動(dòng)態(tài)調(diào)整立模法在用小鋼模進(jìn)行混凝土擋墻施工中應(yīng)用

混凝土擋墻施工方案 一、工程概況 本次鋼筋混凝土擋土墻設(shè)計(jì)型式為懸臂式擋土墻和扶壁式擋土墻，當(dāng)擋土墻的墻 身高度在小于4.5m時(shí)，采用懸臂式擋土墻，當(dāng)擋土墻的墻身高度在大于4.5時(shí)， 采用扶壁式擋土墻，擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度 大于3m時(shí)設(shè)置泄水孔。墻身高度h≤3.5m時(shí)，不設(shè)倒角；墻后1:4灰土分層回 填夯實(shí)，壓實(shí)度≥95%（輕型擊實(shí)），基礎(chǔ)3：7灰土壓實(shí)度≥95%（重型擊實(shí)）； 擋墻沉降縫按縱斷面設(shè)計(jì)分段予留，縫寬2cm，墻背一側(cè)2cm嵌橡膠瀝青防水 密封膏，余填l-600低發(fā)泡聚乙烯沫塑料；擋墻墻背后先噴hug-3防水材料兩 遍，待干后再噴hut-1防水材料兩遍。擋墻頂設(shè)置防撞護(hù)欄及欄桿，施工時(shí)應(yīng) 注意防撞護(hù)欄預(yù)埋鋼筋的設(shè)置，擋墻施工應(yīng)嚴(yán)格按涉及放樣，確保墻位、標(biāo)高及 強(qiáng)度等符合要求。本標(biāo)段擋墻

實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案 精彩文檔 混凝土擋墻施工方案 一、工程概況 c20混凝土擋土墻設(shè)計(jì)型式為衡重式擋墻和直立式護(hù)肩 墻，當(dāng)擋墻的墻身高度在小于3m時(shí)，采用直立式護(hù)肩墻， 當(dāng)擋土墻的墻身高度在大于3m時(shí)，采用衡重式擋墻，擋土 墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于 3m時(shí)設(shè)置泄水孔。墻背回填分層回填夯實(shí)，擋墻沉降縫按縱 斷面設(shè)計(jì)分段予留，縫寬2-3cm，擋墻施工應(yīng)嚴(yán)格按涉及放 樣，確保墻位、標(biāo)高及強(qiáng)度等符合要求。本標(biāo)段擋墻為衡重 式路肩墻和直立式護(hù)肩墻。 二、主要工藝及施工方法 1．工藝標(biāo)準(zhǔn) ⑴擋墻混凝土強(qiáng)度等級(jí)采用c20，現(xiàn)場澆筑。其砼的強(qiáng) 度要滿足設(shè)計(jì)要求。 ⑵各部分的結(jié)構(gòu)尺寸不得小于設(shè)計(jì)值， ⑶擋墻采用兩次澆筑，基礎(chǔ)和墻身分開澆筑，連接處混 凝土應(yīng)鑿毛，并清洗干凈。 ⑷擋墻的墻身幾何尺寸要符合設(shè)計(jì)要求。 ⑸擋墻內(nèi)的預(yù)留泄水孔橫向間距2.0m，其位置允許

花橋泗涇河徐公河梅浦河擋墻及河道調(diào)整工程混凝土擋墻施工方案 花橋泗涇河徐公河梅浦河擋墻及河道調(diào)整工程 混 凝 土 擋 墻 施 工 方 案 昆山市金僑市政工程有限公司 花橋泗涇河徐公河梅浦河擋墻及 河道調(diào)整工程項(xiàng)目部 花橋泗涇河徐公河梅浦河擋墻及河道調(diào)整工程混凝土擋墻施工方案 1 2016年5月 一、工程概況 花橋泗涇河徐公河梅浦河擋墻及河道調(diào)整工程其中泗涇河為暢通工程位 于昆山市花橋鎮(zhèn)，主要內(nèi)容包括：1）河道溝通：新開河道200m，老河道整治 175m。2）駁岸新建：圓木樁護(hù)岸600.5m,拉森鋼板樁擋墻146.9m。徐公河梅浦 河位于昆山市花橋國際商務(wù)區(qū)東南部曹安聯(lián)圩，主要工作內(nèi)容包括：徐公河擬 拉直并拓寬，涉及河道總長263m,新建鋼筋砼擋墻413米，梅浦河擬新開河道 長度約為150m，河道兩側(cè)新建圓木樁護(hù)岸。 二、擋墻設(shè)計(jì)參數(shù) 擋墻采用鋼筋砼擋墻。墻頂高程

