大型鋼模臺(tái)車在向家壩大斷面隧洞掛頂混凝土施工中的應(yīng)用

廟林水電站引水隧洞混凝土襯砌具有襯砌段工程較多、襯砌長度長,襯砌段較集中的特點(diǎn),采用邊頂拱液壓式鋼模臺(tái)車施工,具有安裝及拆除移動(dòng)方便,施工進(jìn)度快等優(yōu)點(diǎn)。

隧洞按其使用功能分可有不同型式的如圓形、矩形、方形、城門形等,介紹了城門形隧洞中使用可移動(dòng)鋼模臺(tái)車澆筑混凝土的施工方法。

本文介紹了城門形隧洞中使用可移動(dòng)鋼模臺(tái)車澆筑混凝土的施工方法。

老撾會(huì)蘭龐雅水電站引水隧洞上平段為小斷面長距離隧洞,其混凝土襯砌采用鋼模臺(tái)車進(jìn)行。本文介紹了鋼模臺(tái)車襯砌混凝土的總體方案和主要施工方法,解決了小斷面、長距離隧洞襯砌進(jìn)度慢、質(zhì)量難以保證的問題,經(jīng)濟(jì)效益顯著。

2011年第1期 2011number1 水電與新能源 hydropowerandnewenergy 總第93期 totalno.93 文章編號(hào):1671-3354(2011)01-0009-02 收稿日期:2010-10-11 作者簡介:周秀芬,女,工程師,從事水電、建筑工程施工與管理工作。 鋼模臺(tái)車在引水隧洞混凝土襯砌施工中的應(yīng)用 周秀芬,戈　莉,周文彪 (湖北水總水利水電建設(shè)股份有限公司,湖北武漢　430050) 摘要:介紹應(yīng)用鋼模臺(tái)車澆筑襯砌混凝土的施工工藝、存在的問題、原因和應(yīng)對(duì)措施,鋼模臺(tái)車對(duì)提高施工速度、保證施 工質(zhì)量所發(fā)揮的重要作用。 關(guān)鍵詞:鋼模臺(tái)車;混凝土襯砌;施工措施 中圖分類號(hào):u455.91　　　文獻(xiàn)標(biāo)志碼:b applicationofs

鋼模臺(tái)車是一種為提高隧道襯砌表面光潔度和襯砌速度、降低勞動(dòng)強(qiáng)度而設(shè)計(jì)、制造的專用設(shè)備。本文對(duì)鋼模臺(tái)車在隧洞混凝土襯砌施工中的應(yīng)用進(jìn)行了簡要的分析和闡述,旨在保證隧道工程施工的綜合效益。

鋼模臺(tái)車是一種為提高隧道襯砌表面光潔度和襯砌速度、降低勞動(dòng)強(qiáng)度而設(shè)計(jì)、制造的專用設(shè)備.本文對(duì)鋼模臺(tái)車在隧洞混凝土襯砌施工中的應(yīng)用進(jìn)行了簡要的分析和闡述,旨在保證隧道工程施工的綜合效益.

介紹應(yīng)用鋼模臺(tái)車澆筑襯砌混凝土的施工工藝、存在的問題、原因和應(yīng)對(duì)措施,鋼模臺(tái)車對(duì)提高施工速度、保證施工質(zhì)量所發(fā)揮的重要作用。

1 鋼模臺(tái)車在引水隧洞混凝土襯砌施工中的應(yīng)用 摘要:介紹應(yīng)用鋼模臺(tái)車澆筑襯砌混凝土的施工工藝、存在的問題、 原因和應(yīng)對(duì)措施,鋼模臺(tái)車對(duì)提高施工速度、保證施 工質(zhì)量所發(fā)揮的重要作用。 關(guān)鍵詞:鋼模臺(tái)車;混凝土襯砌;施工措施 巴基斯坦馬拉坎水電站位于巴基斯坦西北邊境省白沙瓦地區(qū)達(dá) 爾蓋鎮(zhèn)境內(nèi),離首都伊斯蘭堡200km, 屬于引水式發(fā)電工程,裝機(jī)容量8.1萬kw。水電站三 期主要水工建筑物有引水隧洞、明渠、沉砂池、廠房進(jìn) 口前池、壓力管道、地下式電站廠房、出口渠和廢水渠。 引水隧洞屬于關(guān)鍵工程,為加快隧洞混凝土襯砌速度, 改用鋼模臺(tái)車施工。 1鋼模臺(tái)車工作特點(diǎn) 鋼模臺(tái)車是以電機(jī)驅(qū)動(dòng)行走機(jī)構(gòu)帶動(dòng)臺(tái)車行走, 利用液壓油缸和螺旋千斤頂調(diào)整模板到位及收模的隧 洞混凝土成型機(jī)械。通過臺(tái)車的移位→模板到位→混 凝土澆筑→收模→養(yǎng)護(hù),完成一段混凝土澆筑的施工 過程

