地鐵深基坑鋼支撐及圍檁拆除施工技術(shù)交底

[廣東]地鐵車站深基坑鋼支撐安裝及拆除施工技術(shù)交底——一、開挖及支撐主要步驟　　3、架設(shè)第二道鋼管支撐后，向下分臺階開挖至第三道鋼管支撐下，掏槽架設(shè)第三道鋼管支撐，并及時施加預(yù)應(yīng)力…………　　1）鋼管支撐　?。?）鋼支撐在廠內(nèi)按一定長度模數(shù)做...

鋼支撐安拆及鋼圍檁施工技術(shù)交底書 表格編號 1311 項目名稱第頁 共頁交底編號 工程名稱 設(shè)計文件圖號/ 施工部位基坑內(nèi)鋼支撐及鋼圍檁 交底日期2016-11- 1、技術(shù)交底范圍 本交底適用于***基坑內(nèi)鋼支撐安拆及鋼圍檁施工。 2、設(shè)計情況 本項目位于***，新建綜合管廊位于道路8米寬中央綠化帶下方規(guī)劃綠化帶內(nèi)，綜合管廊長度。 本管廊類型為干支混合型，設(shè)計采用四艙雙層斷面，主體結(jié)構(gòu)標準段總寬，基坑深度，采用明挖 順作法施工。 本項目圍護結(jié)構(gòu)內(nèi)支撐有兩種形式，一種采用混凝土支撐，用于首層支撐；另一種采用鋼支 撐+鋼圍檁構(gòu)成，主要用于第二、三撐內(nèi)支撐。鋼管內(nèi)支撐采用直徑φ609壁厚16mm的鋼管，鋼 圍檁采用雙拼h700×300×13×24型鋼，鋼支撐對撐在鋼圍檁上。管廊鋼支撐數(shù)量及支撐間距見下 表,鋼支撐長度見附表。 表鋼支撐每層支撐數(shù)量表 序

本文結(jié)合成都地鐵2號線春熙路站深基坑鋼支撐施工實例，介紹了鋼支撐的施工方法、施工控制要點，以利同類工程參考。

1 施工技術(shù)交底記錄 工程名稱 北京市高碑店再生水廠及再生水 利用工程東南四環(huán)再生水管線工 程（小武基路～京滬高速公路） 施工單位北京政平建設(shè)工程有限公司 分部分項工程名稱8#頂管井交底日期2013年12月25日 交底內(nèi)容： 一、工程概況 b1線海河隧道放坡段部分采用鋼支撐體系。鋼支撐選用φ609×12鋼管，由多節(jié)鋼管拼成一道支 撐，并用法蘭螺栓連接。 在地連墻內(nèi)壁用高強螺栓固定角鋼焊接成的三角支架，支架上安裝雙h型鋼（h450×250×16×20） 做成的鋼圍檁。鋼支撐與鋼圍檁連接形式為，一端采用活絡(luò)頭(如下圖)一段焊接固定。 鋼支撐示意圖 二、施工準備 1、材料進場 按照計劃用量備足各種長度的φ609×16鋼管、活絡(luò)頭和不同規(guī)格的鋼墊塊、鋼楔子、工字型鋼、 槽鋼、連接螺栓、鋼板等支撐材料，分類堆放在材料場。鋼材及有關(guān)連接材料應(yīng)附有質(zhì)量證明書，性 能應(yīng)符合

