用系統(tǒng)工程的模糊數(shù)學(xué)識(shí)別理論與模糊關(guān)系優(yōu)選理論,分析了影響地鐵施工輔助措施方案決策的因素,建立地鐵輔助施工方法選擇的多目標(biāo)模糊決策理論模型,并將此模型應(yīng)用于實(shí)際工程中,有效地解決受眾多模糊性和不確定性因素影響的地鐵施工方案的多目標(biāo)優(yōu)化決策問題。

采用多目標(biāo)模糊優(yōu)選方法對(duì)公路建設(shè)項(xiàng)目多方案進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)和排序，取得了較好的應(yīng)用效果，進(jìn)一步完善了模糊優(yōu)選理論和方法。

本文應(yīng)用系統(tǒng)工程的觀點(diǎn)與概念,論述樞紐工程系統(tǒng)是河流系統(tǒng)的子系統(tǒng),是流域系統(tǒng)的子子系統(tǒng).在治理開發(fā)、利用該系統(tǒng)的水利水能資源時(shí),需滿足多目標(biāo)多功能綜合效益整體最優(yōu)與總費(fèi)用最小的要求;規(guī)劃設(shè)計(jì)中所用的比較方案或替代方案與原方案應(yīng)基本等價(jià),使他們具有可比性的基礎(chǔ).為了確切反映多目標(biāo)多功能整體最優(yōu),運(yùn)用了多因素模糊綜合評(píng)判的理論與方法來優(yōu)選樞紐工程參數(shù).為使選擇正常蓄水位所用數(shù)據(jù)具有一定的理論依據(jù),首先優(yōu)選了各正常蓄水位的最佳極限水位,然后,在此基礎(chǔ)上優(yōu)選樞紐工程的正常蓄水位.

根據(jù)水庫對(duì)環(huán)境影響評(píng)價(jià)屬于模糊概念這一客觀實(shí)際，以陳守煜教授提出的多層次多目標(biāo)模糊優(yōu)選理論模型為基礎(chǔ)，建立了定性與定量多目標(biāo)多層次混合系統(tǒng)模糊優(yōu)選理論模型，并進(jìn)行了實(shí)際應(yīng)用，得到了滿意的結(jié)果

簡要介紹了兩種模糊綜合評(píng)判法的基本計(jì)算方法。通過對(duì)工程實(shí)例方案優(yōu)選的計(jì)算,得出兩種算法的適用范圍,同時(shí)將算法在可視化程序中實(shí)現(xiàn)出來,利于其在工程實(shí)踐中的推廣和應(yīng)用。

地鐵施工方案對(duì)于工程造價(jià)和工期是決定性影響因素。通過對(duì)多目標(biāo)模糊優(yōu)選模型的介紹,并應(yīng)用此模型對(duì)南京地鐵珠江路站—鼓樓站區(qū)間隧道軟～流塑地層淺埋暗挖輔助施工方法進(jìn)行了模糊優(yōu)選,用量化的手段選擇出最佳施工方案,有效地解決了受眾多模糊性和不確定性因素影響的地鐵施工方案的多目標(biāo)優(yōu)化決策問題

文章從模糊多目標(biāo)決策的基本理論出發(fā),結(jié)合艦船防腐蝕工程實(shí)際,建立工程方案優(yōu)選的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,通過最小二乘法則計(jì)算各待評(píng)價(jià)方案對(duì)模糊理想解的相對(duì)隸屬度,建立評(píng)價(jià)模型。在對(duì)定性指標(biāo)模糊白化的基礎(chǔ)上將評(píng)價(jià)指標(biāo)歸一化,完成了工程方案的優(yōu)選排序。

基于模糊數(shù)學(xué)基本理論、層次分析法(ahp)和特爾菲法,深入研究建筑工程施工的特點(diǎn),建立建筑工程施工的多目標(biāo)多層次模糊綜合評(píng)價(jià)模型。具體提出確定評(píng)價(jià)指標(biāo)體系過程中對(duì)專家咨詢結(jié)果統(tǒng)計(jì)處理方法和各指標(biāo)權(quán)重的確定方法以及模糊評(píng)價(jià)過程。

針對(duì)跨流域調(diào)水工程水資源配置決策存在的多層次、多目標(biāo)性、模糊性等特性,采用多目標(biāo)模糊優(yōu)選方法原理,確立跨流域調(diào)水工程調(diào)蓄方案評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,考慮調(diào)水工程多管理主體的特點(diǎn),在原有權(quán)重計(jì)算基礎(chǔ)上引入決策者權(quán)重,建立多目標(biāo)模糊優(yōu)選模型,綜合評(píng)價(jià)獲得各方案的群體相對(duì)優(yōu)屬度。將該方法應(yīng)用于引嘉入漢調(diào)水工程調(diào)蓄方案分析和排序優(yōu)選上,得到工程調(diào)蓄最優(yōu)方案。結(jié)果表明,該模型計(jì)算簡便,具有較好的應(yīng)用性和可操作性,結(jié)果合理,為工程可行性論證提供決策支撐,對(duì)于加快區(qū)域水資源均衡配置有重要作用。

層次分析法是一種綜合且實(shí)用的多目標(biāo)決策方法。本文根據(jù)選擇供應(yīng)商的過程特征和供應(yīng)商的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,論述了層次分析法在多目標(biāo)供應(yīng)商決策中的作用。并以a公司的電腦硬件供應(yīng)商選擇為例,通過實(shí)證分析得出層次分析法為供應(yīng)鏈核心企業(yè)選擇供應(yīng)商的一種科學(xué)決策方法,該方法具有易于操作和便于在實(shí)際工作中應(yīng)用的優(yōu)點(diǎn)。