哈密市柳樹溝水庫工程溢洪洞斷面尺寸較大,采用鋼木模組合施工,安裝使用的材料、人工數(shù)量較大,工期較長,同時(shí)在混凝土澆筑過程中易出現(xiàn)跑模,出現(xiàn)漏漿、錯(cuò)臺(tái),在進(jìn)行回填灌漿造孔時(shí),位置偏差會(huì)對(duì)混凝土鋼筋造成損害,為充分利用鋼模臺(tái)車的整體性和機(jī)動(dòng)性,在進(jìn)行漸變段混凝土施工時(shí),對(duì)鋼模臺(tái)車進(jìn)行改造,提出采用鋼模臺(tái)車加預(yù)埋灌漿鋼管對(duì)襯砌混凝土的施工方案,可實(shí)現(xiàn)漸變段拱頂混凝土施工一次成型的效果,較傳統(tǒng)工藝,該方案施工質(zhì)量高,綜合效益顯著.

鋼模臺(tái)車在水利水電工程隧洞混凝土襯砌施工中的應(yīng)用越來越廣泛,但由于水利水電工程的特殊性,隧洞斷面及結(jié)構(gòu)形式?jīng)]有完全一致的,為此,水利水電工程的鋼模臺(tái)車均為一次產(chǎn)品。在龍頭石水電工程泄洪洞施工中,大膽進(jìn)行了一臺(tái)臺(tái)車在3條不同隧洞斷面形式中進(jìn)行綜合利用的嘗試并取得了成功,節(jié)省了投資,節(jié)約了資源,加快了工程進(jìn)度,為今后鋼模臺(tái)車設(shè)計(jì)的綜合利用和水利水電工程隧洞混凝土襯砌施工提供了一定的思路。

本文通過具體的工程實(shí)例,介紹在水工隧洞混凝土施工中使用鋼模臺(tái)車襯砌側(cè)墻頂拱的應(yīng)用技術(shù)及臺(tái)車現(xiàn)場混凝土襯砌施工中的控制要點(diǎn),通過應(yīng)用對(duì)提高施工速度,保證工程質(zhì)量發(fā)揮重要作用。

針對(duì)壓力管道混凝土的特點(diǎn)及技術(shù)要求,選擇應(yīng)用牽引式鋼模臺(tái)車對(duì)壓力管道混凝土進(jìn)行施工,取得了較好的效果。

在"u"型渠現(xiàn)澆混凝土施工中,成功的運(yùn)用懸掛式鋼模臺(tái)車施工技術(shù),保證了施工質(zhì)量,加快了工程進(jìn)度,創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

向家壩水電站尾水隧洞邊墻混凝土采用大型鋼模臺(tái)車澆筑,確保了施工的安全、質(zhì)量和進(jìn)度要求。

采用全斷面襯砌鋼模臺(tái)車連續(xù)施工(無跳倉),在小斷面、長距離隧洞施工中代表了一種趨勢。對(duì)蓮花山2#隧洞所采用的全圓襯砌鋼模臺(tái)車的設(shè)計(jì)特點(diǎn)作了介紹,對(duì)其在施工中的應(yīng)用進(jìn)行總結(jié)探討。

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為促進(jìn)混凝土施工質(zhì)量的提升,在隧洞混凝土襯砌中,應(yīng)用鋼模臺(tái)車技術(shù),不僅能改變周邊環(huán)境,還能對(duì)工程進(jìn)度進(jìn)行有效控制,提高整體的工程質(zhì)量。本文基于某個(gè)工程案例,分析鋼模臺(tái)車技術(shù)在隧洞混凝土襯砌的應(yīng)用。

結(jié)合實(shí)際工程對(duì)針梁式鋼模臺(tái)車的構(gòu)造、工作原理、施工工藝流程、及施工管理等方面進(jìn)行了介紹,著重分析了其使用中的優(yōu)缺點(diǎn),并對(duì)施工中出現(xiàn)的問題提出了解決措施。

闡述了鋼模臺(tái)車的結(jié)構(gòu)和工作原理,并詳細(xì)介紹了施工工藝流程和主要施工技術(shù)。

從原材料、模板工程和混凝土澆筑幾方面闡述了引水發(fā)電隧洞混凝土襯砌的施工,著重就針梁臺(tái)車在混凝土澆筑施工中的應(yīng)用及出現(xiàn)的問題進(jìn)行了分析,并提出了一些改進(jìn)措施。

結(jié)合萍鄉(xiāng)城市防洪工程中福田河箱涵（長約720米）砼澆筑，介紹鋼模臺(tái)車制作、應(yīng)用。