混凝土擋墻施工方案 一、工程概況 c20混凝土擋土墻設(shè)計(jì)型式為衡重式擋墻和直立式護(hù)肩 墻，當(dāng)擋墻的墻身高度在小于3m時(shí)，采用直立式護(hù)肩墻， 當(dāng)擋土墻的墻身高度在大于3m時(shí)，采用衡重式擋墻，擋土 墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于 3m時(shí)設(shè)置泄水孔。墻背回填分層回填夯實(shí)，擋墻沉降縫按縱 斷面設(shè)計(jì)分段予留，縫寬2-3cm，擋墻施工應(yīng)嚴(yán)格按涉及放 樣，確保墻位、標(biāo)高及強(qiáng)度等符合要求。本標(biāo)段擋墻為衡重 式路肩墻和直立式護(hù)肩墻。 二、主要工藝及施工方法 1．工藝標(biāo)準(zhǔn) ⑴擋墻混凝土強(qiáng)度等級(jí)采用c20，現(xiàn)場澆筑。其砼的強(qiáng) 度要滿足設(shè)計(jì)要求。 ⑵各部分的結(jié)構(gòu)尺寸不得小于設(shè)計(jì)值， ⑶擋墻采用兩次澆筑，基礎(chǔ)和墻身分開澆筑，連接處混 凝土應(yīng)鑿毛，并清洗干凈。 ⑷擋墻的墻身幾何尺寸要符合設(shè)計(jì)要求。 ⑸擋墻內(nèi)的預(yù)留泄水孔橫向間距2.0m，其位置允許的 偏差為15mm。泄

實(shí)用標(biāo)準(zhǔn) 文檔大全 花橋泗涇河徐公河梅浦河擋墻及河道調(diào)整工程 混 凝 土 擋 墻 施 工 方 案 昆山市金僑市政工程有限公司 花橋泗涇河徐公河梅浦河擋墻及河道 調(diào)整工程項(xiàng)目經(jīng)理部 2016年5月 花橋泗涇河徐公河梅浦河擋墻及河道調(diào)整工程混凝土擋墻施工方案 1 一、工程概況 花橋泗涇河徐公河梅浦河擋墻及河道調(diào)整工程其中泗涇河為暢通工程位 于昆山市花橋鎮(zhèn)，主要內(nèi)容包括：1）河道溝通：新開河道200m，老河道整治 175m。2）駁岸新建：圓木樁護(hù)岸600.5m,拉森鋼板樁擋墻146.9m。徐公河梅浦 河位于昆山市花橋國際商務(wù)區(qū)東南部曹安聯(lián)圩，主要工作內(nèi)容包括：徐公河擬 拉直并拓寬，涉及河道總長263m,新建鋼筋砼擋墻413米，梅浦河擬新開河道 長度約為150m，河道兩側(cè)新建圓木樁護(hù)岸。 二、擋墻設(shè)計(jì)參數(shù) 擋墻采用鋼筋砼擋墻。墻頂高程1.90米，i性擋墻地板高程-0

混凝土擋墻施工方案 目錄 一、工程概括............................................1 二、主要工藝及施工方法...................................1 1、工藝標(biāo)準(zhǔn)..........................................1 2、施工方法..........................................2 3、鋼筋加工..........................................4 4、模板加工..........................................5 5、支架搭設(shè)..........................................5 6、混凝土的澆筑。....

花橋泗涇河徐公河梅浦河擋墻及河道調(diào)整工程 混 凝 土 擋 墻 施 工 方 案 昆山市金僑市政工程有限公司 花橋泗涇河徐公河梅浦河擋墻及 河道調(diào)整工程項(xiàng)目部 2016年5月 一、工程概況 花橋泗涇河徐公河梅浦河擋墻及河道調(diào)整工程其中泗涇河為暢通工程位 于昆山市花橋鎮(zhèn)，主要內(nèi)容包括：1）河道溝通：新開河道200m，老河道整治 175m。2）駁岸新建：圓木樁護(hù)岸600.5m,拉森鋼板樁擋墻146.9m。徐公河梅浦 河位于昆山市花橋國際商務(wù)區(qū)東南部曹安聯(lián)圩，主要工作內(nèi)容包括：徐公河擬 拉直并拓寬，涉及河道總長263m,新建鋼筋砼擋墻413米，梅浦河擬新開河道 長度約為150m，河道兩側(cè)新建圓木樁護(hù)岸。 二、擋墻設(shè)計(jì)參數(shù) 擋墻采用鋼筋砼擋墻。墻頂高程1.90米，i性擋墻地板高程-0.40， 底板厚40-60cm。 ii型擋墻地板高程設(shè)置于-0.90，基礎(chǔ)底板厚為

