大型浮式起重機(jī)臂架Q690E高強(qiáng)鋼的FCAW焊接工藝

為了研究s690q鋼的焊接性,對s690q＋s690q高強(qiáng)鋼做斜y形坡口焊接裂紋試驗(yàn),焊接方法采用80%ar＋20%co2混合氣體保護(hù)焊,焊絲使用sld-80,在不同的預(yù)熱溫度試驗(yàn)條件下,觀察表面、斷面裂紋率,確定焊接預(yù)熱溫度。根據(jù)得到的預(yù)熱溫度,采用sld-80焊絲進(jìn)行熔透焊焊接的s690q鋼對接試板,可以得到與母材等強(qiáng)的焊接接頭,并且焊接接頭具有優(yōu)良的綜合機(jī)械性能。

q420高強(qiáng)鋼性能分析和焊接工藝研究 張宇 南通新華鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司 摘要：通過對低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼的焊接影響因素的分析,為制定合理的焊接工 藝提供了依據(jù),應(yīng)用該工藝保證了低合金高強(qiáng)度鋼的焊接效果。 關(guān)鍵詞：焊接性；影響因素；工藝 引言 自20世紀(jì)60年代以來，低合金高強(qiáng)鋼領(lǐng)域取得了驚人的進(jìn)展，由此而形成 了“現(xiàn)代低合金高強(qiáng)鋼”，在合金設(shè)計(jì)及生產(chǎn)工藝諸方面導(dǎo)入了很多新的概念， 主要的是： （1）nb、v、ti等強(qiáng)烈碳化物形成元素的應(yīng)用，以及晶粒細(xì)化和析出強(qiáng)化為主 要內(nèi)容的鋼的強(qiáng)韌化機(jī)理的建立，出現(xiàn)了新一代的低合金高強(qiáng)鋼，即以低碳、高 純凈度為特征的微合金化鋼； （2）低合金高強(qiáng)度鋼不再是“簡易”生產(chǎn)的普通低合金鋼，而是采用一系列現(xiàn) 代冶金新技術(shù)生產(chǎn)的精細(xì)鋼類，包括鐵水預(yù)處理、頂?shù)讖?fù)吹轉(zhuǎn)爐冶煉、鋼包冶金、 連鑄、控扎控冷（熱機(jī)械處理）等技術(shù)得到普遍應(yīng)用，已成為低合

Q690鋼板焊接工藝

q690高強(qiáng)度鋼板氣體保護(hù)焊焊接質(zhì)量，對我公司生產(chǎn)的ebz150d機(jī)載掘錨一體機(jī)起到舉足輕重的作用，考慮到q690高強(qiáng)度鋼板焊接接頭的強(qiáng)度，焊前預(yù)熱，選擇不同的焊接工藝方法和焊接材料。將直接影響焊接質(zhì)量，本文主要從q690高強(qiáng)度鋼板在機(jī)栽掘錨一體機(jī)滑動(dòng)架的氣體保護(hù)焊焊前準(zhǔn)備及焊接過程等的工藝方面制定出合理的焊接工藝。

國產(chǎn)07MnCrMoVR高強(qiáng)鋼的焊接工藝

重點(diǎn)介紹了fgs90wv高強(qiáng)鋼管的力學(xué)性能指標(biāo)、材料特性、焊接材料選擇及針對管材進(jìn)行的相關(guān)焊接工藝性試驗(yàn),通過幾組試驗(yàn),總結(jié)出溫度控制范圍及合理的焊接工藝參數(shù)。

通過無損探傷、拉伸試驗(yàn)、180°側(cè)彎試驗(yàn)和-40℃沖擊試驗(yàn)等方法并結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)對wq960e高強(qiáng)鋼焊接參數(shù)的選取和優(yōu)化進(jìn)行了研究,試驗(yàn)結(jié)果表明,隨著預(yù)熱溫度和層間溫度的提高,焊縫沖擊功明顯上升;在焊接wq960e鋼板的過程中,采用小焊接線能量的同時(shí),宜選用預(yù)熱溫度(150±25)℃,層間溫度與預(yù)熱溫度相同。實(shí)際生產(chǎn)過程中,大型高拘束力構(gòu)件焊接時(shí)宜采用電加熱跟蹤預(yù)熱方式,盡量采用多層多道焊接,在環(huán)境溫度較低時(shí),焊后應(yīng)采取必要的緩冷措施。

