地鐵軌道交通9號線一期工程合川路站站技術(shù)標書
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第一章 技術(shù)標書的總說明 我們十分榮幸參加上海軌道交通9號線一期工程合川路站工程(R409A標)的投標。本標書專門闡述上海軌道交通9號線一期工程合川路站工程(R409A標)的施工技術(shù)。 1.1 工程簡介 1.1.1 工程概況 (1)工 程 名 稱: (2)工 程 地 址: (3)業(yè) 主: (4)業(yè) 主 代 表: (5)設計總包單位: (6)工程設計單位: (7)工 程 范 圍:依照上海軌道交通9號線一期工程合川路站工程(R409標)的招標文件和施工招標圖紙所表明的所有工程。 上海軌道交通9號線一期工程是上海市重大預備項目工程,途徑松江、閔行和徐匯三個區(qū),工程自松江新城站至宜山路站,全程31公里。沿途共設車站12座:松江新城站、大學城站、佘山旅游度假區(qū)二站、佘山旅游度假區(qū)站、泗涇站、九亭站、七寶站、外環(huán)路站、合川路站、虹梅路站、桂林路站
地鐵軌道交通9號線一期工程合川路站資源計劃
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合川路站勞動力資源配置計劃表 序 號 日期 工序名稱 2003年 2004年 2005年 9月 10月 11月 12月 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 2月 3月 1 施工準備 20 25 2 地下連續(xù)墻 30 30 3 深層攪拌樁、注漿加固 25 20 4 井點降水 15 15 15 15 5 基坑開挖 40 30 30 6 鋼支撐 10 10 10 10 10 7 smw工法 20
地鐵軌道交通9號線一期工程合川路站施工流程圖
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施工準備 管線第一次搬遷 宜山西路向場地南側(cè)繞道 東、西作業(yè)區(qū)地墻圍護,坑內(nèi)、外加固,降微承壓水和坑內(nèi)土體降水,格構(gòu)柱按順序施工 西作業(yè)區(qū)(1~8軸) 東作業(yè)區(qū)(17~28軸) 挖土、支撐(挖至一定深度抽第一承壓水) 挖土、支撐 底板混凝土 底板混凝土 地下二層內(nèi)襯墻、中樓板 地下二層內(nèi)襯墻、中樓板 養(yǎng)護、防水 地下一層內(nèi)襯墻、頂板 養(yǎng)護、防水 地下一層內(nèi)襯墻、頂板 3#出入口、風井smw圍護 4#出入口、風井smw圍護 西二段開挖、支撐、底板砼 西三段開挖、支撐,鑿17軸封堵墻 坑外降微承壓水 坑內(nèi)降水 挖土、支撐 坑外降微承壓水 坑內(nèi)降水 挖土、支撐 西三段底板砼,同步施工西二段中板、再頂板 底
上海軌道交通9號線一期工程合川路站工程技術(shù)標書
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第一章技術(shù)標書的總說明 本標書專門闡述上海軌道交通9號線一期工程合川路站工程 (r409a標)的施工技術(shù)。 1.1工程簡介 1.1.1工程概況 (1)工程名稱:上海軌道交通9號線一期工程合川路站工程 (r409a標) (2)工程地址:宜山西路的西端盡頭、近新涇港、橫跨合川 路 (3)業(yè)主:上海軌道交通申松線發(fā)展有限公司 (4)業(yè)主代表:上海港鐵建設管理有限公司 (5)設計總包單位:鐵道第三勘察設計院 (6)工程設計單位:鐵道第一勘察設計院 (7)工程范圍:依照上海軌道交通9號線一期工程合川路站工 程(r409標)的招標文件和施工招標圖紙所表明的所有工程。 上海軌道交通9號線一期工程是上海市重大預備項目工程,途徑松 江、閔行和徐匯三個區(qū),工程自松江新城站至宜山路站,全程31公里。 沿途共設車站12座:松江新城站、大學城站、佘山旅游度假區(qū)二站、
地鐵軌道交通號線測量監(jiān)理細則
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xx市軌道交通xx號線一期工程 土建施工監(jiān)理一標段 測量監(jiān)理細則 編制: 審核: 審批: xx建設監(jiān)理有限公司 xx地鐵x號線一期工程 2014年x月01日 目錄 1.工程概況???????????????????????2 2.編制依據(jù)???????????????????????2 3.測量工作內(nèi)容及測量監(jiān)理目標??????????????2 4.監(jiān)理程序???????????????????????3 5.施工準備階段的測量??????????????????5 6.地上控制測量?????????????????????5 7.聯(lián)系測量???????????????????????7 8.地下施工控制測量???????????????????10 9.盾構(gòu)掘進測量??????????