花橋泗涇河徐公河梅浦河擋墻及河道調(diào)整工程 混 凝 土 擋 墻 施 工 方 案 昆山市金僑市政工程有限公司 花橋泗涇河徐公河梅浦河擋墻及 河道調(diào)整工程項(xiàng)目部 2016年5月 一、工程概況 花橋泗涇河徐公河梅浦河擋墻及河道調(diào)整工程其中泗涇河為暢通工程位 于昆山市花橋鎮(zhèn)，主要內(nèi)容包括：1）河道溝通：新開河道200m，老河道整治 175m。2）駁岸新建：圓木樁護(hù)岸600.5m,拉森鋼板樁擋墻146.9m。徐公河梅浦 河位于昆山市花橋國際商務(wù)區(qū)東南部曹安聯(lián)圩，主要工作內(nèi)容包括：徐公河擬 拉直并拓寬，涉及河道總長263m,新建鋼筋砼擋墻413米，梅浦河擬新開河道 長度約為150m，河道兩側(cè)新建圓木樁護(hù)岸。 二、擋墻設(shè)計(jì)參數(shù) 擋墻采用鋼筋砼擋墻。墻頂高程1.90米，i性擋墻地板高程-0.40， 底板厚40-60cm。 ii型擋墻地板高程設(shè)置于-0.90，基礎(chǔ)底板厚為

江蘇內(nèi)河航道事業(yè)發(fā)展步伐明顯加快,航道工程中"鐵鎬狀"懸臂式混凝土擋墻是一種較為新型的航道駁岸形式,文中對(duì)此類擋墻如何施工作一介紹。

三、剪力墻模板 1.剪力墻模板 地下室剪力墻模板采用組合小鋼模豎向排列組合，對(duì)拉螺栓采用ф14穿墻 螺栓。由于地下室層高較高，因此墻模底部對(duì)拉螺栓數(shù)量適當(dāng)加密。底部七排按 間距450（豎向）×750（橫向）mm布置，上部按750（豎向）×750（橫向）mm 布置。底部七排螺栓每端設(shè)置兩個(gè)螺母，防止砼側(cè)壓力過大，使螺母與螺栓脫落。 地下室外墻使用的對(duì)拉螺栓中部滿焊3mm厚50×50mm止水鋼板。在外剪力墻外 側(cè)預(yù)埋40×40×30mm木磚，待模板拆除后，取出木磚，并用膨脹砂漿封堵，起 到防水的作用。 做法如下圖所示： φ14對(duì)拉螺栓 地下室外剪力墻剖面圖 40×40×30mm 預(yù)埋木磚 （ ） 組合小鋼模 厚止水鋼板 滿焊50×50×3mm 外剪力墻外側(cè) 地下室內(nèi)剪力墻剖面圖 組合小鋼模 對(duì)拉螺栓 φ48*3.5鋼管 （ ） φ16pvc套管 點(diǎn)焊40mm長φ6

在港航工程中為了提高工程的質(zhì)量和港航工程的穩(wěn)定性,素混凝土擋墻是港航工程中常用的施工技術(shù)。港航工程一般施工技術(shù)復(fù)雜,項(xiàng)目比較大,為了保證施工項(xiàng)目的質(zhì)量,素混凝土擋墻大模板工程已經(jīng)廣泛的應(yīng)用于各種港航工程中。本文主要研究了龍門架和定型鋼制大模板在素混凝土擋墻澆筑中的施工技術(shù)。希望在港航工程中廣泛的推廣新的施工技術(shù)以提高工程的質(zhì)量。