鋼支撐及鋼圍檁安裝拆除安全技術(shù)交底 表7-1 工程 名稱 武漢市軌道交通六號線一期工程 第三標段土建工程 施工 單位 中交第一公路工程局有限公司& 武漢市政特種集團有限公司聯(lián)合體 施工 部位 江城大道站地基基礎(chǔ)與土石方 施工 內(nèi)容 鋼支撐及鋼圍檁安裝拆除 一 般 性 內(nèi) 容 1、進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，施工操作人員應(yīng)穿戴好必要的勞動防護用品如 安全帽、絕緣鞋、絕緣手套等。謹防物體打擊。嚴禁往下投擲物料，嚴禁赤腳、穿 高跟鞋、拖鞋和赤背進入施工現(xiàn)場，必須做到文明施工。 2、工作前應(yīng)先檢查使用工具是否牢固，扳手等工具必須用繩鏈系掛在身上，螺母 必須放在口袋里。工作中要思想集中，防止螺母空中跌落。 3、進入施工現(xiàn)場的所有人員必須服從領(lǐng)導(dǎo)和安全檢查人員的指揮，現(xiàn)場施工作業(yè) 人員必須服從現(xiàn)場管理人員的正確管理，不服從管理者將進行處罰；情節(jié)嚴重者清 退出施工現(xiàn)場；嚴禁酒后上崗，現(xiàn)場禁止

1 xx車站鋼支撐安裝及拆除技術(shù)交底書交底編號 htcz-037 項目名稱xx地鐵11號線xx 第1頁 共14頁 工程名稱xx車站基坑開挖 設(shè)計文件圖號3/11/d02/s/sz16/woo/yt/1000a 施工部位鋼支撐安裝及拆除 交底日期2012/12/12 技術(shù)交底內(nèi)容: 1、技術(shù)交底范圍； 本交底范圍為xx地鐵11號線xx車站鋼支撐安裝工程。 2、設(shè)計情況； xx車站支撐設(shè)置四道，第一道支撐為混凝土支撐，斷面尺寸為600mm× 1000mm（寬度×高度），標準段間隔9m一道。第二道～第四道支撐均為φ609 鋼管支撐（t=16mm），水平間距為3m，牛腿采用16mm厚鋼板組合件，鋼 圍檁采用雙拼i50c工字鋼。中板下設(shè)置倒換撐一道，采用φ609鋼管支撐 （t=16mm），鋼支撐架設(shè)必須隨挖隨撐，

xx車站鋼支撐安裝及拆除技術(shù)交底書 交底編號 htcz-037 項目名稱xx地鐵11號線xx 第1頁 共14頁 工程名稱xx車站基坑開挖 設(shè)計文件圖號3/11/d02/s/sz16/woo/yt/1000a 施工部位鋼支撐安裝及拆除 交底日期2012/12/12 技術(shù)交底內(nèi)容: 1、技術(shù)交底范圍； 本交底范圍為xx地鐵11號線xx車站鋼支撐安裝工程。 2、設(shè)計情況； xx車站支撐設(shè)置四道，第一道支撐為混凝土支撐，斷面尺寸為 600mm×1000mm（寬度×高度），標準段間隔9m一道。第二道～第四道支撐均 為φ609鋼管支撐（t=16mm），水平間距為3m，牛腿采用16mm厚鋼板組合件， 鋼圍檁采用雙拼i50c工字鋼。中板下設(shè)置倒換撐一道，采用φ609鋼管支撐 （t=16mm），鋼支撐架設(shè)必須隨挖隨撐，嚴格按設(shè)計及時適量施加預(yù)應(yīng)力

某車站基坑鋼圍檁及鋼支撐施工技術(shù)交底（圖文并茂）——3、鋼支撐安裝施工工藝；　　1）基坑開挖→測量放線→地下連續(xù)墻墻面修鑿找平→安裝牛腿和施工鋼圍檁→支撐安裝→施加預(yù)應(yīng)力→楔塊鎖定→進行下一道工序施工…………　　（1）鋼圍檁架設(shè)　?、贉y量放...

[陜西]地鐵車站深基坑鋼支撐及施加軸力施工技術(shù)交底——鋼支撐均為φ609（t=16mm）鋼管撐，第一道共13根鋼支撐，設(shè)有8根斜鋼支撐，5根直鋼支撐，其間距為2.475米；第二～五道鋼支撐各13根，設(shè)有8根斜鋼支撐，5根直鋼支撐，其間距為2.475米。鋼管接長使用法蘭與...