天晟結(jié)構(gòu)件 q690高強(qiáng)度鋼板的焊接工藝 1.個(gè)結(jié)構(gòu)件在點(diǎn)組時(shí)必須按規(guī)定點(diǎn)組。點(diǎn)組時(shí)的定位焊縫焊腳高為 7mm-8mm，長為20mm-50mm，間隔為200mm-300mm。當(dāng)焊縫長度不 足700mm時(shí)，單側(cè)定位焊縫不得少于兩處。 2.定位焊縫出現(xiàn)裂紋時(shí)，必須清除，重新定位焊縫。 3.防工件變形撐拉筋，按圖示位置焊接。 4.焊道及焊道邊緣必須清理干凈，不允許有油、銹水、渣等物。焊 道邊緣清理單側(cè)不得小于20mm。 5.q690板材焊后不允許用壓力機(jī)和火焰矯正，采用頂梁加兩道被 筋，掩護(hù)梁兩件背對背焊接。被筋用δ=40mm鋼板下料，尺寸 見圖。 6.當(dāng)焊角高度大于10mm和焊接坡口深度大于12mm時(shí)采用多層多道 壓焊的焊接方法。10mm-12mm焊縫，焊二層3道；14mm-16mm， 焊二層4道；18mm焊縫，焊三層7道；保護(hù)氣體為80%ar+20

第1期(總第140期) 2007年2月 機(jī)械工程與自動(dòng)化 mechanical　engineering　&　automation no11 feb1 文章編號:167226413(2007)0120171202 低合金高強(qiáng)鋼的焊接工藝研究 嚴(yán)正凱 (山西菲利普斯煤礦機(jī)械修造有限公司,山西　晉城　048205) 摘要:通過對低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼的焊接影響因素的分析,為制定合理的焊接工藝提供了依據(jù),應(yīng)用該工藝保 證了低合金高強(qiáng)度鋼的焊接效果。 關(guān)鍵詞:焊接性;影響因素;工藝 中圖分類號:tg457111　　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a 收稿日期:2006207221;修回日期:2006208219 作者簡介:嚴(yán)正凱(19682),男,山西臨猗人,工程師,本科

42crmo高強(qiáng)鋼的焊接工藝研究 1焊接工藝擬定 1.142crmo鋼焊接性能分析 42crmo鋼系中碳調(diào)質(zhì)高強(qiáng)鋼，結(jié)合表1中材料化學(xué)成分，選用 國際焊接學(xué)會(huì)推薦的計(jì)算公式，計(jì)算42crmo鋼的ceq值。 ceq=c+mn/6+(cu+ni)/15+(cr+mo+v)/5=0.877% 42crmo鋼焊接性差，淬硬傾向性大，母材金屬熱影響區(qū)容易產(chǎn) 生低塑性的淬硬組織，ms點(diǎn)又低，因而在淬火區(qū)產(chǎn)生大量脆硬的馬氏體,導(dǎo)致 嚴(yán)重脆化，工件愈厚，則淬硬傾向愈大。該焊件剛性大，若焊條或焊接工藝選用 不當(dāng)，在焊件冷卻至300℃以下時(shí)，容易沿?zé)嵊绊憛^(qū)的淬硬區(qū)產(chǎn)生冷裂紋。其化 學(xué)成分和力學(xué)性能見表1及表2。 1.2焊絲的選擇 焊接材料的選配原則是焊縫金屬的合金成分與強(qiáng)度性能基本符 合母材標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的下限值,或達(dá)到產(chǎn)品技術(shù)條件規(guī)定的最低性能指標(biāo)，保證焊縫 的強(qiáng)度、塑性

