低碳鋼高速線材的表面缺陷及冷鐓開裂原因分析

以現(xiàn)場(chǎng)正交試驗(yàn)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),采用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法建立了高碳鋼高速線材控冷工藝優(yōu)化模型,將預(yù)報(bào)結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果相比較可知,該模型具有較高的精度

本文分析比較了普通低碳q195鋼與冷鐓鋼生產(chǎn)工藝、性能組織等情況,對(duì)武鋼目前生產(chǎn)的q195鋼進(jìn)了取樣冷鐓試驗(yàn),并進(jìn)行了不同的控冷工藝軋制試驗(yàn).提出在武鋼目前煉鋼生產(chǎn)條件下,采用適當(dāng)?shù)能堉乒に?完全可以用普通低碳q195鋼代替部分鉚螺鋼.

jisudc669.141.24-42 g3505 低碳鋼線材 jisg3505-1996 平成8年6月1日修改 日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)查會(huì)審議 （日本標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)發(fā)行） 日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)jis 低碳鋼線材g3505-1996 1.適用范圍這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是針對(duì)用作鐵線、鍍鋅鐵線等制造的低碳鋼線材（以下叫線材）制 定的。但是不包括焊接棒狀芯線用線材。 備注1.除了購(gòu)買者根據(jù)與制造商預(yù)先商定的主體規(guī)定的項(xiàng)目外，還可以指定附件1 的特別質(zhì)量規(guī)定的1、2以及3的一部分或全部。 附件11.低碳鋼的規(guī)定 附件12.mn的規(guī)定 附件13.尺寸公差以及直徑偏差規(guī)定 2.這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的引用標(biāo)準(zhǔn)，由付表1表示 3.這個(gè)規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)如下 iso8457-1steelwirerod-part1:diensionsandtoler

高速線材生產(chǎn)中的產(chǎn)品缺陷分析 摘要 2013年元月首鋼長(zhǎng)鋼公司高線工程項(xiàng)目投產(chǎn)。該生產(chǎn)線建成投產(chǎn)后，對(duì)首鋼長(zhǎng)鋼實(shí) 現(xiàn)低成本、高效益奠定了良好基礎(chǔ)。如何生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)高速線材產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)降低成本，提高 效益，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力，促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展和壯大，是我們關(guān)注的問(wèn)題。因此，認(rèn)真對(duì)待高速 線材產(chǎn)品在生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的缺陷，分析引起這些缺陷的原因，并消除這些缺陷，就具有 非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。高速線材產(chǎn)品生產(chǎn)中常見缺陷有外形及尺寸精度；表面質(zhì)量；截面 質(zhì)量及金相組織；化學(xué)成分及力學(xué)性能； 關(guān)鍵詞：高速線材產(chǎn)品缺陷原因 2013年元月首鋼長(zhǎng)鋼公司高線工程項(xiàng)目投產(chǎn)。該生產(chǎn)線建成投產(chǎn)后，對(duì) 首鋼長(zhǎng)鋼實(shí)現(xiàn)低成本、高效益奠定了良好基礎(chǔ)。如何生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)高速線材產(chǎn)品， 實(shí)現(xiàn)降低成本，提高效益，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力，促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展和壯大，是我們關(guān) 注的問(wèn)題。因此，認(rèn)真對(duì)待高速線材產(chǎn)品在生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的缺陷

利用金相顯微鏡和掃描電鏡能譜儀對(duì)武鋼軋板廠近期生產(chǎn)的一批中厚鋼板的表面缺陷進(jìn)行了分析。分析結(jié)果表明，這種表面缺陷是由復(fù)合保護(hù)渣物理性能不合格而引起的皮下氣泡。

2008年底以來(lái),武鋼低碳鋼(主要指q235b薄材)出現(xiàn)大量折皺缺陷。通過(guò)調(diào)查分析現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)數(shù)據(jù)及多輪試驗(yàn)數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)帶鋼鋼質(zhì)偏軟以及板型不良是造成折皺的主要原因,通過(guò)提高c、mn含量以及采用微邊浪軋制可以減少折皺缺陷的發(fā)生幾率。