結(jié)合某廣場深基坑支護施工實例,對該深基坑采取鋼支撐施工技術(shù),系統(tǒng)地探討了深基坑內(nèi)鋼支撐和換撐的施工工藝及施工技術(shù)措施,對基坑鋼支撐支護施工組織進行了系統(tǒng)探討,對國內(nèi)深基坑鋼支撐施工具有一定的參考價值。

安全技術(shù)交底記錄 （軌道交通工程） 編號： 工程名稱交底日期2010年月日 施工單位分項工程名稱鋼支撐及鋼圍檁拆除工程 交底名稱鋼支撐及鋼圍檁拆除安全技術(shù)交底 一、概述 底板混凝土施工養(yǎng)護完畢，主體結(jié)構(gòu)強度應(yīng)達到設(shè)計要求，并按設(shè)計要求完成傳力構(gòu) 造的施工，開始拆除第四道鋼支撐及圍檁。 二、鋼支撐及鋼圍檁拆除施工工藝流程 1、鋼支撐及鋼圍檁拆除施工工藝框圖 將鋼支撐輕放至地面上 門吊設(shè)平衡吊點吊穩(wěn)鋼支撐 拆除系在鋼支撐上的鋼絲繩 千斤頂給鋼支撐施加軸力 取出活絡(luò)頭插銷頭的鋼楔子 松動圍檁 用龍門吊將鋼絲繩拴住圍檁 地面分節(jié)拆除及堆放 人工牽引圍檁配合門吊起吊 2、鋼支撐拆除步驟 （1）支撐拆除前，用龍門吊設(shè)平衡吊點吊穩(wěn)鋼支撐，支撐拆除應(yīng)先拆除系在鋼支撐 上的鋼絲繩，接著用千斤頂給鋼支撐施加軸力，然后用大錘打出卡在活絡(luò)頭插銷頭部分的 鋼楔子，然后退回油頂千斤頂卸載（若在

c區(qū)鋼支撐施工技術(shù)（安全）交底 一、工程概況 1、交底范圍 杭州地鐵5號線xxxx站c區(qū)基坑長72.6m，端頭井段寬28m，標準段寬25.2m， 交底范圍平面圖： xxxxc區(qū)基坑范圍平面圖 2、c區(qū)支撐概況 c區(qū)標準段位于22號-27號軸線之間，采用四道砼支撐+二道鋼支撐，每道 鋼支撐共計19根直撐；端頭井位于27號-28號軸線之間，采用四道砼支撐+三 道鋼支撐+一道鋼倒撐，每道鋼支撐共計8根斜撐。為降低基坑開挖風(fēng)險，當基 坑深層水平位移超過預(yù)警值25mm時，在第二、三、四道砼支撐面以上0.5m位置 設(shè)置一道臨時鋼支撐，臨時鋼支撐數(shù)量、水平相對位置和鋼支撐型號與標準段第 五、六道鋼支撐相同。c區(qū)除鋼倒撐采用支撐采用φ609mm，壁厚t=16mm的鋼管 外，其他鋼支撐均采用采用φ800mm，壁厚t=16mm的鋼管。鋼支撐平面布置請詳

蘇州軌道交通工程 承包單位：中國中鐵一局有限公司合同號：蘇軌（2010）施字合計ii-13號 監(jiān)理單位：上海建科建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司編號： 技術(shù)交底記錄a3.13 工程名稱中鐵一局蘇州軌道交通二號線土建工程 交底部位迎春南路站附屬結(jié)構(gòu)基坑開挖交底部位迎春南路站附屬結(jié)構(gòu)鋼支撐架設(shè) 交底提要：附屬結(jié)構(gòu)1號出入口基坑開挖鋼支撐架設(shè)施工技術(shù)交底 交底內(nèi)容： 一、施工簡介 迎春南路站附屬結(jié)構(gòu)1號出入口，采用明挖法施工。結(jié)構(gòu)外包總長55m，寬7m，基 坑開挖深度約為7.31mm?；訃o結(jié)構(gòu)采用?850smw工法樁，內(nèi)插700x300x13x24h型 鋼；基坑設(shè)置一～三道支撐，均采用?609×16鋼管撐，第一道支撐撐在1200×800頂 圈梁上，第二～三道支撐撐在雙拼400×400×13×21h型鋼圍囹上。支撐架設(shè)必須隨挖 隨撐，嚴格按設(shè)