探討城市地鐵軌道交通的相關(guān)話題
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隨著市場經(jīng)濟的快速發(fā)展,我國的國民經(jīng)濟迎來了發(fā)展高峰,隨之而來的就是城市化的進一步加劇。城市化的過程中自然也出現(xiàn)了一些問題,如城市人口多而集中,交通壓力大,城市交通運輸不容樂觀。城市化是世界各國的總的發(fā)展趨勢,而城市化帶來的交通壓力,已經(jīng)使得發(fā)展地鐵軌道交通變得迫不及待。本文從發(fā)展地鐵交通的必要性出發(fā),進而分析了城市地鐵交通運輸存在的問題,并針對問題提出了一些建設性的意見。
某地鐵軌道交通一期工程柔性接頭偏心吊刷示意圖
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某地鐵軌道交通一期工程柔性接頭偏心吊刷示意圖
浙江省發(fā)改委批復杭州市軌道交通5號線二期和9號線一期工程
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近日,浙江省發(fā)改委批復了杭州市軌道交通5號線二期和9號線一期工程可行性研究報告。該項目符合國家發(fā)展改革委《關(guān)于杭州市城市軌道交通第三期建設規(guī)劃(2017~2022年)的批復》(發(fā)改基礎(chǔ)[2016]2639號),項目建設條件基本具備。杭州市軌道交通5號線二期工程順接5號線一期工程中央公園站(不含),終于綠汀路站,與杭臨城際和
昆明市軌道交通6號線一期工程
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1 昆明市軌道交通6號線一期工程 環(huán)境影響報告書 (簡本) 建設單位:昆明軌道交通有限公司 評價單位:中鐵第四勘察設計院集團有限公司 甲級國環(huán)評證甲字第2605號 2010年1月武漢 2 目錄 1、工程概況 2、主要環(huán)境影響分析 3、擬采取的環(huán)保措施 4、初步評價結(jié)論 5、公眾意見征集說明 3 1工程概況 1.1建設項目前期工作簡介 1.1.1項目名稱 本項目名稱:昆明市軌道交通6號線一期工程。 1.1.2項目建設單位 建設單位:昆明市軌道交通有限公司。 1.1.3項目建設地點 昆明市軌道交通6號線一期工程位于官渡區(qū),是連接昆明市主城區(qū)與 新建國際機場的軌道快線。線路起點為東部汽車客運站,沿機場高速公路 路側(cè),經(jīng)兩面寺村、金馬村、瓦角村、大板橋村至昆明新國際機場,線路 全長約17.9km。共設東部客運站站、大板橋站、航空港
常州市軌道交通1號線一期工程的中標公告
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項目編號:czs201307016。項目名稱:常州市軌道交通1號線一期工程。標段編號:czs201307016103。標段名稱:常州市軌道交通1號線一期工程機電及弱電設備安裝監(jiān)理m1.fw-jd—jdjl02標段。建設單位名稱:常州市軌道交通發(fā)展有限公司。項目類型:工程監(jiān)理。發(fā)包類型:公開招標。
大連市快速軌道交通3號線一期工程
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大連市快速軌道交通3號線一期工程
重慶軌道交通三號線一期工程通過審查
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日前,重慶市軌道交通三號線一期工程初步設計已順利通過專家組評審。這就標志著三號線離開工不遠了。軌道交通三號線一期工程起于二塘站,止于龍頭寺站,線路全長20.2km,其中地下
蕪湖市軌道交通2號線一期工程開工
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日前,由中國中鐵承建的蕪湖軌道交通2號線一期工程第一樁正式開鉆。蕪湖軌道交通1號線、2號線一期項目分別為城市南北向、東西向骨干線,線路總長度約46.2km,共設車站36座,總投資約為146.33億元。項目采用ppp(公私合營)模式建設,引進社會資本參與投資建設,是國家第三批政府和社會資本合作
昆明市軌道交通6號線一期工程 (2)
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1 昆明市軌道交通6號線一期工程 環(huán)境影響報告書 (簡本) 建設單位:昆明軌道交通有限公司 評價單位:中鐵第四勘察設計院集團有限公司 甲級國環(huán)評證甲字第2605號 2010年1月武漢 2 目錄 1、工程概況 2、主要環(huán)境影響分析 3、擬采取的環(huán)保措施 4、初步評價結(jié)論 5、公眾意見征集說明 3 1工程概況 1.1建設項目前期工作簡介 1.1.1項目名稱 本項目名稱:昆明市軌道交通6號線一期工程。 1.1.2項目建設單位 建設單位:昆明市軌道交通有限公司。 1.1.3項目建設地點 昆明市軌道交通6號線一期工程位于官渡區(qū),是連接昆明市主城區(qū)與 新建國際機場的軌道快線。線路起點為東部汽車客運站,沿機場高速公路 路側(cè),經(jīng)兩面寺村、金馬村、瓦角村、大板橋村至昆明新國際機場,線路 全長約17.9km。共設東部客運站站、大板橋站、航空港
大連市快速軌道交通3號線一期工程
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大連市快速軌道交通3號線一期工程是目前國內(nèi)一次建設最長、工程耗時最短、行車速度最高、單公里投資最少、設備國產(chǎn)化率最高的城市軌道交通線路,于2002年底前建成投入試運營。一期工程為香爐礁—金石灘,線路連接大連老市區(qū)、新市區(qū)、風景旅游度假區(qū),線路全長46.45km,其中地面線長30.33km,高架線長14.21km,
城市地鐵軌道交通中的大數(shù)據(jù)分析