對(duì)酒鋼csp冷連軋機(jī)組生產(chǎn)的低碳鋼薄板表面出現(xiàn)的長(zhǎng)、短兩類"黑線"缺陷進(jìn)行了光學(xué)顯微鏡(om)和掃描電鏡(sem)形貌觀察及能譜儀(eds)成分測(cè)定,并結(jié)合生產(chǎn)工藝分析確認(rèn),"長(zhǎng)黑線"缺陷是連鑄環(huán)節(jié)產(chǎn)生的外來(lái)夾雜物在冷軋后暴露所造成的,"短黑線"缺陷是由于csp均熱爐爐輥輥環(huán)結(jié)瘤造成熱軋板下表面氧化鐵皮壓入產(chǎn)生的。據(jù)此,提出相應(yīng)的解決措施并優(yōu)化生產(chǎn)工藝。改進(jìn)后冷軋板表面質(zhì)量合格率提高了6%。

高速線材表面質(zhì)量控制研究

寶鋼高速線材手冊(cè)

寶鋼高速線材手冊(cè)

外涂瀝青的埋地低碳鋼汽油輸油管使用8a之后出現(xiàn)了穿孔,造成了較大的經(jīng)濟(jì)損失。通過(guò)光學(xué)顯微鏡、掃描電鏡、能譜儀和x射線衍射儀等手段對(duì)其進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:孔邊沿的顯微組織中未發(fā)現(xiàn)變形層,孔口處的殘留產(chǎn)物主要為鐵磁性氧化物,未發(fā)現(xiàn)feo等高溫氧化產(chǎn)物,排除了人為破壞穿孔的可能;認(rèn)為油管穿孔是一種典型的局部腐蝕,閉孔形式的小孔腐蝕是這種局部腐蝕的主要腐蝕機(jī)理;大陰極和小陽(yáng)極進(jìn)一步加速了這種腐蝕過(guò)程。

原始固有的氧化皮的厚度、結(jié)構(gòu)和應(yīng)力狀態(tài)對(duì)生產(chǎn)工藝來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的。

為了分析含硼冷鐓鋼10b21冷鐓開裂的原因,對(duì)其生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行了研究,并采用金相檢驗(yàn)、能譜分析等手段對(duì)開裂試樣進(jìn)行了觀察和分析。結(jié)果表明:含硼冷鐓鋼10b21開裂是由于其表面存在尖銳的"v"形劃傷所致。

介紹了對(duì)高速線材廠風(fēng)冷輥式運(yùn)輸線進(jìn)行的保溫改造,使得焊絲鋼整體強(qiáng)度大幅下降,簾線鋼同圈強(qiáng)度差降低,小規(guī)格彈簧鋼的強(qiáng)度降低,達(dá)到提高焊絲鋼、簾線鋼和小規(guī)格彈簧鋼內(nèi)在質(zhì)量的目的。

以現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),采用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法獲得高碳鋼高速線材力學(xué)性能與化學(xué)成分和生產(chǎn)工藝參數(shù)之間相關(guān)性的預(yù)測(cè)模型。將預(yù)報(bào)結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果相比較可知,該模型具有較高的精度。

以現(xiàn)場(chǎng)正交試驗(yàn)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),采用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法預(yù)測(cè)高碳鋼高速線材產(chǎn)品力學(xué)性能,將預(yù)報(bào)結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果相比較可知,該模型具有較高的精度。

低碳鋼板具有良好的綜合力學(xué)性能和焊接性能,被廣泛地應(yīng)用在各種焊接結(jié)構(gòu)中,但是對(duì)接接頭角變形一直是焊接過(guò)程中的突出問(wèn)題.文中通過(guò)測(cè)試低碳鋼對(duì)接接頭動(dòng)態(tài)角變形,對(duì)其變化過(guò)程和特點(diǎn)進(jìn)行了分析和總結(jié).結(jié)果表明,除溫度變化引起的體積線性變化對(duì)角變形產(chǎn)生影響外,700℃以上溫度發(fā)生的高溫相變對(duì)自由狀態(tài)下單層對(duì)接接頭焊縫以及多層多道焊的首層焊縫角變形變化將產(chǎn)生影響;而多層焊接除首層以外的其它層焊縫,700℃以上溫度的相變將對(duì)角變形變化不產(chǎn)生影響.