1 施工技術(shù)交底記錄 工程名稱施工單位 分部分項工程名稱交底日期2010年12月5日 交底內(nèi)容： 一、工程概況 b1線海河隧道放坡段部分采用鋼支撐體系。鋼支撐選用φ609×12鋼管，由多節(jié)鋼管拼成一道支 撐，并用法蘭螺栓連接。 在地連墻內(nèi)壁用高強螺栓固定角鋼焊接成的三角支架，支架上安裝雙h型鋼（h450×250×16×20） 做成的鋼圍檁。鋼支撐與鋼圍檁連接形式為，一端采用活絡(luò)頭(如下圖)一段焊接固定。 鋼支撐示意圖 二、施工準備 1、材料進場 按照計劃用量備足各種長度的φ609×16鋼管、活絡(luò)頭和不同規(guī)格的鋼墊塊、鋼楔子、工字型鋼、 槽鋼、連接螺栓、鋼板等支撐材料，分類堆放在材料場。鋼材及有關(guān)連接材料應(yīng)附有質(zhì)量證明書，性 能應(yīng)符合設(shè)計和產(chǎn)品標準要求。根據(jù)負溫度下結(jié)構(gòu)的重要性、荷載特征和連接方法，應(yīng)按國家標準的 規(guī)定進行復(fù)驗。確保進場支撐材料達到設(shè)計要求和

鋼支撐施工技術(shù)交底——一、施工概況　　深圳地工區(qū)百鴿籠站位于龍崗區(qū)業(yè)區(qū)科技園，本站所處位置為臺地，地勢東高西低，地形起伏較大，現(xiàn)今車站以南大里程方向東側(cè)是工廠和職工宿舍，車站設(shè)計起點里程為ck32+821.914，站臺中心線里程為ck33+018.356，終點里...

可編輯word,供參考版！ c區(qū)鋼支撐施工技術(shù)（安全）交底 一、工程概況 1、交底范圍 杭州地鐵5號線xxxx站c區(qū)基坑長72.6m，端頭井段寬28m，標準段寬25.2m， 交底范圍平面圖： xxxxc區(qū)基坑范圍平面圖 2、c區(qū)支撐概況 c區(qū)標準段位于22號-27號軸線之間，采用四道砼支撐+二道鋼支撐，每道 鋼支撐共計19根直撐；端頭井位于27號-28號軸線之間，采用四道砼支撐+三 道鋼支撐+一道鋼倒撐，每道鋼支撐共計8根斜撐。為降低基坑開挖風(fēng)險，當基 坑深層水平位移超過預(yù)警值25mm時，在第二、三、四道砼支撐面以上0.5m位置 設(shè)置一道臨時鋼支撐，臨時鋼支撐數(shù)量、水平相對位置和鋼支撐型號與標準段第 五、六道鋼支撐相同。c區(qū)除鋼倒撐采用支撐采用φ609mm，壁厚t=16mm的鋼管 外，其他鋼支撐均采用采用φ800mm，壁厚t=16m