。 精選資料，歡迎下載 混凝土擋墻施工方案 一、工程概況 c20混凝土擋土墻設(shè)計(jì)型式為衡重式擋墻和直立式護(hù)肩 墻，當(dāng)擋墻的墻身高度在小于3m時(shí)，采用直立式護(hù)肩墻， 當(dāng)擋土墻的墻身高度在大于3m時(shí)，采用衡重式擋墻，擋土 墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于 3m時(shí)設(shè)置泄水孔。墻背回填分層回填夯實(shí)，擋墻沉降縫按縱 斷面設(shè)計(jì)分段予留，縫寬2-3cm，擋墻施工應(yīng)嚴(yán)格按涉及放 樣，確保墻位、標(biāo)高及強(qiáng)度等符合要求。本標(biāo)段擋墻為衡重 式路肩墻和直立式護(hù)肩墻。 二、主要工藝及施工方法 1．工藝標(biāo)準(zhǔn) ⑴擋墻混凝土強(qiáng)度等級(jí)采用c20，現(xiàn)場澆筑。其砼的強(qiáng) 度要滿足設(shè)計(jì)要求。 ⑵各部分的結(jié)構(gòu)尺寸不得小于設(shè)計(jì)值， ⑶擋墻采用兩次澆筑，基礎(chǔ)和墻身分開澆筑，連接處混 凝土應(yīng)鑿毛，并清洗干凈。 ⑷擋墻的墻身幾何尺寸要符合設(shè)計(jì)要求。 ⑸擋墻內(nèi)的預(yù)留泄水孔橫向間距2.0m，其位置允許

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衡重式片石砼擋土墻施工工藝: 一、原理 在路基土方施工前，挖基，支模，灌注片石混凝土，擋土墻施工一定高度后， 進(jìn)行土方施工，擋土墻成型后，上下墻背間有衡重臺(tái)或卸荷平臺(tái)，利用部分填土 重和墻身共同作用增加穩(wěn)定。 二、適用范圍 多用在路肩墻，也可作路堤墻或路塹墻，基底應(yīng)力要求較高。 三、施工要求 澆注砼前，應(yīng)對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并做好記錄，符合設(shè) 計(jì)要求后方可澆注。模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈。模板如有 縫隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面應(yīng)涂刷脫模劑。澆注砼前，應(yīng)檢查砼的均勻性和坍 落度。自高處向模板內(nèi)傾卸砼時(shí)，為防止砼離析，應(yīng)符合下列規(guī)定： 1、從高處直接傾卸時(shí)，其自由傾落高度不宜超過2m，以不發(fā)生離析為度。 2、當(dāng)傾落高度超過2m時(shí)，應(yīng)通過串筒、溜管或振動(dòng)溜管等設(shè)施下落；傾落 高度超過10m時(shí)，應(yīng)設(shè)置減速裝置（在串筒的不同高度設(shè)多向擋板）。

衡重式片石砼擋土墻施工工藝: 一、原理 在路基土方施工前，挖基，支模，灌注片石混凝土，擋土墻施工一定高度后， 進(jìn)行土方施工，擋土墻成型后，上下墻背間有衡重臺(tái)或卸荷平臺(tái)，利用部分填土 重和墻身共同作用增加穩(wěn)定。 二、適用范圍 多用在路肩墻，也可作路堤墻或路塹墻，基底應(yīng)力要求較高。 三、施工要求 澆注砼前，應(yīng)對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并做好記錄，符合設(shè) 計(jì)要求后方可澆注。模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈。模板如有 縫隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面應(yīng)涂刷脫模劑。澆注砼前，應(yīng)檢查砼的均勻性和坍 落度。自高處向模板內(nèi)傾卸砼時(shí)，為防止砼離析，應(yīng)符合下列規(guī)定： 1、從高處直接傾卸時(shí)，其自由傾落高度不宜超過2m，以不發(fā)生離析為度。 2、當(dāng)傾落高度超過2m時(shí)，應(yīng)通過串筒、溜管或振動(dòng)溜管等設(shè)施下落；傾落 高度超過10m時(shí)，應(yīng)設(shè)置減速裝置（在串筒的不同高度設(shè)多向擋板）。

在港航工程中為了提高工程的質(zhì)量和港航工程的穩(wěn)定性,素混凝土擋墻是港航工程中常用的施工技術(shù)。港航工程一般施工技術(shù)復(fù)雜,項(xiàng)目比較大,為了保證施工項(xiàng)目的質(zhì)量,素混凝土擋墻大模板工程已經(jīng)廣泛的應(yīng)用于各種港航工程中。本文主要研究了龍門架和定型鋼制大模板在素混凝土擋墻澆筑中的施工技術(shù)。希望在港航工程中廣泛的推廣新的施工技術(shù)以提高工程的質(zhì)量。