以n1002g型鐵路起重機(jī)箱形伸縮臂設(shè)計(jì)為例,以箱形伸縮臂的截面幾何參數(shù)為設(shè)計(jì)變量,以箱形伸縮臂的結(jié)構(gòu)重量、整體穩(wěn)定性這2個(gè)相互制約的要求為目標(biāo)函數(shù),以強(qiáng)度、剛度、局部穩(wěn)定性和幾何限制為模糊約束條件,建立鐵路起重機(jī)箱形伸縮臂設(shè)計(jì)的多目標(biāo)模糊優(yōu)化模型。應(yīng)用最優(yōu)水平截集法,將該多目標(biāo)模糊優(yōu)化模型轉(zhuǎn)化為多目標(biāo)普通優(yōu)化模型,并應(yīng)用遺傳算法nsga-ⅱ求解。實(shí)例驗(yàn)證表明:采用建立的模型和求解算法,可以得到目標(biāo)空間下的pareto解;結(jié)構(gòu)重量和整體穩(wěn)定性是此消彼長的關(guān)系,設(shè)計(jì)者可以根據(jù)需要,選擇合適的結(jié)構(gòu)重量和整體穩(wěn)定性作為設(shè)計(jì)方案。

根據(jù)梯級(jí)水電站不僅具有電力聯(lián)系而且具有水力聯(lián)系的運(yùn)行特點(diǎn),提出一種以年發(fā)電量和一級(jí)水電站耗水量為優(yōu)化目標(biāo)的梯級(jí)水電站多目標(biāo)長期優(yōu)化調(diào)度模型。通過定義各目標(biāo)的隸屬度函數(shù),將多目標(biāo)優(yōu)化問題模糊化;采用最大模糊滿意度法將多目標(biāo)優(yōu)化問題轉(zhuǎn)化為單目標(biāo)非線性規(guī)劃問題;應(yīng)用協(xié)調(diào)粒子群算法(cpso)求解單目標(biāo)優(yōu)化問題。仿真驗(yàn)證了模型的正確性和求解方法的可行性,為梯級(jí)水電站優(yōu)化調(diào)度提供了一種新穎有效的途徑。

在總結(jié)目前國內(nèi)地表水質(zhì)評(píng)價(jià)方法的基礎(chǔ)上,依據(jù)環(huán)境污染程度與評(píng)價(jià)過程具有模糊性這一特點(diǎn),應(yīng)用多目標(biāo)模糊模式識(shí)別模型評(píng)價(jià)大連市碧流河水庫的水質(zhì),并在其中探討了確定污染指標(biāo)權(quán)重的方法.通過對(duì)2012～2014三年中碧流河水庫5個(gè)監(jiān)測斷面水質(zhì)的多目標(biāo)模糊模式識(shí)別,定量描述了水庫水質(zhì)的年際、斷面間的變化趨勢,可為水庫的水質(zhì)改善措施的實(shí)施提供參考.

模糊綜合評(píng)價(jià)模型在項(xiàng)目評(píng)審中的應(yīng)用——在專家評(píng)定法等評(píng)價(jià)模型中，各專家被看成是完全平等的個(gè)體，忽視了各個(gè)專家的評(píng)價(jià)結(jié)果的重要性的不同。由于實(shí)際評(píng)審中的專家本身的業(yè)務(wù)素質(zhì)及專家對(duì)某次具體打分的把握程度的不同，各個(gè)專家的打分值對(duì)所評(píng)審項(xiàng)目的重要性...

以某型特種車輛維修保養(yǎng)的三級(jí)保養(yǎng)工藝流程為對(duì)象,提出了不確定性維修保障資源調(diào)度優(yōu)化問題;針對(duì)具有工序模糊作業(yè)時(shí)間和模糊工期的調(diào)度問題,采用一般三角模糊數(shù)來表示工序作業(yè)時(shí)間和完工時(shí)間,一般梯形模糊數(shù)來表示任務(wù)期望工期;并設(shè)計(jì)了一種混合粒子群-遺傳算法,以完工時(shí)間最短、關(guān)鍵人力負(fù)荷最小和滿意度最高為優(yōu)化目標(biāo)進(jìn)行求解;算法可以有效求得其8個(gè)最優(yōu)解,對(duì)求得的pareto最優(yōu)解集進(jìn)行了結(jié)果分析,評(píng)價(jià)了不同評(píng)價(jià)指標(biāo)對(duì)調(diào)度方案的影響;實(shí)例結(jié)果表明,算法求解結(jié)果與實(shí)際情況相吻合,較之精確調(diào)度,更加具有可操作性,為調(diào)度部門制定合理的調(diào)度方案可以提供理論支撐。

多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)各分目標(biāo)間的矛盾性和不可公度性增加了解決問題的難度,常規(guī)求解多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法一般只能求出問題的有效解,而得不到設(shè)計(jì)的最優(yōu)結(jié)果。該文以蝸桿傳動(dòng)多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)為例,采用改進(jìn)的遺傳算法求得若干有效解后,根據(jù)模糊理論中的相似優(yōu)先比法從中確定出最有效解,即最優(yōu)解,并可排出它們的優(yōu)劣順序。

在傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,首次考慮疲勞斷裂因素的影響,建立了以結(jié)構(gòu)的靜強(qiáng)度、疲勞、斷裂、振動(dòng)性能為模糊約束條件,以結(jié)構(gòu)重量、疲勞壽命和斷裂壽命為多個(gè)目標(biāo)的結(jié)構(gòu)多目標(biāo)模糊優(yōu)化設(shè)計(jì)模型。以此模型對(duì)一雙梁式平直機(jī)翼進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)結(jié)果表明:模糊多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)得到了比確定性多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)更小的翼梁總截面積;模糊優(yōu)化設(shè)計(jì)放寬了對(duì)約束條件的限制,材料得到了更加有效的利用。