鋼支撐施工技術(shù)交底 一、編制依據(jù) 《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（jtgf60-2009） 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（jtgf80-2004） 《公路隧道工程現(xiàn)場施工技術(shù)》（人民交通出版社2005年9月） 二、適用范圍 適用于各級公路隧道初期支護鋼支撐施工。 三、交底內(nèi)容 1、施工準備 1)應(yīng)在開工前組織技術(shù)人員認真學(xué)習(xí)實施性施工組織設(shè)計，閱讀和審核設(shè)計 圖紙，熟悉規(guī)范和技術(shù)標準。 2)制定安全環(huán)保措施、應(yīng)急預(yù)案等，對班組作業(yè)人員進行崗前安全培訓(xùn)及技 術(shù)交底。 3)鋼拱架大樣尺寸交底時，應(yīng)考慮隧道開挖斷面預(yù)留沉降量引起的斷面尺寸 變化。 4)精密導(dǎo)線網(wǎng)復(fù)測完畢并確定成果可用后，安裝前，應(yīng)檢查開挖斷面的中線 及高程。測量組根據(jù)隧道縱斷面設(shè)計線、隧道洞軸線及明暗洞開挖輪廓線，對鋼 架的位置進行放樣。 5)格柵鋼架一般在第一次噴射砼后按設(shè)計位置安設(shè)，對局部欠挖

第1頁共6頁 建筑b-12 基坑支撐拆除施工技術(shù)質(zhì)量安全交底記錄 建設(shè)單位上海鴻翔置業(yè)有限公司工程名稱上海嘉定城北路站c地塊商業(yè)辦公項目 交底日期2011年11月12日交底地點施工現(xiàn)場 交底部位商業(yè)a基坑支撐拆除 引用規(guī)范 上海市標準《基坑工程技術(shù)規(guī)范》(dg/tj08-61-2010) 《上海市地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》gb50204-2002 《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》jgj33-2001 《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》jgj120-99 《上海市基坑工程設(shè)計規(guī)程》dbj08-61-97 《上海市地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》dgj08-11-2010 控制要點: 1、質(zhì)量要求： 1)認真學(xué)習(xí)、熟悉施工圖紙，組織精干力量施工。 2)落實主要工程技術(shù)人員，選調(diào)有豐富經(jīng)驗的人員為骨干，認真熟悉拆除對

0 華潤大沖舊村改造項目一期項目道路工程 過街通道鋼圍檁、鋼支撐 拆除專項施工方案 編制： 審核： 審批： 深圳市鴻軒建筑工程有限公司 二○一四年三月 目錄 一、編制依據(jù).............................................................................................................................0 1、編制依據(jù)...................................................................................................................................0 2、拆除原則..................................

該文以廣東省莞惠城際軌道明挖隧道(dk25+380～dk26+596.936、dk25+866.936～dk29+530)深基坑工程鋼支撐施工為例,重點介紹鋼支撐施工的一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)和安全質(zhì)量控制要點。

哈爾濱地鐵醫(yī)大二院站深基坑的支護施工主要分為維護樁施工,鋼腰梁施工和鋼支撐的安裝和拆除,其中重點和難點在于鋼支撐的安裝和拆除。

工程名稱 成都金融城會議中心維修改 造工程 編號 施工單位成都建工裝飾裝修有限公司日期 交底提要 保護性拆除及破壞性拆除物 品的拆除措施及保護方法 分項工程 名稱 拆除 交底內(nèi)容： 一、施工前準備及主要施工設(shè)備 1-1、技術(shù)準備工作 1-1-1、首先熟悉需拆除部位的水電、設(shè)備管道安裝、裝飾結(jié)構(gòu)和拆除物品保護 及交接保管情況。 1-1-2、加強安全意識，做好施工人員的安全教育，組織施工人員學(xué)習(xí)相關(guān)安全 操作規(guī)程。 1-1-3、根據(jù)施工現(xiàn)場，對周圍環(huán)境、場地道路、水電、設(shè)備管道及建筑結(jié)構(gòu)情 況熟悉后，制定安全可靠措施和防護等。 1-2、現(xiàn)場準備 1-2-1、清理施工現(xiàn)場，保證運輸?shù)缆窌惩ā?1-2-2、施工前先清理施工現(xiàn)場范圍內(nèi)的物質(zhì)、設(shè)備，將電線、風(fēng)管、水管等支 線與該建筑物的主管切斷或遷移；懸掛和張貼安全施工警示牌及標語；在拆除區(qū)域 設(shè)禁區(qū)圍欄、警戒標志，并派專人監(jiān)護，禁