包鋼高速線材加熱爐裝備分析 2009-12-1714:27:16 1.高線加熱爐 1.1加熱質(zhì)量 在我國(guó)投產(chǎn)的高速線材軋鋼加熱爐絕大多數(shù)采用步進(jìn)式，為了保證高速線材高尺寸精度 和高機(jī)械性能，除合理的生產(chǎn)工藝外，對(duì)鋼坯的加熱質(zhì)量提出了嚴(yán)格要求。 （1）鋼坯溫差：要求出爐鋼坯斷面心表溫差≤30℃。鋼坯頭尾溫差：由于軋件的頭部 經(jīng)受水冷失溫較多，軋件尾部進(jìn)入粗軋第一架軋機(jī)大大滯后于頭部，失溫較多，為補(bǔ)償鋼坯 的熱量損失，要求出爐鋼坯頭、尾部溫度高于中部約30℃。 （2）脫碳：為保證產(chǎn)品機(jī)械性能，對(duì)諸如高碳鋼和彈簧鋼等鋼種加熱，應(yīng)盡量防止和 減少其脫碳，要求氧化層下部脫碳厚度<0.5mm。 （3）氧化燒損：為提高成材率，應(yīng)盡量減少鋼坯加熱過(guò)程中的氧化燒損，要求氧化燒 損率不大于0．7％。 （4）鋼坯加熱溫度：（950℃–1100℃）±20℃，低溫軋制時(shí)為（9

一、高速線材 高速線材是二鋼公司生產(chǎn)的重點(diǎn)產(chǎn)品之一，生產(chǎn)線從美國(guó)摩根公司引進(jìn)，主要由步進(jìn)式加熱爐、粗軋機(jī)組、中 軋機(jī)組、預(yù)精軋機(jī)組、45度精軋機(jī)組和標(biāo)準(zhǔn)型斯太爾摩控制冷卻線等組成。產(chǎn)品規(guī)格范圍為ф5.5～ф14.0毫米； 產(chǎn)品單重1350公斤左右；成品線速度約76米/秒；年生產(chǎn)能力54萬(wàn)噸。 高速線材生產(chǎn)自1998年投產(chǎn)以來(lái)，為確保成品質(zhì)量，公司選用寶鋼提供的優(yōu)質(zhì)方坯作原料，并集50多年線材 生產(chǎn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，制定了科學(xué)合理的生產(chǎn)技術(shù)工藝制度。而且，產(chǎn)品質(zhì)量控制和檢測(cè)手段相當(dāng)齊全，從原料至 成品，有化學(xué)成份、金相組織、脫碳層深度、晶粒度等分析檢測(cè)；生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)有表面酸洗、扭轉(zhuǎn)、冷鐓等質(zhì)量檢查； 有力學(xué)和工藝抗拉強(qiáng)度、斷面收縮率、伸長(zhǎng)率等性能檢測(cè)。同時(shí)，生產(chǎn)線上還專門設(shè)立了工序工藝控制點(diǎn)，有重點(diǎn) 地進(jìn)行紅坯質(zhì)量跟蹤控制。使整個(gè)產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程始終能夠處在受控狀態(tài)下進(jìn)行

6高速線材生產(chǎn)介紹

針對(duì)武鋼板坯邊部表面(皮下)夾渣引起鋼卷邊部黑線和起皮等邊部缺陷的問(wèn)題,提出了使用高黏度保護(hù)渣、側(cè)孔擴(kuò)張型浸入式水口和恒速澆鑄等控制措施,并進(jìn)行了工業(yè)試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明:采用高黏度保護(hù)渣澆鑄,尤其是黏度0.30pa·s以上的保護(hù)渣,可以有效減少結(jié)晶器卷渣的發(fā)生;使用側(cè)孔擴(kuò)張型浸入式水口和恒速澆鑄,可以有效減小結(jié)晶器液面波動(dòng),降低鑄坯的表面夾渣發(fā)生率;工藝優(yōu)化后,低碳鋼板坯因表面(皮下)夾渣的轉(zhuǎn)用率由4.28%降到0.16%。

對(duì)鋼板表面黑線缺陷的形成原因作了深入的分析和研究，弄清了黑線形成機(jī)理。通過(guò)開展鑄坯預(yù)制缺陷等一系列工業(yè)試驗(yàn)，找出了黑線生產(chǎn)的原因。結(jié)合生產(chǎn)情況提出消除黑線的對(duì)策，并用于指導(dǎo)生產(chǎn)，最終消除了黑線缺陷。