詳細(xì)介紹了新型號隨車起重機(jī)五邊形臂體的焊接工藝方法,通過分析焊接接頭的特點(diǎn),并依據(jù)gb/t985.1—2008選擇合適的工藝參數(shù),并進(jìn)行了焊縫熔合試驗(yàn);通過分析臂體的機(jī)械結(jié)構(gòu),選擇了新的焊接方法和焊接順序;通過試驗(yàn)數(shù)據(jù)與理論數(shù)據(jù)進(jìn)行了對比,結(jié)果滿足設(shè)計(jì)要求。

詳細(xì)介紹了新型號隨車起重機(jī)五邊形臂體的焊接工藝方法,通過分析焊接接頭的特點(diǎn),并依據(jù)gb/t985.1—2008選擇合適的工藝參數(shù),并進(jìn)行了焊縫熔合試驗(yàn);通過分析臂體的機(jī)械結(jié)構(gòu),選擇了新的焊接方法和焊接順序;通過試驗(yàn)數(shù)據(jù)與理論數(shù)據(jù)進(jìn)行了對比,結(jié)果滿足設(shè)計(jì)要求。

Q690高強(qiáng)度鋼板焊接工藝分析

低合金調(diào)質(zhì)高強(qiáng)鋼焊接工藝研究進(jìn)展

采用nb復(fù)合微合金化、直接淬火、回火工藝(dqt),工業(yè)性試制了q690e高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)用鋼中厚鋼板,其成分、力學(xué)綜合性能完全符合gb16270-1996標(biāo)準(zhǔn)要求,該工藝設(shè)計(jì)具有較高的推廣運(yùn)用價(jià)值。

從astma572gr65鋼板的生產(chǎn)方法入手,分析其焊接性,并進(jìn)行不同板厚不同工藝參數(shù)的焊接工藝試驗(yàn),厚5~12mm的試件采用正反面單道埋弧焊,背面清根焊道布置,采用韌性高的埋弧焊焊材/焊劑eni1k/sj101,并應(yīng)用于生產(chǎn)中,為高強(qiáng)鋼的焊接積累經(jīng)驗(yàn),質(zhì)量和效率相對于gmaw打底并填充、埋弧焊蓋面工藝,得到大幅的提升。

為了適應(yīng)當(dāng)今港口起重機(jī)不斷向大噸位、高效率發(fā)展的要求,起重機(jī)鋼軌由魚尾板連接發(fā)展為焊接,鑒于qu型起重機(jī)鋼軌的焊接工藝性能較差,結(jié)合青島前灣港集裝箱碼頭qu120鋼軌的焊接施工,介紹了其焊接工藝,并針對施工中出現(xiàn)的問題,提出了改進(jìn)措施。

門式起重機(jī)的制造中，主梁的焊接至關(guān)重要。文章通過對主梁主材q235b鋼的材料化學(xué)分析、焊接要求分析后，初步確定焊接方法和焊接材料，制定了焊接工藝評定方案，按焊接工藝評定要求進(jìn)行力學(xué)試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果制定了詳細(xì)的焊接加工工藝并制作樣品進(jìn)行承載試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果證明焊接工藝可行。

主要通過對碳素結(jié)構(gòu)鋼與低合金高強(qiáng)鋼的焊接性能進(jìn)行分析，選用適宜的焊接方法、焊接材料，采取相應(yīng)的質(zhì)量控制措施，制定了適宜的焊接工藝，確保產(chǎn)品焊接接頭性能符合產(chǎn)品技術(shù)條件要求，為企業(yè)創(chuàng)造更大效益。

以秦皇島金夢海灣工程為例，以焊接理論為依據(jù)，從實(shí)際加工焊接工藝出發(fā)，對q390gjd--z25厚板高強(qiáng)鋼進(jìn)行焊接性分析，確保焊接工藝技術(shù)能優(yōu)質(zhì)、高速、低耗的運(yùn)用到工程之中，成功解決了工程中厚板焊接難的重點(diǎn)問題。

介紹工程機(jī)械中大型主梁的結(jié)構(gòu)及制作特點(diǎn)，分析其在制作過程中變形的原因，并提出制造主梁的工藝對策，合理地選擇焊接方法及焊接裝配順序，并采取相關(guān)的焊接工藝措施，達(dá)到控制變形的目的。

液壓支架結(jié)構(gòu)件低合金高強(qiáng)度鋼板_Q690_焊接工藝研究