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本文針對當前城市地鐵軌道交通中的大數(shù)據(jù)應用進行簡單介紹,通過分析提出未來大數(shù)據(jù)在城市軌道交通中的應用趨勢,希望能夠為相關(guān)人員提供參考。
淺論地鐵軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)
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目前,中國城市軌道交通正處在快速發(fā)展時期。面對巨大的城市軌道交通建設市場,安全防范系統(tǒng)在其中有哪些新的技術(shù)和發(fā)展趨勢,本文對之做一個試探性的介紹和分析。
地鐵軌道交通控制測量方法研究
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地鐵軌道交通是城市道路交通建設的重要內(nèi)容,可以在地鐵軌道應用之中采用軌道精密工程測量控制技術(shù)和方法,獲取地鐵軌道幾何狀態(tài)數(shù)據(jù)信息,實現(xiàn)對地鐵軌道的平順性分析,更好地實現(xiàn)對地鐵軌道的運營維護和調(diào)整。
城市地鐵軌道交通中的大數(shù)據(jù)分析
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隨著信息化時代的來臨,“互聯(lián)網(wǎng)+”迅速融入了各行業(yè),帶來了革命性的影響,進而催生了“大數(shù)據(jù)”這個名詞,大數(shù)據(jù)廣泛應用于城市地鐵軌道交通的各個建設、運營階段,無論是在建設前期的規(guī)劃設計、安全調(diào)度還是實際運營中的客流車次調(diào)度、視頻監(jiān)控、自動售票系統(tǒng)、智能檢測等方面都表現(xiàn)出了非常好的應用效果.本篇文章以鄭州地鐵為例子,主要介紹了大數(shù)據(jù)在城市地鐵軌道交通中的實際應用情況,以及在未來大數(shù)據(jù)發(fā)展中的新趨勢.
城市地鐵軌道交通中的大數(shù)據(jù)分析
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本文闡述了大數(shù)據(jù)在地鐵軌道交通中的實際應用,以鄭州地鐵軌道交通為例,介紹了大數(shù)據(jù)在地鐵中的應用,以及在未來大數(shù)據(jù)發(fā)展趨勢中,鄭州地鐵軌道交通需要完善的管理系統(tǒng),大數(shù)據(jù)時代的新技術(shù)領(lǐng)域的應用。
淺談地鐵軌道交通施工技術(shù)
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如今我國城鎮(zhèn)化速度加快,地表空間資源不足,向地下發(fā)展成為了當今需要關(guān)注的重點,研究的就是地下交通的問題,由于地面交通不足,地鐵軌道勢必會增加,地鐵軌道的修建促進城市經(jīng)濟的發(fā)展的同時也便利人們的出行,對地鐵軌道交通施工技術(shù)進行探討分析,進而促進軌道的施工,促進城市的發(fā)展。
淺談地鐵軌道交通施工技術(shù)
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隨著我國城市化進程的加快,城市交通的壓力越來越大。地下工程以其對城市空間資源充分整合,以及長遠的社會經(jīng)濟效益等優(yōu)勢,已成為城市基礎(chǔ)設施的重要組成部分。本文結(jié)合工程實例,分析了地鐵軌道交通的工程特點,總結(jié)出地鐵軌道曼通施工的要點。
地鐵軌道交通發(fā)展對城市交通問題的有效改善
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自從改革開放以后,我國經(jīng)濟的發(fā)展在快速的進行,在多年的努力后,中國經(jīng)濟的發(fā)展取得一定的成果,其中城市建設中的革新?lián)Q面是最突出的成就。但是在城市建設快速進行的同時,城市人口數(shù)量急劇增加,交通堵塞問題日益嚴重,為此城市交通由地上轉(zhuǎn)為地下。在城市建設中的道路交通建設中,為了更好的利用城市土地,將道路交通建設和城市土地規(guī)劃結(jié)合在一起,合理的利用城市土地,對其進行有效的規(guī)劃和使用控制,加快地鐵軌道交通的建設,改善城市交通問題。本文針對地鐵軌道交通發(fā)展,對城市交通問題的有效改善,以及和這個主題相關(guān)的知識內(nèi)容進行分析研究。
試論地鐵軌道交通發(fā)展對城市交通問題的有效改善
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隨著我國城市化的發(fā)展,大量的農(nóng)村人口遷移到城市,給城市交通增加了壓力,導致城市交通堵塞問題日益嚴重。發(fā)展城市地鐵軌道交通能夠?qū)⒊鞘械缆方煌ńㄔO與城市土地規(guī)劃有機的結(jié)合在一起,不僅對城市土地進行了有效利用,還能對城市交通問題進行改善。本文分析了我國城市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀,研究了地鐵軌道交通的特點及作用,最后針對如何有效發(fā)展城市地鐵軌道交通提出了方法論建議,希望具有借鑒意義。
FIDIC合同在上海軌道交通9號線一期工程中的應用
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結(jié)合上海軌道交通9號線一期工程,介紹了fidic合同條件在軌道交通建設中的應用情況,為fidic合同條件在國內(nèi)建設工程中的應用提供了借鑒與參考。
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職位:幕墻門窗預算員
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林