名稱 寬度 （mm)代號(hào)尺寸 每塊面積 （mm2) 每塊重量 (kg) 名稱 寬度 （mm)代號(hào)尺寸 每塊面積 （mm2) 轉(zhuǎn)角模板規(guī)格表 陰角模板 陽角模板 150*150 100*150 50*150 每塊重量 (kg)

針對(duì)建筑工程中的單面模板支設(shè)施工操作難度較大、易造成由于操作不當(dāng)或支撐體系設(shè)計(jì)不具備足夠的強(qiáng)度和剛度等原因,導(dǎo)致單面支模混凝土澆筑效果差的情況,從模板支撐體系及人工操作等方面進(jìn)行研究,以確保單面模板工程混凝土澆筑質(zhì)量及效果。

本文將詳細(xì)介紹在建設(shè)工程領(lǐng)域中，混凝土擋墻分層澆筑的方法和步驟。通過分層澆筑的方式，可以確保擋墻的均勻性和穩(wěn)定性，提高擋墻的承載能力和耐久性。本文將從材料準(zhǔn)備、施工工序、注意事項(xiàng)等方面進(jìn)行詳細(xì)說明。

-1- 目錄 1、編制依據(jù)....................................................................................................................................................2 2、工程概況....................................................................................................................................................3 2.1設(shè)計(jì)概況..............................................................

歡迎閱讀 混凝土擋墻施工方案 一、工程概況 c20混凝土擋土墻設(shè)計(jì)型式為衡重式擋墻和直立式護(hù)肩墻，當(dāng)擋墻的 墻身高度在小于3m時(shí)，采用直立式護(hù)肩墻，當(dāng)擋土墻的墻身高度在大于 3m時(shí)，采用衡重式擋墻，擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻 的墻身高度大于3m時(shí)設(shè)置泄水孔。墻背回填分層回填夯實(shí)，擋墻沉降縫 按縱斷面設(shè)計(jì)分段予留，縫寬2-3cm，擋墻施工應(yīng)嚴(yán)格按涉及放樣，確保 墻位、標(biāo)高及強(qiáng)度等符合要求。本標(biāo)段擋墻為衡重式路肩墻和直立式護(hù)肩 墻。 二、主要工藝及施工方法 1．工藝標(biāo)準(zhǔn) ⑴擋墻混凝土強(qiáng)度等級(jí)采用c20，現(xiàn)場澆筑。其砼的強(qiáng)度要滿足設(shè)計(jì) 要求。 ⑵各部分的結(jié)構(gòu)尺寸不得小于設(shè)計(jì)值， ⑶擋墻采用兩次澆筑，基礎(chǔ)和墻身分開澆筑，連接處混凝土應(yīng)鑿毛， 并清洗干凈。 ⑷擋墻的墻身幾何尺寸要符合設(shè)計(jì)要求。 ⑸擋墻內(nèi)的預(yù)留泄水孔橫向間距2.0m，其位置允許的偏差為15mm。 泄

施工技術(shù)交底記錄 合同段：馬宋公路改擴(kuò)建工程編號(hào)： 施工單位：沈陽市公路建設(shè)股份有限公司 工程 名稱 馬宋公路改擴(kuò)建工程 交底 項(xiàng)目 鋼筋混凝土擋土墻 施工技術(shù) 日期2014-9-1 主要交底內(nèi)容： 附件： 1.鋼筋混凝土擋土墻施工技術(shù)交底（共7頁） 交底人：復(fù)核人：技術(shù)負(fù)責(zé)人： 接受人： 1 鋼筋混凝土擋土墻施工技術(shù)交底 一、工程概況 改擴(kuò)建段為減少拆遷及保護(hù)石油管線安全距離，在房屋密集及石油管線路段設(shè)置路肩 擋土墻。擋土墻采用鋼筋混凝土懸臂式及扶壁式，設(shè)置段落為：左側(cè)k0+050-k0+300，右 側(cè)k0+050-k0+810，墻高3-5米，墻高≤4.5m時(shí)采用鋼筋砼懸臂式擋土墻，墻高＞4.5m時(shí) 采用鋼筋砼扶壁式擋土墻。 本標(biāo)段擋土墻分布如下表： 序號(hào)樁號(hào)位置 長度 （m） 形式備注 1k0+050-k0+125左側(cè)75懸臂式